"Volkswagen Tuareg"-ის ტიუნინგის სათადარიგო ნაწილების მიმოხილვა
ინფორმაციის
ალბათ ყველა მძღოლი ოცნებობს, რომ მისი მანქანა უფრო მიმზიდველი და ძლიერი გახდეს. დღეს ავტომობილების დილერები გვთავაზობენ ძრავის, ინტერიერის და სხეულის ნაწილების ფართო არჩევანს, რათა მანქანა უფრო პრესტიჟულად გამოიყურებოდეს. და Volkswagen Tuareg-ის მფლობელებს ასევე შეუძლიათ აიღონ ნაწილები პირველი კლასის ტიუნინგისთვის, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ Tuareg მშვენივრად გამოიყურება ახალი კორპუსის კომპლექტებით, გრილებით, რაფებით და სხვა პერსონალიზაციის ელემენტებით.
"Volkswagen Tuareg"-ის ტიუნინგის სათადარიგო ნაწილების მიმოხილვა
უნდა გვახსოვდეს, რომ ნებისმიერი მანქანის ტიუნინგი შეიძლება დაიყოს სამ ტიპად:
- ექსტერიერი (ანუ გარე);
- სალონი (ანუ შიდა);
- ძრავა.
ტიუნინგის არჩეული ტიპის მიხედვით, ღირს სათადარიგო ნაწილების არჩევა. რა თქმა უნდა, აპარატის სხვადასხვა „ნივთებით“ აღჭურვა არა მხოლოდ დეკორატიულ მნიშვნელობას ატარებს. მძღოლები ცდილობენ არა მხოლოდ ხაზი გაუსვან თავიანთ მანქანას ტრანსპორტის ნაცრისფერ ნაკადში, არამედ გააუმჯობესონ მისი შესრულება:
- სიჩქარე (ელექტრო ბლოკების და ნულოვანი წინააღმდეგობის ფილტრების დაყენებისას);
- სიმძლავრე (გამონაბოლქვი სისტემასთან მუშაობა);
- უსაფრთხოება (ბავშვის სავარძლებით, დამატებითი პირველადი დახმარების ნაკრები);
- მრავალფეროვნება (სახურავის რელსების, წევის მოწყობილობების დაყენებისას);
- კომფორტი (დეკორატიული მორთვა ელემენტები, ზღურბლები, იატაკის საგებები და ა.შ.).
თუმცა, Volkswagen Tuareg-ის ტიუნინგი არ არის იაფი სიამოვნება. ავტომობილების მაღაზიებში ფასები ძალიან მაღალია, ამიტომ მანქანის მფლობელები, როგორც წესი, ინტერნეტის საშუალებით კვეთენ გარკვეულ ნაწილებს. ქსელში ნაწილების ღირებულება ოდნავ დაბალია, მაგრამ თქვენ მოგიწევთ ფულის დახარჯვა მათ მიწოდებაზე.
"Volkswagen Touareg"-ის ტიუნინგის ნაწილების საშუალო ფასები
ტიუნინგის ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ნაწილია ალუმინის დისკები კომპანიის ლოგოთი. Volkswagen. ნაკრების საშუალო ფასი 50 ათასი რუბლია.
კარის რაფები შეფასებულია 2 - 3 ათასი რუბლით, ხოლო კარის სახელურის გადასაფარებლები დაახლოებით იგივეა. აღსანიშნავია, რომ ქრომის მორთვის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ მაქსიმალურად მიანიჭოთ მანქანის სხეულს წარმოუდგენელი იერსახე ბიუჯეტში. ქრომირებული რადიატორის ცხაური სრულყოფილად შეავსებს უგულებელყოფის კომპლექტს, მაგრამ ეს ეღირება 15 ათასი რუბლიდან.
უჟანგავი ფოლადისგან დამზადებული კარის სვეტების ჩამოსხმა ეღირება 3.5 - 4 ათასი რუბლი თითო კომპლექტში. ოდნავ უფრო ძვირი (დაახლოებით 5 ათასი რუბლი) არის გვერდითი ფანჯრის დეფლექტორები.
თუ მძღოლს სურვილი აქვს დამატებით დაიცვას თავისი მანქანა ჭუჭყისაგან, ქვებისა და ქიმიკატებისაგან გზისგან, მაშინ შეგიძლიათ დააყენოთ წინა ან უკანა ქვედა დაცვა, რომელსაც ასევე უწოდებენ კენგურინს. ეს სიამოვნება არ არის იაფი - თითოეული კენგურინი ეღირება დაახლოებით 35 ათასი რუბლი, მაგრამ სწორედ მასთან შეიძენს მანქანა თავდაჯერებულ გამავლობის იერს. არ არის იშვიათი შემთხვევა, როდესაც Volkswagen Tuareg გამოიყენება ნახევრადმისაბმელის ტრანსპორტირებისთვის. ამიტომ, ბუქსირი ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია ჩარჩოზე შეძენისთანავე. ბუქსირის ღირებულება 13-15 ათასი რუბლია.
ზღურბლები-მილები (სხეულის ნაკრები) სხეულის ქვედა ნაწილზე შეფასებულია 23 ათასი რუბლით ორი ელემენტისთვის. ზღურბლები ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ ფურცელთან ერთად ჩასვლისა და ჩამოსვლის სიმარტივისთვის, ამ შემთხვევაში ტუნინგის ღირებულება ოდნავ მაღალი იქნება.
შიდა რეგულირების მნიშვნელოვან ნაბიჯად შეიძლება ჩაითვალოს რეზინის იატაკის ხალიჩების გამოყენება. ფერისა და სისქის მიხედვით, ნაკრების ღირებულება (წინა და უკანა რიგები) შეიძლება ღირდეს 1.5 ათასი რუბლიდან. დაახლოებით იგივე ეღირება ბარგის განყოფილების ხალიჩა.
ყველა სახის მცირე გაფორმება (მაგალითად, საჭის ან გადაცემათა ბერკეტის რეგულირება) ეღირება 3-5 ათასი თითოეული ელემენტისთვის. საჭის აირბაგი 18 ათასი რუბლი ეღირება.
ესთეტიკური სურვილების დასაკმაყოფილებლად შეგიძლიათ შეცვალოთ კარების შიდა საფარი. არჩეული მასალის მიხედვით, ერთი კარის მოპირკეთების ელემენტი შეფასდება 3 რუბლზე.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი ინსტრუმენტის პანელი და სხვადასხვა მოწყობილობები ახალი ფორმით - 20 ათასი რუბლიდან.
რა თქმა უნდა, თქვენ არ შეგიძლიათ უგულებელყოთ ჩიპების დაყენება. მანქანის მფლობელები აღნიშნავენ მანქანის მაღალ პროდუქტიულობას ჩიპის შემდეგ (ძრავის დარეგულირება):
2,5 ლიტრიან ძრავას აქვს სუსტი აჩქარება 120 კმ/სთ-ის შემდეგ, ის ადვილად მუშავდება ჩიპ-ტიუნინგით, მანქანა ახლა იწყებს ფრენას, მაგრამ დაიწყებს 2 ლიტრით მეტი საწვავის ჭამას. ბევრს ლაპარაკობენ ალუმინის ბლოკებზე, საფარებზე, მაგრამ მე პირადად ასეთ ძრავზე 80 კმ გავიარე და არანაირი პრობლემა არ მქონია, არ ვეწეოდი, არ ვეწეოდი. დაიმახსოვრეთ, უფრო ხშირად შეცვალეთ ზეთი და დაასხით კარგი საწვავი დანამატებით და არ დაგავიწყდეთ გადაცემათა კოლოფით ძრავის გაცხელება ნორმალურ ტემპერატურაზე და შემდეგ გაზზე გაყვანა.
გარე მორგება
გარე რეგულირება ყველაზე შესამჩნევია, სხეულზე ცვლილებები ყოველთვის გასაოცარია როგორც მოყვარული მძღოლებისთვის, ასევე გამვლელებისთვის. აქედან გამომდინარე, მფლობელების უმეტესობა ინვესტირებას ახდენენ ექსტერიერის ტუნინგში, რათა გაზარდონ თავიანთი მანქანის მიმზიდველობა.
აქ ყველაზე გავრცელებული დეტალებია:
- განათების მოწყობილობები (გაჩერების შუქები, ნისლის შუქები, LED ნათურები, ფარები);
- ელემენტები რადიატორის ცხაურისთვის (საფარები, ახალი გისოსები უჯრედებით);
- სხეულის ნაწილები (რაფები, ტანის ნაკრები, სპოილერები, სახელურის გადასაფარებლები, სარკეები, ემბლემები, წამწამები, ბორბლები და ა.შ.);
- დამცავი დეტალები (ქვედა დაცვა, ზღურბლები).
უნდა აღინიშნოს, რომ გარე ტიუნინგის ნაწილების უმეტესობა არ საჭიროებს პროფესიონალურ ინსტალაციას, ანუ მძღოლს შეუძლია საკუთარი ხელით დააყენოს უგულებელყოფა ან ემბლემები. თუმცა, რაც შეეხება შედუღების სამუშაოებს, უმჯობესია მივმართოთ სპეციალისტებს, რადგან მხოლოდ ოსტატის მუშაობა უზრუნველყოფს ოპტიმალურ ხარისხს.
ჩიპების რეგულირება
რა არის ჩიპ-ტიუნინგი, რამდენიმე მძღოლმა იცის. ეს არის აპარატის "firmware" სახელი სპეციალური მოწყობილობით (RaceChip). ეს მოწყობილობა, თანაბრად ეფექტურად ურთიერთქმედებს ბენზინისა და დიზელის ძრავებთან, საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ მათი სიმძლავრე. ანუ, ჩიპური ძრავა მიიღებს დამატებით სიჩქარის მახასიათებლებს.
მნიშვნელოვანია, რომ ჩიპ-ტიუნინგი არ იმოქმედოს საწვავის მოხმარების ზრდაზე. პირიქით, მოწყობილობა სიმძლავრის ოპტიმიზაციისას ამცირებს საწვავის მოხმარებას.
RaceChip არის პატარა მოწყობილობა შავი ყუთის სახით, დამზადებულია გერმანული ტექნოლოგიით. მნიშვნელოვანია, რომ ჩიპების პროგრამირება ეფუძნება რუსულ ოპერაციულ პირობებს, ამიტომ ისინი ეფექტურად მუშაობენ ჩვენს კლიმატში.
ჩიპ-ტიუნინგი ხორციელდება მხოლოდ ოფიციალური სერვის ცენტრის საფუძველზე, რადგან მოწყობილობის ინსტალაცია და „შეჩვევა“ საკმაოდ შრომატევადია. Volkswagen Tuareg-ის ავტომობილზე დაყენების შემდეგ ცვლილებები შესამჩნევი იქნება როგორც გზატკეცილზე, ასევე ქალაქში მოძრაობისას. აღინიშნება, რომ ძრავის სიმძლავრის მახასიათებლები ჩიპების შემდეგ იზრდება საშუალოდ 15-20% -ით.
ჩიპინგის პროცედურას რამდენიმე საათი სჭირდება (ზოგჯერ დღეები). ოპერაციის არსი იმაში მდგომარეობს, რომ ტუარეგი ადის სპეციალურ სადგამზე, კომპიუტერი უკავშირდება კომპიუტერს და კითხულობს ყველა მონაცემს მანქანის „ტვინის“ შესახებ. გაშიფვრის შემდეგ სპეციალისტი ახალ ინფორმაციას „ავსებს“ ბორტ კომპიუტერში. ამრიგად, ძრავის შესაძლებლობები მნიშვნელოვნად გაფართოვდა.
Volkswagen Tuareg-ის მძღოლები აღნიშნავენ, რომ ჩიპების შემდეგ, საწვავის მოხმარებაც მკვეთრად შემცირდა და სიჩქარე გაიზარდა:
რა თქმა უნდა, საბოლოო ჯამში, კმაყოფილი ვარ პროცედურებით (ჩემს მობილურ ტელეფონში არის ვიდეო, სადაც საშუალო მოხმარება 6.5 ლ / 100 კმ (დაახლოებით 50 კმ) ღამით გავაკეთე მოსკოვის ბეჭედი გზიდან სოლნეჩნოგორსკამდე) თუმცა. , ესეც მაჩვენებელია, თუ გავითვალისწინებ, რომ რაც არ უნდა ვეცადე, ჩიპოვკამდე 80 ლიტრზე ნაკლებს ვერ ვაკეთებდი.
იქნებ სულ ცოტა 204 ძლიერია ჩვენს ფორუმზე?? 245 მაქვს ჭიპანულ 290 მდე მანქანა მართლა წავიდა! პირადად მე ბედნიერი ვარ! Gp რომ მქონდა, ჩიპიც ჰქონდა. NF-ში რომ შევედი, ჩანდა, რომ ის არც ისე მხიარული იყო. ჩიპის შემდეგ, ეს უფრო მხიარულად წავიდა ვიდრე GP და გასაოცრად. ახლა მე პრაქტიკულად GTI-ის დონეზე ვარ ჩიპთან ერთად!
თუნინგის სალონი
Tuareg-ის ყველა მოდელი სრულად აკმაყოფილებს კომფორტის უახლეს მოთხოვნებს. თუმცა, სრულყოფილებას არ აქვს საზღვრები, ამიტომ მძღოლები ავსებენ კომფორტისა და მიმზიდველობის უკვე არსებულ პირობებს საკუთარი თავის დამატებით.
გარკვეული მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად აუცილებელია განასხვავოთ შინაგანი რეგულირების წმინდა დეკორატიული ელემენტები და დეტალები.
მაგალითად, სტანდარტული აუდიო სისტემის რეგულირება ან ინტერიერის ხმის იზოლაცია არის სამუშაოები, რომლებიც, ამა თუ იმ ხარისხით, ზრდის არსებულ მახასიათებლებს ან აღმოფხვრის მწარმოებლის მცირე ხარვეზებს. და კარის რაფების ან სავარძლების პერანგების დამონტაჟება არის რეგულირების ტიპი, რომელიც, პირველ რიგში, მიზნად ისახავს დეკორაციას.
თითქმის ყველა მძღოლი ყიდულობს იატაკის ხალიჩებს, ამშვენებს საჭეს და სავარძლებს დამატებითი კომფორტით აღჭურავს. ხმაურის იზოლაცია ასევე განიხილება Volkswagen Touareg მანქანებზე ერთ-ერთ ყველაზე გავრცელებულ ტიუნინგის პროცესად.
Volkswagen Tuareg არის იმ რამდენიმე მოდელიდან, რომელიც შესანიშნავად ერგება ყველა სახის ტიუნინგის ერთდროულად. ავტომობილი შეიძლება გადაიქცეს პერსონალიზებულ ავტომობილად სხვადასხვა გზით. ეს არის ტუარეგის მთავარი უპირატესობა კონკურენტებთან შედარებით.
