შეზღუდეთ თქვენი კოროზიული მადა

ზამთრის სეზონი უკვე ახლოსაა და, შესაბამისად, საკმარისი არ არის შეგახსენოთ არასასურველი ამინდისთვის მანქანების სათანადო მომზადების აუცილებლობა. განსაკუთრებით ღირს ჩვენი მანქანის კორპუსის დათვალიერება კოროზიის შესაძლო კვალის მოსაძებნად. იგივე უნდა გაკეთდეს დახურული პროფილებით, გადაცემის ელემენტებით და მთელი შასიით. თუმცა ეს უკანასკნელი გულდასმით უნდა შემოწმდეს პროფესიონალების მიერ.

რომელ მანქანებს „უყვართ“ კოროზია?

რთულია ამ კითხვაზე ცალსახად პასუხის გაცემა? ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ოპერაციულ პირობებზე და პარკირებაზე (ცნობილი ღრუბლის ქვეშ ან გაცხელებულ ავტოფარეხში). რამდენიმე წლის წინ დამზადებული მანქანები უფრო მიდრეკილია ჟანგისკენ, ვიდრე ახალი. ხშირ შემთხვევაში, ეს გამოწვეულია ლითონის დაჟანგვის ზემოქმედებისგან ქარხნის დაცვის ნაკლებობით. მანქანის შასი ყველაზე დაუცველია დაზიანებისგან. ზამთარში ისინი აქტიურდებიან ყველგან არსებული ტენიანობით, ქმნიან კოროზიის ჯიბეებს. ამ ყველაფრის გარდა, მარილის დამღუპველი ეფექტიც არის, რომელიც ამ დროს უხვად იფრქვევა გზებზე. ახალი მანქანების მფლობელები, რომლებსაც აქვთ დამცავი საფარი ქარხანაში, უკეთეს მდგომარეობაში არიან. ძველი მანქანების შემთხვევაში ექსპერტები ზამთრის სეზონამდე იატაკის ქიმიურ დაცვას გვირჩევენ.

ჰიდროდინამიკურად და წნევის ქვეშ

ბოლო დრომდე ფართოდ გამოიყენებოდა ანტიკოროზიული აგენტის ჰაერის შესხურება. ამჟამად, სხეულისა და საღებავის სერვისები გვთავაზობენ სხვა მეთოდს, რომელიც მოიცავს ანტიკოროზიული აგენტის ჰიდროდინამიკურ გამოყენებას. ფარავს შასის მთელ ზედაპირს მაღალი წნევის ქვეშ 80-300 ბარი. ჰიდროდინამიკური მეთოდის გამოყენებით შესაძლებელია დამცავი აგენტის საკმარისად სქელი ფენის წასმა (რომლის მიღებაც ძნელია ჰაერის სპრეით), რაც ნიშნავს, რომ შასი უკეთ არის დაცული. ბორბლების თაღების და ფარფლების კიდეები ასევე მგრძნობიარეა დაზიანებისა და კოროზიის მიმართ. გადაადგილებისას მათში ქვების მოხვედრით გამოწვეული მიკროდაზიანებები იწვევს კოროზიის ცენტრების განვითარებას ხანგრძლივი მუშაობის დროს. მოკლედ, შეკეთება მოიცავს ჟანგის ადგილის საფუძვლიან გაწმენდას, პრაიმერის დაფარვას და შემდეგ ლაქირებას.

განსაკუთრებული ნივთები...

კოროზია ასევე აღწევს მანქანის სხვა სტრუქტურულ ელემენტებში, როგორიცაა კარები. ფურცლების შედუღების წერტილებზე ყავისფერი ლაქები, როგორც წესი, ნიშნავს, რომ ჟანგი თავს დაესხა ე.წ დახურულ პროფილებს, ე.ი. იატაკის პანელების (რაფები) სხეულის სვეტები და შპრიცები. როგორ დავიცვათ თავი მისგან? ანტიკოროზიული დაცვის ყველაზე გავრცელებული მეთოდია სპეციალური აგენტის შეყვანა დახურულ პროფილში ლითონის დაჟანგვისგან დასაცავად საჰაერო იარაღის გამოყენებით. ეს პროცედურა ხორციელდება ტექნოლოგიური ხვრელების გამოყენებით დახურული პროფილების დიზაინში (ჩვეულებრივ, ისინი დახურულია სანთლებით). ამ უკანასკნელის არარსებობის შემთხვევაში, ზოგიერთ შემთხვევაში შესაძლოა საჭირო გახდეს ახლის გაბურღვა.

... ან ცვილის ხსნარი

ბევრი ექსპერტის აზრით, სპეციალური დამცავი ნივთიერებები უფრო შესაფერისია ახალი რეტრო მანქანების შეზღუდული სივრცეების დასაცავად. მრავალწლიანი ნარგავების შემთხვევაში გაცილებით მომგებიანია ზეთებისა და ფისების ან ცვილის ხსნარებზე დაფუძნებული პრეპარატების გამოყენება. ამ ნივთიერებების გამოყენების მინუსი არის მათი საწვავით შევსების პერიოდული საჭიროება, როგორც წესი, 30 ათასი გაშვების შემდეგ. კმ (ღირებულება 250-300 PLN დიაპაზონში, სახელოსნოს მიხედვით). ბოლო დრომდე სუფთა ცვილი გამოიყენებოდა დახურული პროფილების შესანარჩუნებლად ზოგიერთ ავტომობილის ბრენდში, მაგალითად, ფოლკსვაგენის მანქანებში. თუმცა, ეს მეთოდი გრძელვადიან პერსპექტივაში არაეფექტური აღმოჩნდა. რატომ? ცვილის მიერ წარმოქმნილი დამცავი ფენა სწრაფად იბზარა პროფილების ზედაპირული დაჭიმვის შედეგად მოძრაობისას.

მასა სლაინებში

გამოდის, რომ ზოგიერთი მანქანის მოდელის გადაცემათა კოლოფის ნაწილებზე ჟანგიც შეიძლება გამოჩნდეს. რა ნაწილებზეა საუბარი? უპირველეს ყოვლისა, ქარხანაში შეზეთილი ე.წ. ასეთ გამოსავალს ვიხილავთ, მათ შორის Citroen C5, Mazda 626, Kii Carnival, Honda Accord ან Ford Mondeo-ს ზოგიერთ მოდელში. ტენიანობით თანმიმდევრულად გარეცხილი შეზეთვა იწვევს დახრილი კბილების პროგრესირებად კოროზიას და კავშირის დაზიანებას, ხშირად მუშაობის ორი წლის შემდეგაც კი. არის თუ არა რაიმე რჩევა და როგორ გავაზამთროთ მანქანა ასეთი "შედუღებული" სლაინებით? ექსპერტები გვირჩევენ პერიოდულად შეამოწმონ ისინი და, უპირველეს ყოვლისა, შეზეთონ. კიდევ უკეთესი გამოსავალი, რა თქმა უნდა, იქნება საპოხი მასალის შეცვლა ო-რგოლებით ან სითხის ბეჭდებით, რომლებიც მდგრადია ტენიანობის შეღწევის მიმართ. ასევე შეგიძლიათ გადაწყვიტოთ მგრძნობიარე სახსრების შევსება სპეციალური პლასტიკური მასით.