2021 Porsche Taycan მიმოხილვა: Turbo S Shot

Turbo S დგას საწყისი დონის 4S და საშუალო დონის Turbo-ზე მაღლა Porsche Taycan-ის ხაზში და იწყება $338,500-დან პლუს საგზაო ხარჯები.

სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის "Electric Sport Sound", "Sport Chrono" პაკეტი, უკანა ბრუნვის ვექტორირება, სიჩქარის სენსორული და უკანა ბორბლის საჭე, სპორტული სამკამერიანი ჰაერის საკიდარი ადაპტური დემპერებით და აქტიური საწინააღმდეგო ზოლებით, ნახშირბად-კერამიკა. მუხრუჭები (420 მმ წინა და 410 მმ უკანა დისკები 10 და 21 დგუშიანი კალიპერებით, შესაბამისად), მატრიქსის LED ფარები ბინდის სენსორით, წვიმის სენსორული საწმენდები, XNUMX დიუმიანი Mission E Design ალუმინის დისკები, უკანა კონფიდენციალურობის მინა, ელექტრული უკანა კარები და ნახშირბადი. ბოჭკოვანი გარე მორთვა.

სალონში გასაღების გარეშე შესვლა და დაწყება, პირდაპირი ტრაფიკის სატ ნავი, Apple CarPlay, ციფრული რადიო, 710 W Bose აუდიო სისტემა 14 დინამიკით, გათბობით სპორტული საჭე, 18-გზის ელექტრო წინა სპორტული სავარძლები, გათბობა და გაგრილება, უკანა სავარძლების გათბობა და ოთხი- ზონის კლიმატის კონტროლი.

ANCAP-ს ჯერ არ მიუნიჭებია უსაფრთხოების რეიტინგი Taycan დიაპაზონისთვის. მძღოლის დახმარების გაფართოებული სისტემები ყველა კლასში მოიცავს ავტონომიურ გადაუდებელ დამუხრუჭებას ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით, ზოლის დარჩენის დახმარებას, ადაპტირებულ კრუიზკონტროლს, ბრმა წერტილების მონიტორინგს, გარს ხედვის კამერებს, წინა და უკანა პარკირების სენსორებს და საბურავების წნევის მონიტორინგს.

Turbo იკვებება ორი მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ელექტროძრავით, რომლებიც იყოფა წინა და უკანა ღერძებს შორის, რათა უზრუნველყოს ყველა ბორბლიანი მოძრაობა, პირველი აღჭურვილია ერთსაფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისიით, მეორე კი ორ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. ისინი ერთად აწარმოებენ 560 კვტ სიმძლავრეს და 1050 ნმ ბრუნვის მომენტს. ელექტროენერგიის მოხმარება კომბინირებული ციკლის ტესტში (ADR 81/02) არის 28.5 კვტ/სთ/100 კმ, ხოლო დიაპაზონი 405 კმ.