Opel Vivaro, Blitz საშუალო ფურგონი, 20 წლის ხდება

ზუსტად 20 წლის წინ, 2000 წლის შემოდგომაზე, Opel-მა წარმოადგინა ფრანკფურტის საავტომობილო შოუ ახალი Vivaro, რომელიც მოჰყვა ჩვენ ვთანამშრომლობთ House Blitz-სა და Renault-ს შორის, დაიწყო წინა არენაზე, მაგრამ წარმოებული მხოლოდ სამი წლის განმავლობაში. იგი დაფუძნებულია მეორე თაობის Trafic მოდელზე, რომელიც უფრო ფუნქციონალური და თანამედროვეა, კომერციული მანქანისთვის საინტერესო ფუნქციებით, კომფორტისა და მართვაზე გაზრდილი ყურადღების ჩათვლით.

სინამდვილეში, ფრანგული ტყუპის მსგავსად, პირველი Vivaro (შიდა ხელმოწერით ვივარო ა) გამოირჩეოდა ორიგინალობით ჯუმბო სახურავი, მომრგვალებული აწეული სახურავი, რომელიც უფრო მეტ ადგილს გვთავაზობს მაღალი მძღოლებისთვის და გაუმჯობესებული ტიუნინგი შეჩერება და საჭე.

მართლაც მულტირუოლო

დაფარული ტრანსპორტით სარგებლობის ფარგლები წყალობა e ადამიანები მოკლე და საშუალო დიაპაზონი ძარათა დიდი რაოდენობის გამო, ფურგონიდან ფურგონამდე კომბინირებული ორმაგი კაბინა მიკროავტობუსისთვის კაბინის იატაკზე დასარეგულირებლად, ბორბლის ბაზის განსხვავებული ზომით და სხვადასხვა დატვირთვის პლატფორმის სიმაღლეებით, დამზადებულია უშუალოდ მწარმოებლის ან სპეციალიზებული ინსტალატორების მიერ.

დასაწყისში ორი 1.9

რაც შეეხება ძრავებს, საწყისი შემადგენლობა შედგებოდა ორი აპრობირებული ვარიანტისგან. 1.9 Renault, 1.870cc ოთხცილინდრიანი Common Rail ძრავა 82 წელს გამოჩნდა 101-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 5 ცხენის ძალით, ხოლო 6-ში დიზელის შეთავაზებას დაემატა 2002 ცხენის ძალა 2. მომდევნო წელს Common Rail სისტემის დებიუტი შედგა სამ ტურბოდიზელზე, რომელსაც ეწოდა CDTI.

დაუყოვნებლივ დაჯილდოვდა

ორიგინალური ხაზები, მარტივი მართვა, ეფექტური ძრავები და დაბალი საოპერაციო ხარჯები უზრუნველყოფს, რომ 2001 წლის დასაწყისში გამოშვებიდან მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ, Vivaro ჟიურის მიერ იქნა გამოცხადებული "წლის საერთაშორისო ფურგონი" მიერ, რომელმაც შეაფასა ბოლო 10 კატეგორია 3,5 ტონაში. დატვირთვის ტესტების ჩათვლით. მაქსიმალური დატვირთვის 3/4-ზე (რომელიც შეიძლება მიაღწიოს 1.200 კგ-ს 6 კუბურ მეტრამდე გამოსაყენებელი მოცულობით ყველაზე ფართო მოდელებზე). ჯილდო დაემატა სხვა მიღებულს დანიასა და ირლანდიაში, ასევე დიდ ბრიტანეთში Vauxhall-ის ბრენდირებული ვარიანტისთვის.

ახალი ძრავები და ბატარეაზე მომუშავე კონცეფცია

2006 წელს, ზოგადმა განახლებამ, რომელსაც თან ახლდა მცირე ფეისლიფტი, მიიყვანა ძრავები ევრო 4-მდე, შეცვალა 1.9 ძრავები უახლესი ძრავებით. 2.0-დან 90-მდე და 114 ლ.ხოლო 2.5 CDTI გაზრდილია 147 ცხ.ძ. ამავდროულად, Opel-მა დაიწყო ელექტრო ვარიანტის შესწავლა, რამაც გამოიწვია დაბადება Vivaro ელექტრონული კონცეფცია.

ეს, რომელიც წარმოდგენილი იყო ჰანოვერში 2010 წელს, უკვე ითვალისწინებდა სერიის მომავალი ელექტრული მოდელების ზოგიერთ მახასიათებელს, თუნდაც ეს ყოფილიყო ელექტრული "დიაპაზონის გამაფართოებელი", რომელიც ასევე აღჭურვილია შიდა წვის ძრავით, რომელიც მოქმედებს როგორც გენერატორი... ამავდროულად დაემატა 100 კმ ავტონომია, გარანტირებული ბატარეით. სხვები 300... ელექტროძრავას ჰქონდა 111 კვტ სიმძლავრე, ტვირთამწეობა 750 კგ.

გადაცემათა კოლოფი: Vivaro B

2014 წლის აგვისტოში, 12 წელზე მეტი ხნის კარიერის შემდეგ, Vivaro A შეიცვალა მეორე თაობა, კვლავ ასოცირდება განახლებულ Renault Trafic-თან: ინტერიერის ხაზი გახდა უფრო ტრადიციული, დამახასიათებელი „გიგანტური სახურავის“ გარეშე, დიზაინი კი კუთხოვანი გახდა აქცენტირებული ფარებით და რადიატორის გრილით.

ახალი მოდელი, ახალი Common Rail ტურბო დიზელის ძრავები, ამჯერად შემცირებული გადაადგილებით მხოლოდ 1,6 ლიტრი მაგრამ სიმძლავრე 90 ან 116 CV და თუნდაც 120 o 140 ცხენის ძალა BiTurbo ვერსიებზე სუპერდამუხტვით ორმაგი ეტაპი... ეს ყველაზე ნაკლებად გრძელვადიანი თაობაა, რადგან ძნელად 4 წლის შემდეგ2018 წელს Opel-მა დატოვა General Motors-ის ორბიტა (რომელსაც იგი ეკუთვნოდა 1920 წლიდან), რათა გამხდარიყო PSA ჯგუფის ნაწილი, რომელმაც Russelsheim-ის ტექნიკურ ცენტრს დაავალა დაუყონებლივ დაეწყო შემდეგი სერიის განვითარება მის მოდულურ პლატფორმაზე. EMP2.

და ჩვენ დღეს ვართ

დანარჩენი უახლესი ისტორიაა, მართლაც ძალიან უახლესი: 2019 წლის პირველ თვეებში ის მოვიდა. ვივარო ს, საშუალო ზომის ძრავების ახალი ოჯახის წევრი, რომელიც აგებულია მსუბუქ და ეფექტურ პლატფორმაზე და აღჭურვილია ახალი 1,5 და 2 ლიტრიანი ტურბოდიზელებით, საერთო სიმძლავრით 5 ვარიანტი. 102-დან 177 ცხ.ძ-მდე და ახალი ავტომატური ტრანსმისია ა მოხსენებები 8 ყველაზე ძლიერებისთვის, სპეციალისტებთან თანამშრომლობით დანგელი ასევე ხელმისაწვდომია ყველა წამყვანი.

სხეულის ასორტიმენტი ვრცელი დარჩა, ერთი ან ორი კაბინის ან სამგზავრო ფურგონის ვარიანტებით. გაზომვის 2 ნაბიჯი და 3 სხვადასხვა სიგრძე. რამდენიმე კვირის წინ კი პირველი ვერსია საბოლოოდ გამოვიდა. 100% ელექტრო, Vivaro-e, 100 კვტ ძრავით და 220-დან 300 კმ-ზე მეტ მანძილზე.