2021 Subaru WRX მიმოხილვა: პრემიუმ მანქანა

ჩემი ასაკის მრავალი ადამიანისთვის Subaru WRX განსაკუთრებულ ადგილს იკავებს ჩვენს გულებში.

ეს იმიტომ, რომ ჩვენ, ვინც დავიბადეთ 80-იანი წლების ბოლოს და 90-იანი წლების დასაწყისში, ე.წ. "PlayStation თაობას" მიეკუთვნება. როდესაც ვიზრდებოდით იმ დროს, როდესაც ვიდეო თამაშებმა 2D და 3D შორის უფსკრული გადალახა, დატოვა ბევრი გავლენიანი მოგონება, ბევრი ციფრული ინოვაცია, რომელიც გაოცებული და შთაგონებული იყო, და ინტენსიური ნოსტალგია, როგორც ტექნიკის წინსვლამ დატოვა ოდესღაც აყვავებული სათამაშო ფრენჩაიზია. მტვერში. 

Subaru WRX არის შესრულების გმირი.

ასევე დადგა მსოფლიო რალის ჩემპიონატის A ჯგუფის კარგად ჩამოყალიბებული რალის კატეგორიის დრო, რომელმაც მწარმოებლები აიძულა, მანქანები უფრო ახლოს გაეკეთებინათ თავიანთ წარმოების კოლეგებთან. ხშირად დომინირებს სუბარუ WRX-ის გარდა.

გააერთიანეთ ეს ორი სამყარო და გეყოლებათ უამრავი ბავშვი, რომლებიც იგრძნობენ, რომ Subaru-ს ახლად აღმოჩენილ გმირს საძინებლების კომფორტიდან შეუძლიათ ყველაფერი გააკეთონ, რომელთაგან ბევრი იყიდის მეორად მანქანას P ფირფიტების დასადებად, რაც შეიძლება მალე.

ეს იყო შესანიშნავი ქარიშხალი, რამაც WRX გახადა სწორ მანქანად საჭირო დროს, რათა რეალურად და ჭეშმარიტად დაეყენებინა ადრე პატარა ბრენდი შესრულების რუკაზე.

შეკითხვა ამ ვიქტორინასთან დაკავშირებით: ამ ბავშვებმა, ახლა 20 თუ 30 წლის ასაკში, მაინც უნდა განიხილონ სუბარუს ჰალო მანქანა? ან ახლა, როცა ეს სუბარუს კატალოგში ყველაზე ძველი პროდუქტია, უნდა დაელოდონ ახლის მალე წარდგენას? წაიკითხეთ ამის გასარკვევად.

Subaru WRX 2021: Premium (სრულამძრავიანი)
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	2.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	8.6 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$41,600

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

ამ მიმოხილვისთვის გამოცდილი WRX Premium მანქანა არის საშუალო დონის ვარიანტი. $50,590 MSRP-ით, ის სტანდარტული WRX-ზე (43,990 $) მაღლა დგას, მაგრამ უფრო მძიმე WRX STi-ზე ($52,940 - მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისია) დაბალია.

როდესაც თქვენ ეძებთ კონკურენტებს, ეს მკვეთრი შეხსენებაა დღევანდელ ბაზარზე ეფექტურობის სედანების აშკარა ნაკლებობის შესახებ. სუბარუს გმირი შეგიძლიათ შეადაროთ წინა ამძრავიან Golf GTi-ს (მანქანა - 47,190 დოლარი), Skoda Octavia RS-ს (სედანი, მანქანა - 51,490 დოლარი) და Hyundai i30 N Performance-ს (მხოლოდ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი - 42,910 დოლარი). უფრო პირდაპირი კონკურენტი მალე მოვა i30 N Performance სედანის სახით, რომელიც ასევე ხელმისაწვდომი იქნება რვა სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ტრანსმისიით, ასე რომ შეხედეთ ამას უახლოეს მომავალში.

მიუხედავად იმისა, რომ ის ამჟამად გაყიდვაში არსებული უძველესი სუბარუა, WRX ახლახან განახლდა უფრო თანამედროვე ფუნქციების შესათავაზებლად.

18 დიუმიანი ალუმინის დისკებით.

მახინჯი 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები შეფუთული თხელი Dunlop Sport რეზინით, მთლიანად LED განათება, ტიპიური სუბარუს ეკრანების რაოდენობა, მათ შორის პატარა 7.0 დიუმიანი მულტიმედიური სენსორული ეკრანი (საბედნიეროდ განახლებული პროგრამული უზრუნველყოფით მას შემდეგ, რაც მე ამ მანქანას ვმართავდი), 3.5" მრავალფუნქციური ეკრანი. ინსტრუმენტთა კლასტერში და 5.9" დისპლეი ტირეში, ციფრული რადიო, Apple CarPlay და Android Auto კავშირი, CD პლეერი (უცნაური), ტყავის სალონი, რეგულირებადი რვა მიმართულებით. ელექტრო სავარძელი მძღოლისთვის, სავარძლების გათბობა წინა მგზავრებისთვის, ორზონიანი კლიმატკონტროლი და უკანა დაბურული შუშები.

მუდმივად ცვლადი ავტომატური ტრანსმისია შეადგენს WRX-ის გაყიდვების დიდ ნაწილს, მე მითხრეს, რაც განსაკუთრებით გულდასაწყვეტია. მით უმეტეს, თუ გავითვალისწინებთ, რომ ის 3200 დოლარით მეტია სახელმძღვანელოზე და ანგრევს მართვის გამოცდილებას. მეტი ამის შესახებ მართვის განყოფილებაში.

WRX-ს ასევე მოყვება უსაფრთხოების ნაკრები, რაც შთამბეჭდავია მისი ვინტაჟის მანქანისთვის, რომელსაც განვიხილავთ უსაფრთხოების განყოფილებაში. შეიძლება ასეც იყოს, მაგრამ WRX გასაოცარია იმით, თუ რამდენად კარგად იკავებს მას ღირებულების ფრონტზე.

CD პლეერიც კი არის.

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 7/10

ვფიქრობ, სუბარუ მიზნად ისახავდა დახვეწილობისკენ არა-STi WRX-ს. სპორტული მანქანისთვის, დიზაინი ცოტათი მოდუნებულია, WRX გამოიყურება, შესაძლოა, ცოტა კონსერვატიულად, რათა მართლაც განასხვავოს თავი თავისი მშობლიური Impreza სედანისგან, მიუხედავად იმისა, რომ იგი გადახრილი იყო რამდენიმე წლის წინ.

ეჭვგარეშეა, სრული ზომის STi-ს რალის პროფილი თავისი უზარმაზარი ფარით და კიდევ უფრო დიდი ბორბლებით, მაგრამ აქ პრემიუმ WRX-ში ეს ყველაფერი ოდნავ შერბილებულია. თუმცა, გულშემატკივრებს მოეწონებათ აბსურდული კაპოტი, აგრესიული ალუმინის დისკები და ოთხკუთხედი გამონაბოლქვი. იგი ოდნავ გამოირჩევა თავისი გაშლილი ძარის გამო, მაგრამ უკანა პაწაწინა სპოილერი ართმევს მას ქუჩის რეპუტაციას. შესაძლოა ეს გიბიძგოთ მნიშვნელოვნად უფრო ძვირი სგგ...

თუმცა, მიუხედავად შედარებითი ასაკისა, WRX მაინც კარგად ერგება Subaru-ს ხაზს. მას აქვს ყველა ნიშანი; პატარა ცხაური, დახრილი LED ფარები და საფირმო მაღალი პროფილი. მასიურობაც არსებობს, როგორც გარედან, თავისი გაშლილი კორპუსით და გაზვიადებული სკუპით, ასევე შიგნიდან, სქელი ტყავით მორთული სავარძლებით და მსუქანი საჭით.

მიუხედავად შედარებითი ასაკისა, WRX მაინც კარგად ჯდება Subaru-ს ხაზში.

დაფაზე წითელი განათების სიმრავლე მოგვაგონებს იაპონური სპორტული მანქანების აყვავებულ პერიოდს, და მიუხედავად იმისა, რომ ის შიგნიდან არც ისე მოდურია, როგორც Subaru-ს ახალი პროდუქტები, ის ასევე არ აცდუნებს იმედებს, რბილი მოპირკეთების სასიამოვნო გამოყენების წყალობით.

ბევრი ეკრანი არასაჭიროა და 7.0 დიუმიანი მედია ბლოკი ახლა ძალიან მცირეა, ვიდრე უფრო გვიანდელ მანქანებთან შედარებით. ყოველ შემთხვევაში, პროგრამული უზრუნველყოფა განახლებულია 2018 წლიდან, რათა გამოიყენოს უფრო ახალი სისტემა Impreza, Forester და Outback-ში. ეს არის მარტივი და მოსახერხებელი გამოსაყენებლად.

თუმცა, იმ სუბარუსთან შედარებით, WRX-ის ინტერიერი ცოტათი დაღლილად იგრძნობა. ის ცოტა პატარაა და ისეთი რამ, როგორიც არის CD დისკი და ირგვლივ მიმოფანტული უფრო უხეში პლასტიკური მორთვა, სუბარუსთვის გასულ დღეებს მოგაგონებთ. კარგია, რომ ახალი WRX მალე გამოვა.

ფანებს მოეწონებათ აბსურდული კაპოტი, აგრესიული გარეგნობის დისკები და ორმაგი გამონაბოლქვი.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10

Subaru-ს Global Platfrom მანქანების უფრო წინდახედულ დიზაინთან შედარებით, WRX-ის შიგნით ცოტა კლაუსტროფობია. თუმცა, ბევრად უარესის გაკეთება შეგიძლიათ მაღალი ხარისხის მანქანაში.

წინა მგზავრები იღებენ ლამაზად დასრულებულ თაიგულ სავარძლებს კარგი გვერდითი მხარდაჭერით. ისევე როგორც ბევრი Subaru-ის შემთხვევაში, დასაჯდომი პოზიცია არ არის მთლად სპორტული. საკმაოდ მაღლა ზიხარ და ჩემი 182 სმ სიმაღლისთვის, როგორც ჩანს, კაპოტზე ოდნავ ქვემოდან იყურები. გარდა ამისა, ელექტრო სავარძელი რეგულირდება სიმაღლეში და არის პატარა ბოთლის დამჭერი კარში, ასევე ორი ჭიქის სამაგრი ცენტრში, პატარა ცენტრალური კონსოლის უჯრა და პატარა უჯრა კლიმატ კონტროლის განყოფილების ქვეშ.

WRX მართლაც პატარა სედანია.

მთლიანობაში, WRX-ის მუქი ინტერიერი ქმნის დაძაბულობის შეგრძნებას. ეს გრძელდება უკანა მგზავრებისთვის. WRX არის რეალურად პატარა სედანი და ჩემს უკან ბევრი ადგილი არ არის, რადგან მე ვატარებ მუხლები წინა სავარძელს. სედანის სახურავის ქვეშ მოსახვედრად ცოტა უნდა დავიხიო და სანამ ღირსეული მორთვა შენარჩუნებულია, სავარძელი ოდნავ მაღალი და ბრტყელი იგრძნობა.

უკანა მგზავრებს აქვთ ჯიბეები წინა სავარძლების უკანა მხარეს, დასაკეცი საყრდენი ორი ჭიქის დამჭერით და კარგი ბოთლის დამჭერი კარებში. თუმცა, არ არის რეგულირებადი უკანა ვენტილატორები ან გასასვლელები.

WRX-ის საბარგულის მოცულობა 450 ლიტრია (VDA).

როგორც სედანი, WRX-ს აქვს საკმაოდ ღრმა საბარგული, მოცულობით 450 ლიტრი (VDA). ის კონკურენციას უწევს ზოგიერთ საშუალო ზომის SUV-ს, მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ სივრცე არც თუ ისე სასარგებლოა, მცირე ჩატვირთვის ღიობით და ცოტა დატვირთულია, როცა საქმე თავისუფალ ოთახს ეხება. თუმცა, მან მოიხმარა ჩვენი ყველაზე დიდი 124 ლიტრი CarsGuide ჩემოდანი საკმარისი თავისუფალი სივრცით.

საბარგულმა აიღო ჩვენი ყველაზე დიდი 124-ლიტრიანი CarsGuide ჩემოდანი და ბევრი ადგილი ჰქონდა.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 8/10

WRX ძრავა არის Subaru-ს ხელმოწერილი ბრტყელი ოთხცილინდრიანი ძრავის დახვეწილი ვერსია. ამ შემთხვევაში, ეს არის 2.0 ლიტრიანი ტურბო ძრავა (FA20) 197 კვტ/350 ნმ, რაც სავსებით საკმარისია ასეთი პატარა სედანისთვის.

ძრავა არის 2.0 ლიტრიანი ტურბო ერთეული (FA20) 197 კვტ/350 ნმ.

ჩემი იმედგაცრუებისთვის, ჩვენი სპეციალური WRX პრემია იყო ავტომატური, რაც არ არის კარგი. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია ელვისებური ორმაგი გადაჭიმვის ტრანსმისიით, ან, სულ მცირე, აქვს წესიერება, შესთავაზოს კლასიკური ბრუნვის გადამყვანი კარგად განსაზღვრული გადაცემათა კოეფიციენტებით, Subaru მიმართავს თავის რეზინის CVT-ს, როგორც დასცინის დანარჩენი ბირთვი. შემადგენლობა. ენთუზიასტები.

ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ ამას ამ მიმოხილვის მართვის განყოფილებაში. ეს არ არის ისეთი ცუდი, როგორც თქვენ ფიქრობთ, მაგრამ მაინც არ არის ადგილი მსგავს მანქანაში.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 8/10

საწვავის მოხმარება სავარაუდოდ იქნება თქვენი შეშფოთების სიის ბოლოში, როდესაც საქმე ეხება ეფექტურ სედანს, მაგრამ ოფიციალური/კომბინირებული ტესტირების ციკლზე, ეს მანქანა მოიხმარს 8.6 ლიტრ/100 კმ 95 RON უტყვი ბენზინს.

ძირითადად ქალაქში გატარებულ კვირაში ჩვენმა მანქანამ აჩვენა გასაკვირი 11.2 ლ/100 კმ, რაც რეალურად დაბალია ქალაქის ოფიციალურ ღირებულებაზე 11.8 ლ/100 კმ. ნამდვილად არ არის ცუდი სპორტული მანქანისთვის.

WRX-ს აქვს შედარებით დიდი საწვავის ავზი მისი ზომით 60 ლიტრი.

ეს მანქანა მოიხმარს 8.6 ლიტრ/100 კმ 95 RON უტყვი ბენზინს.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 8/10

WRX-ისთვის კარგი ამბავი ის არის, რომ Subaru-ს ხელმოწერის EyeSight პაკეტი ძირითადად აქ არის წარმოდგენილი, თუმცა ოდნავ უფრო ძველი ვერსიაა, ვიდრე ის, რაც ჩანს მის ახალ პროდუქტებზე. ამის მიუხედავად, ძირითადი აქტიური ელემენტებია ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება (მუშაობს 85 კმ/სთ-მდე სამუხრუჭე შუქის ამოცნობით), ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება ზოლის შენარჩუნების ასისტენტით, ბრმა წერტილების მონიტორინგი უკანა ტრაფიკის გაფრთხილებით, ადაპტირებადი კრუიზ-კონტროლი და ავტომატური მაღალი შუქი. .

Subaru-ს ხელმოწერის EyeSight პაკეტი ძირითადად აქ არის წარმოდგენილი.

მას აკლია ავტომატური უკუ დამუხრუჭება, რომელიც გვხვდება უფრო თანამედროვე Subaru-ში, მაგრამ აქვს აქტიური ბრუნვის ვექტორირება, რომელიც ემატება ელექტრონული დამხმარე საშუალებების სტანდარტულ კომპლექტს, როგორიცაა წევა, დამუხრუჭება და სტაბილურობის კონტროლი.

WRX-ს აქვს უსაფრთხოების მაქსიმუმ ხუთვარსკვლავიანი ANCAP რეიტინგი, თუმცა ის 2014 წლით თარიღდება, გაცილებით ადრე, სანამ აქტიური უსაფრთხოების ელემენტები განიხილებოდა.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

5 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10

სუბარუ გთავაზობთ კონკურენტუნარიან ხუთწლიან ულიმიტო გარბენის გარანტიას.

შემაშფოთებელია, რომ WRX-ს სჭირდება ექვსთვიანი ან 12,500 მილის სერვისის ინტერვალი, რაც სუბარუსის წარსულიდან არის დარჩენილი. არც ეს არის იაფი, ყოველი ექვსთვიანი ვიზიტი ღირს $319.54-დან $819.43-მდე პირველი 10 ვიზიტისთვის, რომელიც მოიცავს ხუთწლიან მფლობელობას. ეს არის საშუალოდ $916.81 წელიწადში პირველი ხუთი წლის განმავლობაში. ეს ის რიცხვებია, რომლებიც ეწინააღმდეგება ზოგიერთ პრემიუმ ევროპულ ვარიანტს.

სუბარუ გთავაზობთ კონკურენტულ ხუთწლიან გარანტიას.

როგორია ტარება? 8/10

ძალიან მტკივა, რომ ეს მანქანა ავტომატურია. არასწორად არ გამიგოთ, ავტომატიკაზე კარგად ვარ. ორმაგი გადაბმული მანქანების გამეორება, როგორიცაა Golf R, შესანიშნავია, მაგრამ WRX ავტომატური არის CVT.

ეს წამყვანი სისტემა არ მუშაობს კარგად ბრენდის რეგულარულ დიაპაზონში, რომ აღარაფერი ვთქვათ შესრულებაზე, სადაც სწრაფი რეაგირება და პროგნოზირებადი, წრფივი სიარული ბრუნვის დიაპაზონში მაქსიმალური სიამოვნებისთვის ნამდვილად საჭიროა.

დაფაზე წითელი განათების სიმრავლე იაპონური სპორტული მანქანების აყვავების პერიოდს მოგაგონებთ.

გამიკვირდა, როცა აღმოვაჩინე, რომ CVT არ იყო ისეთი ცუდი, როგორც მე მეგონა. შესაძლოა, აბსოლუტური ბრუნვის გამო, WRX აღწევს თავის პიკს ბრუნვის დიაპაზონს 2400 rpm-ზე საკმაოდ სწრაფად, დაუყოვნებელი შთამბეჭდავი 0-100 კმ/სთ სიჩქარისთვის, დაახლოებით ექვსი წამი, მაგრამ ამ მომენტის შემდეგ თქვენ იწყებთ მოსაწყენ, რეზინის და ზოგჯერ გაურკვეველ პასუხს ამაჩქარებლისგან. . არ არის განსაკუთრებით მიმზიდველი ატრიბუტები, როდესაც რამდენიმე კუთხეს ჭრით.

მართვის თვალსაზრისით, WRX გამოირჩევა მყარი სრულამძრავიანი სისტემით და მყარი საკიდებით. კუთხით მოქცევა ნამდვილი სიამოვნებაა და თანაბრად მტკიცე და დამხმარე საჭე გაძლევთ ნამდვილად ორგანულ და კონტროლირებად კონტროლს, თუ რა ხდება საჭესთან.

Subaru-ს მოკრივე ძრავა აძლევს WRX-ს აჩქარების დროს დამახასიათებელ მღელვარე ჟღერადობას მცირე ტურბო ხმაურით ჩატვირთვისას, მაგრამ ამ კონკრეტული ტრანსმისიით თქვენ ვერ მიიღებთ ტურბოს დამაკმაყოფილებელ აფეთქებებს, რაც შეიძლება ამოღებული იყოს სახელმძღვანელოში გადაბმულობის პედლის სწრაფი დაჭერით.

WRX-ს აქვს დამახასიათებელი მღელვარე ხმა აჩქარებისას.

ქალაქის ირგვლივ ყოველდღე სიარული ცოტა რთულია, მყიფე და სტრესული მგზავრობით, ხოლო საჭის მძიმე საჭე ნერვებს გიშლის, როცა უბრალოდ გაჩერებას ცდილობ. 

მტკიცე მგზავრობა, დიდი ბორბლები და თხელი საბურავები სალონს ხმაურს ხდის ყველა სიჩქარით და ხანდახან აფრქვევს მანქანის წინა მხარეს დარტყმის ტალღებს, თუ საკმარისად უბედური ხარ, რომ ორმოში მოხვდები. ეს ძნელად არის საუკეთესო თანამგზავრი მაგისტრალზე.

მართალი გითხრათ, თუ გსურთ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, უკეთესი ვარიანტებია როგორც რეაგირების, ასევე ყოველდღიური კომფორტის თვალსაზრისით, თუმცა ვერცერთი ვერ შეედრება WRX-ს. გთხოვთ, აირჩიოთ სახელმძღვანელო, თუ შეგიძლიათ, ეს უკეთესი, უფრო სახალისო გამოცდილებაა ყოველმხრივ.

განაჩენი

მიუხედავად იმისა, რომ ის ახლა ყველაზე ძველი მანქანაა სუბარუს კატალოგში, ბაზარზე არაფერია ისეთი, როგორიც არის WRX. ეს არის მანქანა, რომელიც ერთგულია თავისი ფესვების მიმართ, უხეში და გამძლე მწარმოებელი, რომელიც აერთიანებს გართობას და კომპრომისს თანაბრად. 

წლების განმავლობაში Subaru-ს განახლებების წყალობით, ყველაფერი უკეთესია, ვიდრე ზოგიერთს, როდესაც საქმე ტექნოლოგიასა და უსაფრთხოებას ეხება, მაგრამ მე მაინც გთხოვთ, აირჩიოთ გზამკვლევი, რომ ნამდვილად განიცადოთ ეს მანქანა ისე, როგორც ეს ბუნებას აპირებდა.