Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV გერმანული კომპაქტური ტესტი – გზის ტესტი
ინფორმაციის
Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV გერმანული კომპაქტური ტესტი – გზის ტესტი
პაჯელა
|
|
სივრცე და სტაბილურობა გზაზე არის Opel Astra-ს მთავარი უპირატესობა. თუმცა, 1.6 CDTi ძრავა 136 ცხ.ძ. შეიძლება იყოს უფრო მშვიდი და ცოცხალი.
La მეხუთე თაობა საქართველოს Opel Astra არის ტიტულის შვიდი კანდიდატიდან ერთი 201 წლის ავტომობილი6 და ჩვენი აზრით აქვს საუკეთესო შანსი ამ პრესტიჟული ჯილდოს მიღების.
ჩვენს გზის გამოცდა ჩვენ უნდა გავაანალიზოთ ვერსია 1.6 CDTi 136 ცხენის ძალა – ძრავა შეზღუდული გადაადგილებით RC Auto დაზღვევაზე დაზოგვის მიზნით – della კომპაქტური გერმანული მდიდარ გარემოში ინოვაციებიერთად გავარკვიოთ ძლიერი მხარეები и ხარვეზები სეგმენტი "C" ქალაქ რასელშაიმის.
ქალაქი
ახალი Opel Astra ის 5 სმ -ით მოკლეა ვიდრე წინა სერია, მაგრამ უცვლელი რჩება კომპაქტური საკმაოდ მოცულობითი (4,37 მეტრი სიგრძის ბევრია). მანევრირება ასევე უნდა გაუმკლავდეს სხეულის დაცვის ნაკლებობას და გარკვეულწილად მოცულობით C სვეტებს. საბედნიეროდ მე პარკტრონიკი წინა და უკანა არის სტანდარტული.
მკაცრი ამორტიზატორები ძალიან მშრალად რეაგირებენ გამოხატულ მუწუკებზე და ძრავა - რომელიც გთავაზობთ საინტერესო გაძლიერებას 2.000 ბრ/წთ-ზე ზემოთ - ის შეიძლება იყოს უფრო მზად საწყის წერტილში (9,6 წამი "0-100"-ზე).
ქალაქგარეთ
ძნელია იპოვო ბაზარზე უფრო სასიამოვნო "C სეგმენტი", რომ მართო, ვიდრე Opel Astra: ძალიან სწრაფია მოსახვევში, ასევე ამაყობს სიჩქარის ექვს სიჩქარიანი მექანიკა ძალიან კომფორტული ბერკეტით.
გერმანელმა ინჟინრებმა ძალიან კარგად იმუშავეს დარეგულირებაზე (შეჩერების რეგულირება ხელს უწყობს მართვის სიამოვნებას და კომფორტს უკანა მხარეს აყენებს), მაგრამ საჭე ეს არ არის ძალიან კომუნიკაბელური და ჩვენ ველოდით ძრავისგან მეტ ექსპოზიციას. კარგი ამოსავალი წერტილი მომავალი სპორტული ვერსიებისთვის, რომელთა დანიშნულებაა გახდეს სეგმენტი მათ სეგმენტში.
გზატკეცილი
Il კომფორტი არ არის ძლიერი წერტილი Opel Astra 1.6 CDTi 136 ცხ: აჩქარებაში ძრავა ეს თავისთავად იგრძნობა, მაღალი სიჩქარით მცირე აეროდინამიკური ხმაურია და ბევრი მონაწილე ნაკლებად მძაფრად რეაგირებს ვარდნაზე.
თუმცა, დადებითს შორის, ჩვენ აღვნიშნავთ შესანიშნავი დამუხრუჭების სისტემას, სწრაფ სტაბილურობას სწრაფ მოსახვევებში და უსაფრთხოების მუდმივ განცდას მართვის ნებისმიერ სიტუაციაში. L 'ავტონომია 1.229 კმ გამოცხადებულია: მიუხედავად სატანკო ძალიან მცირე (48 ლიტრი) შეგიძლიათ სცადოთ 1.000 -ზე მეტი. სანამ მართავ, თითქოს მონაწილეობ ეკონომიკურ ტარებაში.
ცხოვრება ბორტზე
La Opel Astra არის კომპაქტური ძალიან ფართო მგზავრებისთვის: ასეთი ფართო დივანი შემოთავაზებულია რამდენიმე კონკურენტის მიერ და ყველაზე მაღალ მგზავრებსაც კი არ აქვთ პრობლემა თავის არეში. ტევადობა მაგისტრალური (370 ლიტრი, რაც 1.210 ხდება უკანა სავარძლების დაკეცით) მის ნაცვლად ნორმალურია.
La დაფა მას აქვს ნაკლები ღილაკები ვიდრე ადრე (თუმცა ჯერ კიდევ ძალიან ბევრია) და აქვს პლასტმასი რბილი ზედა. ქვედა ნაწილში არის ნაკლები "კეთილშობილი", მაგრამ კარგად შეგროვებული მასალები.
ფასი და ხარჯები
La Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV ინოვაცია მას აქვს ფასი პატიოსანი (25.500 евро) და ერთი სტანდარტული აღჭურვილობა მართლაც სრული: მანქანის რადიო bluetooth с USB, Android Auto e Apple CarPlay, დისკები 17"-დან საკრუიზო კონტროლი, ნისლის შუქები, ნავიგატორი, უკანა ხედვის სარკეები გაცხელებული და დასაკეცი ელექტრონულად ე პარკტრონიკი წინ და უკან.
La გარანტიათუმცა, ეს მხოლოდ ორი წელია შეუზღუდავი გარბენით, ხოლო ღირებულების შენარჩუნება გვპირდება რომ იქნება კარგი (ჩვენ ჯერ კიდევ ერთზე ვსაუბრობთ კომპაქტური დიზელის ტედესკა). მე მოხმარება გამოცხადებულია 25,6 კმ / ლ, მშვიდი სიარულით, შეგიძლიათ დარჩეთ 20 -ზე ზემოთ.
უსაფრთხოება
La Opel Astra ეს უდავოდ უსაფრთხო მანქანაა: გარდა იმისა, რომ ხუთი ვარსკვლავი в ავარიის ტესტი Euro NCAP ის სრულად არის აღჭურვილი. საჰაერო ჩანთა წინა, გვერდითი და ფარდა, შეტევა Isofixსტაბილიზაცია და წევის კონტროლი, ოპელ თვალი (სატელევიზიო კამერა საგზაო ნიშნების გამოვლენა, შესახვევიდან გასვლის გაფრთხილება და უსაფრთხოების დისტანციის მაჩვენებელი წინა ავტომობილიდან) ე ხილული და მსუბუქი პაკეტი (ბინდის სენსორი, წვიმის სენსორი და ფოტოელექტროქრომიული უკანა ხედვის სარკე). საბოლოოდ, არ შეიძლება შეფასდეს ოპელ ონსტარი: ავტომატური რეაგირება უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, გადაუდებელი ზარი 24 საათის განმავლობაში, გზისპირა დახმარება, სმარტფონის აპლიკაცია, მანქანის ქურდობის დახმარება, ავტომობილის დიაგნოსტიკა, მიმართულების მოთხოვნა და დანიშნულების ადგილის ნავიგატორთან გაგზავნა და Wi-Fi 7 - მდე მოწყობილობის დაკავშირების შესაძლებლობა.
წებოვანი ასფალტზე და თან მუხრუჭები ძლიერი, დასჯილი ექსკლუზიურად საჭე არ არის ძალიან რეაქტიული და საწყისი ხილვადობა შემცირებული უკან (კარგი წინ).
Спецификация
ტექნიკა
| ძრავა | ტურბოდიზელი, 4 ცილინდრი ზედიზედ |
| მიკერძოება | 1.598 სმ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე / rpm | 100 კვტ (136 ცხენის ძალა) 3.500 წონაზე |
| მაქსიმალური ბრუნვა / ბრუნვები | 320 Nm to 2.000 შესასვლელი |
| შინაარსი | ევრო 6 |
| გადაცემათა კოლოფი / წევა | 6 სიჩქარიანი მექანიკური / წინა |
სიმძლავრე
| ბარელი | 370 / 1.210 ლიტრი |
| ტანკი | 48 ლიტრი |
შესრულება
| მაქსიმალური სიჩქარე | 205 კმ / სთ |
| აკ. 0-100 კმ / სთ | 9,6 წამი |
| ურბანული / დამატებითი / საშუალო მოხმარება | 21,7 / 28,6 / 25,6 კმ / ლ |
| თავისუფლების | 1.229 კმ |
| CO2– ის ემისიები | 103 გ / კმ |
გამოყენების ხარჯები
აქსესუარები
| ავტორად | სერიული |
| 17 ინჩიანი ალუმინის დისკები | სერიული |
| საკრუიზო კონტროლი | სერიული |
| ადაპტირებული LED ფარები | 1.300 евро |
| ნისლის შუქები | სერიული |
| ტყავის ინტერიერი | 1.800 евро |
| სატელიტური ნავიგატორი | სერიული |
| წვიმის სენსორი | სერიული |
| ჭიანჭველების პარკირების სენსორები. და გამოაქვეყნოს. | სერიული |
| მეტალის საღებავი | 670 евро |
