Ocean Engineering… დანიშნულება: დიდი წყალი!
წყლის სამყაროში, კევინ კოსტნერის მონაწილეობით, ოკეანის სამყაროს აპოკალიფსური ხედვით, ადამიანები იძულებულნი არიან იცხოვრონ წყალზე. ეს არ არის შესაძლო მომავლის მეგობრული და ოპტიმისტური სურათი. საბედნიეროდ, კაცობრიობას ჯერ არ აწყდება ასეთი პრობლემა, თუმცა ზოგიერთი ჩვენგანი, საკუთარი ნებით, ეძებს შესაძლებლობას გადაიტანოს სიცოცხლე წყალში. მინი ვერსიაში, რა თქმა უნდა, ეს იქნება საცხოვრებელი ბარჟები, რომლებიც, მაგალითად, ამსტერდამში მშვენივრად ჯდება ურბანულ ლანდშაფტში. XL ვერსიაში, მაგალითად, Freedom Ship პროექტი, ე.ი. გემი, რომლის სიგრძეა 1400 მ, სიგანე 230 მ და სიმაღლე 110 მ, რომლის ბორტზე იქნება: მინი მეტრო, აეროპორტი, სკოლები, საავადმყოფოები, ბანკები, მაღაზიები და ა.შ. თავისუფლების გემი 100 XNUMX კრუიზზე. ხალხო! Artisanopolis-ის შემქმნელები კიდევ უფრო შორს წავიდნენ. ეს უნდა იყოს ნამდვილი მცურავი ქალაქი, რომლის მთავარი იდეა იქნება მაქსიმალურად თვითკმარი (მაგ. ოკეანედან გაფილტრული წყალი, სათბურებში მოყვანილი მცენარეები...). ორივე საინტერესო იდეა ჯერ კიდევ დიზაინის ფაზაშია მრავალი მიზეზის გამო. როგორც ხედავთ, ადამიანი შეიძლება შემოიფარგლოს მხოლოდ მისი ფანტაზიით. იგივე ეხება პროფესიის არჩევას. გეპატიჟებით კვლევის სფეროში, რომელიც ეხება წყალზე ადამიანის სიცოცხლის ორგანიზებას. გეპატიჟებით ოკეანის ინჟინერიაში.
ჩვენს ქვეყანაში ოკეანის ინჟინერიის შესწავლით დაინტერესებულ ადამიანებს მანევრირების ადგილი არ აქვთ, რადგან არჩევანის გაკეთება მხოლოდ ორი უნივერსიტეტია. ამრიგად, შეგიძლიათ განაცხადოთ ადგილი გდანსკის ტექნიკურ უნივერსიტეტში ან შჩეჩინის ტექნიკურ უნივერსიტეტში. მდებარეობამ არავის უნდა გააკვირვოს, რადგან რთულია სერიოზულად საუბარი გემებზე მთაში ან დიდ ვაკეზე. ამიტომ, კანდიდატები მთელი პოლონეთიდან აწყობენ ჩანთებს და მიდიან ზღვაზე, რათა გაეცნონ მცურავი ნაგებობების შესახებ.
უნდა დავამატო, რომ არც ისე ბევრია. მიმართულება არ არის ხალხმრავალი, შედარებით ვიწრო სპეციალობაა. ეს, რა თქმა უნდა, ძალიან კარგი ამბავია ამ თემის ყველა ენთუზიასტისთვის და ყველასთვის, ვისაც სურს თავისი ცხოვრება დიდ წყალთან დააკავშიროს.
ამრიგად, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ პირველი ეტაპი თითქმის დასრულებულია. ჯერ ვაბარებთ სამაგისტრო მოწმობას (სასურველია საგნების რაოდენობაში მათემატიკა, ფიზიკა, გეოგრაფია შევიტანოთ), შემდეგ ვაბარებთ საბუთებს და უკვე უპრობლემოდ ვსწავლობთ.
დიდი ლურჯი დაყოფილია სამად
ბოლონიის სისტემის მიხედვით, ოკეანის ტექნოლოგიების სრულ განაკვეთზე განათლება დაყოფილია სამ ეტაპად: ინჟინერია (7 სემესტრი), მაგისტრატურა (3 სემესტრი) და დოქტორანტურა. მესამე სემესტრის შემდეგ სტუდენტები ირჩევენ რამდენიმე სპეციალობას.
ასე რომ, გდანსკის ტექნოლოგიურ უნივერსიტეტში შეგიძლიათ გადაწყვიტოთ: ააწყოთ გემები და იახტები; მანქანები, ელექტროსადგურები და მოწყობილობები გემებისა და ოკეანის საინჟინრო ობიექტებისთვის; მენეჯმენტი და მარკეტინგი საზღვაო ინდუსტრიაში; ბუნებრივი რესურსების ინჟინერია.
დასავლეთ პომერანის ტექნოლოგიური უნივერსიტეტი გთავაზობთ: გემების დიზაინს და მშენებლობას; ოფშორული ელექტროსადგურების მშენებლობა და ექსპლუატაცია; ოფშორული ობიექტების და დიდი ნაგებობების მშენებლობა. კურსდამთავრებულები ამბობენ, რომ ამ სპეციალობებიდან ბოლო იმსახურებს ყურადღებას. მიუხედავად იმისა, რომ გემების მშენებლობა პოლონეთში ბუნდოვანი თემაა, მათი მოვლა-პატრონობისთვის ობიექტების მომზადებას, ისევე როგორც საწვავის ტრანსპორტის განვითარებას, შეუძლია ინჟინრების დაკავება წლების განმავლობაში.
ყბები, ანუ კბენა საკითხში
ვიწყებთ სწავლას და აქ ჩნდება პირველი პრობლემები. არ შეიძლება უარყო, რომ ეს არის კიდევ ერთი დარგი, რომელიც აღწერილია როგორც მომთხოვნი - ძირითადად ორი საგნის გამო: მათემატიკა და ფიზიკა. ოკეანის ინჟინერიის კანდიდატმა უნდა შეიყვანოს ისინი ფავორიტთა ჯგუფში.
ჩვენ ვიწყებთ პირველ სემესტრს მათემატიკისა და ფიზიკის დიდი დოზით, რომლებიც დელიკატურად არის გადაჯაჭვული ხარისხის ინჟინერიასთან და გარემოს მენეჯმენტთან. შემდეგ ცოტა ფიზიკა მათემატიკასთან ერთად, ცოტა ფსიქოლოგია, ცოტა ძირითადი ოკეანის ტექნოლოგია, ცოტა პირადი კომუნიკაცია - და ისევ მათემატიკა და ფიზიკა. ნუგეშისთვის მესამე სემესტრი მოაქვს ცვლილებას (ზოგი იტყვის კარგი). ტექნოლოგია იწყებს დომინირებას, როგორიცაა: მანქანების დიზაინი, სითხის მექანიკა, ვიბრაციის თეორია, ელექტროინჟინერია, ავტომატიზაცია, თერმოდინამიკა და ა.შ. ბევრ თქვენგანს ალბათ უკვე მიხვდით, მაგრამ ყოველი შემთხვევისთვის ვამატებთ, რომ თითოეული ეს საგანი იყენებს ცოდნას .. მათემატიკა და ფიზიკა - დიახ, ასე რომ, თუ გგონიათ, რომ თავისუფალი ხართ მათგან, ძალიან ცდებით.
მოსაზრებები იყოფა იმაზე, თუ რომელი სემესტრი რჩება ყველაზე მომთხოვნი, მაგრამ მოსაზრებების უმეტესობა ემყარება იმ ფაქტს, რომ პირველი და მესამე შეიძლება იყოს სერიოზული. ვნახოთ, როგორ გამოიყურება რიცხვებში: მათემატიკა 120 საათი, ფიზიკა 60, მექანიკა 135. დიდი დრო იხარჯება გემების დიზაინის, მშენებლობისა და კონსტრუქციის შესწავლაზე.
აი, როგორ გამოიყურება ეს პირველი ციკლის კვლევებში. თუ არ გაგიკვირდებათ, ეს ძალიან კარგად აჩვენებს, რომ წარმატებას მიაღწევთ. და თუ ფიქრობდით, რომ უფრო მეტი იქნება თანამედროვე საავტომობილო ნავების მცურავი და სახატავი მოდელები, სერიოზულად იფიქრეთ თქვენს არჩევანზე.
უნივერსიტეტის ყოველდღიურ ცხოვრებაზე საუბრისას შჩეცინელი სტუდენტები ამბობენ, რომ ცოდნა აქ ძალიან თეორიულად გადადის. მათ არ აქვთ მინიშნება პრაქტიკაზე და ზოგიერთს ძირითადი საგნები მოსაწყენად და უსარგებლოდ მიაჩნია. გდანსკში, პირიქით, ამბობენ, რომ თეორია კარგად არის დაბალანსებული პრაქტიკით და თურმე ცოდნა ისწავლება საჭიროების შესაბამისად.
კვლევების შეფასება, რა თქმა უნდა, სუბიექტური მოსაზრებაა, რაც დამოკიდებულია სხვადასხვა ცვლადებზე. თუმცა, აქ ნამდვილად ბევრი მეცნიერებაა, რადგან ცოდნა, რომელიც ოკეანის ინჟინერმა უნდა შეიძინოს, თითქოს ოკეანეა – ღრმა და ფართო. საგნები, როგორიცაა ელექტრო და ელექტრონული ინჟინერია, საინჟინრო გრაფიკა, მასალების მეცნიერება და წარმოების ტექნოლოგია, ეკონომიკა და მენეჯმენტი, ხარისხი და გარემოს ინჟინერია, გემის ძალა და დამხმარე სისტემები შეიძლება დაემატოს ძირითად და ძირითად შინაარსს. ეს ყველაფერი იმისთვის, რომ შევძლოთ გემების, მცურავი ობიექტების აშენება და ზღვებისა და ოკეანეების რესურსების ათვისება. და თუ ვინმეს აკლია, ორივე უნივერსიტეტი ასევე ელის სტუდენტების უნარებს ისეთ სფეროებში, როგორიცაა მარკეტინგი ან ინტელექტუალური საკუთრება. ჩვენ არ შეგვიძლია ვიმსჯელოთ, ავსებს თუ არა ეს საგნები მოცემული ფაკულტეტის შესაბამისი სფეროს ცოდნას, მაგრამ ფაქტია, რომ სტუდენტების უმეტესობა უჩივის მათ ყოფნას და ჩაბარების აუცილებლობას. ამ ეტაპზე ისინი უფრო პრაქტიკულ საქმიანობას დაინახავენ.
წყლის სამყარო
საზღვაო ინჟინერიის შემდეგ მუშაობა ჩვეულებრივ ნიშნავს მუშაობას ფართოდ გაგებულ საზღვაო და ოკეანის ეკონომიკაში. იგი ეწევა გემების, აგრეთვე ზედაპირული და წყალქვეშა კონსტრუქციების დიზაინს, მშენებლობას, შეკეთებას და მოვლას. ტრენინგის ამ სფეროს კურსდამთავრებულებისთვის გათვალისწინებულია პოზიციები საპროექტო და სამშენებლო ბიუროებში, ტექნიკური ზედამხედველობის ორგანოებში, სამთო მრეწველობაში, აგრეთვე საზღვაო ეკონომიკის მენეჯმენტსა და მარკეტინგში. სწავლის დროს მიღებული ცოდნა არის ძალიან ფართო და ვრცელი, რაც შესაძლებელს ხდის ბევრ სფეროში მუშაობას - თუმცა შეზღუდული, თუმცა ბაზრის შედარებით ვიწრო ნაწილით. ამიტომ სკოლის დამთავრების შემდეგ დიდი ძალისხმევა მოგიწევთ საინტერესო სამუშაოს მოსაძებნად.
თუმცა, თუ ვინმე ქვეყნიდან წასვლას გადაწყვეტს, მისი შესაძლებლობები მართლაც დიდი ხდება. ძირითადად აზიაში, მაგრამ ასევე გერმანელები და დანიელები მზად არიან დაიქირაონ ინჟინრები პორტებში და საპროექტო ოფისებში. აქ ერთადერთი ბარიერი ენაა, რომელიც „საქსზე“ რომ ვთქვათ, გამუდმებით გაპრიალებას საჭიროებს.
შეჯამებით, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ოკეანის ინჟინერია არის მიმართულება ვნებიანი ადამიანებისთვის, ამიტომ მხოლოდ ასეთმა ადამიანებმა უნდა იფიქრონ ამაზე. ეს ძალიან ორიგინალური არჩევანია, რადგან ორიგინალური ნამუშევარი ელოდება ყველას, ვინც მასზე ოცნებობს. თუმცა, ეს რთული გზაა. ამიტომ, ჩვენ კატეგორიულად ვურჩევთ არ გააკეთონ ეს ყველას, ვინც არ არის დარწმუნებული, რომ ეს არის ის, რისი გაკეთებაც მათ სურთ ცხოვრებაში. ვინც გადაწყვეტს და გამოიჩენს მოთმინებას, იპოვის საინტერესო სამუშაოს შესაბამისი ჯილდოებით.
დაუცველ ადამიანებს ვთავაზობთ ფაკულტეტებს, სადაც ისინი ასევე დაკავდებიან ტექნოლოგიით და მშენებლობით, მაგალითად, მექანიკა და მანქანათმშენებლობა. ოკეანოგრაფიას ვუტოვებთ იმ ადამიანებს, ვისაც ეს თემა ნამდვილად აინტერესებს.
