Opel Astra - ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა

Opel Astra არის ამ გერმანელი მწარმოებლის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი მოდელი, რომელიც ძალიან პოპულარულია პოლონეთში. ამაში უცნაური არაფერია - ბოლოს და ბოლოს, გონივრულ ფასად, ჩვენ ვიღებთ ლამაზ კომპაქტურ მანქანას ღირსეული შესრულებით და კარგი აღჭურვილობით. თუმცა, არ არსებობს სრულყოფილი მანქანები და არც Astra არის გამონაკლისი. ყოველი თაობა, თუმცა, რა თქმა უნდა, თანდათან უმჯობესდება, მეტ-ნაკლებად დაავადებებს ებრძოდა. რა ასპექტებს უნდა მიექცეს ყურადღება ამ გერმანიის ხელშეკრულების 5 გამოცემაში?

რას გაიგებთ ამ პოსტიდან?

• რა პრობლემები შეექმნა ყველაზე ხშირად Opel Astra თაობებს I - V?

Მოკლედ

პოპულარობის თვალსაზრისით, ჩვენს ქვეყანაში Opel Astra-ს ზოგჯერ ადარებენ Volkswagen Golf-ს. ყოველი მომდევნო თაობა ჰიტად იქცა. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ზოგადად ითვლება საიმედოდ, ყველა სერიას ჰქონდა მცირე ან დიდი ხარვეზები და ავარიები. შეამოწმეთ რა პრობლემებს ებრძოდა Astra-ს სხვადასხვა ვერსიები.

Opel Astra I (F)

პირველი თაობის Opel Astra-ს დებიუტი შედგა 1991 წლის ფრანკფურტის მოტორ შოუზე და მაშინვე მოიგო თაყვანისმცემელთა ჯგუფი. ეს იყო ბრენდის ერთ-ერთი უმსხვილესი პროექტი, რადგან მის შექმნაში 8-ზე მეტმა ადამიანმა მიიღო მონაწილეობა. ტექნიკოსები, ინჟინრები და დიზაინერები. Opel-ს მოელოდა, რომ მოდელი ძალიან წარმატებული იქნებოდა და წარმოებაში შევა სრული სიმძლავრით - ის უკვე წლებია მზადდება. ბენზინის ძრავების 11 ვერსია (დაწყებული ვერსიით 1.4 60-92 ცხ.ძ., დამთავრებული უძლიერესი 2.0 GSI ძრავით 150 ცხენის ძალით) და 3 დიზელი.

პირველი თაობის Opel Astra-ის წარუმატებლობის მაჩვენებელი ძირითადად დაკავშირებულია ავტომობილის ასაკთან. თუ 90-იანი წლების დასაწყისში მძღოლები იყენებდნენ საკმაოდ უპრობლემო მგზავრობას, ახლა ძნელია არ შეამჩნიოთ მთელი რიგი დაავადებები, რომლებითაც უკვე გაცვეთილი Astra "ერთი" იტანჯება:

• დროის ქამართან დაკავშირებული პრობლემები - დიდი ყურადღება მიაქციეთ მისი ჩანაცვლების სიხშირეს;
• გენერატორის, თერმოსტატის, გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სარქველის და აალების მოწყობილობის, აგრეთვე V-ღვედის და ყველა კომპონენტის ხშირი გაუმართაობა;
• ცილინდრის თავის შუასადის დაზიანება;
• კოროზიის პრობლემები (ფრთები, ბორბლების თაღები, რაფები, საბარგულის სახურავი, ასევე შასი და ელექტრო კომპონენტები);
• ასევე არის ძრავის ზეთის გაჟონვა და საჭის სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემები (უკანა რეაქცია აშკარად იგრძნობა).

Opel Astra II (G)

ერთ დროს, ეს იყო ნამდვილი ჰიტი პოლონეთის გზებზე, რომელიც მხოლოდ მესამე თაობას შეედრება. Astra II-ის პრემიერა 1998 წელს შედგა. – წარმოების პერიოდში გაიყიდა 8 საწვავის მანქანა და 5 დიზელის ძრავა. აღმოჩნდა ყველაზე გამძლე დისკი. 8 ლიტრიანი 1.6-სარქველიანი ბენზინის ძრავა 75-დან 84 ცხ.ძ-მდე.... დროთა განმავლობაში ისინი სულ უფრო უარს ამბობდნენ 16-სარქველიანი ძრავით მოდელების შეძენაზე, რადგან ისინი გამოირჩეოდნენ ძრავის ზეთის მაღალი მოხმარებით. თავის მხრივ რეკომენდირებულია დიზელები ძრავები 2.0 და 2.2.

მეორე თაობის Opel Astra, სამწუხაროდ, არ არის უპრობლემოდ მუშაობის მოდელი. ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა მოიცავს:

• პრობლემები აალების კოჭებთან, დისტრიბუტორებთან და ბენზინის ვერსიებზე ანთების სისტემასთან;
• გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის სარქველების გაუმართაობა ძალიან ხშირია ბენზინსა და დიზელის საწვავში;
• ხარვეზები დაფის ეკრანებზე, ელექტრონიკა გიჟდება;
• კოროზია, განსაკუთრებით რაფებზე, ღობეების კიდეებზე და საწვავის ავზის თავსახურის გარშემო;
• კომბინირებული განათების ჩამრთველის გატეხვა;
• დროდადრო უნდა შეიცვალოს სტაბილიზატორის ბმულები და წინა ამორტიზატორის სამაგრები;
• გადაუდებელი გენერატორები;
• გამონაბოლქვი სისტემის მაღალი უკმარისობის მაჩვენებელი.

Opel Astra III (H)

ის ჯერ კიდევ საკმაოდ პოპულარული არჩევანია მძღოლებისთვის, რომლებიც ეძებენ საიმედო, დაბალი ტექნიკური საოჯახო მანქანის მანქანას. Astra III-ის დებიუტი 2003 წელს ფრანკფურტში შედგა.ისევე როგორც მისი წინამორბედები. წარმოების დასრულებამდე 2014 წელს ის ბაზარზე გამოვიდა. ბენზინის ძრავის 9 ვერსია და 3 დიზელის ძრავა... რაც შეეხება bounce rate? საბედნიეროდ, მე-3 თაობამ მოაგვარა Astra-ს წინა ვერსიებთან დაკავშირებული პრობლემების უმეტესობა, მაგრამ მაინც უნდა იცოდეთ შემდეგი ასპექტები:

• ყველაზე მძლავრ გაზის ავზებში აუცილებელია გავითვალისწინოთ ტურბო დამტენის შეცვლის შესაძლო საჭიროება;
• დიზელის ძრავებს აქვთ ნაწილაკების ფილტრის ჩაკეტვა, ჩაკეტილი ტურბო დამტენი, EGR სარქვლის გაუმართაობა და ორმაგი მასის მფრინავის ავარია;
• ძრავის ელექტრონიკის გაუმართაობა ხშირია, მათ შორის. მართვის მოდული;
• 1.7 CDTI ვერსიაში ზეთის ტუმბო ზოგჯერ იშლება;
• Easytronic-ის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში შეიძლება წარმოიშვას პრობლემები საკონტროლო ელექტრონიკასთან;
• ძალიან ხშირად არის პრობლემები კონდიციონერის რადიატორის დაზიანებასთან და კონდიციონერის კომპრესორის შეფერხებასთან დაკავშირებით;
• მაღალი გარბენი მოდელები ებრძვიან საჭის უკმარისობას და მეტალო-რეზინის საკიდების ავარიას.

Opel Astra IV (J)

მეოთხე თაობის Opel Astra-ს პრემიერა შედგა 2009 წელს, ანუ სულ ახლახანს. ამ გერმანული კომპაქტის წინა ვერსიებმა უკვე დაიმკვიდრა თავი და მოიპოვა მძღოლების ბრბოს ნდობა. გასაკვირი არაა Astra-ს ბოლო გამოცემა ერთ-ერთი ყველაზე მოთხოვნადი მანქანაა მეორადი მანქანების სექტორში.... ბაზარზე კვარტეტის ძრავის 20-მდე ვარიანტია, რომლებიც ზოგადად საიმედოდ ითვლება. თუმცა, ცალკეულ კომპონენტებთან არის პრობლემები:

• ტურბო დამტენის გაუმართაობა დისკის უფრო მძლავრ ვერსიებში;
• არამუდმივი ორმასიანი ბორბალი;
• პრობლემები კონდიცირების კომპრესორთან, ცენტრალურ საკეტთან და გადაბმულობის პოზიციის სენსორთან;
• საკმაოდ გავრცელებული სამუხრუჭე დისკის მოხრარა გამოიხატება ვიბრაციებით დამუხრუჭებისას;
• გაზის ინსტალაციის მქონე მოდელებში არის პრობლემები Landi Renzo-ს ქარხნული ინსტალაციის დროს;
• ბენზინის ძრავის მქონე მოდელებზე შეიძლება მოხდეს ტრანსმისიის უკმარისობა.

Opel Astra V (C)

Astra V არის გერმანული ბესტსელერის უახლესი თაობა, რომლის დებიუტი 2015 წელს გამოვიდა. ეს არის თანამედროვე, უსაფრთხო და საიმედო ავტომობილი, რომელიც შემოთავაზებულია ძრავის 9 ვერსიით: 6 ბენზინის და 3 დიზელის ძრავით. ისინი უზრუნველყოფენ სასიამოვნო მართვის გამოცდილებას, არიან დინამიური და გამძლე. "ხუთეულ" ასტრას აქვს სხვა მცირე პრობლემები:

• მულტიმედიური სისტემის ჩამოკიდებული ეკრანი;
• პრობლემები მხარდაჭერის სისტემებთან, რომლებიც დაფუძნებულია წინა კამერის მუშაობაზე;
• საკმაოდ სწრაფი შეჩერების ტარება;
• მოულოდნელი შეცდომის შეტყობინებები (განსაკუთრებით დიზელის და ბენზინის ძრავები 1.4 Turbo);
• დროის ჯაჭვების გაჭიმვა დიზელის ძრავებზე.

Opel Astra და სათადარიგო ნაწილები - სად ვიპოვოთ ისინი?

Opel Astra-სთვის სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა ძალიან მაღალია, რაც ასოცირდება იმ უზარმაზარ პოპულარობასთან, რომლითაც ყოველი შემდეგი თაობა სარგებლობს (და სარგებლობს). თუ თქვენმა ასტრამ უარი თქვა დამორჩილებაზე, გადახედეთ avtotachki.com-ს. კონკრეტული მოდელის არჩევით (ძრავის ტიპზე დაყრდნობით) შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ სათადარიგო ნაწილების სია, რომელიც გჭირდებათ ამ მომენტში!

unsplash.com