2 წლის Lotus 2008-Eleven მიმოხილვა
და ამ უკანასკნელის არარსებობა იწვევს პირველის მართლაც უზარმაზარ რაოდენობას. სიმძლავრე-წონის თანაფარდობით 3.9 კგ თითო კილოვატზე და წარმადობით, რომელიც აღემატება ფასის სუპერმანქანებს, $127,500 Lotus მოკრძალებული ჩანს.
3.9 წამი მდგომარეობიდან 100 კმ/სთ-მდე და 8.9 წამი 160 კმ/სთ-მდე, ეს უფრო სწრაფი იქნება ვიდრე ყველა მათგანი აქ ორან პარკში.
გასულ კვირას სწორი ხაზით მართვით, ამ ყველაზე ფრთხილმა მძღოლმაც კი იგრძნო, რამდენად ადვილი იყო ამ სიჩქარის გადაჭარბება. შიშველი ნომრები მოგვითხრობს ამბავს, მაგრამ ვერ ახერხებს მათი განცდის განცდას ამ ღია უფანჯრო ტოპერში. წარმოუდგენლად სწრაფი, მყისიერად რეაგირებადი და სრულად ჩართული; 2-Eleven არის ყველაფერი, რაც გიყვარს Lotus-ში, მხოლოდ მეტი.
მანქანის დინამიური ძალის დემონსტრირებას სჭირდება ისეთივე დიდი ადამიანი, როგორიც ჩვენი მასპინძელი, დინ ევანსი.
თუმცა, შედარებითი დამწყებთათვისაც კი, რომელსაც ადრე არ სიამოვნებდა Oran მისი სრული გახსნილობა, Lotus არის სათამაშო სრული სიამოვნებისთვის, სრულიად ხელმისაწვდომი და ამაღელვებელი.
იმპროვიზირებული ტრიალიც კი, რომელიც გამოწვეულია ფეხების თავბრუსხვევისა და მოუხერხებლობის შედეგად, მხოლოდ ხაზს უსვამს 2-Eleven-ის საერთო ტოლერანტობას მხედრის ლეტარგიის მიმართ.
სწორ ხაზებთან მიახლოებულ რაღაცაში, რეგულირებადი წევის კონტროლი დაყენებული ინდულგენციაზე, ჩვენ ბოლომდე ვრჩებით ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის მესამე გადაცემათა კოლოფზე, 1.8 ლიტრიანი ძრავის ზედამუხტვის გამოყენებით.
მეოთხე ჩერდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ბრუნის გამაფრთხილებელი შუქი ციმციმდება, ტაქომეტრი უახლოვდება 8000 ბრ/წთ-ს, ხოლო სიჩქარის მაჩვენებელი 180 კმ/სთ-ს.
თუ თქვენ არასოდეს გიცდიათ Lotus, ეს უნდა გააკეთოთ, თუნდაც მხოლოდ საჭისთვის. მწარმოებლების უმეტესობა ბორბლის ტრიალს საქმედ თვლის და ძალისხმევის შემსუბუქებით, ისინი უცვლელად ამცირებენ შეგრძნებას.
2-Eleven-ის საჭე ფაქტიურად იფეთქებს შეგრძნებით. აშკარაა, რომ ის არის მკვეთრი და თითქმის გულდასაწყვეტად სწორი, მაგრამ სავსე სიხარულით.
მხოლოდ რომ შეგეძლო საყიდლებზე წაყვანა. უკაცრავად, მაგრამ თქვენ მოგიწევთ ევროპა გვერდით დაიჭიროთ, რადგან 2-Elevens მხოლოდ ტრეკის ლიცენზირებულია (და მთელი სახის ჩაფხუტი აბსოლუტურად აუცილებელი აქსესუარია). 2-Eleven, რომელიც პირველად ნახეს უმეტესობამ ავსტრალიის საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე, არის ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანა მარკის მდიდარ ისტორიაში.
ყოველწლიურად მხოლოდ 100 მანქანა აშენდება, რაც უზრუნველყოფს, რომ ტრეკის დღეები ყურადღებას მიიპყრობს. შეცვლილი Exige S შასის საფუძველზე, 2-Eleven იკვებება Toyota-დან მიღებული 1.8-ლიტრიანი 16-სარქველიანი DOHC სუპერჩამუხტით და ინტერგაციული ოთხცილინდრიანი ძრავით, ცვალებადი სარქვლის დროითა და ამწევით.
მორგებულია 188 კვტ სიმძლავრის განვითარებაზე 8000 ბრ/წთ-ზე, ის 16%-ით უფრო ძლიერია ვიდრე ქუჩისთვის მზა Exige S და 20%-ით მსუბუქია. ის ასევე უფრო მორჩილია, გაზრდილი ბრუნვის მომენტით 242 ნმ, ასე რომ, ძრავა ხდება ცხელი და ძლიერი და ხაზოვანი გზით. გაშვება და ბიძგების კონტროლი მუშავდება ერთი და იგივე სისტემით, პირველი უზრუნველყოფს ცვლადი სიჩქარის გაშვებას, მეორე გთავაზობთ არჩევანს ელექტრონული ჩარევის 18 დონისგან, დიქტატორულიდან დაწყებული.
ადრეც ვთქვით (და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გავიმეოროთ), ლოტუსზე უკეთესი არაფერია.
