მიმოხილვა: Mazda MX-5 1.8i Takumi

იცით, დღეს ყველა უკრავს რაღაც უკანა ხედვის სარკეს. ყველგან გვესმის, რომ რეტრო "მოდაშია" და საავტომობილო ინდუსტრია არ არის გამონაკლისი. ხოჭოები, ფიჩაკი, მინიჯი - ისინი ყველა ეძებენ მომხმარებლების სიმპათიას, კოპირებენ მათ ემოციებს და მშვენიერ გრძნობებს ახალგაზრდობიდან. არადა, ჩვენს თვალწინ დგას საგვარეულო და მდიდარი ისტორიის მქონე მანქანა, რათა მან შეძლოს ზემოთ ნახსენები მანქანების მსგავსი თამაში. მაგრამ მას არ სურს წასვლა. თავიდანვე განაახლეს მანქანა თაობიდან თაობამდე, მაგრამ მაინც ორიგინალური როდსტერია - ორიგინალური, მაგრამ დროსთან ერთად.

ცხადი იყო, რომ ამჯერადაც MX-5, რომელიც ავტომაგაზინის ნაწილი გახდა, რაიმე განსაკუთრებულ რევოლუციურ ცვლილებებს არ მოიტანდა. ეს არის მოწინავე სატესტო მოწყობილობა სახელწოდებით Takumi. წელს წარმოდგენილი ჟენევაში, MX-5 Takumi ცნობადია ყავისფერი ტყავის სავარძლებით, ქრომირებული ცხაურით, შერჩეული ბორბლების ბორბლებით, TomTom ნავიგაცია ცენტრალურ კონსოლში, ინტეგრირებული კრუიზ კონტროლით და შიგნით კოსმეტიკური აქსესუარებით. აქსესუარების ზემოაღნიშნული ნაკრები დაგიჯდებათ 1.800 ევრო, რაც გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ აწყობთ აღჭურვილობას რეგულარული ფასში.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, რა უნდა გავამახვილო ყურადღება? Mazda უდავოდ სასიამოვნო მანქანაა. ის ღიმილს მოუტანს ყველას, ვისაც უყვარს დინამიური მართვა. მართვის უნარი ამ მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი თვისება იყო. საჭის მართვა შესანიშნავია, საჭე რეაგირებს, გარკვევით გადმოსცემს ინფორმაციას და მძღოლს აცნობებს რა ხდება საბურავების ქვეშ.

ოთხმოცდასამი კილოვატი და ოთხი ცილინდრი არ ჟღერს ძალიან შთამბეჭდავად, არა? თუმცა, იმის გამო, რომ MX-5 არის ასეთი მსუბუქი და კარგად დაბალანსებული მანქანა, ის უბრალოდ მუშაობს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება სამაშველო დიდ, კარგად მომზადებულ ხუთ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს უკიდურესად მოკლე ცვლილებით.

ჩვეულებისამებრ, ამჯერად იმ იმედით, რომ Mazda-ს განვითარების ინჟინრები კითხულობენ Avto-ს ჟურნალს, ჩვენ ვაძლევთ რამდენიმე რჩევას შემდეგი თაობის MX-5-ის გასაუმჯობესებლად: ასევე გვინდა ვიხილოთ სიღრმეში რეგულირებადი საჭე, უფრო ზუსტად რეგულირებადი საზურგე, ოდნავ უკეთესი დაცვა ქარისგან და შესაძლოა ინჩით უფრო გრძივი სავარძლის ოფსეტური.

22 წლისა და სამი თაობის შემდეგაც კი, MX-5 რჩება უაღრესად მიმზიდველ და საინტერესო მანქანად. ორიგინალური წარმოდგენის მსგავსად, ის მაინც იპყრობს ყველაზე მეტ სიმპათიას ორიგინალურობისა და მძღოლის სიამოვნების გამო.

საშა კაპეტანოვიჩი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

Mazda MX-5 1.8i Takumi

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Mazda Motor Slovenia
მოდელის ძირითადი ფასი:	24.790 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	25.189 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	93 კვტ (126 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	9,9 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	194 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	7,0 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1.798 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 93 კვტ (126 ცხ.ძ.) 6.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 167 ნმ 4.500 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავს ამოძრავებს უკანა ბორბლები - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 194 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,9 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 9,5/5,5/7,0 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 167 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.075 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.375 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.020 მმ - სიგანე 1.720 მმ - სიმაღლე 1.245 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.330 მმ - საბარგული 150 ლ - საწვავის ავზი 50 ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel vl = 38% / ოდომეტრის სტატუსი: 2.121 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	9,3s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	16,6 წელი ( 136 კმ / სთ)
მაქსიმალური სიჩქარე:	195 კმ / სთ (ვ.)
ტესტის მოხმარება:	8,8 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	39,5m
AM მაგიდა:	40m

оценка

• Takumi's Gear არის ძალიან კარგად შერჩეული აქსესუარების კოლექცია. გონივრულ ფასად.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ზუსტი საჭე

გადაცემათა ბერკეტის მოკლე მოძრაობები

სწრაფი და ეფექტური გადახურვის სისტემა

მართვის სიამოვნება

სიმაღლის რეგულირებადი საჭე

პატარა მაგისტრალური გახსნა

სავარძლის დახრის რეგულირება

ასახვა ნავიგატორში

ცუდი ქარის დაცვა