Bentley Continental GT Speed 2013-ის მიმოხილვა
მხოლოდ ისეთ კომპანიას, როგორიც Bentley-ს შეუძლია, თავი დააღწიოს ავტომობილის „სპიდის“ დარქმევას, მსოფლიოს დამღუპველების რისხვას რომ არ მოჰყვეს. Bentley-ს აქვს მოდელების დიდი ისტორია სახელწოდებით სიტყვა "Speed" და ცნობილი ბრიტანული ბრენდი ახლა არ აპირებს მის მიტოვებას.
ერთი დღის განმავლობაში, რომელიც გავატარე ბრიტანეთში, Bentley's Crewe-ის ქარხანაში, რამდენიმე წლის წინ, გავიგე ულტრა სწრაფი მოდელის მიზეზი, რამაც გამოიწვია Speed-ის აღორძინება, როგორც სახელის ნაწილი. როგორც ჩანს, როდესაც Continental GT გამოვიდა 2003 წელს, კომპანიაში ყველა იმედგაცრუებული იყო, რომ მისი მაქსიმალური სიჩქარე იყო 197 mph, მტკივნეულად მოკლე 200 mph.
სამარცხვინო ფიგურა შენარჩუნდა მანამ, სანამ 2007 წელს Bentley Continental GT Speed Hot Rod არ გამოუშვეს, 205 mph-მდე სიჩქარით მიღწევის ძალით. ეს მაჩვენებლები ითარგმნება 315 და 330 კმ/სთ ავსტრალიური თვალსაზრისით. Bentley ყოველთვის იყო მანქანა მკაცრი ინდივიდუალისტებისთვის, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ მას ყინულზე სიჩქარის მსოფლიო რეკორდი (!) აქვს - 322 კმ/სთ.
სტილისტიკა
Bentley-ის კუპეს სტილი საოცარია და ხალხი მას ყველა კუთხიდან უყურებს. მიუხედავად იმისა, რომ კორპუსმა 2011 წელს მნიშვნელოვანი სახე მიიღო, ორიგინალური ფორმა იმდენად კარგად იქნა მიღებული, რომ იგი პრაქტიკულად ხელუხლებელი დარჩა, კუთხეების ოდნავ სიმკვეთრე ყველაზე მარტივი განმასხვავებელი თვისებაა.
თუმცა, დიდი კუპეს ფორმა ამ Bentley-სთვის მხოლოდ მეორე განხილვის თემა იყო - 6.0-ლიტრიანი ორმაგი ტურბო W12 ძრავის ხმა ნომერ პირველი იყო ყველასთვის, ვინც ბრიტანულ მანქანაზე მსჯელობდა.
მამოძრავებელი
უხეში უმოქმედო ჟღერადობა უფრო ჰგავს V8 სარბოლო ძრავის განახლებული ძრავის ხმას და ის ჟღერს ყურებში მუსიკის ხმებს, მაშინაც კი, როცა ნაზად ტრიალებთ ტრაფიკში. ახალ რვა სიჩქარიან ავტომატზე გადასვლისას დროსელის დაჭერა მიუთითებდა იმაზე, რომ მანქანა სერიოზულად ისარგებლებდა შეთავაზებული დამატებითი ბრუნვის მომენტით.
დიდ ბრიტანეთში აკუსტიკური ექსპერტები აშკარად კარგად ესმით თავიანთი მომხმარებლების შესახებ და არიან მდიდარი ადამიანები, რომლებიც უარს იტყვიან Ferrari-ზე, Lamborghinis-ზე და თუნდაც Maserati-ზე მხოლოდ ბენტლის ხმის გამო.
800 ნმ ბრუნვის მომენტი სულ რაღაც 2000 ბრ/წთ-ზე და 625 ცხენის ძალა 6000 ბრ/წთ-ზე ავტომობილის მართვას საინტერესოს ხდის. როდესაც მარჯვენა პედალს იატაკზე აწვებით, არის მომენტალური შეფერხება, რადგან ტურბოები იღებენ შეტყობინებას, რომ გსურთ იმოქმედოთ, რასაც მოჰყვება უკანა ძლიერი ბიძგი და ძრავის მიზანმიმართული ღრიალი. ძრავა იგზავნება ოთხივე ბორბალზე, ასე რომ, ბორბლის ბრუნის ნიშანი არ არის და დიდი კუპე უბრალოდ დგება და ჰორიზონტისკენ მიექანება.
შიგნით, Bentley Continental GT Speed არის სუფთა ფუფუნება, ხოლო მაღალი ხარისხის ნაკეციანი ტყავის მორთვა ქმნის სასიამოვნო ტრადიციულ ატმოსფეროს. ასევე, ქრომირებული სავენტილაციო სამართავები, სარბოლო სტილის ლიანდაგები და მოწესრიგებული პატარა საათები ამაყობენ ყურადღების ცენტრში.
თანამედროვე მაღალი ხარისხის მანქანების წინა პლანზე არის მყარი ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩანართი. ეს ულტრა მსუბუქი მასალა ასევე გამოიყენება გარე სარკეებისთვის და ქვედა კორპუსის აეროდინამიკისთვის.
წინა სავარძლები დიდი და კომფორტულია, მაგრამ მაინც კარგად ეყრდნობა მოხვევის დროს. უკანა სავარძლები შეიძლება მოთავსდეს კიდევ რამდენიმე ზრდასრულ ადამიანს, მაგრამ უმჯობესია, თუ ისინი არც თუ ისე დიდია და წინა სავარძლები მზად არიან დატოვონ ფეხის ადგილი.
სულ
მე მომეწონა ეს დიდი ექსტრავერტული კუპე, უბრალოდ სამწუხაროა, რომ ჩემი ბიუჯეტი ნახევარ მილიონზე ნაკლებია, ვიდრე $561,590 Bentley Continental GT Speed-ისთვის, რომელიც ახლახან დაბრუნდა ყველაზე სასიამოვნო გზისა და რესტორნის ტესტის შაბათ-კვირას.
Bentley Continental GT Speed
ფასი
: $561,690 XNUMX-დან
საცხოვრებელი: ორკარიანი კუპე
ძრავები: 6.0 ლიტრიანი ორმაგი ტურბო W12 ბენზინის ძრავა, 460 კვტ/800 ნმ
გადაცემათა კოლოფი: 8-სიჩქარიანი ავტომატური, ყველა წამყვანი
წყურვილი: 14.5 ლ / 100 კმ
