ერთი სახელი, სხვადასხვა მანქანები. ნახეთ, როგორ იბნევიან მწარმოებლები ნომენკლატურაში!
ინფორმაციის
ძველი მოდელების სახელებზე დაბრუნება ხდება მწარმოებლების მიერ გამოყენებული სულ უფრო გავრცელებული პროცედურა. აქ მოცემულია სხვადასხვა მანქანების მაგალითები იგივე სახელებით. ბევრ მწარმოებელს აქვს ან ჰქონდა შეთავაზებაში მანქანა, რომელიც გამოირჩევა და დიდხანს რჩება მეხსიერებაში. ზოგჯერ, ფინანსური მიზეზების გამო ან კომპანიის საოპერაციო სტრატეგიის ცვლილების გამო, შეუძლებელია მემკვიდრის წარდგენა და ამით წარმოების გაგრძელება.
მაგრამ აქაც გამოსავალია: საკმარისია მოდელის შესახებ ლეგენდის „გაცოცხლება“ და სახელის მინიჭება სრულიად ახალ პროდუქტს. ეჭვგარეშეა, რომ ეს არის ჯიპები ჩვენს დროში. ბოლო წლებში ჩვენ ვნახეთ Mitsubishi Eclipse-ის, Citroen C5-ისა და Ford Puma-ს „ახალი ინკარნაციები“. ადრე ისინი ფუნქციონირებდნენ როგორც სპორტული მანქანები ან ლიმუზინები, ახლა მათ აქვთ აწეული კორპუსი და ფარები. ასეთ დროს.
მოდით გადავხედოთ სხვა შემთხვევებსაც, როდესაც ძველი სახელი ჩნდება სრულიად განსხვავებულ მანქანაზე.
Chevrolet Impala
60-70-იან წლებში Chevrolet Impala იყო ამერიკული კრეისერის ხატი, მოგვიანებით იგი გარკვეულწილად გაახსენდა კუნთების მანქანებს. მოდელის იმიჯში კარდინალური ცვლილება მოხდა 90-იან წლებში და 2000-იანი წლების დასაწყისამდე ცოტა ხნით ადრე მანქანა საშუალო კლასს მიენიჭა. თანამედროვე Chevrolet Impala გამოიყურება ... საერთოდ არაფერი.
Citroen C2
როდესაც ვფიქრობთ Citroen C2-ზე, ჩვენ გვგონია პატარა 3-კარიანი ავტომობილი ორმხრივი უკანა კარიბჭით, რომელიც შემოთავაზებულია VTS სპორტულ ვერსიებში 100 ცხენის ძალით. იმავდროულად, ჩინეთში, Citroen C2 სხვა არაფერია, თუ არა… ძლიერ მოდერნიზებული Peugeot 206, რომელიც იწარმოებოდა 2013 წლამდე.
Citroen C5
Citroen C5-ის პირველი ინკარნაცია განთქმული იყო სტანდარტულად კომფორტული და გამძლე ჰიდროპნევმატური შეჩერებით. 2008-2017 წლების მომავალ თაობაში ეს გამოსავალი უკვე ოპციად იქცა. მისი წარმოების დასრულებით სახელწოდება „C5“ გადაეცა კომპაქტურ ჯიპს – Citroen C5 Aircross-ს. მსგავსი ხრიკი Citroen-მა C3-თან ერთად გააკეთა: სიტყვა "Aircross"-ის დამატებით მივიღეთ ურბანული კროსვორდის იმიჯი. საინტერესოა, რომ C5 II-ის (ფეისლიფტის) წარმოება ჩინეთში გაგრძელდა. 2022 წლისთვის ეს სახელი დაუბრუნდა C5X-ს, რომელსაც ასევე აქვს კროსოვერის შეხება.
დაკია დასტერი
მიუხედავად იმისა, რომ ამჟამად შემოთავაზებულმა Dacia Duster-მა ქარიშხალმა მოიცვა მრავალი ბაზარი მთელს მსოფლიოში (მათ შორის პოლონეთში), სახელი უკვე დიდი ხანია გამოიყენება. Dacia Duster-ს ეძახდნენ დიდ ბრიტანეთში გაყიდული რუმინული Aro 10 SUV-ის საექსპორტო ვერსიებს. მანქანა იყენებდა ტექნოლოგიას პოპულარული Dacia 1310/1410-დან და წარმოებაში დარჩა 2006 წლამდე.
ფიატ კრომა
Fiat-მა რამდენიმე მეტ-ნაკლებად წარმატებული უკანდახევა მოახდინა. სხვადასხვა წლებში გამოვიდა ორი განსხვავებული Fiat Tipo (1988-1995 წლებში და ამჟამინდელი მოდელი იწარმოება 2015 წლიდან) და Fiat Croma, რომლებიც, სხვათა შორის, სხვადასხვა მახასიათებლების მქონე მანქანები იყო. უფრო ძველი (1985-1996) პოზიციონირებული იყო, როგორც წარმომადგენლობითი ლიმუზინი, ხოლო მეორე თაობა იწარმოებოდა 2005-2010 წლებში. უფრო ძვირადღირებული ვაგონი. მწარმოებელმა გააცოცხლა Fiat 124 Spider (2016-2020), მაგრამ სახელი არ არის 1960-იანი წლების წინაპრების მსგავსი (მას ეძახდნენ 124 Sport Spider).
Ford Fusion
ჩვენთვის ცნობილი Fusion იყო 4 მეტრიანი, 5-კარიანი ავტომობილი, ოდნავ აწეული კორპუსითა და მიწის დისტანციით, რის გამოც ფორდმა იგი მინივენისა და კროსვორდის ჯვარედინად მიიჩნია. იმავდროულად, აშშ-ში, Ford Fusion-ის დებიუტი 2005 წელს გამოვიდა, როგორც საშუალო დონის სედანი, მეორე თაობის 2012 წლიდან 2020 წლამდე, რომელიც უბრალოდ მე-5 თაობის Ford Mondeo იყო.
ფორდ პუმა
ერთ დროს Ford Puma ასოცირდებოდა Fiesta-დან შემუშავებულ ურბანულ კუპესთან. მან ასევე მოიპოვა პოპულარობა ავტორბოლაში და კომპიუტერულ თამაშებში. ძნელი სათქმელია, იგივე ენთუზიაზმით აღიქვეს თუ არა ახალი Ford Puma, რომელიც პატარა კროსოვერია. საბედნიეროდ, ის უნიკალური და ორიგინალურია.
ლანჩია დელტა
კლასიკური Delta უპირველეს ყოვლისა ასოცირდება რალინგთან და მაღალი ხარისხის Integrale ვარიანტებთან, რომლებიც თავბრუდამხვევ რაოდენობას აღწევს ონლაინ აუქციონებზე. სახელი გაქრა 9 წლის განმავლობაში (1999 წელს), მხოლოდ 2008 წელს გამოჩნდა სრულიად ახალი მანქანით: 4,5 მეტრიანი ძვირადღირებული ჰეჩბეკი. არაფერია იმედი წინამორბედის სპორტულ სულისკვეთებაზე.
Mazda 2
ახლახანს გავხდით Mazda 2 Hybrid-ის დებიუტის მომსწრე, ტოიოტასთან თანამშრომლობა იმდენად მჭიდრო, რომ Mazda 2 Hybrid იარისისგან მხოლოდ სამკერდე ნიშნებით განსხვავდება. აღსანიშნავია, რომ სტანდარტი "ორი" დარჩა წინადადებაში. საინტერესოა, რომ ის ასევე გაიყიდა როგორც Toyota Yaris iA (აშშ-ში), Yaris Sedan (კანადა) და Yaris R (მექსიკა).
მინი ქანთრიმენი
ლეგენდარული Mini-ის მდიდარი ისტორია მოიცავს, სხვა საკითხებთან ერთად, მამულს ორმაგი უკანა კარებით. მსგავსი ხსნარი გამოიყენებოდა Mini Clubman-ში (2007 წლიდან) BMW-ს ეპოქაში, მაგრამ კლასიკურ მოდელს ერქვა ... Morris Mini Traveler ან Austin Mini Countryman, ე.ი. მინი კომპაქტური SUV-ის მსგავსი, რომელიც წარმოებულია ორ თაობაში 2010 წლიდან.
მიცუბიშის დაბნელება
ბრენდის ბევრი გულშემატკივარი აღშფოთებული იყო, რომ სახელი, რომელიც 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იყო დაცული ოთხი თაობის სპორტული Mitsubishi-სთვის, გადაეცა ... სხვა კროსოვერს. ამ ორი მანქანის გასასხვავებლად მწარმოებელმა დაამატა სიტყვა „ჯვარი“. შესაძლოა ამ ნაბიჯს ხელი შეუწყო ახალი ჯიპის სილუეტმა დახრილი სახურავით, რომელიც ცოტათი მოგვაგონებს კუპეს.
Mitsubishi Space Star
1990-იანი და 2000-იანი წლების მიჯნაზე პირველმა კოსმოსურმა ვარსკვლავმა მოიგო მიმღებთა დიდი ჯგუფი პოლონეთში, რომლებმაც დააფასეს ფართო ინტერიერი ქალაქის მანქანის ზომების შენარჩუნებისას (სიგრძეზე სულ რაღაც 4 მ). Mitsubishi დაუბრუნდა ამ სახელს 2012 წელს, გამოიყენა იგი მინი სეგმენტის მცირე მოდელში. Space Star II-ის წარმოება დღემდე გრძელდება და მანქანამ უკვე გაიარა ორი სახე.
ოპელ კომბო
Opel Combo-ს ყოველთვის ჰქონდა პრობლემები ინდივიდუალური ხასიათის განვითარებაში. ეს იყო ან სხვა მოდელის კორპუსის ვარიანტი (Kadett ან Corsa; პირველი სამი თაობის შემთხვევაში), ან სხვა მწარმოებლის მანქანა Opel-ის სამკერდე ნიშნით - როგორიცაა Combo D (ე.ი. Fiat Doblo II) და ამჟამინდელი Combo E (ტყუპი. Citroen Berlingo და Peugeot Rifter). თქვენ უნდა მისცეთ მას ერთი რამ: ყველა კომბინაცია კლასიფიცირდება როგორც სატვირთო მანქანა.
Peugeot 207
ისევ Peugeot 206-ს დავუბრუნდით. ევროპაში ის იმდენად კარგად გაიყიდა, რომ ფეისლიფტი 206+ 2009 წელს მის მემკვიდრე 207-თან ერთად დაინერგა. ეს მანქანა იმავე სახელწოდებით გაიყიდა სამხრეთ ამერიკის ზოგიერთ ბაზარზე "კომპაქტის" დამატებით. როგორც. საინტერესოა, რომ ამ ფორმით იყიდებოდა არა მხოლოდ ჰეჩბეკი, არამედ ვაგონი და სედანი.
Renault Space
ყველაზე დიდი, ყველაზე ფართო, ყველაზე ფუნქციონალური - Espace-ის უკვე პირველმა თაობამ შეაგროვა მრავალი მეტსახელი "საუკეთესო" და მრავალი ათწლეულის განმავლობაში მოდელი ლიდერად რჩებოდა დიდი ოჯახის ფურგონებს შორის. Renault Espace-ის ყველა უპირატესობა აორთქლდა მე-5 ინკარნაციის პრეზენტაციის შემდეგ, რომელიც მოდური გახდა SUV-ებისთვის და კროსოვერებისთვის. მანქანა არის ვიწრო და ნაკლები ინტერიერის პერსონალიზაცია, ვიდრე მისი წინამორბედები.
შკოდა რაპიდი
Skoda Rapid არის სამი სრულიად განსხვავებული ეპოქა საავტომობილო ინდუსტრიაში. ასე ერქვა 1930-40-იანი წლების პატარა მანქანას. (გაძლიერებული ძრავით), შემდეგ 2-იანი წლების 80-კარიანი კუპე, შემუშავებული Skoda 742 სერიის (ე.წ. ჩეხური პორშე) და 2000-იანი წლების ბიუჯეტის მოდელის საფუძველზე, გაიყიდა ევროპაში (2012-2019) და შორეული აღმოსავლეთი, მათ შორის სხვები ინდოეთში, სადაც მოდელი Fabia-ს სედანსა და Volkswagen Polo-ს ჯვარს ჰგავდა. პოლონეთში ეს მოდელი Scala ჰეჩბეკით შეიცვალა, მაგრამ Rapid-ის წარმოება (მოდერნიზაციის შემდეგ) გაგრძელდა, მათ შორის. რუსეთში.
Suzuki Swift
ძნელია ყველა სახელის დათვლა, რომლითაც გაიყიდა Suzuki Swift-ის სხვადასხვა თაობა. ეს ტერმინი იყო Suzuki Cultus-ის საექსპორტო ვერსიებთან (1983-2003), მაშინ როცა პირველი გლობალური Swift იყო ევროპული მე-4 თაობა, რომლის დებიუტი 2004 წელს გამოვიდა. თუმცა, იაპონიაში Suzuki Swift პირველად 2000 წელს გამოჩნდა... პირველი თაობის მანქანის სახით, რომელიც ევროპაში ცნობილია როგორც Ignis.
