2015 წლის Ferrari FF-ის მიმოხილვა

Ferrari Grand Tourist-ს დრო სჭირდება, რომ შეიყვაროს საკუთარი თავი. პირველი რეაქცია ოთხადგილიან სრულამძრავ მანქანაზე არის „რა სახის FF?“.

ეს არ არის თქვენი ტიპიური Fezza: ეს არის დიდი, სროლა ბრეიკის სტილის მანქანა, რომელიც, როგორც ჩანს, არ ემთხვევა გვერდებზე მოქცეულ ცხენის ლოგოებს.

აანთეთ FF (იგულისხმება Ferrari Four… სავარძლები ან წამყვანი ბორბალი, აიღეთ თქვენი არჩევანი) და მეზობლის ზარის ხმა ისმის, რადგან ბუნებრივად ასპირირებული V12 გამოყოფს იმდენ გაზს ოთხი გამონაბოლქვი მილიდან, რომ ავტოფარეხის კარის პანელები ირხევა.

ფერარის ლოგო უნივერსალური ბრენდია და მისით დაჯილდოვებული ნებისმიერი პროდუქტი ყურადღებას იპყრობს.

ამიერიდან თქვენ უგულებელყოფთ იმ ფაქტს, რომ 625,000 XNUMX დოლარის ღირებულების სუპერმანქანას ფინანსური აზრი არ აქვს და ყურადღებას ამახვილებთ სენსორულ გამოცდილებაზე. და ნებისმიერი ზომით, ეს სენსაციურია.

დიზაინი

FF გამოიყურება არატრადიციულად: მობილური აეროსკულპტურა პინინფარინას მიერ, კაბინით შორს მიღმა ამ მასიური ქუდის უკან.

მას აკლია F12 Berlinetta-ს უშუალო ყოფნა, მაგრამ მიმზიდველობას არ კარგავს: Ferrari-ის ლოგო უნივერსალური ბრენდია და მისით დაჯილდოვებული ნებისმიერი პროდუქტი ყურადღებას იპყრობს.

ორკარიანი Shooting Brake სტილი FF-ს ნიშან მანქანად აქცევს ნიშების ბაზარზე, ამიტომ პირდაპირი კონკურენცია არ არსებობს.

თუ მგზავრების გადაყვანა ჩვეულებრივი იქნება, FF ამას სტილში გააკეთებს. ტყავით შეფუთული უკანა სავარძლები ემთხვევა წინა სავარძლებს კომფორტისა და მხარდაჭერის კუთხით და აწეულია ისე, რომ გზის მკაფიო ხედვა იყოს. 450 ლიტრიანი საბარგული ფართოა, თუმცა არაღრმა.

ინსტრუმენტების პანელი და კარების პანელები, ასევე ტყავში მორთული, ისეთივე მდიდრულია, ძროხის ტყავის პერანგით - ყოველ შემთხვევაში, ჩვენს სატესტო მანქანაში - ნახშირბადის ბოჭკოვან ჩანართებს ჰაერის ხვრელებისა და ცენტრალური კონსოლი.

Burberry-ის შთაგონებული შელესილი ქსოვილის აქცენტები სავარძლებზე და დაფაზე არის Ferrari Tailor-Made პერსონალიზაციის პროგრამის ნაწილი, რომლის დროსაც მფლობელი სტუმრობს მარანელოს ქარხანას, რათა პირდაპირ ისაუბროს დიზაინერთან.

ასეც უნდა იყოს: ვიღაცამ მონიშნა ყველა ველი FF CarsGuide-ზე და გაზარდა ფასი 920,385 დოლარამდე, პლუს გზებზე ამ პროცესში.

ქალაქის შესახებ

კარგად გააზრებული გადართვის ალგორითმები და კომფორტის პარამეტრი საჭის მანეტინო გადამრთველზე ხდის FF-ს მორჩილს ქალაქში.

ძრავა ყვირის გულისცემას, სანამ აწვება

ის მაინც დიდ, ძლიერ მანქანად გეჩვენებათ, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სილამაზის სალონის ფანჯრიდან გახვიდეთ დროსელის რუქის გამო, სადაც ჩანს, რომ Ferrari ძლივს ტრიალებს თავის 20 დიუმიან დისკებზე პედლებით მოგზაურობის პირველი სანტიმეტრის საპასუხოდ. .

დაარტყით და ძრავა ერთი წუთით იღრინდება, სანამ აწვება - საკმარისად დიდხანს რომ შეცვალოთ თქვენი აზრი. სცადეთ იგივე სპორტში და თქვენ შეცვლით საფოსტო კოდებს, სანამ რაიმეს გააკეთებთ.

ღილაკიანი გადაცემათა კოლოფი ადვილად ადაპტირებადია, თუმცა პირველები მომენტალურად ეძებენ სახელურს ან აკრიფეს მანქანაში ჩასვლისას.

უკანა ხედვის კამერა ნაჩვენებია შვიდ დიუმიან სენსორულ ეკრანზე, ხოლო პერიმეტრის გარშემო არსებული სენსორები აადვილებენ FF-ის გაჩერებას. მოსალოდნელია, რომ კაპოტი ან მოხრილი უკანა ნაწილი ამოიწურება ქალაქის მანქანის ზომის პარკირების ადგილებიდან, რომლებიც მეტროს სავაჭრო ცენტრების უმეტესობაშია.

უხეშ ხის ჩიპებზე საბურავების ღრიალი ისმის, მაგრამ ამას მხოლოდ მართვის დროს გაიგონებთ. ცოტა რამ შეიძლება ჩაახშოს მძლავრი V12-ის ღრიალი, რომელიც გიჟურ ბრუნვას უგზავნის ბორბლებს, რაც ისმის 50 კმ/სთ-ზე დაბალი სიჩქარითაც კი, თუ მძღოლი გამორთავს ავტომატურ რეჟიმს და გადაინაცვლებს ხელით საჭეზე არსებული ბალიშებით. .

შეუძლებელია არ გაბრაზდე, მხეცის შეზღუდვა მხოლოდ 110 კმ/სთ სიჩქარით.

მიუხედავად იმისა, რომ ბალიშები დამონტაჟებულია საჭის სვეტზე, მათი ირიბი ფორმა და ზომა ნიშნავს, რომ ისინი ხელმისაწვდომია კუთხეების 90%-ში.

მოქმედება

იმოძრავეთ FF ისე, როგორც ის იყო შექმნილი, და თვალყური ადევნეთ დღეებს ან მოლაპარაკებებს გზატკეცილის პატრულთან მომავალში.

შეუძლებელია მხეცის მხოლოდ 110 კმ/სთ სიჩქარით შეზღუდვით იმედგაცრუება (თუმცა ეს ამსუბუქებს ტკივილს სხვა მძღოლების თავსატეხის ყურებისას, თუ როგორ აიღო გასაღებები უშნო CarsGuider-მა).

გაუმკლავდით ამას, თუ FF-ის ყიდვის საშუალება გაქვთ, იარეთ დღეებში და ნახეთ, რა მოჰყვება შემდეგ ლეგალურ, მაგრამ მოსაწყენ 3.7 წამის სპრინტს 100 კმ/სთ-მდე.

ფერარიები ისეთივე კარგია კუთხეებში, როგორც პირდაპირზე, და დიდი, განიერი პანდუსები საუკეთესო ადგილია იმის შესამოწმებლად, თუ რამდენად ძლიერად მოზიდავს XNUMXWD სისტემა და Pirelli-ს საბურავები თითქმის ორ ტონა FF-ს კუთხეში.

მსუბუქი საჭე მოტყუებით სწრაფია და პასუხობს გზის ზედაპირს მთელი სიზუსტითა და გამოხმაურებით, რომელიც საჭიროა ზუსტად იმ ღრძილების ზუსტი ზომის დასადგენად, რომელზეც FF ღრიალებს.

რეგულირებადი ამორტიზატორების "მტვრევადი გზის" პარამეტრი არ არის საკმარისად რბილი იმისათვის, რომ დაიპყროს ჩვენი მუდმივად გაფუჭებული გზები, მაგრამ ის შესანიშნავ საქმეს აკეთებს მძიმე სუპერმანქანის დაყენების მოთვინიერებაში.

მტკნარი ზომა და წონა ნიშნავს, რომ FF 458-ის მსგავსად არ დაიქცევა, მაგრამ სწორედ ამ მომენტში იწყებს სრულამძრავიანი სისტემა ძალაუფლების გაგზავნას წინა ბორბლებზე მეორე გადაცემათა კოლოფისა და წყვილი მრავალსართულიანი კლატჩის მეშვეობით.

სრულამძრავიანი მოთხოვნის დაყენება თავიდან აიცილებს ცენტრალური დიფერენციალის საჭიროებას და დაახლოებით ნახევარი მარტივია, Ferrari-ს მიხედვით.

დაბალი ხახუნის ზედაპირებზე, ანუ თოვლზე მოძრაობისას, FF არის Ferrari. ეს არ არის ისეთივე მხიარული, როგორც F12, მაგრამ აქვს ფეხები იმისათვის, რომ მოერგოს უმეტეს ნივთებს ოთხ ბორბალზე და გააკეთოს ეს ოთხით მანქანაში.

რომ მას აქვს

ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი ძრავა გზაზე, შესანიშნავი მუხრუჭები, ოთახი ოთხი.

რაც არ არის

არ არის მართვის საშუალებები (ბრმა წერტილი, ზოლიდან გასვლა), სპორტული გამონაბოლქვი არის ვარიანტი.

ქონება 

შესყიდვის ფასი მოიცავს თქვენს Ferrari-ს სამწლიანი გარანტიით და შვიდი წლის უფასო დაგეგმილი მოვლის საშუალებით. ეს არის დამაჯერებელი არგუმენტი იმ მტკიცების წინააღმდეგ, რომ სუპერმანქანის ფლობა ძვირი ღირს. რა თქმა უნდა, თქვენ (უნდა) კვლავ გჭირდეთ მუხრუჭები და საბურავები რეგულარულად.