მათ გამოავლინეს Lotus Evija- ს აეროდინამიკური თვისებები
ოთხი ელექტროძრავის წყალობით, ჰიპერკარტს 2000 ც.ძ. და 1700 ნმ
რიჩარდ ჰილი, Lotus Cars- ის ინჟინერი და ამჟამინდელი აეროდინამიკური მენეჯერი, რომელიც კომპანიაშია 1986 წლიდან, საუბრობს Evija hypercar- ის აეროდინამიკაზე, ჰეტელის ახალი 100% -იანი ელექტრო სპორტული მანქანის აეროდინამიკაზე.
„Evija-ს ჩვეულებრივ სპორტულ მანქანასთან შედარება იგივეა, რაც შედარება მოიერიშე თვითმფრინავის ჩოგბურთთან“, - განმარტავს რიჩარდ ჰილი პრეამბულაში. „მანქანების უმეტესობას ჰაერში ხვრელის გაბურღვა უწევს, რომ მას უხეში ძალით გადაკვეთოს, ხოლო Evija უნიკალურია, რადგან მისი წინა ნაწილი ფოროვანია. ის „სუნთქავს“ ჰაერს. აპარატის წინა მხარე მოქმედებს როგორც პირი. "
Evija წინა გამყოფი შედგება სამი განყოფილებისგან. ცენტრალური განყოფილება სუფთა ჰაერს აგზავნის მანქანის ორი სავარძლის უკან დამონტაჟებულ აკუმულატორზე, ხოლო ორი პატარა გარე ხვრელიდან შემოსული ჰაერი აცივებს Evija- ს ელექტრო წინა ღერძს. გამყოფი მანქანა ამცირებს ჰაერის ნაკადს ავტომობილის ქვეშ (ამცირებს წევას და შასის აწევას) და ასევე ქმნის ძალის დაძაბვას.
„აქტიური უკანა სპოილერი მოძრაობს სუფთა ჰაერზე Evija-ს თავზე, რაც ქმნის მეტ კომპრესიულ ძალას უკანა ბორბლებზე“, განაგრძობს რიჩარდ ჰილი. "მანქანას ასევე აქვს ფორმულა 1-ის DRS სისტემა, რომელიც შედგება ჰორიზონტალური ფირფიტისგან, რომელიც დამონტაჟებულია ცენტრალურ უკანა პოზიციაზე, რომელიც აძლევს მანქანას მეტ სიჩქარეს განლაგებისას."
ნახშირბადის ბოჭკოვანი Evija ასევე გამოირჩევა გამოძერწილი ქვედაბოლოთი, რომელიც ჰაერს უკანა დიფუზორისკენ მიმართავს და ამით წარმოქმნის მაქსიმალურ კომპრესიულ ძალას მისი ენერგიის დასაყენებლად. Evija ჯერ კიდევ დამუშავების პროცესშია და Richard Hill განმარტავს, რომ მანქანის საბოლოო დინამიური მონაცემები წლის ბოლოს გახდება ცნობილი, მაგრამ ოთხი ელექტროძრავის წყალობით, Evija– ს 2000 ც.ძ. და 1700 ნმ, რაც 0 წამზე ნაკლებ დროში მიაღწევს 100-დან 3 კმ / სთ სიჩქარეს.
ბრიტანული ჰიპერქარი, რომელიც Hettel– ის ქარხანაში წარმოების შედგენას აპირებს წლის ბოლოს, 130 ერთეულში შეიკრიბება, რომელთაგან ერთი 1,7 მილიონი ფუნტი ეღირება (1 ევრო).
