მიმოხილვა Jaguar F-Type 2021: R

ხანგრძლივი გესტაციის პერიოდის შემდეგ, როდესაც იაგუარის სხვადასხვა კორპორატიული ლორდები ეთამაშებოდნენ ლეგენდარული E-Type-ის მემკვიდრის იდეას, F-Type საბოლოოდ 2013 წლის ბოლოს ჩამოვიდა და ყველას ყურადღება მიიპყრო.

მან მოახერხა ჯაგის მემკვიდრეობის ზუსტად დაჭერა მაღალტექნოლოგიურ პაკეტში, სუპერდამუხტული V6 და V8 ძრავების მარტივი არჩევანით, რომლებიც განთავსებულია უკიდურესად გლუვ კონვერტირებად კორპუსში.

დროთა განმავლობაში ფორმულა უფრო რთული გახდა, კუპე ვერსიებით, მძლავრი R და მსუქანი SVR ვარიანტებით, სპეციალური გამოცემებით ეგზოტიკური Project 7-ის ჩათვლით და ბოლო 2.0-ლიტრიანი ტურბო ოთხცილინდრიანი მოდელებით. განსაცვიფრებელი ორმაგი უფრო ხელმისაწვდომი.

2019 წლის ბოლოს განახლებულმა განახლებამ დაამატა რამდენიმე დამატებითი ქათამი, მათ შორის, გადამუშავებული ცხვირი და ეს არის ფლაგმანი F-Type R, რომელიც აღჭურვილია სუპერდამუხტული V8 ძრავით და შესრულებაზე ორიენტირებული საყრდენით. დროა ჩავუღრმავდეთ Jaguar F-Type-ის ისტორიის ამ უახლეს თავს.

Jaguar F-Type 2021: V8 R AWD (423 კვტ)
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	5.0L
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	11.3 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$198,200

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 8/10

262,936$-იანი F-Type R-ის პირდაპირი კონკურენტების დადგენა რთულია, გარდა ერთისა; Porsche 911 Carrera S, $274,000-იანი კონკურენტი ფასისა და შესრულების თვალსაზრისით.

3.0 კვტ/331 ნმ 530-ლიტრიანი ორმაგი ტურბო ბოქსერის ძრავით, 911-ს შეუძლია 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება სულ რაღაც 3.7 წამში, რაც (გაკვირვება) ზუსტად ისაა, რასაც Jag ამტკიცებს.

გააფართოვეთ ბადე და დაიჭერთ, მაგალითად, დაბალფასიან Nissan GT-R Track Edition-ს ($235,000) და Mercedes-Benz S 560 Coupe-ს ($326,635 ათასი) დაახლოებით $50 ათასი F-Type-ის მოთხოვნაზე მეტი. ფასი. . ასე რომ, სტანდარტული მახასიათებლების სია შთამბეჭდავი უნდა იყოს და მოკლედ ასეა.

ამ მანქანის აღჭურვილობის სპეციფიკაციის დეტალების სიღრმის დეტალები მოითხოვს ცალკე განხილვას. (სურათი: ჯეიმს კლირი)

ამ მანქანის აღჭურვილობის სპეციფიკაციების დეტალებზე გაბურღვა საჭიროებს ცალკე განხილვას, ასე რომ, აქ მოცემულია მაჩვენებლების პაკეტი.

10 დიუმიანი Touch Pro მულტიმედიური ეკრანი აკონტროლებს Meridian 380W აუდიო სისტემას 10 დინამიკით (საბვუფერის ჩათვლით), ციფრული რადიო, დინამიური ხმის კონტროლი და 10-არხიანი გამაძლიერებელი, ასევე Apple CarPlay, Android Auto და Bluetooth. კავშირი.

ის ასევე არის მანქანის პერსონალური დინამიური რეგულირების კარიბჭე, "Navigation Pro", ტელეფონის დაკავშირება, გარემო განათება, უკანა ხედვის კამერა და სხვა.

მოყვება 20 დიუმიანი შენადნობის დისკები და ნათელი წითელი სამუხრუჭე ხალიჩები. (სურათი: ჯეიმს კლირი)

სრული მარცვლოვანი ვინდსორის ტყავი მოპირკეთებულია 12-გზის ენერგიით რეგულირებადი Performance სავარძლებით (პლუს მეხსიერება). ასევე არის 12.3 დიუმიანი რეგულირებადი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, კრუიზ კონტროლი (და სიჩქარის შემზღუდველი), ღილაკზე შესვლა და დაწყება, წვიმის ავტომატური სენსორები, ავტომატური ჩამქრალი და გაცხელებული დასაკეცი (მეხსიერების) საწმენდები, ჩართვის აქტიური გამონაბოლქვი, LED-ები. ფარები, DRL და უკანა შუქურები, ასევე ელექტრო რეგულირებადი საჭის სვეტი (მეხსიერებით), კლიმატკონტროლი, ელექტრო საბარგულის სახურავი, 20 დიუმიანი შენადნობის დისკები, ნათელი წითელი სამუხრუჭე ხალიჩები და ხელმოწერის ასო "R" ტყავის მორთვაზე. სპორტული საჭე, კარის რაფები და ცენტრალური კონსოლი.

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 9/10

მიუხედავად იმისა, რომ იგი დაიწყო როგორც როდსტერი, F-Type კუპე ვერსია ყოველთვის გეგმის ნაწილი იყო. სინამდვილეში, Jaguar C-X16 Concept, რომელიც გახდა საწარმოო მანქანის პროტოტიპი 2011 წელს, იყო მყარი სახურავი.

2013 წლის ლოს-ანჯელესის ავტო შოუზე კუპეს საჯარო გადახედვის შემდეგ, მე ვკითხე Jaguar-ის დიზაინის მაშინდელ ხელმძღვანელს, იან კულუმს, დაადეს თუ არა კონსულტანტებმა ვეტო კონცეფციის ულტრა მაგარი გვერდითი ლუქის კარზე; E-Type სტილის ერთ-ერთი რჩევა. მისი პასუხი იყო მწარე ღიმილი და თავის ნელი ქნევა.

სამწუხაროა, რომ კარი არ მოხვდა შოურუმის იატაკზე, მაგრამ E-Type-ს ჯერ კიდევ აქვს ძლიერი დიზაინის გავლენა მის მემკვიდრეზე.

ტყავში შეფუთული სპორტული საჭე გამოსახულია ხელმოწერით "R". (სურათი: ჯეიმს კლირი)

დაახლოებით 4.5 მ სიგრძით, დაახლოებით 1.9 მ სიგანით და 1.3 მ სიმაღლით, F-Type R უფრო კომპაქტურად გამოიყურება მეტალში, ვიდრე ფოტოებში, ალბათ წარმატებული სპორტული მანქანის დიზაინის დამახასიათებელი ნიშანი.

გრძელი, მოძრავი კაპოტი (წინა საკინძებით) (იაგუარი თავის ფორმას „თხევადი ლითონის სკულპტურას“ უწოდებს) უკანა კაბინიდან წინ გამოდის, რომლის უკან არის ფართო, მაგრამ მჭიდროდ შეფუთული თეძოები. 20-დიუმიანი 10-ნაკვთიანი რგოლები (პრიალა შავი ბრილიანტის ნაჭრით) შესანიშნავად ავსებს ბორბლების თაღებს.

მე ვარ უკანა განათების კლასტერული დიზაინის დიდი გულშემატკივარი, რომელიც ოდნავ შეიცვალა 2019 წლის ბოლოს განახლებაში, რომელიც ეხმიანება E-Type Series 1-ის და სხვა კლასიკური ჯაგების ფორმას, მაგრამ გამიჭირდა გამავალი F-Type-ით სითბოს შენარჩუნება. კვადრატული ფარების დამუშავება.

Jaguar აღწერს ამ ორადგილიან მანქანას, როგორც "1+1", რაც ადასტურებს, რომ F-Type არის მძღოლზე ორიენტირებული და ჩვენი სატესტო მანქანის ყავისფერი ტყავის მორთვა ხაზს უსვამს ამ ფაქტს. (სურათი: ჯეიმს კლირი)

ყოველთვის სუბიექტური აზრია, მაგრამ ჩემი აზრით, ამ მანქანის უფრო თხელი, კატის მსგავსი (LED) თვალები და ოდნავ დიდი ცხაური უზრუნველყოფს უკეთეს ბალანსს წინა და უკანა მხარეს შორის. და თხელი, ჩამოსხმული გარე კარების ჩამოსაშლელი სახელურები გრილი რჩება ნულამდე ტემპერატურაზე.

ჩვენი "Santorini Black" სატესტო მანქანა დასრულებულია "Exterior Black Design Pack"-ით (1820$) დამატებითი საფრთხის გამო. იგი უხდება სხეულის ფერს წინა სპლიტერზე, გვერდითა ზღურბლზე და უკანა დიფუზერზე, აფერადებს გრილის გარსს, გვერდითი ვენტილატორების, გვერდითი ფანჯრის გარსებს, უკანა სარტყელს, იაგუარის წარწერას, F-Type სამკერდე ნიშანს და ჯუმპერის ემბლემას.

Jaguar აღწერს ამ ორადგილიან მანქანას, როგორც "1+1", რაც ადასტურებს, რომ F-Type არის მძღოლზე ორიენტირებული და ჩვენი სატესტო მანქანის ყავისფერი ტყავის მორთვა ხაზს უსვამს ამ ფაქტს.

ყოველთვის სუბიექტური აზრია, მაგრამ ჩემი აზრით, ამ მანქანის უფრო თხელი, კატის მსგავსი (LED) თვალები და ოდნავ დიდი ცხაური უზრუნველყოფს უკეთეს ბალანსს წინა და უკანა მხარეს შორის. (სურათი: ჯეიმს კლირი)

ყავისფერი დაფა მგზავრის მხარეს, რომელიც სავსეა მცურავი საყრდენის ზოლით დამატებითი მხარდაჭერისთვის, როდესაც g-ძალის დაგროვება დაიწყება. განსხვავებით ყველაფერი შავი და ყველაფერი ბიზნესი მძღოლის მხარეს.

ფართო ცენტრალურ დასტაში განთავსებულია 10 დიუმიანი მულტიმედიური სენსორული ეკრანი კლიმატის კონტროლის სისტემის ადვილად გამოსაყენებელი ციფერბლატით ბოლოში. ხოლო მაღალი გარჩევადობის 12.3 დიუმიანი ხელახლა კონფიგურირებადი ინსტრუმენტთა პანელი (F- ტიპის უნიკალური გრაფიკით) არის სიცხადისა და სიმარტივის განსახიერება.

ეს უკანასკნელი გთავაზობთ დისპლეის თემების არჩევანს, მათ შორის სრულ სანავიგაციო რუქას, მაგრამ ნაგულისხმევი რეჟიმი ხაზს უსვამს დიდ ცენტრალურ ტაქომეტრს. კარგი.

შთამბეჭდავი დიზაინის მახასიათებელი, რომელიც გადატანილია წინა მოდელისგან, არის ჩამოსაშლელი წინა ხვრელები. ტირე ბრტყელი რჩება მანამ, სანამ კლიმატის კონტროლის წინასწარ დაყენებული ტემპერატურის პარამეტრი არ გამოიწვევს ზედა, წყვილი რეგულირებადი ჰაერგამტარი ხვრელის შეუფერხებლად აწევას. ძალიან მაგარია (სიტყვა არ არის განკუთვნილი).

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10

თუ თქვენ აპირებთ ყოველდღიურად ატაროთ თქვენი F-Type R, დარწმუნდით, რომ თქვენი იოგას საფასური განახლებულია, რადგან შესვლა და გასვლა არის სწრაფი სიარულისა და კიდურების მოქნილობისთვის.

თუმცა, შიგნით შესვლისას, ორკარიანი კუპეს ფორმატში, F-Type გთავაზობთ შენახვის უამრავ ვარიანტს, მათ შორის ღირსეული ხელთათმანების ყუთს, ცენტრალურ საცავ/მკლავის ყუთს, პატარა კარის ურნებს, ბადისებრ ჯიბეს საბარგულის თავზე. დანაყოფი სკამებს შორის და წყვილი ჭიქის დამჭერი კონსოლზე.

{{nid:node}}

ელექტროენერგია და დაკავშირება მიეწოდება 12V სოკეტს ტირეზე და მეორეში ცენტრალურ საცავის განყოფილებაში, ორი USB-A პორტისა და მიკრო SIM სლოტის გვერდით.

საბარგულის იატაკის სივრცის (შენადნობის) დაზოგვის მიუხედავად, F-Type Coupe გთავაზობთ ღირსეულ სატვირთო ადგილს 310 ლიტრით, რომელიც 408-მდე იზრდება საბარგულის სახურავის მოხსნით.

საკმარისია გადაყლაპოთ პატარა (36-ლიტრიანი) და დიდი (95-ლიტრიანი) ჩემოდანი ერთად, და არის ორი (კარგად ქრომირებული) სამაგრი, ასევე ელასტიური შესანარჩუნებელი თასმა ნაყარზე პატარა რაფის ორივე ბოლოზე.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 9/10

F-Type R იკვებება Jaguar-ის ყველა შენადნობის (AJ133) 5.0-ლიტრიანი V8 სუპერჩამუხტით, პირდაპირი ინექციის, ცვლადი (შემშვები) ამწე ლილვით, Eaton (Roots-ის სტილის) სუპერჩამტენით, რომელიც გამოიმუშავებს 423 კვტ (567 ცხ.ძ.) 6500 rpm-ზე. Nm 700-3500 rpm-დან.

წამყვანი იგზავნება ოთხივე ბორბალზე რვა სიჩქარიანი Quickshift ავტომატური ტრანსმისიის და Jaguar-ის საკუთარი ადაპტირებული ყველა წამყვანი სისტემის მეშვეობით Intelligent Driveline Dynamics (IDD) ტექნოლოგიით.

სრულამძრავი სისტემა დაფუძნებულია ელექტროჰიდრავლიკურ მრავალ ფირფიტაზე (სველ) გადაბმაზე, რომელსაც აკონტროლებს ცენტრიდანული ელექტროჰიდრავლიკური ამძრავი. ნაგულისხმევი წინა/უკანა დისკის ბალანსი არის 10/90, თუმცა Jaguar-ის მტკიცებით, სრული სიმძლავრის გადასვლას 100% უკანადან 100% წინაზეც კი მხოლოდ 165 მილიწამში სჭირდება.

ძრავა აღჭურვილია პირდაპირი ინექციით, ცვლადი (შესასვლელი) ფაზის განაწილებით და Eaton (Roots ტიპის) სუპერჩამტენით, რომელიც უზრუნველყოფს სიმძლავრეს 423 კვტ (567 ცხ.ძ.) 6500 ბრ/წთ-ზე და 700 ნმ 3500-5000 ბრ/წთ-ზე. (სურათი: ჯეიმს კლირი)

IDD სისტემა მუდმივად აკონტროლებს თითოეული ბორბლის სიჩქარეს და წევას, საკიდის შეკუმშვას, საჭის კუთხეს და დამუხრუჭების ძალას, ასევე ავტომობილის ბრუნვის მდგომარეობას.

შემდეგ ის იყენებს ალგორითმს იმის დასადგენად, თუ რომელი ბორბლები დაკარგავს წევას, და სანამ წევა დაიკარგება, გადამისამართება იმ ბორბლებზე, რომლებსაც შეუძლიათ მისი საუკეთესო გამოყენება.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში (ADR 81/02 - ურბანული, ექსტრა ურბანული) არის 11.3 ლ/100 კმ, ხოლო F-Type R ატმოსფეროში გამოყოფს 269 გ/კმ CO2-ს.

სტანდარტული ავტომატური გაჩერების/დაწყების ფუნქციის მიუხედავად, ქალაქის, გარეუბნისა და ავტომაგისტრალის თითქმის 350 კილომეტრზე მგზავრობისას, ჩვენ დავაფიქსირეთ (დაფაზე მითითებული) საშუალო მოხმარება 16.1 ლ/100 კმ.

ეს მძიმე სასმელის ჩვევაა, მაგრამ ის ერთგვარად ჯდება ამ პროდუქტიულობის ზონაში და ჩვენ რეგულარულად ვეშვებით გაზს.

რეკომენდებული საწვავი არის 95 ოქტანის პრემიუმ უტყვი ბენზინი და ავზის შესავსებად დაგჭირდებათ 70 ლიტრი. ეს უდრის 619 კმ დისტანციას ქარხნის პრეტენზიის მიხედვით და 434 კმ-ს ჩვენი რეალური რიცხვის მითითებით.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 7/10

F-Type არ არის შეფასებული ANCAP-ის მიერ, მაგრამ გარდა ჩვეულებრივი აქტიური უსაფრთხოების ეჭვმიტანილისა, როგორიცაა ABS, EBD, წევის კონტროლი და დინამიური სტაბილურობა, R აღჭურვილია AEB სისტემით, რომელიც მუშაობს ხუთ კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით. ადგილზე 80 კმ/სთ სიჩქარით და ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენა 60 კმ/სთ-მდე.

სრულამძრავიანი სისტემა უზრუნველყოფს წვიმის, ყინულის და თოვლის სპეციფიკურ რეჟიმებს, ასევე აქტიურ მაღალ შუქს, ზოლის დარჩენის დამხმარეს, უკანა ხედვის კამერას, წინა და უკანა პარკირების სენსორებს და მძღოლის სტატუსის მონიტორს. '

მაგრამ ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილება (წინა ან უკანა) არ არის მოქმედებაში, ბრმა წერტილების დახმარება არის ვარიანტი (900$), ისევე როგორც პარკირების დამხმარე დახმარება ($700) და საბურავების წნევის მონიტორინგი ($700). ნებისმიერ მანქანას, რომელიც არღვევს $250 ბარიერს, ეს უნდა იყოს სტანდარტულად.

თუ ზემოქმედება გარდაუვალია, არის ექვსი აირბაგი (წინა, გვერდითი და ფარდა). მაგრამ დაიმახსოვრეთ, წინა მგზავრის სავარძელი არის აკრძალული ზონა უკანა მიმართული ბავშვებისთვის. და Jaguar ამბობს: "ბავშვი უნდა იმოგზაუროს მხოლოდ წინა მგზავრის სავარძელზე, თუ ეს აუცილებელია და ნებადართულია ეროვნული ან სახელმწიფო კანონით."

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

5 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 8/10

Jaguar ავსტრალიაში თავის ახალ ავტომობილების ხაზს ფარავს სამწლიანი, 100,000 კმ გარანტიით, რომელიც განსაკუთრებით სოლიდური გამოიყურება XNUMX წლიან საბაზრო ნორმასთან შედარებით შეუზღუდავი გარბენისთვის და ჩამორჩება სხვა პრემიუმ მოთამაშეებს, როგორიცაა Mercedes-Benz და Genesis. რომელსაც აქვს ხუთწლიანი გარანტია. წლები/ შეუზღუდავი კმ.

თავის მხრივ, საღებავისა და კოროზიის (პერფორაციის) გარანტია არის სამი წელი, ხოლო გზისპირა დახმარება უფასოა 12 თვის განმავლობაში.

და ბოლოს, რაც არანაკლებ მნიშვნელოვანია, F-Type-ის დაგეგმილი ტექნიკური მომსახურება (განსაზღვრულია ბორტზე მომსახურების ინტერვალის ინდიკატორით) უფასოა ხუთი წლის განმავლობაში/130,000 კმ.

როგორია ტარება? 9/10

დიახ, გასაკვირი არ არის, რომ 2021 წლის Jaguar F-Type R არის ნამდვილი მხეცი. 1.7 ტონაზე ოდნავ მეტი წონა და 423 კვტ/700 ნმ, რომელიც საჭიროა მის წინ წასასვლელად, სწორი ხაზის აჩქარების თვალსაზრისით, ის ყველანაირად დამწვარი კატაა.

ჩათხარეთ მარჯვენა ფეხით და ის 0 კმ/სთ-ს მიაღწევს სულ რაღაც 100 წამში გააფთრებული ბგერითი აკომპანიმენტის წყალობით, 3.7-ლიტრიანი V4.0 და სპორტული გამონაბოლქვი სისტემის წყალობით. ამ უკანასკნელის უკანა მაყუჩში ელექტრომობილური ნარჩენები დახურულია მანამ, სანამ ავტომატურად არ გაიხსნება დატვირთვის ქვეშ და ჯანდაბა, ისინი იხსნება.

F-Type R-ის პოტენციური მფლობელები, რომლებიც ცდილობენ დარჩნენ კარგ ურთიერთობაში მეზობლებთან, სიამოვნებით იცოდნენ, რომ არსებობს "მშვიდი დაწყების" ფუნქცია, მაგრამ როგორც კი რამდენიმე ბლოკს გაატარებთ, ძრავას შეუძლია გააფრთხილოს მთელი გარეუბანი თქვენი ყოფნის შესახებ. . სავსეა მკვეთრი ხრაშუნით და ამოფრქვევისას გადასვლისას.

მას მოყვება გადართვის აქტიური გამონაბოლქვი. (სურათი: ჯეიმს კლირი)

ყველა 700 Nm მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი ხელმისაწვდომია 3500-დან 5000 rpm-მდე, ხოლო საშუალო დიაპაზონის მოზიდვა სასტიკია. თუ თქვენ გაქვთ წვდომა საკმაოდ გრძელ კერძო გზაზე, Jaguar-ის მტკიცებით, ეს მანქანა მიაღწევს (ელექტრონულად შეზღუდული!) მაქსიმალურ სიჩქარეს 300 კმ/სთ.

რვა სიჩქარიანმა ავტომატიკამ მიიღო რამდენიმე ცვლილება XE-ზე დაფუძნებული SV Project 8-ის წყალობით და ის ბრწყინვალეა. ჩვეულებრივი ბლოკი, რომელიც დაფუძნებულია ბრუნვის გადამყვანზე და არა ორმაგ გადაჭიმვაზე, მას ეწოდა "Quickshift" და ასეც არის. გადაცემათა კოეფიციენტებს შორის ხელით გადართვა საჭეზე დამონტაჟებული ბალიშების გამოყენებით სწრაფი და ეფექტურია.

გაემგზავრეთ თქვენს საყვარელ B-გზაზე და შთამბეჭდავია F-Type R-ის უნარი, მოაწყოს მთელი თავისი ძალა აურზაურის გარეშე. მიჰყევით მჭიდრო კუთხეების სერიას და მანქანა იკავებს, ჯდება და უბრალოდ მიდის ერთი კუთხიდან მეორეზე, ჭკვიანი სრულამძრავი სისტემა შეუფერხებლად გადაანაწილებს ბრუნვას ღერძებსა და ცალკეულ ბორბლებს შორის.

სტანდარტული ელექტრონული აქტიური დიფერენციალი და ბრუნვის ვექტორირება (დამუხრუჭებით) ასევე ხელს უწყობს ყველაფრის კონტროლის ქვეშ ყოფნას, რაც გამავლობის მხედრებს აქცევს ტოპ მონადირე ვირტუოზებად.

მე ვარ უკანა განათების კლასტერის დიზაინის დიდი გულშემატკივარი, რომელიც ოდნავ შეიცვალა 2019 წლის ბოლოს განახლებისთვის. (სურათი: ჯეიმს კლირი)

საკიდარი არის (ალუმინის) ორმაგი ღეროები წინა და უკანა, 2019 წლის განახლებაში დამატებული განახლებული ზამბარებითა და მოძრავი ზოლებით. მუდმივად რეგულირებადი დემპერები არის Adaptive Dynamics სისტემის გულში, რომელიც სწავლობს თქვენს სტილს და შესაბამისად არეგულირებს მას.

ელექტროგადამცემი საჭე აერთიანებს შესანიშნავი გზის შეგრძნებას დამაკმაყოფილებელ სიზუსტესთან და მანქანა გრძნობს დაბალანსებულ, მაგრამ მოხერხებულობას და რეაგირებას ენთუზიაზმით მართვისას.

უფრო ჩუმ რეჟიმში, ადაპტირებადი ტუნინგი აღმოაჩენს გზის დარღვევებს და არეგულირებს შეჩერების პარამეტრებს უფრო კომფორტული მგზავრობისთვის. Jaguar-ის თანახმად, დემპერის სარქველები და კონტროლის ალგორითმები ხელახლა კალიბრირებულია დაბალი სიჩქარის კომფორტისა და მაღალი სიჩქარის მართვის გასაუმჯობესებლად, და მე შემიძლია გარანტირებული ვიყო მათი ეფექტურობისთვის.

ამ F-Type-ის ტარებიდან მალევე, RI-მ გარკვეული დრო გაატარა სუპერდამუხტულ V6 F-Type P380 R-Dynamic-ში და ეს R ბევრად უფრო მორჩილია.

რეზინი არის სპეციალურად შექმნილი Pirelli P Zero (265/35 წინა - 305/30 წინ) და უკიდურესად ეფექტური მუხრუჭები არის ვენტილირებადი 380 მმ წინა და 376 მმ უკანა.

დიახ, გასაკვირი არ არის, რომ 2021 წლის Jaguar F-Type R არის ნამდვილი მხეცი. (სურათი: ჯეიმს კლირი)

განაჩენი

Jaguar F-Type R არის ისეთივე სწრაფი და ძლიერი, როგორც ლამაზი. მიუხედავად იმისა, რომ ცოტა უხამსი და აქტიური უსაფრთხოების ნაკლებობაა, ის ტექნიკურად გამორჩეულია, უზრუნველყოფს შესრულების, დინამიკის და კომფორტის გასაოცარ კომბინაციას.