Opel Vectra 2.2 DTI ქარავანი
ინფორმაციის
სხეულის ვერსია იკითხება სიტყვით Caravan, რომელიც აუცილებლად აღნიშნავს ყველაზე კომფორტულს და ასევე მყიდველებს შორის Vecter– ის ერთ – ერთ ყველაზე პოპულარულ ვერსიას. გარეგნულად, ვექტრას არ აქვს გადაჭარბებული ზომები და მისი კორპუსის მოძრაობებმა ჯერ ვერ მოახერხეს დროის გასწრება.
უკანა მხარე ბოლომდე არ არის დასრულებული, რაც ხელს უწყობს სასიამოვნო გარეგნობას და გაცილებით ნაკლებ გამოყენებადობას. როგორც წესი, მანქანა იტევს 460 ლიტრ ბარგი, რაც კიდევ უფრო ნაკლებია ვიდრე მის პატარა დას, ასტრა ქარავანს, რომელიც იტევს 480 ლიტრს. როდესაც უკანა სავარძელი იცვლება, Vectra ამაღლებს 1490 ლიტრამდე, რაც ეხმარება, მაგრამ დიდად არ ახშობს.
მინიმუმ მაგისტრალური არის ლამაზად შემუშავებული და საკმაოდ მართკუთხა ზომის, მაგრამ მას ძალიან აწუხებს მოუმზადებელი სახურავი, რომელიც იჭედება, როდესაც მისი ამოღება გინდა. მართალია, მას აქვს მკაცრი წნელები და შეგიძლიათ განათავსოთ მასზე მსუბუქი ნივთები, მაგრამ ეს არ გამორიცხავს შეკრებისა და დაშლის პრობლემებს. გარდა ამისა, დამცავი ბადე არ არის ინტეგრირებული საფარში, როგორც ეს ხდება უმეტეს თანამედროვე ფურგონებში, მაგრამ იკეცება საბარგულის ქვედა ნაწილში და მუდმივად უნდა იყოს დამაგრებული. ამრიგად, მზაობა და გამოყენებადობა აღინიშნა უარყოფითად.
გამომცდელებმა, განსაკუთრებით უფრო მაღალებმა, ასევე დაიჩივლეს დაჭიმული უკანა სკამზე. არ იყო საკმარისი ადგილი არც მუხლებისთვის და არც მხრებისთვის. ცხადია, მძღოლი და თანმხლები მძღოლი უკეთესია. სრული კომპლექტი CDX საფენები სრული ელექტრიფიკაციით, ავტომატური კონდიციონერით და ხის მსგავსი პლასტმასით.
ის ძალიან კარგია (ასევე კარგი მორგების, კომფორტული სქელი საჭის და რადიოს კონტროლის ღილაკების წყალობით) და ისევ ერგონომიკა არის კოჭლი. გადაცემათა კოლოფი ძალიან შორს არის გადაწეული და უნებლიედ იჭედება სწრაფად გადაადგილებისას, საჭე კი მხოლოდ სიმაღლეში რეგულირდება.
Vectra-ს საუკეთესო ნაწილი, რა თქმა უნდა, არის ძრავა, რომელიც არ არის დიზელის საუკეთესო შეთავაზება ბაზარზე, მაგრამ ერთ-ერთი საუკეთესოა. ჩვენ მას მხოლოდ დაბალ ბრუნზე მოუქნელობას ვაბრალებდით, მაგრამ უკვე 1.400 ბრუნის შემდეგ მან გაგვაფუჭა ძალა და დატრიალდა წითელ ყუთამდე. ის შეუფერხებლად დადის და არ იტვირთება მუდმივად, მანქანა აჩქარებს 200 კმ/სთ-მდე და ამავდროულად საკმაოდ ეკონომიურია. გამოცდაზე საშუალოდ 7 ლიტრი მოიხმარა, მაგრამ ჩვენ საერთოდ არ გვწყინდა და განსაკუთრებით ნაზი მგზავრობით ექვს ლიტრზე ნაკლები იყო.
სწრაფი მგზავრობა არასოდეს არის სტრესული, ამიტომ ვექტრა შეიძლება იყოს დიდი დისტანციური მოგზაური. შეჩერება არის მკაცრი, მაგრამ საკმარისად გლუვი, გზის პოზიცია მყარია, მართვაც კარგი და მუხრუჭები ყოველთვის კარგად ასრულებენ თავიანთ საქმეს.
მექანიკურად Vectra არის სრულყოფილი, მაგრამ მას აკლია სანტიმეტრი შიგნით და გარკვეული დახვეწილობა ერგონომიკაში.
ბოშტიან ევშეკი
ფოტო: Uro П Potoknik
Opel Vectra 2.2 DTI ქარავანი
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | GM სამხრეთ აღმოსავლეთ ევროპა |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 21.044,35 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 21.583,13 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 92 კვტ (125 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 11,0 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 200 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 6,6 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - ხაზში - პირდაპირი შეფრქვევის დიზელი - მოცულობა 2171 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 92 კვტ (125 ცხ.ძ.) 4000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 270 ნმ 1500 ბრ/წთ-ზე |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა წამყვანი - 5 სიჩქარიანი სინქრონი - 195/65 R 15 V საბურავები (Firestone Firehawk 680) |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 11,0 წამში - საწვავის მოხმარება (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 ლ / 100 კმ (ბენზინი) |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1525 კგ |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4490 მმ - სიგანე 1707 მმ - სიმაღლე 1490 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2637 მმ - მიწის კლირენსი 11,3 მ |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 60 ლ |
| ყუთი: | ჩვეულებრივ 480-1490 ლიტრი |
оценка
Vectra არის ერთ-ერთი ყველაზე კომპაქტური საშუალო ზომის მანქანა კარგი და ცუდი შესრულებით. ის საკმაოდ დინამიურია მონაცვლეობით, კარგად გამჭვირვალე და, რაც მთავარია, საკმაოდ ეკონომიური თანამედროვე ტურბოდიზელის ძრავით. ყველაზე დიდი შეცდომა არის ძალიან პატარა ჩექმა, შიდა შებოჭილობა, განსაკუთრებით უკანა სავარძელზე, არც თუ ისე სრულყოფილი ერგონომიკა და გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ძლიერი და ეკონომიური ძრავა
მშვიდი ხმაური
მდიდარი აღჭურვილობა
სუფთა სხეული
კარგი მუხრუჭები
ძალიან პატარა საბარგული
არასასიამოვნო მაგისტრალური სახურავი
საკეტიანი გადაცემის ბერკეტი
ძალიან ცოტა ადგილი უკანა სკამზე
