220 Great Wall SA240 და V2009 მიმოხილვა
დიდი ხანი გავიდა, მაგრამ ჩინელები საბოლოოდ შევიდნენ ადგილობრივ ბაზარზე Ateco-ს გამოშვებით, რომელიც დამზადებულია ჩინეთში უგზოობისა და უგზოობის სპეციალისტის Great Wall Motors-ის მიერ. ორივე მოდელს აქვს ორმაგი კაბინა და მიჰყვება ძალიან წარმატებულ ხელმისაწვდომი ფასის ფორმულას სტანდარტული მახასიათებლების გრძელ ჩამონათვალთან ერთად, რომლებიც Ateco-მ გამოიყენა Kia-ს ბრენდის გასაყიდად, სანამ კორეელები მას დააბრუნებდნენ.
Ateco-ს მმართველი დირექტორი რიკ ჰალი იყო იმ დროისთვის Kia-ს ადრეული წარმატების მამოძრავებელი ძალა, რამაც Kia Pregio აქცია ჩვენი ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი ფურგონიდან და ახლა ის ატარებს Great Wall Motors-ს ავსტრალიაში. ამიტომ გასაკვირი არ უნდა იყოს, რომ ჰალი იგივე ფორმულას იყენებს Great Wall-ის მანქანების გასაყიდად და დარწმუნებულია, რომ ეს იგივე შედეგებს მოიტანს ჩინური ბრენდისთვის, როგორც Kia-სთვის.
”ჩვენ არ გვაქვს განზრახული, რომ ბაზარი შტურმით ავიღოთ, ეს იქნება ეტაპობრივი პროცესი, მაგრამ ვფიქრობ, რომ უფრო ადვილი იქნება, ვიდრე კორეელებთან”, - თქვა ჰილმა. "ყველაფერი, რასაც ახლა ვყიდულობთ, დამზადებულია ჩინეთში, ამიტომ ხალხისთვის მოსახერხებელია ჩინურის ყიდვა."
ვარიანტები და ფასები
სამი მოდელის Great Wall ute დიაპაზონი იწყება SA220-ით, რომელიც არის ძველი თაობის 4×2 მანქანა, რომელიც გამიზნულია მათთვის, ვინც ყიდულობს მეორად HiLux-ს ან მსგავს მოდელს Ute-ს ერთ-ერთი დამკვიდრებული ბრენდისგან, მაგრამ ვინც შეიძლება ცდუნებას ახალი მანქანით. ბევრი ხილი და სრული გარანტია 20,000 დოლარზე ნაკლები გზაზე.
მათთვის, ვისაც სურს მანქანა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც შაბათ-კვირას მგზავრობისთვის, ასევე სამუშაოსთვის, და რომელსაც აქვს ბევრი დასახარჯავი, მაგრამ არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ მიიღოს მაღალი კლასის ორმაგი კაბინის მოდელი ერთ-ერთი ცნობილი ბრენდისგან, არის V240, რომელიც მოდის. ორი და ოთხი ბორბლის ვარიანტები.
V240 არის უფრო გვიანდელი თაობის ორმაგი კაბინა ვიდრე SA220 და უფრო მოხერხებულად არის განთავსებული ძირითადი ute ბრენდების ამჟამინდელი მოდელების გვერდით. ის ასევე მიჰყვება დადასტურებულ Hull ფორმულას ხელმისაწვდომ ფასად მრავალი სტანდარტული ფუნქციით. 4×2 ღირს $23,990, ხოლო 4×4 ღირს $26,990.
სტილი და დასრულება
ორივე მოდელი მოწესრიგებულია და კომფორტულად ჯდება ადგილობრივ ქალაქგარეთ. აშენების ხარისხი, მიუხედავად იმისა, რომ არ შეესაბამება ბაზარზე არსებულ ტაილანდურ მწარმოებლებს, საკმაოდ კარგია, ღირსეული საღებავით და კარგი პანელის მორგებით. ვინაიდან SA220 ძველი თაობაა, პლასტმასები შიგნიდან არის მყარი და არ გააჩნია სიმკვრივე, როგორც გვიანდელი მოდელები, მაგრამ ისინი კარგად ჯდება ერთმანეთთან.
გასაკვირია ბაზრის ამ ბოლოში მყოფი მოდელისთვის, სავარძლების პერანგები ტყავით არის მორთული, მაგრამ ჰალმა თქვა, რომ ტყავის შენახვა უფრო იაფია, ვიდრე მისი ქარხანაში მოხსნა, ასე რომ SA220 მყიდველები ისიამოვნებენ ტყავის ფუფუნებით.
მათ ასევე შეუძლიათ ისარგებლონ სტანდარტული კონდიციონერით, ოთხი დინამიკით CD ხმით MP3 თავსებადობით, ელექტრო ფანჯრებით და სარკეებით, თასების დამჭერებით და ცენტრალური კონსოლით. სამწუხაროდ, მათ არ აქვთ აირბალიშებისგან დაცვა ავარიის შემთხვევაში.
მამოძრავებელი SA220
SA220 ძალას იღებს 2.2 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავიდან, რომელიც უზრუნველყოფს მოკრძალებულ 78 კვტ სიმძლავრეს 4600 rpm-ზე და 190 Nm 2400-2800 rpm-ზე. ის არ არის ცეცხლოვანი და მოკლებულია საშუალო დიაპაზონის ღრიალს, მაგრამ ხანმოკლე მგზავრობის შემდეგ იგრძნობა, რომ მას შეუძლია გაუმკლავდეს მოძრაობას ან გზატკეცილს. Ateco ამტკიცებს, რომ SA220 დააბრუნებს საშუალოდ 10.8 ლ/100 კმ. ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა ერთადერთი ხელმისაწვდომი ვარიანტია და ეს არის ღირსეული ერთეული გლუვი, თუმცა საკმაოდ გრძელი, გადაცემათა კოლოფის გადამყვანით.
SA220-ის შუაგულში არის ჩვეულებრივი კიბე შასი ტორსიონული ზოლის წინა საკიდის და ხისტი ელიფსური ფოთლოვანი ზამბარის უკანა ღერძის ნაცნობი კომბინაციით. ის კომფორტულად დადის, მაგრამ ცოტა სიმტკიცით, რომელიც გვხვდება მყარი ტონიანი ველოსიპედის უმეტესობაზე.
სტანდარტული ელექტროგადამცემი კარგად იწონის, მაგრამ მაინც აძლევს მხედარს გზის კარგ შეგრძნებას. წინა ვენტილირებადი დისკებისა და უკანა ბარაბნების კომბინაცია უზრუნველყოფს გაჩერების ძალას, მაგრამ, სამწუხაროდ, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) არ არის ხელმისაწვდომი. 855 კგ ტვირთამწეობით და 1800 კგ-იანი ღერძით, SA220 მზად არის გამოსასვლელად.
მართვის V240
SA220-დან V240-ზე გადასვლა არის დროში მოგზაურობა ერთი თაობიდან მეორეზე. მიუხედავად იმისა, რომ SA220 ჩინეთში რამდენიმე წელია იწარმოება, V240 შედარებით ახალია და შედეგად ბევრად უფრო მოწინავე გახდა.
ინტერიერი გამოიყურება უფრო რბილი და თანამედროვე, პლასტმასები უფრო მაღალი ხარისხისაა ვიდრე SA220-ში, ხოლო მორგება და დასრულება უკეთესია. SA220-ის მსგავსად, V240-ს გააჩნია სტანდარტული ფუნქციების გრძელი სია, მათ შორის კონდიციონერი, ექვსი დინამიკით CD ხმა, ტყავის სავარძლები, ჭიქის დამჭერები, ცენტრალური კონსოლი, ელექტრო შუშები და სარკეები, მაგრამ არ არის აირბალიშები ან ABS დამუხრუჭება.
სიმძლავრეს უზრუნველყოფს 2.4 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა 100 კვტ სიმძლავრით 5250 ბრ/წთ-ზე და 200 ნმ 2500-3000 ბრ/წთ-ზე. უფრო ძველ, პატარა ძრავთან შედარებით, SA220 ხედავს სიმძლავრის მნიშვნელოვან ნახტომს, მაგრამ ბრუნვის მომენტის ზრდა მხოლოდ 10 ნმ-ით არის და ის ასევე განიცდის დუნეს საშუალო დიაპაზონში. ტრასაზე ის საკმაოდ მყუდროა და როდესაც ის იწყებს, ის მშვენივრად მოძრაობს გზატკეცილზე, მაგრამ ცოტა უჭირს, როცა შუა დიაპაზონში აჩქარებას სთხოვენ. ჰალმა თქვა, რომ ის ელის, რომ დიზელის ძრავა ხელმისაწვდომი იქნება უახლოეს თვეებში და ეს უნდა გააუმჯობესოს საშუალო დიაპაზონის შესრულება, როდესაც ის ჩამოვა.
SA220-ის მსგავსად, გადაცემის ერთადერთი ვარიანტია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა, მაგრამ V240-ის შემთხვევაში არჩევანი ორ ან ოთხ ბორბალს შორისაა. სრულამძრავი არის ნახევარ განაკვეთზე მაღალი და დაბალი დიაპაზონი ორ სიჩქარიანი გადაცემის კოლოფით და შეირჩევა ტირეზე ღილაკის დაჭერით.
ქვემოთ არის კიბის შასი ტორსიონული ზოლის წინა საკიდებით და ელიფსური ფოთლოვანი ზამბარებით უკანა მხარეს, წინა დისკებისა და უკანა ბარაბნების კომბინაციით. გზაზე ის უფრო თავდაჯერებულად დადის ვიდრე SA220, მაგრამ არანაირად არ იწვევს დისკომფორტს. V240-ის ტვირთამწეობა არის 1000 კგ, ხოლო გამწევი ძალა 2250 კგ.
საგარანტიო და სადილერო ქსელი
Great Wall ute-ის სამივე მოდელი გარანტირებულია სამი წლის ან 100,000 მილის განმავლობაში, გარანტიის პერიოდის განმავლობაში უზრუნველყოფილია 24/48 გზისპირა დახმარება, ხოლო Ateco უზრუნველყოფს მანქანის დაქირავებას უფასოდ, თუ Great Wall ute დაბალია. შეკეთება XNUMX საათზე მეტი ხნის განმავლობაში.
Ateco-ს ჰყავდა 40-ზე მეტი დილერი, რომლებიც დაევალათ Great Wall-ის მანქანების მომსახურებას გაშვებისთანავე, და Hull-ი ელის, რომ უფრო მეტი იქნება უახლოეს თვეებში.
