2018 Maserati Ghibli მიმოხილვა: S GranSport

ასე რომ, ორასი ათასი წვავს ხვრელს თქვენს ჯიბეში და თქვენ ეძებთ ცეცხლის ჩაქრობას სრული ზომის პრემიუმ ხარისხის სედანის შეძენით.

ფიქრები გერმანიას მიემართება; კერძოდ, დალურჯებული BMW M5 და შტურმი Mercedes-AMG E63.

ორივეს შეუძლია გზიდან ასფალტის აფეთქება "600 ცხენის ძალის" დიაპაზონში გამომავალი სიმძლავრის და მიუნხენისა და აფფალტერბახის დაუფიქრებელი მეცნიერების მიერ დახვეწილი დინამიური სისტემების წყალობით.

მაგრამ რა მოხდება, თუ გირჩევნიათ ნაკლებად პროგნოზირებადი გზის გაყოლა? ის, რომელიც სამხრეთით გაგიგზავნით ჩრდილოეთ იტალიაში, მოდენაში, Maserati-ს სახლში.

ეს არის Maserati Ghibli, განსაკუთრებით ახალი S ვერსია, რომელიც უფრო მეტ ძალას და ბრუნვას გვთავაზობს, ვიდრე სტანდარტული ვერსია.

ეს არის სერიოზული სპორტული სედანის ცნობილი იტალიური ბრენდი. მაგრამ საკითხავია ოთახში სპილოს ზომა: რატომ ავირჩიოთ ნაკლებად გავლილი გზა? რა აქვს ამ Maserati-ს რაც არ აქვს საუკეთესო BMW-ს ან Merc-ს?

Maserati Ghibli 2018: ს
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	3.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	9.6 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$107,000

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

2018 წლისთვის Ghibli ხელმისაწვდომია ორ ახალ მორთულ დონეზე. დაამატეთ $20 „სტანდარტულ“ ფასს და შეგიძლიათ აირჩიოთ ფუფუნებაზე ორიენტირებული GranLusso (მათ შორის Zegna აბრეშუმის ინტერიერის ვარიანტი!) ან უფრო ეფექტურობაზე ორიენტირებული GranSport, რომელსაც ხედავთ აქ, კომფორტის მაღალი დონით. გასასვლელი ვერსია S, შესანიშნავია "Blu Emozione".

ზოგიერთი გარე შეხება განასხვავებს S GranSport-ს Ghibli-ს სხვა ვარიანტებისგან.

GranSport იდენტიფიცირებულია თავისი უნიკალური წინა და უკანა ბამპერებით, ასევე ქრომირებული ჩაზნექილი ცხაურით, ორი ფრთით და გამოჩენილი გამყოფით მის ქვეშ. 

მოგვიანებით Maserati-ის დიზაინის მინიშნებები, მათ შორის სამი სტილიზებული წინა ცხაური ხვრელები და აგრესიულად დახრილი (ადაპტირებადი LED) ფარები, ერწყმის კლასიკურ ელემენტებს, როგორიცაა დელიკატური სამკუთხა სამკერდე ნიშნები თითოეულ C-ს სვეტზე და ქმნის მკაფიოდ დინამიურ ექსტერიერს. ის ასევე აეროდინამიკურად გლუვია და ამაყობს დაბალ წევის კოეფიციენტით 0.29 (0.31 წლის მანქანის 2017-თან შედარებით).

სტილი ნამდვილად გამოარჩევს გიბლის გერმანელებისგან.

შემდეგ გააღე კარი და შედიხარ შიგნით. ამ შემთხვევაში, კაშკაშა-ლურჯი ექსტერიერი შეესაბამება შავ და წითელ ინტერიერს. გააკეთეთ ეს ძირითადად წითელი, ფაქტობრივად ძირითადად ძალიან წითელი ტყავი სავარძლებზე, დაფაზე და კარებზე ხელმოწერით, როგორიცაა ოვალური ფორმის ანალოგური საათი, რომელიც დამონტაჟებულია ტირეზე, თავსახურიანი ხელსაწყოები და თვალწარმტაცი შენადნობის მქონე პედლები, რომლებიც ქმნიან ტონს.

Ghibli S-ის დაფის/ცენტრის კონსოლის კომბინაცია ტევტონური კონკურენტებისგან განსხვავებულ გზაზე დგას გლუვ მოსახვევებთან მკვეთრ მოხვევებთან. დააფარეთ სამკერდე სამკერდე ნიშანი და ბრენდის სხვა სამახსოვრო ნივთები შიგნით და ის არ ჰგავს ჩვეულებრივ ეჭვმიტანილებს. ეს არის გამორჩეული, დამახასიათებელი დიზაინი.

ინტერიერს არ ეშინია მოსახვევების შერწყმა შემთხვევითი გადახვევით.

აღნიშვნის ღირსია ის ფაქტიც, რომ როდესაც კაპოტს ხსნით მეგობრებზე შთაბეჭდილების მოხდენის მიზნით, ისინი რეალურად შეძლებენ ძრავის, ან სულ მცირე მისი ძირითადი ნაწილების დანახვას. ალუმინის კამერის გადასაფარებლების მსგავსი, სრული Maserati ძველი კურსორი კასტინგზე. დიახ, ზემოდან არის რაღაც პლასტმასის სახვევი, მაგრამ ნამდვილი ლითონის ნახვის შესაძლებლობა გულს ათბობს.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10

წინა სავარძელში მყოფი მგზავრები სარგებლობენ სივრცის შეგრძნებით, უმეტესწილად ინსტრუმენტთა პანელის თანდათანობითი დახრილობის წყალობით საქარე მინისკენ, ვიდრე ხისტი ვერტიკალური განლაგებით, რომელიც უფრო ხშირად გვხვდება მაღალი კლასის სედანებში.

ცენტრალურ კონსოლში არის ორი ჭიქის დამჭერი, მაგრამ მათში ლატე პიკოლოს მეტის პოვნა ადვილი არ იქნება. იგივე ეხება კარებს. დიახ, არის შესანახი უჯრები, მაგრამ დაივიწყეთ წყლის ბოთლები ან ყველაფერი სქელი ვიდრე iPad-ზე (გუჩის შემთხვევაში, რა თქმა უნდა).

თუმცა, ცენტრალურ კონსოლში არის რამდენიმე დაფარული საცავის ყუთი, ასევე დაკავშირების რამდენიმე ვარიანტი, მათ შორის "დამხმარე შეყვანის" ჯეკი, USB პორტი, SD ბარათის წამკითხველი და 12V სოკეტი და სპეციალური ყუთი თქვენი მობილური ტელეფონისთვის. (ამჟამად გადამდგარი DVD ფლეიერის ნაცვლად).

მიუხედავად იმისა, რომ არ ჰგავს, Ghibli S არის თითქმის ხუთი მეტრი სიგრძისა და ორი მეტრის სიგანის, მაგრამ ოდნავ გრძელი და განიერი ვიდრე M5 და E63 (ხაზოვანი ბურთი სიმაღლეში).

გასაკვირი არ არის, რომ უკანა მხარეს ბევრი ადგილია. მე მოვახერხე მძღოლის სავარძელში ჯდომა, რომელიც ჩემს 183 სმ სიმაღლეზე იყო დაყენებული, ფეხების დიდი და საკმარისზე მეტი თავისუფალ სივრცეში. თქვენი ფეხების ადგილი წინა სავარძლის ქვეშ არის ცოტა ვიწრო, მაგრამ ეს შორს არის კრიტიკული საკითხისგან. სამი დიდი ზრდასრული ზურგში შესასრულებელია, მაგრამ შევიწროებული.

საბარგულში არის 500 ლიტრი ტვირთის მოცულობა.

არის ორი რეგულირებადი უკანა მგზავრის სავენტილაციო ხვრელი, სავარძლის საზურგეზე რუკის ჯიბეები, კარების პატარა თაროები, ასევე ლამაზად კონფიგურირებული შესანახი ყუთი და (პატარა) ორმაგი ჭიქის დამჭერი დასაკეცი ცენტრალურ სავარძელში.

უკანა სავარძლები იკეცება 60/40, რაც ზრდის სტანდარტული ბარგის მოცულობას 500 ლიტრამდე და ზრდის დატვირთვის მოქნილობას. აქ არის 12 ვ-ის გამოსასვლელი, გვერდითი ბადისებრი ჯიბე და კარგი უკანა განათება. ოღონდ არ დაიზაროთ სათადარიგო ნივთის ძებნა, სარემონტო ნაკრები სტანდარტულია და სივრცის დაზოგვა 18 დიუმიანი ვარიანტია.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

ამ ექსკლუზიურ იტალიურ კლუბში შესვლის ღირებულებაა 175,990 დოლარი (პლუს გზაზე ხარჯები) Ghibli S-ისთვის, დამატებით 20,000 აშშ დოლარით, რაც ხსნის Ghibli S GranLusso-ს ან S GranSport-ს (195,990 $).

ბევრი ცვლილება, და იმავე ტერიტორიაზე, როგორც M5 და E 63, რას ნიშნავს ეს სტანდარტული მახასიათებლებისა და ტექნოლოგიის თვალსაზრისით? 

პირველი, S GranSport აღჭურვილია 21 დიუმიანი "Titano" შენადნობის დისკებით და აღჭურვილია 280 ვტ სიმძლავრის რვა დინამიკით Harman/Kardon აუდიო სისტემა (მათ შორის DAB ციფრული რადიო). თქვენ ასევე ისიამოვნებთ გაფართოებული ტყავის მორთვით (ტყავის სპორტული საჭის ჩათვლით), ინტერიერის აქცენტები ნახშირბადის და შავ ფერებში, 12-გზის რეგულირებადი ელექტრო და გათბობით წინა სავარძლები, გასაღების გარეშე შესვლა და დაწყება, სატელიტური ნავიგაცია, LED ფარები, მზის ენერგიის უკანა ფანჯრის ჟალუზები. , ელექტრო საბარგულის სახურავი (ხელის გარეშე) და რბილად დახურვის კარები.

8.4 დიუმიანი ფერადი მულტიმედიური სენსორული ეკრანი აღჭურვილია Apple CarPlay-ით და Android Auto-ით.

ასევე არის ორზონიანი კლიმატკონტროლი, კრუიზ-კონტროლი, წინა და უკანა პარკირების სენსორები, უკანა ხედვის კამერა (პლუს გარემოს ხედი), წვიმის სენსორული საწმენდები, ლუქი, ატმოსფერული განათება, შენადნობის პედლები, 7.0 დიუმიანი TFT. ინსტრუმენტის დისპლეი და 8.4 დიუმიანი ფერადი მულტიმედიური სენსორული ეკრანი Apple CarPlay-ით და Android Auto-ით, რომლებიც წარმოდგენილია და ანგარიშვალდებულია.

ეს არის ბევრი წვნიანი ხილი, რომელიც არის შესვლის საფასური ამ მწირი ბაზრის ტერიტორიაზე.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 8/10

Ghibli S აღჭურვილია 3.0-ლიტრიანი 60 გრადუსიანი ორმაგი ტურბოძრავით V6 ბენზინის ძრავით, რომელიც შემუშავებულია Maserati Powertrain-ის მიერ მოდენაში და აშენებული Ferrari-ს მიერ მარანელოში.

ორმაგი ტურბო V6 აწვდის 321 კვტ/580 ნმ და საბედნიეროდ, ქუდის ქვეშ უფრო მეტი სანახავია, ვიდრე უბრალოდ პლასტიკური.

ეს არის მთლიანად შენადნობი დანადგარი პირდაპირი ინექციით, სარქვლის ცვლადი დროით (მიმღები და გამონაბოლქვი), დაბალი ინერციის პარალელური ტურბინებით და წყვილი ინტერქულერით.

მიუხედავად იმისა, რომ ის ვერ შეედრება გერმანელებს სწორ ხაზზე, Ghibli S მაინც გამოსცემს 321 კვტ-ზე მეტს, ანუ დაახლოებით 430 ცხენის ძალას 5500 rpm-ზე და 580 Nm ბრუნვის მომენტს 2250-4000 rpm დიაპაზონში. ეს 20 კვტ/30 ნმ-ით მეტია, ვიდრე წინა Ghibli S.

მოძრაობა უკანა ბორბლებზე მიდის რვა სიჩქარიანი ZF ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 8/10

საწვავის მოთხოვნილი ეკონომია კომბინირებული (ADR 81/02 - ურბანული, ექსტრაქალაქური) ციკლისთვის არის 9.6 ლ/100 კმ, ხოლო 223 გ/კმ CO2 გამოიყოფა. და თქვენ უყურებთ 80 ლიტრ 98 ოქტანიან პრემიუმ უტყვი ბენზინს ავზის შესავსებად. დაწყება-გაჩერება სტანდარტულია.

როგორია ტარება? 8/10

ასე რომ, პირველი, რაც უნდა ითქვას, არის ის, რომ Ghibli S GranSport არის სწრაფი, მაგრამ ის არ არის იმავე თვალსაჩინო ლიგაში, როგორც M5 და E63. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე სპრინტი სრულდება 4.9 წამში, ხოლო თუ თამაშში ხართ (და თქვენი გზა საკმაოდ გრძელია), სავარაუდო მაქსიმალური სიჩქარეა 286 კმ/სთ. ცნობისთვის, ახლახან გამოშვებული (F90) M5, როგორც ამბობენ, სამნიშნა რიცხვს აღწევს 3.4 წამში, ხოლო E 63 3.5-ში.

V6 ტურბო მშვენივრად ჟღერს სპორტის პარამეტრებში, საუნდტრეკი კონტროლდება პნევმატური სარქველებით თითოეულ გამონაბოლქვი ბანკში. "ნორმალური" რეჟიმში, შემოვლითი სარქველები დახურულია 3000 rpm-მდე უფრო ცივილიზებული ტონისა და მოცულობისთვის.

მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი ხელმისაწვდომია გამოსაყენებელ დიაპაზონში 2250-დან 4000 ბრ/წთ-მდე, ორმაგი ტურბო დაყენება ხელს უწყობს ენერგიის ხაზოვან მიწოდებას, ხოლო რვა სიჩქარიანი ავტომატიკა სწრაფი და თავდაჯერებულია, განსაკუთრებით მექანიკურ რეჟიმში.

სპორტული სავარძლები (12-გზის ელექტრო რეგულირებადი) შესანიშნავად გრძნობს თავს, 50/50 წინა და უკანა წონის განაწილება ეხმარება მანქანას დაბალანსებულად იგრძნოს თავი, ხოლო სტანდარტული LSD გეხმარებათ ძალაუფლების დაყენებაში მიწაზე აურზაურის გარეშე მჭიდრო სვლაში.

და მიუხედავად 1810 კგ წონისა, ის რეალურად ახერხებს თავი უფრო მსუბუქად და მიმზიდველად იგრძნოს, ვიდრე მისი მაღალი დონის და ძალიან ძლიერი გერმანელი კონკურენტები.

დამუხრუჭება უზრუნველყოფილია დიდი (წითელი) ექვს დგუშიანი ბრემბოს კალიბრებით წინა და ოთხ დგუშიანი უკანა ვენტილირებადი და პერფორირებულ როტორებზე (360 მმ წინა და 345 მმ უკანა). ისინი ასრულებენ სამუშაოს და პრეტენზიული გაჩერების მანძილი 100 კმ/სთ-დან არის შთამბეჭდავი 0 მეტრი.

ახალი ელექტროგადამცემი საჭე (პირველი Maserati-სთვის) მსუბუქია პარკირების სიჩქარით, მაგრამ კარგად ბრუნავს და გზის შეგრძნება უმჯობესდება, როდესაც სიჩქარის საზომი მარჯვნივ უხვევს.

საკიდარი არის ორმაგი რგოლი წინა და ხუთმავალი უკანა, და მიუხედავად დიდი 21 დიუმიანი რგოლებისა, რომლებიც გახვეულია მაღალი ხარისხის Pirelli P Zero საბურავებში (245/35 წინა და 285/30 უკანა), მართვის კომფორტი საოცრად კარგია. ჭრელ ზედაპირებზეც კი. 

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 9/10

Maserati-ს "ADAS" (მოწინავე მძღოლის დახმარების პაკეტი) მოდის სტანდარტად Ghibli S-ზე და ახლა მოიცავს ზოლის დარჩენის დახმარებას, ბრმა წერტილების მონიტორინგს და საგზაო ნიშნების ამოცნობას.

ასევე არის AEB, წინა შეჯახების გაფრთხილება, "Advanced Brake Assist", "Rear Cross Path" და საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა.

2018 წლის Ghibli Sedan და უფრო დიდი Quattroporte Sedan ასევე არის პირველი Maserati, რომელიც აღჭურვილია IVC (Integrated Vehicle Control), ESP-ის (ელექტრონული სტაბილურობის პროგრამის) ადაპტირებული ვერსია, რომელიც იყენებს ინტელექტუალურ კონტროლერს საგზაო სიტუაციების პროგნოზირებისთვის, ძრავის სიჩქარისა და ბრუნვის ვექტორინგის ადაპტირებისთვის. (დამუხრუჭებით) . ) პასუხად.

"Maserati სტაბილურობის პროგრამა" (MSP) ასევე მოიცავს ABS (EBD-ით), ASR, ძრავის დამუხრუჭების ბრუნვის კონტროლს, "Advanced Brake Assist" და აღმართზე დამხმარეს.

პასიური უსაფრთხოების თვალსაზრისით, Ghibli აღჭურვილია შვიდი აირბაგით (წინა თავი, წინა მხარე, მძღოლის მუხლი და სრულმეტრაჟიანი ფარდა), ასევე თავის საყრდენები მათრახის დაცვით.

უკანა მხარეს არის სამი ზედა ბავშვის სავარძლის სამაგრი ISOFIX სამაგრებით ორ უკიდურეს პოზიციაზე.

მიუხედავად იმისა, რომ არ იყო შეფასებული ANCAP-ის მიერ, Ghibli მიიღო მაქსიმუმ ხუთი ვარსკვლავი EuroNCAP-ისგან.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10

Maserati მხარს უჭერს Ghibli S GranSport-ს სამწლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტიით, რაც ახლა შორს არის Tesla-ს ინდუსტრიაში წამყვანი რვა წლის (160,000 კმ) გარბენისგან და Kia-ს შვიდწლიანი (შეუზღუდავი კმ) გარბენისგან.

მაგრამ რეკომენდირებული მომსახურების ინტერვალი არის ორი წელი/20,000 კმ და Maserati Maintenance პროგრამა გთავაზობთ წინასწარ გადახდილ გრაფიკებს Ghibli-სა და Quattroporte-ს მფლობელებისთვის, მათ შორის აუცილებელ ინსპექტირებას, კომპონენტებსა და მარაგებს.

განაჩენი

Maserati გეტყვით, რომ ხალხს იზიდავს მისი სარბოლო მემკვიდრეობა და სპორტული დნმ და რომ Ghibli გვთავაზობს რაღაც ახალს ნაცრისფერი, საქმიანი კონფორმულობის სამყაროში.

ეჭვგარეშეა, რომ M5 და E63 არის მარცხენა ხაზის ავტობანის ცხელი წნელები, განსაცვიფრებლად სწრაფი, მაგრამ შედარებით შორს. Ghibli S გთავაზობთ უფრო დახვეწილ მართვის გამოცდილებას. და დიზაინის დეტალები მთელ მანქანაში ნამდვილად არის დაკავშირებული ბრენდის ისტორიასთან.

ასე რომ, სანამ Deutsche-ზე გადახვალთ, შესაძლოა იფიქროთ უაღრესად ემოციურ იტალიურ ურთიერთობაზე.

აყენებს თუ არა Maserati Ghibli S GranSport დინამიურ ხასიათს თქვენი პრემიუმ სედანების სიის სათავეში? გვითხარით რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.