მეორადი Chrysler 300C მიმოხილვა: 2005-2012 წწ
მეინსტრიმ სედანს ტრადიციულად აქვს მოქნილი სტილი და განკუთვნილია საზრიანი ადამიანებისთვის, რომლებსაც არ სურთ გამოირჩეოდნენ ბრბოსგან. Chrysler 300C-ისგან განსხვავებით, ეს დიდი ამერიკული მანქანა შექმნილია იმისთვის, რომ მიიპყროს ყურადღება ყველა კუთხიდან და გასაკვირი არ არის, რომ მას "ყაჩაღის მანქანას" უწოდებენ.
ახლა ახლოვდება მისი მეათე წელი Oz-ში, დიდი Chrysler 300C მომწიფდა 2012 წლის ივლისში სრულიად ახალი მოდელის წარდგენით, ნაკლებად განგსტერული, უფრო მეინსტრიმ - თუმცა ამაზე მშვიდად მაინც არ ისაუბრებდით. ამ მეორე თაობის 300C-მა მიიღო ძირითადი ფეისლიფტი 2015 წლის ივლისში და დაამატა რამდენიმე საინტერესო დეტალი წინ. ცხადია, ეს არ იქნება დაფარული ამ მეორადი მანქანის ფუნქციაში.
როგორც გამორჩეული ფორმის მქონე მანქანას შეეფერება, ბევრი 300C მყიდველი ამატებს პირად ელფერს, ბევრი აღჭურვილია უზარმაზარი ბორბლებით ულტრა დაბალი პროფილის საბურავებით.
Chrysler-მა მხოლოდ სედანები გამოგვიგზავნა, როდესაც აქ პირველი ნავები ჩამოვიდა 2005 წლის ნოემბერში. ბუჩის გარეგნობის ვაგონები 2006 წლის ივნისში დაიწყეს და მაშინვე შეფასდნენ, როგორც რაღაც უჩვეულო, ალბათ უფრო მეტად ვიდრე სედანები.
ორიგინალური Chrysler 300C შეიძლება უხერხული იყოს სატარებლად მანამ, სანამ არ შეეჩვევით მას. თქვენ ზიხართ მანქანის წინიდან შორს, უყურებთ დიდ პანელს, შემდეგ პატარა საქარე მინას გრძელ კაპოტზე. 300C-ის კუდი ასევე შორს არის და სედანის საბარგულის სახურავი მძღოლის სავარძლიდან არ ჩანს. საბედნიეროდ, უკანა პარკირების სენსორები ხელსაყრელ დახმარებას უწევენ. 2012C 300 უკეთესია გააზრებული და ადვილი სამართავი.
ტრადიციული ამერიკული რბილობის კვალი უფრო მეტია, ვიდრე ზოგიერთ მათგანს.
300C-ს აქვს საკმარისი ადგილი ფეხების, თავისა და მხრების ოთხი მოზრდილისთვის, მაგრამ ინტერიერის მოცულობა არ არის ისეთი კარგი, როგორც ჩვენი მშობლიური Commodores და Falcons. უკანა სავარძლის ცენტრში არის საკმარისი სიგანე მოზრდილებისთვის, მაგრამ გადაცემის გვირაბი დიდ ადგილს იკავებს.
სედანის უკანა მხარეს არის უზარმაზარი საბარგული, რომელიც ზუსტად ისეა გაფორმებული, რომ მოცულობითი ნივთები მოათავსოს. თუმცა, უკანა ფანჯრის ქვეშ არის გრძელი მონაკვეთი საბარგულის შორეულ ბოლომდე მისასვლელად. უკანა სავარძლის საზურგე შეიძლება დაიკეცოს, რაც ხანგრძლივი ტვირთის ტარების საშუალებას გაძლევთ. Chrysler 300C ვაგონის ბარგის განყოფილება საკმაოდ დიდია, მაგრამ ისევ ისეთი კარგი არ არის, როგორც Ford-სა და Holden-ში.
ავსტრალიურ 300C-ს აქვს ის, რასაც Chrysler უწოდებს "საერთაშორისო" სპეციფიკაციის შეჩერებას. თუმცა, აქ უფრო მეტია ტრადიციული ამერიკული რბილობის კვალი, ვიდრე ზოგიერთს მოსწონს. სცადეთ ეს საკუთარი გზის გამოცდაზე. რბილი გარემოს დადებითი მხარე ის არის, რომ ის კომფორტულად დადის თუნდაც უხეში და მომზადებული ავსტრალიის უკანა გზებზე. შეჩერების გამონაკლისი არის 300C SRT8 თავისი კუნთოვანი მანქანის დაყენებით.
Model 300C V8 ბენზინის ძრავა არის მოძველებული ორსარქველიანი ბიძგი, მაგრამ ცილინდრის თავის კარგი დიზაინი და ძრავის მართვის თანამედროვე ელექტრონული სისტემა მას კარგად მუშაობს. V8-ს შეუძლია ოთხი ცილინდრის გაწყვეტა მსუბუქი მუშაობის დროს. ის გამოიმუშავებს უამრავ დარტყმას და ხმას და არ საჭიროებს გადაჭარბებულ წყურვილს.
თუ ორიგინალური 5.7C V300 ძრავის 8 ლიტრი საკმარისი არ არის, აირჩიეთ 6.1-ლიტრიანი SRT (სპორტი და სარბოლო ტექნოლოგია) ვერსია. თქვენ მიიღებთ არა მხოლოდ მეტ ძალას, არამედ სპორტულ შასისს, რომელიც კიდევ უფრო აძლიერებს მართვის სიამოვნებას. ახალ 8 SRT6.4-ში 2012 წლის V ძრავის მოცულობა 8 ლიტრამდე გაიზარდა.
იაფი SRT სახელწოდებით SRT Core დაინერგა 2013 წლის შუა რიცხვებში. ის ინარჩუნებს სპორტულ მახასიათებლებს, მაგრამ ტყავის ნაცვლად აქვს ნაჭრის მორთვა; ბაზის აუდიო სისტემა ცხრამეტის ნაცვლად ექვსი დინამიკით; სტანდარტული, არა ადაპტური, კრუიზ კონტროლი; და სტანდარტული, არაადაპტირებადი დაკიდების დემპინგი. ახალი Core ფასი შემცირდა $10,000-ით სრული SRT-დან, რაც მას გარიგებად აქცევს.
საათის დიდი რიცხვები შეიძლება იყოს ნიშანი იმისა, რომ ნახმარი 300C-მ ლიმუზინის სიცოცხლე გაატარა.
მათთვის, ვისაც სურს ნაკლები შესრულება, როგორიცაა ლიმუზინის მფლობელები, შეთავაზებულია V6 ტურბოდიზელის და V6 ბენზინის ძრავები. საათზე დიდი რიცხვი შეიძლება იყოს ნიშანი იმისა, რომ ნახმარი 300C-მა ლიმუზინის სიცოცხლე გაატარა, მეორეს მხრივ, ისინი ჩვეულებრივ მოძრაობენ გონივრულად და მკაცრად იცავენ ინსტრუქციებს.
Chrysler საკმაოდ კარგად არის წარმოდგენილი ავსტრალიაში, თუმცა დილერების უმეტესობა ქალაქებშია. კრაისლერი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ასოცირდებოდა Mercedes-Benz-თან, მაგრამ ახლა მას Fiat აკონტროლებს. კროსოვერი შეგიძლიათ იპოვოთ ევროპული ბრენდების ტექნიკურ ცოდნაში ზოგიერთ დილერში.
Chrysler 300C-ის ნაწილები უფრო ძვირია ვიდრე Commodores-ისა და Falcons-ისთვის, თუმცა არც ისე აკრძალულია.
ამ დიდ მანქანებს დიდი ადგილი აქვთ კაპოტის ქვეშ, ამიტომ მათთან მუშაობა მარტივია. სამოყვარულო მექანიკას შეუძლია საკმაოდ ბევრი სამუშაოს შესრულება მარტივი განლაგებისა და კომპონენტების წყალობით.
ზომიერ ფასად დაზღვევა. ზოგიერთი კომპანია SRT8-ს ცოტა მეტს უხდის, მაგრამ ამ სპორტულ ვარიანტებში კომპანიისგან კომპანიაში მნიშვნელოვანი განსხვავებაა. იყიდეთ გარშემო, მაგრამ დარწმუნდით, რომ წაიკითხეთ წვრილმანი ნაბეჭდი, სანამ აირჩევთ უფრო დაბალ პრემიას.
რა უნდა ვეძებოთ
მოძებნეთ მანქანა უკანა სავარძელზე და საბარგულზე დიდი რაოდენობით აცვიათ, რაც შეიძლება იყოს მანქანის დაქირავების ნიშანი.
საბურავის არათანაბარი ცვეთა, სავარაუდოდ, მძიმე მართვის, შესაძლოა დამწვრობის ან დონატის ნიშანია. შეამოწმეთ უკანა ბორბლების თაღები რეზინის კვალზე.
სიფრთხილით მოვეკიდოთ Chrysler 300C-ს, რომელიც დაყენებულია მაქსიმუმზე, რადგან ის შესაძლოა ძლიერ იქნა გამოყენებული, თუმცა ბევრი მათგანი გამოიყენება მხოლოდ როგორც ლამაზი კრეისერი.
დაშვებულმა საკიდმა და/ან დიდი ზომის ბორბლები შეიძლება გამოეწვია Chrysler 300-ს ბორდიურებზე დაჭყლეტვა ან სიჩქარის მახლობლად ჩაძირვა. თუ არ ხართ დარწმუნებული, სთხოვეთ პროფესიონალს, დააყენოს მანქანა ლიფტზე.
მოძებნეთ გადაუდებელი შეკეთება: საღებავი, რომელიც სრულიად არ ემთხვევა ფერს და უხეში ზედაპირი, ყველაზე ადვილი შესამჩნევია. თუ ოდნავი ეჭვი გაქვთ, დაურეკეთ ექსპერტს ან უკან დაიხიეთ და იპოვეთ სხვა. ამ დღეებში საკმაოდ ბევრი მათგანია ბაზარზე.
დარწმუნდით, რომ ძრავა ადვილად იწყება. V8-ს ექნება ოდნავ არათანაბარი უმოქმედო - კარგი! – მაგრამ თუ V6 ბენზინის ან დიზელის ძრავა მუშაობს არათანაბრად, შეიძლება წარმოიშვას პრობლემები.
