განხილვა GWM Ute 2021

ავსტრალიაში Great Wall-ის ბრენდს არაერთგვაროვანი რეპუტაცია აქვს. მაგრამ ერთი რამ ყოველთვის იგივე დარჩა - პირველ რიგში, ის თამაშობს ღირებულებასა და ხელმისაწვდომობაზე.

ეს ახალი 2021 GWM Ute, რომელიც შეიძლება ასევე იყოს ცნობილი როგორც 2021 წლის Great Wall Cannon, შეიძლება შეცვალოს ეს. იმის გამო, რომ ახალი 4x4 ორმაგი კაბინიანი პიკაპი არა მხოლოდ ღირებულებებზეა ორიენტირებული, ის ასევე ძალიან კარგია.

ის ბრენდს შემდეგ დონეზე აჰყავს. ძირითადად, ის ძველ მოდელებთან შედარებით სხვა სამყაროში გადადის; ცნობილი მოთამაშეების სამყარო. 

ეს იმიტომ ხდება, რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დაინახოთ ის, როგორც LDV T60-ისა და SsangYong Musso-ს ახლო ფასის კონკურენტი, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ იხილოთ როგორც რეალური ბიუჯეტის ალტერნატივა Toyota HiLux-ის, Ford Ranger-ის, Nissan Navara-ს, Isuzu D-Max-ისა და Mazda BT-სთვის. -. 50. მას რამდენიმე ატრიბუტიც კი აქვს, რომელიც ამ კლდეების უმეტესობაზე უფრო ლამაზია.

წაიკითხეთ, როდესაც გეუბნებით ახალი 2021 GWM Ute-ის შესახებ.

GWM UTE 2021: Cannon-L (4X4)
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	2.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	დიზელის ძრავა
Საწვავის ეფექტურობა	9.4 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$26,500

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 9/10

ადრე, დიდი კედელი იყიდე მხოლოდ ოცი ათასად - და წადი! თუმცა, ეს ასე აღარ არის… კარგი, არა GWM Ute-ზე, რომელმაც ფასის მნიშვნელოვანი ზრდა განიცადა, მაგრამ მაინც არის ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი ორმაგი კაბინის XNUMXxXNUMX ბაზარზე.

სამსაფეხურიანი GWM Ute ხაზი იწყება საწყისი დონის Cannon-ის ვარიანტით, რომლის ფასია $33,990.

ამ ფასში გექნებათ 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები, სხეულის ფერის ბამპერები, LED ფარები LED DRL-ებით და აქტიური ნისლის შუქებით, გვერდითი საფეხურებით, ელექტრო სარკეებით, გასაღებების გარეშე, ღილაკზე დასაშვებად და ზვიგენის ფარფლის ანტენით.

ყველა GWM მოდელი აღჭურვილია LED ფარებით LED DRL-ებით. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

შიგნით, მას აქვს ეკო ტყავის სავარძლები, მექანიკური კონდიციონერი, ხალიჩა დაფარული იატაკი და პოლიურეთანის საჭე ავტომატური გადაცემის გადამრთველებით. ამ კლასშიც კი, თქვენ იღებთ 9.0 დიუმიან სენსორულ საინფორმაციო გასართობ სისტემას Apple CarPlay-ით და Android Auto-ით, ასევე ოთხდინამიკით სტერეო და AM/FM რადიო. მეორე 3.5 დიუმიანი ეკრანი განთავსებულია მძღოლის სათავსოში და მოიცავს ციფრულ სიჩქარის საზომს და სამგზავრო კომპიუტერს. 

შიგნით არის 9.0 დიუმიანი სენსორული მედია სისტემა Apple CarPlay-ით და Android Auto-ით. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

Cannon-ის საბაზისო მოდელს ასევე აქვს dash cam USB-ის გასასვლელი, სამი USB პორტი და 12V-ის გამოსასვლელი უკანა მხარეს, ასევე უკანა სავარძლების მიმართული ხვრელები.

აწიეთ $37,990 Cannon L-ზე და მიიღებთ სასურველ დანამატებს დამატებითი გადასახადისთვის. Cannon L არის მანქანა, რომელსაც ხედავთ ვიდეო მიმოხილვაში.

Cannon L-ის არჩევა შესაძლებელია გარედან მისი "პრემიუმ" 18 დიუმიანი შენადნობის ბორბლების წყალობით (რომელსაც ის იზიარებს ზემოთ მოყვანილ მოდელთან), ხოლო უკანა მხარეს არის აეროზოლური აბაზანის ლაინერი, სპორტული საჭე და მსუბუქი წონა. მაღლა და ქვევით უკანა კარი, დასაკეცი ტვირთის კიბე და სახურავის რელსები სახურავზე. 

Cannon L ატარებს "პრემიუმ" 18 დიუმიან ალუმინის დისკებს. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

შიგნით არის წინა სავარძლების გათბობა, მძღოლის ელექტრო სავარძელი, ტყავის საჭე და კლიმატ კონტროლის კონდიციონერი (ერთი ზონა), უკანა ხედვის სარკე ავტომატური ჩამქრალი, უკანა დაბურული შუშები, აუდიო სისტემა, რომელიც გადახტომა ექვს დინამიკზე. ერთეული.

ტოპ მოდელი GWM Ute Cannon X არღვევს $40,990 ფსიქოლოგიურ ბარიერს საწყისი ფასი $XNUMX.

თუმცა, ყველაზე მაღალი დონის მოდელს აქვს საკმაოდ მაღალი დონის მორთვა: სავარძლების ტყავის მოპირკეთება, კარის მოპირკეთებული ტყავის მორთვა, წინა სავარძლების დენის რეგულირება, ტელეფონის უკაბელო დამტენი, ხმის ამოცნობა და 7.0 დიუმიანი ციფრული დრაივერის ეკრანი. წინ, ასევე ჩანს ცენტრალური კონსოლის განახლებული განლაგება, რაც უფრო ჭკვიანია, ვიდრე ქვედა კლასებში.

Cannon X-ის სავარძლები დაფარულია ნატურალური ტყავისგან. (სურათზე არის Cannon X ვარიანტი)

გარდა ამისა, უკანა სავარძელი იკეცება 60:40 თანაფარდობით, ასევე აქვს დასაკეცი საყრდენი. კაბინა დამატებით იღებს საჭის რეგულირებას (რაც ნამდვილად უნდა იყოს სტანდარტული ყველა კლასში - ქვედა მახასიათებლებს მხოლოდ დახრის რეგულირება აქვს) და მძღოლს ასევე აქვს საჭის რეჟიმის არჩევანი.

უკანა სავარძელი იკეცება 60:40. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

რაც შეეხება უსაფრთხოების სტანდარტულ ტექნოლოგიებს? წარსულში Great Wall-ის მოდელებმა ძირითადად არ მოიხმარეს დამცავი აღჭურვილობა, რომელიც გვხვდება ჩვეულებრივ მოდელებზე. ეს ასე აღარ არის - იხილეთ უსაფრთხოების განყოფილება გატეხვისთვის.

GWM Ute ხაზისთვის ხელმისაწვდომი ფერები მოიცავს Pure White-ს უფასოდ, ხოლო კრისტალური შავი (როგორც ნაჩვენებია ჩვენს ვიდეოში), ლურჯი საფირი, ალისფერი წითელი და პიტსბურგის ვერცხლი 595 დოლარს მატებს ფასს. 

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

სრულიად ახალი GWM Ute არის დიდი ერთეული. ის სატვირთო მანქანას ჰგავს, ნაწილობრივ უზარმაზარი სიმაღლის ცხაურის წყალობით, და თქვენ უნდა გიყვარდეთ, რომ ყველა GWM Ute მოდელს მოყვება LED ფარები, დღის LED განათება და უკანა LED განათება, ხოლო წინა განათება ასევე ავტომატურია. . 

ჩემი აზრით, მან შთაგონება მიიღო Toyota Tacoma-სა და Tundra-ს მოდელებიდან და წააგავს ამჟამინდელ HiLux-ს, ისეთი წინა დიზაინით, რომელიც გაბედულ მიმზიდველობას გვთავაზობს. და თუ გაინტერესებთ, რას ნიშნავს ეს დიდი სიმბოლო ცხაურზე, ეს არის ჩინური მოდელის ბრენდი ამ მანქანისთვის - საკუთარ ბაზარზე Ute მოდელს "Poer"-ის სახელით აქვს, ხოლო სხვა ბაზრებზე მას "P Series" ჰქვია. "

სრულიად ახალი GWM Ute არის დიდი ერთეული. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

პროფილში დომინირებს თვალწარმტაცი 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები, რომლებიც გახვეულია კუპერის საბურავებში - ლამაზი. და ეს არის საკმაოდ თვალწარმტაცი გვერდითი ხედი - არც ისე აყვავებულ, არც ისე დატვირთული, უბრალოდ ჩვეულებრივი პიკაპის იერი. 

უკანა ნაწილს აქვს მოწესრიგებული და მოწესრიგებული სახე, თუმცა ზოგიერთს შეიძლება არ მოეწონოს უკანა შუქის მკვეთრი დამუშავება.

იარაღი საკმაოდ მიმზიდველია. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

ჩემი საყვარელი თვისებები უკანა მხარესაა, მათ შორის ატომიზატორის ლაინერი/უჯრა, რომელიც ბევრად უკეთესია, ვიდრე რეზინის ან პლასტმასის ლაინერი - ის უზრუნველყოფს მეტ გამძლეობას, იცავს საღებავს და არასდროს გამოიყურება ძალიან მორგებული, როგორც ზოგიერთი პლასტმასის ლაინერები.

გარდა ამისა, Cannon L და Cannon X მოდელებს ასევე აქვთ საბარგულის განყოფილების შესანიშნავი საფეხური, რომელიც სრიალებს საბარგულის ზემოდან თაროებით, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ არ გჭირდებათ იოგას გაჭიმვის გაკეთება საბარგულზე დგომის მცდელობამდე. 

Cannon L და Cannon X მოდელებს აქვთ დიდი საფეხური უკანა კარიბჭეზე. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

ახლა ის დიდია, ეს ახალი უტილია. მისი სიგრძეა 5410 მმ, აქვს ბორბლიანი ბაზა 3230 მმ 1934 მმ და არის 1886 მმ სიმაღლე და XNUMX მმ სიგანე, რაც ნიშნავს, რომ ის დაახლოებით იგივე ზომისაა, როგორც Ford Ranger, თუ გაინტერესებთ. 

ამ ადრეული სესხის ტესტისთვის არ არის გამავლობის ხილვადობა, მაგრამ თუ გსურთ იცოდეთ მნიშვნელოვანი კუთხეები, აქ არის: მიახლოების კუთხე - 27 გრადუსი; გამგზავრების კუთხე - 25 გრადუსი; დახრის / კამერის კუთხე - 21.1 გრადუსი (დატვირთვის გარეშე); კლირენსი მმ - 194 მმ (დატვირთვით). გსურთ იცოდეთ როგორ მუშაობს უგზოობის გარეთ? დარჩით, ჩვენ მალე გავაკეთებთ სათავგადასავლო მიმოხილვას.

ინტერიერის დიზაინი უაღრესად აღემატება ყველაფერს, რაც გვინახავს Great Wall-ის წარსულის მოდელებში. ეს არის თანამედროვე ინტერიერის დიზაინი დიდი 9.0 დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანით, რომელიც დომინირებს დიზაინში და ბევრად უფრო მაღალი ხარისხის მასალებით, ვიდრე ადრე. მორთვა არ არის ისეთი თვალშისაცემი დაბალი და საშუალო დონის მოდელებში, მაგრამ ყველაზე მაღალი დონის Cannon X ტყავის მოპირკეთება შესანიშნავია მათთვის, ვისაც სურს ცოტა ფულზე ცოტა ფუფუნება.

ინტერიერის დიზაინი ძლიერ აღემატება ყველაფერს, რაც გვინახავს Great Wall-ის წარსულის მოდელებში. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

წაიკითხეთ შემდეგი განყოფილება, რომ ნახოთ როგორ გამოიყურება ინტერიერი პრაქტიკული თვალსაზრისით და შეამოწმეთ ჩვენი ინტერიერის სურათები ქვემოთ.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10

დიდი გარეთ, ფართო შიგნით. ეს კარგი გზაა GWM Ute-ს აღსაწერად.

სინამდვილეში, თუ უკანა სავარძლიდან დავიწყებთ, სამართლიანია ვთქვათ, რომ Cannon-ის ახალი შემადგენლობა ერთ-ერთი ყველაზე ფართოა კლასში, საკმარისი ადგილით ჩემი სიმაღლის ადამიანისთვის - 182 სმ ან 6 ფუტი 0 დიუმი - უამრავი ადგილი. მძღოლის სავარძელი ჩემთვის დაყენებული, მე მქონდა საკმარისი ადგილი ფეხის თითებისთვის, მუხლებისთვის და თავისთვის უკანა რიგში, ასევე კარგი სიგანე იყო სალონშიც - გარდა ამისა, გადაცემის გვირაბში დიდი შეღწევა არ არის, ასე რომ, სამი მოზარდები არ იქნება პრობლემა.

უკანა სავარძელზე ბევრი ადგილია. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

თუ თქვენ აპირებთ გამოიყენოთ ute ბავშვების გადასაყვანად, არის ორმაგი ISOFIX ბავშვის სავარძლის სამაგრი და ორი ზედა დამაგრების წერტილი. ეს არ არის ქსოვილის მარყუჟები - ეს არის ფიქსირებული ფოლადის წამყვანი სალონის უკანა კედელში. Cannon X-ის 60:40 უკანა სავარძლების ჭკვიანური განლაგება არის ის, რაც შეიძლება მიმართოს ზოგიერთ მყიდველს, განსაკუთრებით მათ, ვისაც ბავშვები ჰყავს.

ზედა კაბელის ორი წერტილია. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

უკანა მგზავრებისთვის სასიამოვნო შეხებებს მოიცავს მიმართულების საჰაერო ხვრელები, USB დატენვის პორტი და 220 ვ განყოფილება დამტენი მოწყობილობებისთვის, ხოლო კარებში არის ბარათების ჯიბეები და ბოთლის საყრდენები, მაგრამ არ არის დასაკეცი სამაჯური ქვედა ორ კლასში. და არანაირი უკანა ჭიქის დამჭერები რაიმე კონფიგურაციაში.

უკანა მხარეს არის მიმართული ხვრელები. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

წინ არის მძღოლის სავარძლის რეგულირება, მაგრამ ისევ და ისევ, Cannon-ისა და Cannon L-ის მოდელებზე საჭის რეგულირების ნაკლებობა, როგორც ჩანს, ხარჯების მკვეთრი შემცირებაა, რადგან ეს უნდა იყოს სტანდარტული, თუ შეძლებთ ამის მიღებას. 

მე ვერ ვიპოვე იდეალური მართვის პოზიცია Cannon L-ზე წვდომის რეგულირების ნაკლებობის გამო და არის რამდენიმე სხვა ერგონომიული ფუნქციაც. მძღოლის ინფორმაციის საჩვენებელი ღილაკები - საჭის ღილაკზე "OK" მენიუს საჩვენებლად საჭიროა სამი წამის დაჭერა - და მისი რეალურად გამოყენებადობა ოდნავ უსაზღვროა, რადგან ციფრული სიჩქარის მიღება, როგორც ჩანს, შეუძლებელია. წაკითხვები ეკრანზე დასარჩენად, როცა აქტიური ზოლი გაქვთ.

საჭეზე OK ღილაკზე მენიუს საჩვენებლად საჭიროა სამი წამის დაჭერა. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

თქვენ ასევე უნდა გაიაროთ ეკრანი ამ პარამეტრების დასარეგულირებლად და Lane Keeping Assist ჩაირთვება ნაგულისხმევად ყოველ ჯერზე მანქანის დაყენებისას. გარდა ამისა, ციფრული დისპლეი ჰაერის ტემპერატურის დაყენების წერტილისთვის - და არა ეკრანის საშუალებით - კარგი იქნება, ხოლო სავარძლების გათბობა გააქტიურებულია კონსოლზე ღილაკით, მაგრამ თქვენ უნდა დაარეგულიროთ დონე ეკრანის საშუალებით. არ არის დიდი.

ამის თქმით, ეკრანი ძირითადად შესანიშნავია - სწრაფი, მკაფიო ეკრანზე და საკმაოდ მარტივი შესასწავლი, მაგრამ განსაკუთრებით კარგია, თუ აპირებთ მის გამოყენებას, პირველ რიგში, როგორც სარკეს თქვენი სმარტფონისთვის. მე არ მქონია პრობლემა Apple CarPlay-ს რამდენიმე დისკზე დაკავშირებისას, რაც იმაზე მეტია, ვიდრე შემიძლია ვთქვა ზოგიერთ კონკურენტ მოწყობილობაზე. ხმის სისტემაც ნორმალურია.

არის გონივრული შესანახი ადგილი, წყვილი ჭიქის დამჭერით სავარძლებს შორის, ბოთლის დამჭერები და კარებში ჩაღრმავებები, ასევე პატარა შესანახი განყოფილება გადაცემათა ბერკეტის წინ და დახურული ცენტრალური კონსოლი სავარძლების საფარით. ეს სავარძელი მაღიზიანებს Cannon-ისა და Cannon L-ის მოდელებში, რადგან ის ძალიან ადვილად მიიწევს წინ, რაც ნიშნავს, რომ ოდნავი დახრილობაც მას წინ უბიძგებს. Cannon X-ში კონსოლი უკეთესი და ძლიერია. 

წინა სავარძლებს შორის არის წყვილი ჭიქის დამჭერი. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

ხელთათმანების ყუთი გონივრულია, არის მძღოლისთვის სათვალე და მთლიანობაში კარგია ინტერიერის პრაქტიკულობისთვის, მაგრამ არ ადგენს ახალ ნიშნებს. 

მასალები არის იქ, სადაც ყველაფერი ცოტა უფრო იაფი ჩანს, განსაკუთრებით Cannon-სა და Cannon L-ში. სავარძლების ხელოვნური ტყავის მორთვა არ არის ძალიან დამაჯერებელი, ხოლო საჭის ტყავის მორთვა (Cannon L up) არც ისე შთამბეჭდავია. მიუხედავად იმისა, რომ მე მომწონს საჭის დიზაინი - ის ჰგავს ძველ ჯიპს ან თუნდაც PT Cruiser-ს. არ ვარ დარწმუნებული, ეს განზრახ იყო თუ არა.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 7/10

GWM Ute-ის კაპოტის ქვეშ არის 2.0-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბოდიზელის ძრავა. ჩვენ ვიცით, რომ ეს პატარა ჟღერს და სიმძლავრე არც ისე დიდია. 

GWM იუწყება, რომ დიზელის ქარხანა აწვდის 120 კვტ სიმძლავრეს (3600 rpm-ზე) და 400 Nm ბრუნვის მომენტს (1500-დან 2500 rpm-მდე). ეს რიცხვები უფრო დაბალია, ვიდრე კონკურენტების უმეტესობა მეინსტრიმ ute სცენაზე, მაგრამ პრაქტიკაში ute-ს საკმაოდ ძლიერი რეაქცია აქვს.

ოთხცილინდრიანი ტურბოდიზელი ავითარებს 120 კვტ/400 ნმ სიმძლავრეს. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

GWM Ute აღჭურვილია მხოლოდ რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და ყველა მოდელს აქვს პადლის გადამრთველები. მას აქვს მოთხოვნილ სრულამძრავ სისტემა (4WD ან 4×4), წამყვანი რეჟიმის ამომრჩევი არსებითად კარნახობს მოქმედებას. ეკო რეჟიმში ute იმუშავებს 4x2/RWD რეჟიმში, ხოლო სტანდარტულ/ნორმალურ და სპორტულ რეჟიმებში ოთხივე ბორბალს ამოძრავებს. ყველა მორთვას ასევე აქვს შესამცირებელი გადაცემის ყუთი და უკანა დიფერენციალური საკეტი.

GWM Ute-ს აქვს Eco, Std/Normal და Sport რეჟიმები. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

GWM Ute-ის წონა არის 2100 კგ, რაც ბევრია. მაგრამ მას აქვს ბუქსირების ტევადობა 750 კგ დაუმუხრუჭებელი ტვირთისთვის და 3000 კგ დამუხრუჭებული მისაბმელისთვის, რაც სტანდარტზე დაბალია 3500 კგ სეგმენტში.

ავტომობილის მთლიანი წონა (GVM) ute-ისთვის არის 3150 კგ, ხოლო მატარებლის მთლიანი წონა (GCM) არის 5555 კგ, ბრენდის მიხედვით.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

საწვავის კომბინირებული მოხმარების ოფიციალური მაჩვენებელი Great Wall Cannon-ის შემადგენლობისთვის არის 9.4 ლიტრი 100 კილომეტრზე, რაც არ არის ცუდი, თუ გავითვალისწინებთ, რომ ეს არის სატვირთო მანქანა, რომელიც იწონის ორ ტონაზე მეტს.

ჩვენს ტესტებში, რომელიც მოიცავდა ქალაქს, გზატკეცილს, ქვეყნის გზებს და სოფლის მართვას, ბენზინგასამართ სადგურზე დავინახეთ საწვავის ეკონომიის რეალური მაჩვენებელი 9.9 ლ / 100 კმ. 

საწვავის ოფიციალური მოხმარება კომბინირებულ ციკლში არის 9.4 ლიტრი 100 კილომეტრზე. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

GWM Ute-ის საწვავის ავზის მოცულობა 78 ლიტრია. არ არის გაფართოებული დიაპაზონის საწვავის ავზი და ძრავას არ გააჩნია საწვავის დამზოგავი start-stop ტექნოლოგია, როგორც ზოგიერთი მისი კონკურენტი.

GWM Ute მუშაობს ევრო 5 ემისიის სტანდარტების შესაბამისად დიზელის ნაწილაკების ფილტრით (DPF). მისი გამონაბოლქვი არის 246 გ/კმ CO2.

როგორია ტარება? 7/10

ძრავა აქ არის დიდი მნიშვნელობა. ძველ Great Wall Steed-ში ძრავა და ტრანსმისია ყველაზე დიდი ნაკლი იყო. ახლა, თუმცა, GWM Ute წამყვანი სისტემა ნამდვილად ძლიერი შეთავაზებაა.

ეს არ არის მსოფლიოში ყველაზე მოწინავე ძრავა, მაგრამ ის უფრო ძლიერია, ვიდრე მისი გამომავალი ვარაუდი. წევა ძლიერია ბრუნვის ფართო დიაპაზონში და ძლიერად ტრიალებისას, მას აქვს საკმარისი ბრუნვის მომენტი სავარძელში დასაბრუნებლად.

უბრალოდ, როცა დუმილიდან იწყებ, უამრავ ტურბო ლაგს უნდა შეებრძოლო. ძნელია მოშორება შუქნიშანს ან გაჩერების ნიშანს ისე, რომ წინასწარ არ იფიქრო იმ შეფერხებაზე, რომელსაც წააწყდები, ასე რომ, შეიძლება უკეთესიც იყოს - პოპულარულ მოდელებს ნაკლები ტურბო ჩამორჩენა აქვთ დგომადან დაწყებისას.

ძრავა კარგად ერწყმის რვა სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას, რომელიც საკმაოდ ჭკვიანია და ძირითადად აკეთებს იმას, რასაც თქვენ მოელოდით. არსებობს გარკვეული ტენდენცია, დაეყრდნოთ ძრავის ბრუნვას და სამუშაო მექანიზმებს, იქამდე, სადაც შესამჩნევია ზედმეტი ვიბრაცია (უკანა ხედვის სარკის რყევაც კი შეგიძლიათ ნახოთ), მაგრამ მე ამას მირჩევნია ზედმეტად აქტიური ტრანსმისია, რომელიც არ ეყრდნობოდა ხელმისაწვდომ ხრინტს. ნივთების მოძრაობაში შესანარჩუნებლად.

ქვემეხის მართვის გამოცდილება კარგია. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

თუ გინდათ, რომ საქმე თქვენს ხელში აიღოთ, არის ბორბლების გადამრთველები, თუმცა ვისურვებდი, რომ გადაცემათა კოლოფის ფაქტობრივ ამომრჩეველს ჰქონოდა მექანიკური რეჟიმი, რომელიც გააადვილებდა გადაცემათა კოეფიციენტის მანიპულირებას მოსახვევებში, რადგან მოსახვევებში დგომა საკმაოდ შრომატევადია და შეიძლება ჩავარდეთ. კუთხის შუა ნაწილის გადაწევის სურვილი.  

ყურადღება - ჩვენი მართვის ციკლი ამ გაშვების ტესტისთვის ძირითადად მოასფალტებულ გზებზე იყო და ჩვენ არ ჩავატარეთ დატვირთვის ტესტი, როგორც ადრეული გადახედვის ნაწილი. თვალყური ადევნეთ, რომ ნახოთ, როგორ მუშაობს GWM Ute Tradie ტესტში, სად მივიღებთ მას GVM ლიმიტამდე და როგორ უმკლავდება ის გამოწვევას, როდესაც ჩვენ ვაკეთებთ სათავგადასავლო მიმოხილვას. 

თუმცა, მე გავიარე რამდენიმე ხელუხლებელი ხრეშის გზა და დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა შემოთავაზებულმა მართვამ, კონტროლმა და კომფორტმა, გარდა ზედმეტად აქტიური სტაბილურობისა და წევის კონტროლის სისტემისა, რომელიც აჩქარებს თქვენს ძალას. მოლიპულ კუთხეს, რომელიც აგრძნობინებს მას ხანდახან.

მაგრამ მეორეს მხრივ, GWM Ute იყო შესანიშნავი გზაზე, კომფორტული და ძირითადად მშვიდი მგზავრობით, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით. ის კვლავ შეიძლება იგრძნოს კიბის ჩარჩო შასი ფოთლოვანი ზამბარის საკიდებითა და დიდი ბორბლებით, როდესაც ურტყამთ მუწუკებსა და მუწუკებს დაბალი სიჩქარით, მაგრამ ამ სიტუაციაში ის ნამდვილად უკეთ და კომფორტულად გრძნობდა თავს, ვიდრე HiLux წონის გარეშე. დაფა.

ქვემეხი შთამბეჭდავი იყო დალუქულ ხრეშიან გზებზე. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

საჭე მძიმე და სასიამოვნოა სამართავად, სასიამოვნო მსუბუქი წონით დაბალ სიჩქარეზე, ხოლო როდესაც ზოლის შენარჩუნების დამხმარე გამორთულია, უფრო მაღალი სიჩქარის დროს იგრძნობა ღირსეული შეგრძნება და წონა. მაგრამ სხვაგვარად, ეს ზოლის შენარჩუნების სისტემა შეიძლება იყოს ზედმეტად თავდაჯერებული და მე გამიჩნდა სურვილი, რომ სისტემა გამორთო ყოველ ჯერზე, როცა ვატარებ (რაც უნდა გააკეთოთ ღილაკზე დაჭერით და შემდეგ მენიუში მედიის ეკრანზე მარჯვენა განყოფილების პოვნაში). , შემდეგ გადართეთ "გამრთველი"). ვიმედოვნებ, რომ GWM იპოვის გზას, რომ ეს უფრო ადვილი და ჭკვიანი იყოს.

მართლაც, ეს იყო კიდევ ერთი კრიტიკა - ზოლის შენარჩუნების დამხმარე სისტემა აშკარად უგულებელყოფს ციფრული სიჩქარის წაკითხვის შესაძლებლობას 3.5 დიუმიან კლასტერზე. ვიცი, პირველ რიგში მირჩევნია სიჩქარის შენარჩუნება.

მთლიანობაში მართვის გამოცდილება კარგია მანქანის ფასის გათვალისწინებით. რა თქმა უნდა, ხუთი წლის რეინჯერი ან ამაროკი მაინც თავს უფრო დახვეწილად იგრძნობს, მაგრამ თქვენ არ გექნებათ "ახალი მანქანის" განცდა და შეგიძლიათ შეიძინოთ სხვისი პრობლემები... თითქმის იმავე ფულში, როგორც თქვენ. ახალი Great Wall Cannon. 

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

7 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 9/10

უსაფრთხოება დიდი ხანია საკვანძო საკითხია მათთვის, ვინც ეძებს ბიუჯეტის მოწყობილობებს. ადრე იყო, რომ თუ იყიდით იაფ მანქანას, გადაწყვიტეთ უარი თქვათ უსაფრთხოების მოწინავე ტექნოლოგიაზე.

თუმცა, ეს ამჟამად ასე არ არის, რადგან ახალი GWM Ute გთავაზობთ უსაფრთხოების ტექნოლოგიების ფართო სპექტრს, რომლებიც საცნობარო დონეზეა ცნობილი ute ბრენდებისთვის.

ეს დიაპაზონი სტანდარტად მოდის ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭებით (AEB), რომელიც მუშაობს 10-დან 130 კმ/სთ-მდე მანქანების აღმოსაჩენად, ასევე შეუძლია ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების ამოცნობა და დამუხრუჭება 5-დან 80 კმ/სთ-მდე სიჩქარით.

Ute ასევე აღჭურვილია Lane Departure Warning და Lane Keeping Assist-ით, რომელთაგან ეს უკანასკნელი მუშაობს 60-დან 140 კმ/სთ-მდე და დაგეხმარებათ დარჩეთ ზოლში აქტიური საჭით. 

ასევე არის ბრმა წერტილების მონიტორინგი და უკანა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილება, ასევე სიჩქარის ნიშნების ამოცნობა და დამუხრუჭების და სტაბილიზაციის დამხმარე სისტემების ჩვეულებრივი ნაკრები. ასევე აღსანიშნავია სტანდარტული ოთხბორბლიანი დისკის მუხრუჭები (უკანა ბარაბანი მუხრუჭებისგან განსხვავებით, რომლებიც ველოსიპედის უმეტესობას ჯერ კიდევ აქვს) და ელექტრონული პარკირების მუხრუჭები ავტომატური შეკავების სისტემით. ასევე არის გორაკზე დაღმართის დამხმარე და ბორცვის შეკავების დახმარება.

GWM Ute Cannon აღჭურვილია უკანა ხედვის კამერით და უკანა პარკირების სენსორებით, ასევე წინა ბორდის კამერებით, რათა დაგეხმაროთ წინსვლის დანახვაში. Cannon L და Cannon X მოდელებს აქვთ გარს ხედვის კამერის სისტემა, რომელიც ერთ-ერთი საუკეთესოა ამ ტესტერმა გამოიყენა, გარდა ამისა, ამ კლასებს ემატება წინა პარკირების სენსორები.

Cannon L და Cannon X მოდელებს აქვთ გარს ხედვის კამერის სისტემა. (სურათზე არის Cannon L ვარიანტი)

GWM Ute-ის დიაპაზონს აქვს შვიდი აირბაგი: ორმაგი წინა, წინა მხარე, სრულმეტრაჟიანი ფარდა და წინა ცენტრალური აირბაგი, რომელთაგან ეს უკანასკნელი შექმნილია გვერდითი დარტყმის დროს თავის ზემოქმედების თავიდან ასაცილებლად.

თუმცა, მას ჯერ არ მიუღია ANCAP ავარიის ტესტის ნიშანი. ჩვენ უნდა ვნახოთ, შეუძლია თუ არა მას მაქსიმუმზე მუშაობა, როგორც D-Max და BT-50, რომელიც თითქმის სრულიად უსაფრთხოა.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 8/10

Great Wall-ის ბრენდმა - ახლა GWM - გაახანგრძლივა საგარანტიო პერიოდი შვიდ წლამდე/შეუზღუდავი გარბენი, რაც მას ერთ-ერთ საუკეთესო გარანტიად აქცევს თავის კლასში. უკეთესია ვიდრე Ford, Nissan, Mazda ან Isuzu, SsangYong-ის ტოლი, მაგრამ არა ისეთი კარგი, როგორც Triton (10 წლის).

ბრენდი ასევე გთავაზობთ უფასო გზისპირა დახმარებას ხუთი წლის განმავლობაში, რამაც უნდა დაარწმუნოს ზოგიერთი პოტენციური მომხმარებელი საიმედოობის პოტენციურ საკითხებში.

თუმცა, არ არსებობს ფიქსირებული ფასის მომსახურების გეგმა. პირველი სერვისის ვიზიტი უნდა განხორციელდეს ექვსი თვის შემდეგ, რეგულარული ტექნიკური გრაფიკის დაწყებამდე, ყოველ 12 თვეში/10,000 კმ-ში დაყენებული ინტერვალებით, რაც შეიძლება ცოტა შემაშფოთებელი იყოს მათთვის, ვინც ატარებს ბევრ მილს.

გაქვთ შეკითხვები Great Wall-ის პროდუქტების სანდოობასთან, ხარისხთან, პრობლემებთან, გაუმართაობასთან ან გამოხმობასთან დაკავშირებით? გადადით დიდი კედლის საკითხების გვერდზე.

განაჩენი

სრულიად ახალი GWM Ute, ან Great Wall Cannon, არის ძალიან დიდი გაუმჯობესება ნებისმიერ Great Wall ute-თან შედარებით, რომელიც მანამდე იყო.

საკმარისია ფიქრი LDV T60-ზე და SsangYong Musso-ზე, და ხანგრძლივი გარანტიით, რომელიც მხარს უჭერს მას, შესაძლოა ზოგიერთ მომხმარებელს პოპულარულ, კარგად ცნობილ მოდელებზე გადახედოს განახლებული და რებრენდირებული Great Wall Cannon. ისაუბრეთ ბანგზე თქვენი დოლარისთვის! გედიტი? Თოფი? ტაში?

Მაინც. თქვენი დანიშნულებისამებრ გამოყენების მიხედვით, თქვენ ალბათ არ გჭირდებათ მეტი არაფერი, ვიდრე საწყისი დონის Cannon-ის მოდელი, თუმცა თუ მე მსურდა უფრო სასიამოვნო გამოცდილება - არა მხოლოდ სამუშაო სატვირთო მანქანა - მე მაცდუნებდი Cannon X-ით, რომლის ინტერიერი მნიშვნელოვანი წინგადადგმული ნაბიჯია სასურველობის თვალსაზრისით.