Opel Grandland X კარგად მალავს ნათესაობას
Crossland X-ის მსგავსად, Grandland X არის Opel-ის თანამშრომლობის შედეგი ფრანგულ PSA-სთან (ასევე Citroën და Peugeot-ის ბრენდებთან). ავტომობილების მწარმოებლები ეძებენ სხვადასხვა მანქანების დიზაინის მახასიათებლების საერთო მნიშვნელებს. ფოლკსვაგენისთვის ეს უფრო ადვილია, მას აქვს მრავალი ბრენდი მის დიაპაზონში, რომლებსაც შეუძლიათ იგივე კომპონენტების გამოყენება მრავალ მოდელში. PSA-მ დიდი ხანია იპოვა პარტნიორი General Motors-ის ევროპულ ნაწილში. ასე რომ, ისინი დაჯდნენ Opel-ის დიზაინერებთან და მოიგონეს საკმარისი იდეები იმავე დიზაინის საფუძვლების გამოსაყენებლად. ამრიგად, Opel Crossland X და Citroën C3 Aircross შეიქმნა იმავე საფუძველზე. Grandland X დაკავშირებულია Peugeot 3008-თან. მომავალ წელს ჩვენ შევხვდებით მესამე ერთობლივ პროექტს - Citroen Berlingo და პარტნიორი Peugeot დიზაინს გადასცემს Opel Combo-ს.
Grandland X და 3008 არის კარგი მაგალითი იმისა, თუ როგორ შეგიძლიათ გააკეთოთ სხვადასხვა მანქანები იმავე საფუძველზე. მართალია, მათ აქვთ იდენტური ძრავები, გადაცემათა კოლოფი, საკმაოდ მსგავსი გარე და შიდა ზომები და, რა თქმა უნდა, სხეულის ნაწილების უმეტესობა გარე ფურცლის ქვეშ არის სრულიად განსხვავებული ფორმები. მაგრამ მეზღვაურებმა მოახერხეს საკუთარი პროდუქტის კარგად დაპროექტება, რაც ცოტას შეახსენებს, რომ მას ჯერ კიდევ ჰყავს ფრანგი ნათესავი. მიუხედავად განსხვავებული საწყისი წერტილებისა, Grandland X-მა, რა თქმა უნდა, შეინარჩუნა ბევრი რამ, რასაც ჩვენ შევეჩვიეთ ბოლო წლებში Opel-ის მანქანებთან დაკავშირებით. ბირთვში არის ექსტერიერის დიზაინი, რომელიც გამართლებულია ოჯახური მახასიათებლებით (ნიღაბი, წინა და უკანა LED განათება, უკანა ბოლო, პანორამული სახურავი). ინტერიერს ასევე აქვს ოჯახური შეგრძნება, დაფის და ინსტრუმენტების დიზაინიდან დაწყებული AGR სავარძლებამდე (დამატებით). ვინც იცის, რომ Grandland-ის ტყუპი არის Peugeot 3008, გაინტერესებს, სად წავიდა მისი გამორჩეული i-cockpit ციფრული განათება (პატარა ლიანდაგებთან და ქვედა საჭასთან ერთად). ისინი, ვისთვისაც თავად დიგიტალიზაცია არ ნიშნავს ბევრს, თუ მისი სწორად გამოყენება არ არის გამიზნული, შეიძლება კიდევ უფრო კმაყოფილი დარჩნენ მძღოლის გარემოს Opel-ის ინტერპრეტაციით. კიდევ უფრო მეტი მონაცემია ხელმისაწვდომი ორ ლიანდაგს შორის ცენტრალურ ეკრანზე, ვიდრე Peugeot-ის ციფრულ ამოკითხვაზე, და კლასიკური საჭე საკმარისად დიდია, რომ იყოს სწორი არჩევანი მათთვის, ვისაც არ მოსწონს მინი საჭე, რომელიც შესაძლოა ფორმულასაც კი ჰგავდეს. 1. რა თქმა უნდა, ახსენეთ ასევე Opel-ის ორი წინა სავარძელი, მარკით AGR. გონივრული გადასახადისთვის, Opel-ის მფლობელებს ავტომობილში შეუძლიათ თავი იგრძნონ არა მხოლოდ ერთგვარ დისპეტჩერად (საჯდომის უფრო მაღალი პოზიციის გამო), არამედ კომფორტულად და საიმედოდ.
ისინი, ვინც ეძებენ თანამედროვე კროსვორდის დიზაინის მანქანას, გადაწყვეტენ იყიდონ Grandland. რასაკვირველია, მრავალი თვალსაზრისით Opel- ის პროდუქტი წააგავს ძირითადი გამავლობის კორპუსის დიზაინს. ის უფრო მაღალია და, შესაბამისად, უფრო მეტ ადგილს გვთავაზობს უფრო მოკლე მანძილზე (მას მარტივად შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს გრძელი Insignia- ს ფართო სივრცის თვალსაზრისით). რა თქმა უნდა, ეს ასევე დაარწმუნებს ბევრ მომხმარებელს, რომლებიც სხვაგვარად კმაყოფილი დარჩებოდნენ ასტროთი. ეს ჯერ გადაწყვეტილი არ არის, მაგრამ შეიძლება მოხდეს, რომ ზაფირა ერთ – ორ წელიწადში „გამოვა“ ოპელის გაყიდვების პროგრამიდან, შემდეგ კი Grandland X (ან გაფართოებული XXL) ალბათ მოერგება ასეთ მყიდველებს.
Opel– მა აირჩია ორი ძრავისა და ორი გადაცემათა კოლოფის კომბინაცია წინადადების დასაწყებად. 1,2 ლიტრიანი ბენზინის სამცილინდრიანი უფრო მძლავრია და PSA– ს აქამდე გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ ის სავსებით მისაღებია, იქნება ეს მექანიკური თუ (კიდევ უკეთესი) ავტომატური ტრანსმისია დაკავშირებული. მათთვის, ვინც აფასებს უფრო რთულ პროგრესს და ამ შემთხვევაში საწვავის ზომიერ მოხმარებას, ეს იქნება სწორი გადაწყვეტილება. მაგრამ ასევე არის 1,6 ლიტრიანი ტურბოდიზელი. მას აქვს ყველაფერი, რაც ასეთ ძრავას უნდა ჰქონდეს დიზელის უახლესი გართულებების თვალსაზრისით, ანუ გამონაბოლქვი სისტემის ბოლოს კეთილშობილური დამატება, მათ შორის დიზელის ნაწილაკების შემანარჩუნებელი ფილტრი და შემდგომი მკურნალობა შერჩევითი შემცირების კატალიზატორით (SCR) AdBlue. დანამატი (შარდოვანის ინექცია). დამატებითი მოცულობა 17 ლიტრია.
ასევე, თანამედროვე ელექტრონული ასისტენტების თვალსაზრისით, Grandland X სრულად შეესაბამება თანამედროვე შეთავაზების დონეს. ფარები (LED AFL) მოქნილი რეჟიმით, ელექტრონული წევის კონტროლით (IntelliGrip), Opel Eye კამერა, როგორც საგზაო ნიშნის ამოცნობისა და ზოლის გასვლის გაფრთხილების საფუძველი, ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი სიჩქარის შემზღუდველით, შეჯახების გაფრთხილება ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენით და ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭებით. და მძღოლის კონტროლი, ბრმა წერტილის გაფრთხილება, 180 გრადუსიანი პანორამული უკანა ხედვის კამერა ან 360 გრადუსიანი კამერა ავტომობილის შემოგარენის სრული ხედვისთვის, ავტომატური პარკინგის დამხმარე საშუალებები, უკაბელო შესვლისა და დაწყების სისტემა, საქარე მინაზე გაცხელებული ფანჯრები, საჭის გათბობა, ასევე წინა და უკანა ბორბლების სავარძლების გათბობა, კარის სარკის განათება, ერგონომიული წინა AGR სავარძლები, უკანა ბარის უკანა ელექტროგადამცემი სისტემა, პირადი კავშირის ასისტენტი და Opel OnStar სერვისები (სამწუხაროდ Peugeot- ის გამო), რომლის ფესვები არ მუშაობს სლოვენიურად), უახლესი თაობის IntelliLink საინფორმაციო -გასართობი სისტემები, თავსებადი Apple CarPlay და Android Auto– თან (ეს უკანასკნელი ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი სლოვენიაში), ფერადი სენსორული ეკრანით რვა ინჩამდე, ინდუქციური უკაბელო სმარტფონის დატენვა. ამ აქსესუარების უმეტესობა, რა თქმა უნდა, არჩევითია ან ინდივიდუალური აღჭურვილობის პაკეტების ნაწილია.
ტექსტი: Tomaž Porekar · ფოტო: Opel
