განხილვა Holden Commodore SS-V Redline, Chrysler 300 SRT и Ford Falcon XR8 2015 წ.

ხელნაკეთი თუ იმპორტირებული? ეს არის არჩევანი V8 მოყვარულთათვის ამ სამმხრივ მკლავჭიდში.

რვაცილინდრიანი მანქანები ექსტრავაგანტურობაა, რომლის გარეშეც მყიდველების უმეტესობას შეუძლია. მყიდველების უმეტესობა უკვე ირჩევს მცირე ზომის სედანებსა და SUV-ებს ეფექტური ტურბო ძრავებით ვიდრე შიდა V8 ძრავები.

მათთვის, ვინც მართავს მანქანებს მათი მართვის ნაცვლად, ტრადიციული V8 მაინც მაცდური პერსპექტივაა. თუ თქვენ გაიზარდეთ ჰოლდენ-ფორდის მეტოქეობით, ეს თქვენი ბოლო შანსია ააფრიალოთ წითელი ან ლურჯი დროშა.

სწორედ ამიტომ, ჰოლდენი ელის, რომ მისი ახალი 6.2-ლიტრიანი V8 ძრავები შეადგენენ VFII Commodore-ის გაყიდვების ნახევარზე მეტს ამიერიდან ქარხნის დახურვამდე 2017 წელს.

იქნება ეს ხატთან საბოლოო დამშვიდობება თუ სპეკულაციური ინვესტიცია, Ford-ის ფანები თანაბრად მოწადინებულნი არიან 5.0-ლიტრიანი Boss ძრავის ავტოფარეხში განათავსონ.

Chrysler იქნება ბოლო დიდი მასობრივი წარმოების V8 სედანი, რომელიც ცოცხალი დარჩა ადგილობრივი დუეტის დაღუპვის შემდეგ და ამერიკული ბრენდი თავის მაღალ ფასს ამართლებს უფრო მდიდრული ინტერიერით და უკეთესი შესრულებით.

სამივეს შეუძლია აჩქარდეს ხუთ წამზე ნაკლებ დროში, ჯდება ხუთი ზრდასრული გონივრული კომფორტით და უარყოფს საწვავის ეკონომიას და საბურავების ცვეთას.

Holden Commodore SS-V Redline

მძლავრი V8-ის თვალისმომჭრელი ღრიალი - ყველაზე მძლავრი ძრავა, რომელიც ოდესმე უყენია ჩვეულებრივ Commodore-ს - ახლა მხარს უჭერს ბრუნვის მართვის საკიდს. შესწორებული უკანა ბოლოს აქვს ახალი საწინააღმდეგო ზოლი, რომელიც ამცირებს კორპუსის გადახვევას, რაც ინჟინრებს საშუალებას აძლევს შეარბილონ ზამბარები.

ცვლილებები ნიშნავს, რომ ღრიალი ახლა მიდის მიწაზე, ვიდრე იწვევს ბორბლის ბრუნვას კუთხიდან ძლიერად აჩქარებისას. ეს არის ძლიერ გაუმჯობესებული მანქანა, როდესაც მას ძლიერად უბიძგებთ. Brembo მუხრუჭები დამონტაჟებულია ყველა ბორბალზე, ხოლო ორმაგი რეჟიმის გამონაბოლქვი ჰოლდენს აძლევს ქერქს, რომ შეესაბამებოდეს მის შესამჩნევ ნაკბენს. კაპოტის ხვრელები და წინა ბამპერზე დამაგრებული LS3 სამკერდე ნიშანი Commodore VFII-ის ამოცნობის ყველაზე მარტივი გზაა, რადგან განახლებები არ ვრცელდება ინტერიერზე. ეს ნიშნავს, რომ უფრო მეტი ღილაკია, ვიდრე ბევრ თანამედროვე მანქანაში, და ჯერ კიდევ არის მაღალი ხარისხის მოპირკეთება და ბიუჯეტის ნაწილები.

საერთო ჯამში, Falcon ჯერ კიდევ წინ არის თაობა, მაგრამ სწრაფი გამოკითხვა აჩვენებს, რომ მეგობრები არ ეთანხმებიან, რომელია უკეთესი, Chrysler ან Chrysler dash განლაგება.

Chrysler 300 CPT

რაც მეტია, მით უკეთესი, SRT მართავს სახლს. ის აქ ყველაზე დიდი მანქანაა ზომითა და ძრავის სიმძლავრით და სატესტო მანქანის კაშკაშა წითელში გაპრიალებული 20 დიუმიანი შენადნობებით, ის ვიზუალურად აჭარბებს ადგილობრივ დუეტს.

Chrysler ასევე არის ყველაზე სწრაფი მანქანა პირდაპირ. მისი გაშვების კონტროლი - სამივე მანქანას აქვს პროგრამული უზრუნველყოფა, რომელიც დაეხმარება ბრუნვის გამოყენებას რიგრიგობით - მფლობელებს საშუალებას აძლევს დაარეგულირონ საწყისი rpm გზის პირობების შესაბამისად. სწორ პირობებში შესაძლებელია საშუალოდ ოთხწამიანი სპრინტის დრო.

სალონის პრემიუმ შეგრძნებას აუმჯობესებს ტყავის და ალკანტარას პერანგები და ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩანართები ტირეზე და კარის მორთვაზე, მაგრამ $69,000-ად (დაბალი ბრწყინავს SRT Core შეგიძლიათ შეიძინოთ $59,000), კარის პლასტმასი ძალიან რთულია ფულისა და დეტალებისთვის. მაგალითად, როგორ იგრძნობა და ჟღერს იაფად სათვალეების დამჭერის მექანიზმი.

გრძელი ბორბლიანი ბაზა ასევე ნიშნავს, რომ Chrysler-ს არ შეუძლია გადაადგილება მჭიდრო სივრცეებში, როგორც მისი ადგილობრივი კონკურენტები. წინა ნაწილის პასუხი და საჭის შეგრძნება ბევრად უკეთესია, ვიდრე გამავალი მოდელი, მაგრამ Chrysler საბოლოოდ არის გრანდ ტურერი და არა ტრასაზე ორიენტირებული სპორტული სედანი.

Chrysler-ს აქვს Charger SRT Hellcat, რათა შეასრულოს უახლესი როლი აშშ-ში და ავსტრალიურ განყოფილებას ჯერ კიდევ არ უთქვამს უარი მანქანის აქ მიღებაზე.

Ford Falcon XR8

არის ჭორები მომავალ წელს უფრო მძლავრი XR8 Sprint-ის შესახებ, მაგრამ ეს ისეთ სფეროშია, სადაც Falcon უკვე გამოირჩეოდა. არაფერია ცუდი ფორდის გადაცემათა კოლოფში; ეს არის დროის მკვეთრი ინტერიერი, რაც ამ მანქანას უშვებს.

2008 წელს FG-ის გამოშვების შემდეგ ბევრი არაფერი შეცვლილა, თუმცა XR8-ს გააჩნია Ford's Sync2 მულტიმედიური ინტერფეისი, რომელიც ნაჩვენებია რვა დიუმიან ეკრანზე. მისი მუშაობა მარტივია და პასუხობს ათასობით ხმოვან ბრძანებას, მაგრამ ეს არის ჩვეულებრივი ინტერიერის მთავარი ადგილი.

მართვის დამხმარე საშუალებები, როგორიცაა ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება და ბრმა წერტილის გაფრთხილება, სტანდარტულია კონკურენტებისთვის, მაგრამ არა Falcon-ში, თუნდაც ვარიანტების სიაში, და 2200$-იანი ავტომატური ტრანსმისიის ვარიანტი არ შეიცავს პადლის გადამრთველებს.

გამორჩეული არის 5.0 ლიტრიანი ძრავა. ის აწვდის პიკს ბრუნვის დიაპაზონში ბევრად უფრო ადრე, ვიდრე მისი კონკურენტები. ეს არის მკერდში დარტყმა, რომელიც ძლიერდება მანამ, სანამ მძღოლი საკმარისად ჭკვიანი იქნება, რომ უკან დაიხიოს.

XR8 უფრო მიდრეკილია კუთხეებში ცხვირისკენ და მას მოსწონს, რომ ტრიო საუკეთესოდ აანთოს უკანა კუთხეში გამოსვლისას. საკიდი შეიძლება ნასესხები იყოს ძველი FPV GT R-Spec-ისგან, მაგრამ ეს არ არის საკმარისი ამ მხეცის მოსათვინიერებლად.

მუხრუჭები არ არის ისეთი ძლიერი, როგორც Holden-ის, მაგრამ ისინი უფრო მეტხანს ძლებენ ვიდრე მძიმე Chrysler-ის.

განაჩენი

სუპერჩამტენის გარდა, საკმარისია XR8-ის შესახებ წუწუნი, რომ ის მესამე ადგილზე აიწიოს აქ. დიახ, ის ზოგიერთ სიტუაციაში აჯობა Chrysler-ს, მაგრამ შიდა ცივილიზაცია და ელექტრონიკა ჩამორჩება მას.

SRT-ის გაუმჯობესებული მგზავრობა და მოხვევა მას განსაკუთრებულს ხდის. ზომა და წონა ეწინააღმდეგება გზებზე გადაადგილებისას, მაგრამ მას აქვს არსებობა და შესრულება.

როგორც ასეთი, Redline რჩება ყველაზე დაბალანსებულ მანქანად რეგიონში, როგორც შესრულების თვალსაზრისით, ასევე მისი უნარი იმოქმედოს როგორც თვალყური დევს იარაღი ან ოჯახის კრეისერი. ჰოლდენმა საუკეთესო დატოვა ბოლოს და SS-V Redline კარგ შთაბეჭდილებას დატოვებს ყველას, ვინც მას ატარებს.

Ერთი შეხედვით

Holden Commodore SS-V Redline

ფასი: $56,190 პლუს გზები

გარანტია: 3 წელი/100,000 კმ

შეზღუდული სერვისი: $956 3 წლის განმავლობაში

მომსახურების ინტერვალი: 9 თვე/15,000 კმ

Უსაფრთხოება: 5 ვარსკვლავიანი ავარიის ტესტის რეიტინგი, 6 აირბაგი

ძრავის მოცულობა: 6.2-ლიტრიანი V8, 304 კვტ/570 ნმ

Გადაცემა: 6 სიჩქარიანი ავტომატიკა, უკანა ამძრავიანი

წყურვილი: 12.6 ლ / 100 კმ (პრემიუმ 95 RON)

საერთო ზომები: 4964 მმ (L), 1898 მმ (W), 1471 მმ (H)

წონა: 1793kg

სათადარიგო: კოსმოსური შხეფები

ბუქსირება: 1600 კგ (მექანიკური), 2100 კგ (ავტო)

0-100 კმ/სთ: 4.9 წამი

Chrysler 300 CPT

ფასი: $69,000 პლუს გზები

გარანტია: 3 წელი/100,000 კმ

შეზღუდული სერვისი: 3016 აშშ დოლარი 3 წლის განმავლობაში

მომსახურების ინტერვალი: 6 თვე/12,000 კმ

Უსაფრთხოება: 5 ვარსკვლავიანი ავარიის ტესტის რეიტინგი, 6 აირბაგი

ძრავის მოცულობა: 6.4-ლიტრიანი V8, 350 კვტ/637 ნმ

Გადაცემა: 8 სიჩქარიანი ავტომატიკა, უკანა ამძრავიანი

წყურვილი: 13.0 L / 100 KM

საერთო ზომები: 5089 მმ (L), 1902 მმ (W), 1478 მმ (H)

წონა: 1965kg

სათადარიგო: არცერთი. საბურავების შეკეთების ნაკრები

ბუქსირება: არ არის რეკომენდირებული

0-100 კმ/სთ: 4.5 წამი

Ford Falcon XR8

ფასი: $55,690 პლუს გზები

გარანტია: 3 წელი/100,000 კმ

შეზღუდული სერვისი: $1560 3 წლის განმავლობაში

მომსახურების ინტერვალი: 12 თვე/15,000 კმ

Უსაფრთხოება: 5 ვარსკვლავიანი ავარიის ტესტის რეიტინგი, 6 აირბაგი

ძრავის მოცულობა: 5.0-ლიტრიანი V8, 335 კვტ/570 ნმ

Გადაცემა: 6 სიჩქარიანი ავტომატიკა, უკანა ამძრავიანი

წყურვილი: 13.6 ლ/100 კმ (95 RON), 235 გ/კმ CO2

საერთო ზომები: 4949 მმ (L), 1868 მმ (W), 1494 მმ (H)

წონა: 1861kg

სათადარიგო: სრული ზომა

ბუქსირება: 1200 კგ (მექანიკური), 1600 კგ (ავტო)

0-100 კმ/სთ: 4.9 წამი