Opel Astra და Corsa 2012 მიმოხილვა
ორი დიდი ხნის ავსტრალიელი ფავორიტი, Astra და Corsa - ვფიქრობ, ბარინა - დაბრუნდნენ სამსახურში, რადგან Opel ხსნის მაღაზიას ქვემოთ. რეალურად არის სამი მოდელი Opel-ის 1 სექტემბრის გაშვების გუნდში, მაგრამ ეს არის Astra, რომელიც ასრულებს შრომისმოყვარეობას ახალშობილ Corsa-სთან, როგორც ფასის ლიდერთან და უფრო დიდ ოჯახზე ორიენტირებულ Insignia-სთან.
სამივე თავს გრძნობს გერმანიის ძლიერად და მტკიცედ, დღევანდელი "სპიდ გაცნობის" პრეზენტაციაზე დაფუძნებული სოფლად ახალი სამხრეთ უელსი, მაგრამ ფასი და ღირებულება ყველა განსხვავებას გამოიწვევს, რადგან Opel პოზიციონირებს ავსტრალიაში Volkswagen-ის წინააღმდეგ. „ათვლა დასრულდა. ჩვენი ჩამოსვლა ავსტრალიაში იქნება რაღაც განსაკუთრებული,“ - ამბობს ბილ მოტი, Opel Australia-ს მმართველი დირექტორი.
ის აღიარებს, რომ Opel-ი იწყებს Astra-ს სათავეში, რომელიც უკვე დიდი ხანია გამარჯვებულია, როგორც ჰოლდენი, მაგრამ ამბობს, რომ მანქანის მიყოლა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები.
„ეს Astra არის ჩვენთვის როგორც რეალური დახმარება, ასევე, როგორც ახალი ბრენდი, პრობლემა, რომელიც უნდა გადავჭრათ. ჩვენ უნდა ვილაპარაკოთ სიმართლე და კარგად ვილაპარაკოთ სიმართლეზე. სიმართლე ის არის, რომ ასტრა იყო და ყოველთვის იყო ოპელი“, - ამბობს ის.
ფასების დეტალებს ჯერ ვერ გავამხელთ, მაგრამ პირველი შთაბეჭდილება საკმაოდ კარგია. მითუმეტეს, რომ Opel-მა აირჩია მართლაც საშინელი გზები, რომლებიც არასოდეს ახარებენ არცერთ მანქანას.
Corsa არის მოქნილი და უხეში - თუმცა ინტერიერის ხარისხი უფრო წააგავს კორეელ ბავშვს - მართვის განცდა, რომელიც შთაბეჭდილებას მოახდენს ადამიანებზე, ვინც შეიძლება შეიძინოს იგი VW Polo-ს ნაცვლად. სავარძლები ოდნავ წააგავს სკამებს და დაფა დათარიღებულია, მაგრამ ის მაინც საკმარისად სასიამოვნო მანქანაა სატარებლად.
Insignia არის ფართო, კომფორტული და სასიამოვნო სამართავად. ის ასევე კარგად არის აღჭურვილი, მაგრამ შეუძლია გაუმკლავდეს უამრავ საშუალო ზომის კონკურენტს, VW Passat-დან Ford Mondeo-მდე და დამთავრებული Carsguide-ის Skoda Superb-ის დიდი ხნის ფავორიტით.
ეს მიგვიყვანს Astra-მდე, რომელიც გამოდის ხუთკარიანი ჰეჩბეკით, ხუთკარიანი უნივერსალით და დიდებული GTC კუპეთ. ისინი ყურადღებას მიიპყრობენ და ასევე კარგად იმოძრავებენ, თუმცა შეგვიძლია ვიკამათოთ ისეთ დეტალებზე, როგორიცაა 18 დიუმიანი ბორბლებიანი ფურგონში ძალიან ხისტი საკიდარი.
სათაურით GTC 1.6 ტურბო მაგნიტურად რეგულირებადი საკიდარით, HSV-ის მიერ გამოყენებული სისტემის მსგავსი, ის იქნება Golf GTi-ს სერიოზული კონკურენტი. ეს არ არის ისეთი მოხერხებული, მაგრამ აქვს კარგი შასი და ლამაზი პატარა შეხება, მათ შორის ზრდასრული უკანა სავარძელი.
ასე რომ, პირველი ნიშნები გამამხნევებელია, თუმცა წინ დიდი გზაა გასავლელი და კიდევ ბევრი რამ არის გასარკვევი.
