Opel Astra 2012 მიმოხილვა: ფოტოსურათი
ინფორმაციის
ჩვენ ყურადღებას ვაქცევთ საავტომობილო სამყაროს უახლეს და კაშკაშა ვარსკვლავებს, ვსვამთ კითხვებს, რომლებზეც პასუხი გსურთ. მაგრამ არის მხოლოდ ერთ კითხვაზე, რომელსაც ნამდვილად სჭირდება პასუხი - იყიდით თუ არა?
ეს რა არის?
ეს არის ტოპ მოდელის Opel Astra უნივერსალი დიზელის ავტომატური ტრანსმისიით და ყველა შედეგად მიღებული ხილით.
რამდენი?
საწყისი ფასი არის $35,990, მაგრამ ამ მანქანას ჰქონდა ვარიანტები $40,000 და ზემოთ.
რა არის კონკურენტები?
გოლფი, ფოკუსი, ლანსერი, მაზდა3, კოროლა, რაც არ უნდა იყოს, თეთრი თაგვებივით თავები აქვთ.
რა არის ჰუდი?
სიმძლავრე მოდის 2.0 კვტ/121 ნმ 350 ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავიდან, რომელიც წინა ბორბლებს მართავს ჩვეულებრივი ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით.
როგორ ხარ?
საოცრად კარგი. 350 ნმ ბრუნვით უკვე 1750 ბრ/წთ-ზე, გასწრების სიმძლავრის პოვნა არასოდეს იქნება პრობლემა. საჭის მართვა მჭიდროა მძღოლის გონივრული გამოხმაურებით და მუხრუჭები შესანიშნავია, ავტომატური ტრანსმისია უზრუნველყოფს ძრავის კარგ დამუხრუჭებას გარდა მუხრუჭებისა.
ეკონომიურია?
ეს არის დიზელი, ამიტომ პასუხი არის დიდი, სუნიანი, ხმაურიანი დიახ. თუმცა, ეს ცოტა უსამართლოა, რადგან პატარა დიზელის ძრავა ისეთივე შეუფერხებლად ჟღერს, როგორც ბენზინის ძრავების უმეტესობა. სოფლის მეურნეობის დიზელის ძრავები, როგორც ჩანს, წარსულის საგანია თანამედროვე მანქანებისთვის. მოსალოდნელია დაახლოებით 6.0 ლიტრი 100 კმ-ზე.
მწვანეა?
საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით კი. გარდა ამისა, დაბალი ნახშირბადის გამონაბოლქვი და მანქანას ექნება შედარებით ეკოლოგიურად საწარმოო პროცესი.
რამდენად უსაფრთხოა ეს?
თავდაჯერებული. ANCAP-ის ხუთვარსკვლავიან რეიტინგთან ერთად, მას აქვს ექვსი აირბაგი, უთვალავი ელექტრონული უსაფრთხოების მოწყობილობა და, პასიური უსაფრთხოების თვალსაზრისით, შესანიშნავი მუხრუჭები და მართვა იცავს მას პრობლემებისგან.
კომფორტულია?
სალონი ვიწრო, მაგრამ ძალიან კომფორტული. შეიძლება ცოტა კლაუსტროფობიური იყოს მათთვის, ვისაც დიდი ჩარჩოები აქვს. ბარგის განყოფილება ფართოა და შეიძლება გაიზარდოს უზარმაზარამდე. სალონში წვდომას ხელს უწყობს ღირსეული ზომის კარები, ხოლო უკანა ლუქი იხსნება მაღლა და ფართო.
როგორია მანქანის მართვა?
დიდი. რა თქმა უნდა, არ ჰგავს დიზელს, აქვს საჭის კარგი გამოხმაურება ამ ტიპის მანქანისთვის და აქვს გარეუბნის მუხრუჭების ნაკრები. საჭე საკმაოდ პირდაპირია, ხოლო საკიდარი მორგებულია იმისთვის, რომ უზრუნველყოს მართვისა და კომფორტის კარგი ბალანსი.
არის ეს ღირებულება ფულისთვის?
ეს მშვენიერი ნაკრებია, მაგრამ შესაძლოა არ იყოს საუკეთესო ფასი ფულისთვის, იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენი კარგი გარიგებაა და რამდენად იაფია თითქმის ახალი მეორადი ბაზარი.
ვიყიდოთ თუ არა?
არა. რაც არ უნდა სასიამოვნო იყოს მგზავრობა, დაახლოებით 40,000 დოლარი ღირს, არჩევანის უამრავი არჩევანია. ცოტა იაფი რომ ყოფილიყო, ჩვენს „სურვილების სიაში“ უფრო გამორჩეული იქნებოდა.
