Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012 მიმოხილვა

Opel Insignia Tourer გამიზნულია უშუალოდ მოდელებზე, როგორიცაა Peugeot 508, Passat უნივერსალი, Citroen C5 Tourer, Mondeo უნივერსალი და Hyundai i40 უნივერსალიც კი. რომ აღარაფერი ვთქვათ ახალი თაობის Mazda6 ვაგონზე, რომელიც მომავალი წლის დასაწყისში გამოვა. რა გააკეთა Opel-მა მყიდველების მოსატყუებლად?

ფასი და აღჭურვილობა

Opel Aussie-ის ხაზში ლიდერობს ეს საშუალო ზომის მანქანა, Insignia Select დიზელის ვაგონი, სახელად Sports Tourer. ის იყიდება 48,990 დოლარად, მაგრამ თუ არ გსურთ მთლიანი ძვირადღირებული ნაკრები, არის კიდევ ერთი ისეთი, როგორიც ის არის 41,990 დოლარად.

Select მორთვა გთავაზობთ ფუნქციების ფართო სპექტრს, მათ შორის კაშკაშა 19 დიუმიანი შენადნობის დისკების კომპლექტს, ტყავის პერანგს წინა სავარძლების ასაწევი ბალიშებით (ასევე გათბობით და ვენტილირებადი), ავტომატური ჩამქრალი ადაპტური ბიქსენონის განათებით და სატელიტური ნავიგაცია. სურვილისამებრ ყველა დანარჩენზე. აქ იყიდება ოპელები.

შიგნით ასევე ნახავთ Bluetooth ტელეფონს, შვიდი დინამიკიანი აუდიო სისტემას, კრუიზ-კონტროლს, ორზონიან კლიმატკონტროლს, ელექტრო პარკირების მუხრუჭს და სპორტულ პედლებს. ცხადია, კიდევ ბევრია.

უსაფრთხოება და კომფორტი

Insignia იღებს ხუთვარსკვლავიან ევრო NCAP-ის რეიტინგს, მათ შორის ექვსი აირბაგი და სტაბილურობის კონტროლი. მას ასევე აქვს სავარძლები, რომლებიც შექმნილია გერმანული ზურგის ჯანმრთელობის ასოციაციის შესაბამისად. ისინი შესანიშნავები არიან. ექსტერიერის სტილს აქვს ლამაზი წინა ბოლო და მართლაც მიმზიდველი უკანა დიზაინი დიდი უკანა კარიბჭით და ინტეგრირებული უკანა შუქებით.

მათ უკანა მხარეს დამატებითი უსაფრთხოების განათებაც კი დააყენეს, როცა უკანა კარი მაღლა დგას.

დიზაინი

ტვირთის ტევადობა დიდია მანქანაში, რომელიც გარეგნულად არც ისე დიდია, როგორც ზოგიერთი კონკურენცია. დაკეცეთ უკანა სავარძლები და შეგიძლიათ იქ ჩააგდოთ ყველაფერი. ჩვენ გვიყვარს დღის LED განათება და უკანა ფანჯრების შეღებილი კონფიდენციალურობის მინა. ჩვენ არ გვიყვარს სივრცის დაზოგვა.

მექანიკური და წამყვანი

მათ ნამდვილად გახადეს ის სპორტული უფრო ხისტი საკიდებით, დაბალი სიმაღლით და საჭის სწრაფი რეაგირებით, ხოლო ტურბოდიზელის ძრავას აქვს ბევრი დარტყმა უმოქმედო მდგომარეობაში.

კარგია 118 კვტ/350 ნმ სიმძლავრეზე და მოიხმარს 6.0 ლიტრ საწვავს 100 კმ-ზე. ძრავა არ არის ყველაზე გლუვი ან ჩუმი დიზელი, რომელიც ჩვენ ოდესმე გვივლია, მაგრამ ის ნამდვილად შესაფერისია დასაწყებად და ასევე აკმაყოფილებს Euro 5 გამონაბოლქვის სტანდარტებს.

ექვს სიჩქარიანი ავტომატიკა უზრუნველყოფს ძრავისთვის შესაბამის გადაცემას და უზრუნველყოფს გლუვ ცვლას მაღლა და ქვევით დიაპაზონში, მაგრამ არ არის პანელის გადამრთველი.

განაჩენი

Insignia კარგია ყველა მხრივ: შესრულება, უსაფრთხოება, შესრულება, სტილი, მართვის შეგრძნება, თუმცა ზოგიერთი შეიძლება ფიქრობს, რომ საკიდარი ძალიან ხისტია.