Opel Mokka-e: სიამოვნება არის ელექტროენერგია - გზის ტესტი

ჩვენ გამოვცადეთ Opel Mokka-e: მეორე თაობის Mokka-ს ნულოვანი გამონაბოლქვი ვარიანტი არის ელეგანტური, მხიარული და აქსესუარებით შეფუთული პატარა ელექტრო SUV. დასრულება და პრაქტიკულობა შეიძლება გაუმჯობესდეს

მიმართვა	იცნობთ ძველ ოპელებს, რომლებიც უფრო მეტს ყიდულობდნენ თავით, ვიდრე გულით? დაივიწყე ისინი. Mokka-e-ს ერთ-ერთი ძლიერი მხარე მისი გარეგნობაა.
ტექნოლოგიური შინაარსი	ელექტრული ძრავა ქუდის ქვეშ, ბატარეა, რომელიც უზრუნველყოფს კარგ ავტონომიას და მრავალი დამხმარე საშუალება.
მართვის სიამოვნება	ერთ -ერთი ყველაზე სახალისო პატარა ელექტრო ჯიპი, რომლის მართვაც შესაძლებელია: კუთხეებში მოქნილი, მაგრამ გადაჭარბების დროს დამამშვიდებელი.
სტილი	სექსუალური ფორმები, რომლებიც კომპრომეტირებას უკეთებს პრაქტიკულობას: უფრო მაღალ უკანა მგზავრებს არ აქვთ რამდენიმე სანტიმეტრი თავის არეში.

Le პატარა ჯიპები и ავტო ელექტრო არის ყველაზე მოდური შეთავაზებები ამ დროისთვის და გასაკვირია, რომ გერმანია (ერი ყოველთვის ცდილობს დაფაროს ნებისმიერი სეგმენტი) მხოლოდ Opelჯერჯერობით ვფიქრობდი ამ ორი სამყაროს ერთ პროექტში გაერთიანებაზე: მოკა-... ნულოვანი ემისიის ვარიანტი მეორე თაობა საქართველოს მოკა ყავა ეს არის "ბავშვური" კროსოვერი წინა წამყვანი თვლები მიზნად ისახავს მათ, ვისაც უყვარს გარემო, მაგრამ სურს ამის გაკეთება სტილით.

ჩვენს გზის გამოცდა ჩვენ გამოვცადეთ ოპელ მოკა-ე მდიდარ დაკონფიგურირებაში Ფინალი: გავხსნათ შენი ძლიერი მხარეები e ხარვეზები.

Opel Mokka-e: ავტონომია და დატენვა

La батареи 50 კვტ.სთ -დან ოპელ მოკა-ე გარანტიებიავტონომია საინტერესოა: 316 -დან 322 კმ -მდე. ჩვენს გზის გამოცდა ჩვენ შევძელით 250 კმ-ზე მეტი გავლა ნორმალური / სახალისო გზით და თითქმის 300 კმ მაქსიმალურ ეფექტურობაზე (გადაცემათა კოლოფი B გაზრდის ძრავის დამუხრუჭების გათავისუფლების ფაზაში და ეკო მართვის რეჟიმი: სიმძლავრე შემოიფარგლება 82 ცხენის ძალით და არა ექსკლუზიური მიწოდება ).

რაც შეეხება დროს დატენვა in პირდაპირი მიმდინარე DC 30 წუთი (100 კვტ) საკმარისია ბატარეების 80% -მდე (55 წუთი 50 კვტ) და სრული დატენვისთვის ალტერნატიული მიმდინარე AC ამას სჭირდება 5 საათი 15 წუთი (სამფაზიანი 11 კვტ) ან 7 საათი 30 წუთი (ერთფაზიანი 7,4 კვტ).

Opel Mokka-e: ღირს სწორი თანხა და გთავაზობთ ბევრს

La Opel Mokka-e Ultimate ჩვენი მთავარი გმირი გზის გამოცდა მას აქვს ფასი კონკურენტებთან ერთად (40.250 евро) და ერთი სტანდარტული აღჭურვილობა ძალიან მდიდარი:

• სპორტული ღილაკი
• გასაღების გარეშე შესვლა - აქტიური შესვლა და პასიური დაწყება
• კლიმატის ერთჯერადი ავტომატური კონტროლი
• Opel Connect
• ბორტ დამტენი 7 კვტ - ერთფაზიანი
• დამტენი კაბელი ტიპი 2
• სამფაზიანი დატენვის კაბელი 22 კვტ

უსაფრთხოება

• ESP - ABS
• წინა - გვერდითი აირბაგები - მგზავრის აირბალიშები
• აირბაგის ფარდა
• საბურავის წნევის მაჩვენებელი
• საბურავების შეკეთების ნაკრები
• იზოფიქსის კავშირები

ექსტერიერები

• ორ ტონიანი მსუბუქი ალუმინის ბორბალი 18 "
• Intellilux LED მატრიცა
• წინა ნისლის შუქები
• უკანა შეფერილი მინა
• შავი სახურავი
• გარეთ წითელი მორთვა
• LED უკანა განათება
• სახელურები სხეულის ფერში
• გარე ქრომი

ინტერიერი და კომფორტი

• უსაფრთხოების პაკეტი 2 (საგზაო ნიშნის ამოცნობა, ადაპტირებადი საკრუიზო კონტროლი Stop & Go– ით, ბილიკის დაცვის დამხმარე, ფეხით მოსიარულეთა გაფართოებული ამოცნობა, გადაუდებელი დამუხრუჭება ყველა სიჩქარით და მძღოლის ყურადღების სიგნალი)
• Navi Pro 10" (10" ეკრანი, DAB, ნავიგატორი, 12" ფერადი ციფრული ინფორმაციის ჩვენება, Mirror Link - Apple Car Play და Android Auto)
• ინტერიერი გადახურულია ალკანტარის ქსოვილით.
• ზამთრის პაკეტი (წინა სავარძლების გათბობა, საჭის გათბობა)
• Park & ​​Go პაკეტი (წინა და უკანა პარკირების სენსორები, 180 ° უკანა კამერა, ელექტრო რეგულირებადი და დასაკეცი სარკეები)
• Sight & Light Pack (ავტომატური სინათლის კონტროლი, უკანა ხედვის ელექტროქრომიული სარკე)
• შესანახი ჯიბეები
• ცენტრალური კონსოლი საყრდენით
• ალუმინის სპორტული პედლები
• წინა 6 ადგილიანი სავარძლები
• უკანა ფანჯრების ელექტრო დასაკეცი
• ელექტროსადგომი სამუხრუჭე
• 3-ტყავიანი ტყავის სპორტული საჭე
• საჭის რადიოს კონტროლი
• 60:40 დასაკეცი უკანა სავარძლები

ვის მიმართულია

მათთვის, ვისაც გარეგნობა უყვარს კროსოვერები, ვისაც სურსელექტრო მანქანა ქალაქში გადაადგილებისთვის, ასევე მათთვის, ვისაც სურს დროდადრო დატოვოს ქალაქი, სიკეთის გამოყენებით ავტონომია და შესანიშნავი გზის ქცევა. მეორეს მხრივ, ის არ არის შესაფერისი ახალგაზრდა ოჯახებისთვის: სექსუალური ფორმის გამო ზურგზე მჯდომებისთვის მცირე ადგილი უკავია. მაგისტრალური მისი ტევადობა არ არის გამონაკლისი, მაგრამ ის შეესაბამება მის კონკურენტებს (310 ლიტრი, რაც უკანა სავარძლების დაკეცით ხდება 1.105).

მართვა: პირველი დარტყმა

La მოკა- - როგორც მისი ბიძაშვილი მოკა ყავა "თერმული" - იპყრობს ერთი ნახვით წყალობით დიზაინი ტრადიციისგან შორს Opel მაგრამ ამავე დროს ეკუთვნის Rüsselsheim- ის სახლს: გრძელი კაპოტი მორთული ცხაურით შთაგონებული Manta, დაბალი და სუსტი პროფილი, რომელიც ჩვენ შეგვიძლია წარმოვიდგინოთ როგორც ჯიპი / კუპე, თუკი ის მხოლოდ კუდის მინიშნებით და პიროვნებით სავსე უკანა ნაწილით დასრულდება.

ბორტზე თქვენ გელით კომფორტული სავარძელი და მძღოლის წინაშე დაფა, რომელიც ჭკვიანურად აერთიანებს ციფრულ კონტროლს და ფიზიკურ ღილაკებს. თუმცა, პარკინგის ადგილებიდან გასვლა ადვილი არ არის: მცირე უკანა ფანჯრის ბრალია (საბედნიეროდ, ნაკრები შეიცავს სასარგებლო პლასტიკურ დაცვას სხეულის ქვედა ნაწილში, პარკტრონიკი წინ და უკან და ერთი 180 ° კამერა) და უხერხული ცვლის ბერკეტი, რომელიც მოითხოვს ორ ან სამ მცდელობას D– დან R– ზე გადასვლამდე და პირიქით.

არსებობს მართვის სამი რეჟიმი: ორი გართობა - ნორმალური დაწყება (ეფექტურობისა და მართვის სიამოვნების ყველაზე დაბალანსებული კომბინაცია) და სპორტი, ხასიათდება სასტიკი მიწოდებით, ელექტროების მსგავსად რამდენიმე წლის წინ, პლუს ეკო, რეკომენდირებულია ექსკლუზიურად მათთვის, ვისაც სჭირდება მაქსიმალური ავტონომია.

მართვა: ბოლო კლასი

ჩვენს გზის გამოცდა საქართველოს ოპელ მოკა-ე la პატარა ელექტრო ჯიპი გერმანელი აღმოჩნდა სასიამოვნო მგზავრობის თანამგზავრი: მანქანა, რომელიც კუთხეებში ისეთივე მხიარულია, როგორც დამამშვიდებელი, როდესაც მანქანას უბიძგებს. ძრავა 136 სთ -დან და 260 ნმ ბრუნვის მომენტი, რომელსაც შეუძლია ცოცხალი შესრულების ("0-100" 9,1 წამში) გადმოცემა, მაგრამ არა რეკორდი. ნულოვანი ემისიის საბავშვო კროსოვერი, რომელიც ეფექტურად მოძრაობს ხვრელებში სიამოვნებით და კომფორტით: მადლობა შეჩერებები ვინც პოულობს კომპრომისს კომფორტსა და სპორტულობას შორის, ერთი საჭე საკმარისად ზუსტი და მძლავრი სამუხრუჭე სისტემა ყოველდღიურ გამოყენებაში.

კილომეტრის გავლისას თქვენ ასევე ხვდებით რა იმალება მაცდური ინტერიერის დიზაინის მიღმა. დასრულება არ არის ძალიან ზუსტი: რბილი პლასტიკური მდებარეობს მხოლოდ დაფის ზედა ნაწილში და მისი ხარისხი დაბალია.

რას ამბობს შენზე

თქვენ ხართ ადამიანი, რომელიც არ არის კმაყოფილიმოცულობა A წერტილიდან B წერტილამდე მისასვლელად, მაგრამ თქვენ ასევე გჭირდებათ პიროვნებით სავსე მანქანა. თქვენ ნამდვილად არ გჭირდებათ სივრცე, მაგრამ გიყვართ მართვის სიამოვნება.

Спецификация

ძრავა	ელექტრო
ბატარეა	50 კვტსთ
Პოტენცია	100 კვტ (136 ცხ.)
წყვილი	260 ნმ
თავისუფლების	316-XNUM კმ
ტრაქცია	წინა
Время зарядки	30 წუთი - 80% დატენვა (100 კვტ DC)
აკ. 0-100 კმ / სთ	9,1 ს
მაქსიმალური სიჩქარე	150 კმ / სთ

DS 3 Crossback E-Tense So Chic	Mokka-e-ის მომხიბვლელი ბიძაშვილი (ძრავი და ქვედა ნაწილი იგივეა) არის ყველაზე მკაცრი კონკურენტი პატარა გერმანული SUV-ისთვის: გარედან კომპაქტური, შიგნიდან ელეგანტური (მაგრამ არა განსაკუთრებული საბარგული).
Hyundai Kona Electric 39 kWh XLine	ორიგინალური სტილი და ინტუიციური ტექნოლოგია კორეული ბავშვის კროსვორდის მთავარი ძლიერი მხარეა. ოდნავ ძვირი.
Kia e-Soul 39,2 кВтч	კომფორტული, დახვეწილი და ფართო: მცირე კორეული სპორტული კომუნალური, თუმცა არ ბრწყინავს "დიაპაზონის" და "შესრულების" თვალსაზრისით. ინტეგრირებული აღჭურვილობა.
Peugeot e-2008 Allure Pack	მოცულობითი გარედან (4,30 მეტრი) და ფართო შიგნით, მას აქვს იგივე სწრაფი ძრავა, როგორც მოკა-ე, მაგრამ არ არის ძალიან მანევრირებადი რთულ შერეულ პირობებში.