2008 წლის Lotus Elise S მიმოხილვა
აბა, თუ "ბოგანი" ხარ.
ის ასევე შეგიყიდით გლუვ, მსუბუქ, 1.8 ლიტრიან, ორადგილიან Lotus Elise S-ს სარბოლო დინამიკით, მოსახსნელ რბილ ზედა ნაწილსა და საკმარის ძრავას, რომ გადალახოთ ყველაზე უხეში V8-ები. მოდი მოსახვევების ერთობლიობამდე და ეს ნამდვილად არის.
წონა 860 კგ აძლევს Elise S-ს ძალა-წონის შთამბეჭდავ თანაფარდობას, რაც განმარტავს, თუ რატომ აჩქარებს მას 100 კმ/სთ-მდე 173 წამში ბუნებრივად ასპირირებული 1.8-ლიტრიანი Toyota ძრავა 0 კვტ/100 ნმ.
მაგრამ ჩვენ მხოლოდ ზედაპირს ვჭრით იმას, რასაც ეს საოცარი პატარა მანქანა გვთავაზობს. ის პატარაა სხვა სპორტულ მანქანებთან შედარებით და შიგნიდან სპარტანული, თუმცა უკეთესია ვიდრე ადრე.
გასაოცარი ექსტერიერი შექმნილია ჰაერის გასაქრობად, ხოლო ბრტყელი ქვედა ნაწილი უკანა დიფუზორით კიდევ უფრო აუმჯობესებს აეროდინამიკას. დიდი ხვრელები ჰაერს აწვდიან ძრავის რადიატორებს უკანა მხარეს და მთელი მანქანა ძლივს აღემატება მეტრს.
Elise S უფრო ჰგავს ყოველდღიურ მანქანას, ვიდრე მისი სუპერმუხტიანი მყარი სახურავის ანალოგი Exige S. მიუხედავად იმისა, რომ სახურავის აწევა ჯერ კიდევ რთულია, Elise S სიამოვნებით იმოგზაურებს ქალაქის მოძრაობაში კონდიციონერით, რათა მგზავრებს სიგრილე და ალპური ტრაფიკი შეინარჩუნოს. ხმა ისმის.
შაბათ-კვირას ის ისარგებლებს კლუბის დღის აქტივობით, აჯილდოებს მძღოლს სარბოლო მანქანის მართვასა და შესრულებით კონტროლირებად ფასად. საწვავი, სამუხრუჭე ხუნდები, საბურავები არ იქნება კრიტიკული საკითხი.
ეს არის Elise-ის უახლესი გამეორება და უკვე რამდენიმე წელია არსებობს, რაც ცხოვრებას იწყებს საშინელი როვერ K-სერიის ძრავით, მაგრამ წინ მიიწევს მას შემდეგ, რაც Toyota-ს სიმძლავრე დაირღვა გემების შუაგულში. ინტერიერის განახლებები მოიცავს პუკას ნახშირბადის ბოჭკოვანი ტექსტურირებული ტყავი და ახალი ინსტრუმენტების პანელი. მას აქვს დისტანციური ცენტრალური საკეტი და ორმაგი აირბალიშები, ასევე ABS, კონდიციონერი და ალპური ხმა.
რბილი ზედაპირი ადვილად მოიხსნება და შეინახება ძრავის უკან „საბარგულში“. თქვენ რეალურად შეგიძლიათ იხილოთ უკანა ხედვის სარკე, ხოლო გვერდითი სარკეები ხელით არის მორგებული, ისინი კარგად არის განთავსებული და შედარებით ადვილად გადაადგილდებიან.
ეს არის Lotus-ის საწყისი დონის მოდელი, მაგრამ მას გააჩნია ორი ვარიანტის პაკეტი, რომელიც არ დაგჭირდებათ. ასევე არის რამდენიმე ახალი ფერი.
სატესტო ტარების დროს ჩვენ აღფრთოვანებული ვიყავით გამონაბოლქვის უხამსი ხმით და სწორი სახელურის შეგრძნებით. ხუთ სიჩქარიანი გადართვა თოფის მოქმედებას ჰგავს და მუხრუჭები ძალიან ძლიერია. ჩვენ ყოველთვის აღფრთოვანებული ვიყავით Elise-ისა და Exige-ის შასის სიძლიერით, რომელიც იგივე რჩება, როგორც ადრე, სახურავის გარეშეც კი. მაგრამ პედლების განთავსება პრობლემურია ცენტრთან გადაადგილების გამო და ერთმანეთთან ძალიან ახლოს. მიუხედავად მცირე ზომისა, 183 სმ სიმაღლის მძღოლებს შეუძლიათ კომფორტული მართვის პოზა. ყველა საჭირო ინფორმაცია მოთავსებულია კომპაქტურ ინსტრუმენტთა ჯგუფში, მათ შორის გადაცემათა კოლოფის გამაფრთხილებელი შუქი, როდესაც ძრავა წითელ ზონასთან ახლოსაა.
ეს მანქანა შექმნილია მძიმე მოსახვევებისთვის. ის ზის და იჭერს ტროტუარს იოკოჰამას საბურავებით იმ წერტილამდე, სადაც კისრის ტკივილი გ-ძალების გამო. როცა სახლში ასე მიდიხარ, იცი, რომ ძალიან გაერთე.
