2014 HSV GTS Maloo მიმოხილვა: არის თუ არა მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი უტილი ერთ-ერთი ყველაზე პროდუქტიული მანქანა?
ერთადერთი, რაც უფრო განსაცვიფრებელია, ვიდრე რბოლისთვის მზა სუპერმუხტი V8-ის მოკრძალებულ სამუშაო ცხენზე მორგება, არის ის ეფექტი, რომელიც უკიდურესად სასტიკი აჩქარებას ახდენს თქვენს თავის ქალაზე.
HSV GTS Maloo არის ყველაზე სწრაფი Uute მსოფლიოში, მაგრამ მაშინაც კი, თუ იცით რას უნდა ელოდოთ, არაფერი მოგამზადებთ სრული სიმძლავრისთვის.
ის იმდენად სწრაფია, რომ ჩემს ტვინს ძლივს აქვს დრო, გაიგოს რა ხდება. ეს არის რეალური ცხოვრება სწრაფად წინ, V8 სუპერმანქანის საუნდტრეკით.
გადაცემათა კოლოფის ყოველი შეცვლა იწვევს კიდევ ერთ ბიძგს უკანაკენ, შემდეგ კი სწრაფი აჩქარება უბრალოდ არ ჩერდება მანამ, სანამ არ დააჭერთ გადაჭიმვას სხვა სიჩქარეზე გადასასვლელად. და მერე ისევ მეორდება ყველაფერი.
გაიცანით სუპერმანქანა Ferrari, შექმნილი Holden Special Vehicles-ის მიერ, განყოფილება, რომელიც ეძღვნება მაღალი ხარისხის მანქანების წარმოებას. იგივე ეკიპირება, რომელიც ზრუნავს ჰოლდენის ფლაგმანურ V8 სუპერქარის გუნდზე.
HSV-მ გამოიყენა სუპერდამუხტული V8 ძრავა, რომელიც ერთი წლის წინ დამონტაჟდა GTS სედანში და დაამონტაჟა შეზღუდული რაოდენობის სატვირთო მანქანებში. იმიტომ, რომ ეს შესაძლებელია და იმიტომ, რომ მათ სურდათ დაეტოვებინათ შთაბეჭდილება, როდესაც ავსტრალიის საავტომობილო ინდუსტრია 2017 წელს დახურავს თავის კარებს.
ბოლოს და ბოლოს, რა შეიძლება იყოს უფრო ავსტრალიური, ვიდრე უტილი (რომელიც, სხვათა შორის, ჩვენ გამოვიგონეთ 1933 წელს, როდესაც ფორდის ინჟინრის მეუღლეს სურდა მანქანა, რომელიც შეიძლებოდა ფერმაში გამოეყენებინათ და შემდეგ ეკლესიაში წაიყვანოთ) დიდი V8-ით?
HSV GTS Maloo - ძეგლი ავსტრალიაში
მოწინააღმდეგეებმა შეიძლება იკითხონ, რატომ სჭირდება მსოფლიოს ასეთი მანქანა. მაგრამ ამ შესრულების ლიგაში უამრავი სხვა მანქანაა. HSV-მ GTS Maloo აღჭურვა უსაფრთხოების ყველა ტექნოლოგიით, რომელიც ხელმისაწვდომია ავსტრალიური წარმოების მანქანებისთვის.
ასევე, არ არსებობს შეზღუდვები იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად შეგიძლიათ მიაღწიოთ სიჩქარის ლიმიტს.
ამ შემთხვევაში HSV GTS Maloo-ს შეუძლია აჩქარდეს 0 კმ/სთ-მდე კომფორტულ 100 წამში. სწრაფი, როგორც Porsche 4.5.
წიგნების დაბალანსების მიზნით, HSV-მ ასევე დაამატა ყველაზე დიდი მუხრუჭები, რომლებიც ოდესმე დაყენებულა მოტოციკლეტზე მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში. მართლაც, კაშკაშა ყვითელი ხალიჩები და პიცის უჯრის ზომის მბზინავი რგოლები უფრო დიდია, ვიდრე V8 სუპერმანქანაზე.
HSV GTS-ს ასევე აქვს სტაბილურობის კონტროლის სამი დონე, რომელიც ხელს უშლის მოცურებას, აქვს უფრო განიერი უკანა საბურავები, ვიდრე წინა წინა წევის გასაუმჯობესებლად, და წინ შეჯახების გამაფრთხილებელი სისტემა, თუ გზასთან ძალიან ახლოს ხართ. მანქანა წინ.
მას ასევე აქვს "ბრუნვის ვექტორინგის" სისტემა, როგორიც Porsche იყენებს მანქანის უკანა გადაჭიმვის კონტროლს მჭიდრო კუთხეებში.
ნებისმიერს აწუხებს Ute შასის უნარი გაუმკლავდეს ამხელა ძალას, არ უნდა ეშინოდეს. Toyota HiLux უფრო სრიალაა სველში, ვიდრე მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი პიკაპი. მერწმუნეთ, მანქანების გადახურვის დაჯავშნისა და წვიმიანი ამინდის წყალობით, ორივე ველოსიპედით ზედიზედ ვიარეთ ყველაზე ცუდ პირობებში, რომელსაც დედა ბუნება ამ კვირაში შეეძლო.
არასწორი საქმის გაკეთების საბაბი რომ არ იყოს, GTS Maloo ასევე აღჭურვილია ციფრული სიჩქარის დისპლეით, რომელიც ნაჩვენებია საქარე მინაზე მძღოლის მხედველობის ზონაში. ისევე როგორც BMW.
თუ ყველაზე უარესი მოხდება, ექვსი აირბაგი და უსაფრთხოების ხუთვარსკვლავიანი ნიშანი დაგიცავთ. ისევე როგორც ვოლვო.
მაგრამ ყველაფერი, რაზეც ახლა შემიძლია ვფიქრობ, არის ხმა. მე გავემგზავრე ბათურსტში და დავბრუნდი დიდი რბოლისკენ გრძელ გზაზე, ბუჩქოვანი ხვრელის გზებზე, რომლებიც განკუთვნილი იყო სამუშაო ცხენებისთვის და არა პონის საჩვენებლად.
და მიუხედავად იმისა, რომ 20 დიუმიან მასიურ ბორბლებზე (ასევე ყველაზე დიდი ავსტრალიური წარმოების მანქანაზე დაყენებული) და დაბალპროფილიანი ევროპული საბურავების ტარების მიუხედავად, რომელიც შექმნილია გერმანული ავტობანისთვის (ეს კონტინენტალური საბურავები თავდაპირველად Mercedes-Benz-ისთვის იყო შექმნილი), ის ჯადოსნურად მოძრაობს. . ხალიჩა.
როგორიც არ უნდა იყოს თქვენი შთაბეჭდილებები ბრუტალურ მფლობელებზე, ეს პირიქითაა. ეს ბევრად უფრო ცივილიზებულია, ვიდრე ნებისმიერი Cashed Up Bogan (ეს არის მარკეტინგული ტერმინი და როგორც ხუთი V8-ის მფლობელი 10 წელიწადში, მე მათ შორის ვთვლი თავს - გარდა "Cashed Up" ნაწილისა) მე წარმომედგინა.
ხელოვნური ზამშის მორთვა ტირეზე, მბზინავი მორთვა საჰაერო ხვრელების ირგვლივ, ფორტეპიანოს შავი საღებავი ინსტრუმენტების გვერდით, ეს ყველაფერი ერთად ამართლებს 90,000 დოლარის ფასს. კარგი, ამას პლუს უზარმაზარი ძრავა, მძიმე გადაცემათა კოლოფი და სარბოლო მანქანის სტილის დიფერენციალი სპეციალური გაგრილების ვენებით.
ეჭვგარეშეა, GTS Maloo არის კიდევ ერთი ძახილის წერტილი ავსტრალიის საავტომობილო ინდუსტრიისთვის. მათ, ვინც გზებზე არმაგედონს ელოდება, სანერვიულო არაფერია.
ამ მანქანების უმეტესობა ვერასოდეს უმკლავდება ისე, როგორც მათი შემქმნელი აპირებდა. სულ დამზადდება 250 ცალი (240 ავსტრალიისთვის და 10 ახალი ზელანდიისთვის) და მათი უმეტესობა საკოლექციო ნივთებში მოხვდება.
და ეს არის ტრაგედია, რომელიც ჰგავს შავი ხიზილალის ბავშვებისთვის პონის შენარჩუნებას.
