მანქანის მაყუჩის გრაგნილი - პრაქტიკული რჩევები და ნიუანსი
ინფორმაციის
თუ მაყუჩი დაიწვა და ჯერ არ არის დრო მისი დემონტაჟისა და შეფუთვისთვის, შეგიძლიათ დროებით შეაკეთოთ გამონაბოლქვი სისტემის დაზიანება სითბოს მდგრადი დალუქვის გამოყენებით. უძლებს გათბობას 700-1000 გრადუსამდე, შემადგენლობისა და მწარმოებლის მიხედვით.
ქალაქში მოძრაობისას კი მანქანის მაყუჩის ტემპერატურა 300 გრადუსს აღწევს. გათბობის გამო გამონაბოლქვი სისტემის დასაცავად და ძრავის სიმძლავრის გაზრდის მიზნით, მაყუჩი შეფუთულია თბოიზოლაციის მასალებით.
რატომ გჭირდებათ მაყუჩის დახვევა
თერმული ფირის შეფუთვა პოპულარული პროცედურაა მანქანის ტიუნინგის მოყვარულთა შორის, რომელიც საშუალებას გაძლევთ:
- შეამცირეთ გამონაბოლქვის მოცულობა, რომელიც ჩნდება დამატებითი ელემენტების დაყენების გამო, როგორიცაა რეზონატორები ან "ობობები".
- გააცივეთ მანქანის ძრავა მანქანის მაყუჩის გამოსასვლელში ტემპერატურის გაზრდით, ძრავზე დატვირთვის შემცირებით.
- შეცვალეთ დახვეწილი გამონაბოლქვის ხმა უფრო ღრმა და ბასური.
- დაიცავით მაყუჩი კოროზიისგან და ტენიანობისგან.
- გაზარდეთ აპარატის სიმძლავრე დაახლოებით 5%-ით. აირების მკვეთრი გაგრილება, გამოწვეული იმით, რომ მანქანის მაყუჩის ტემპერატურა ძრავის მუშაობისას გაცილებით დაბალია, ვიდრე კოლექტორის შიგნით, ართულებს მათ გამოსვლას, აიძულებს ძრავას დახარჯოს რესურსების ნაწილი ბიძგისთვის. გამონაბოლქვი. თერმული ლენტი არ დაუშვებს გამონაბოლქვი აირებს სწრაფად გაცივებას და შეკუმშვას, შეანელებს მათ მოძრაობას და ამით დაზოგავს ძრავის მიერ გამომუშავებულ ენერგიას.
მაყუჩი თერმული ლენტი
ყველაზე ხშირად, ტიუნინგის გულშემატკივრები იყენებენ თერმულ ლენტს სიმძლავრის გასაზრდელად, გრაგნილის დანარჩენი დადებითი ეფექტი მხოლოდ სასიამოვნო ბონუსია.
რა ცხელია მაყუჩი
გამონაბოლქვის შიგნით სითბო ძრავის მაქსიმალური დატვირთვით შეიძლება მიაღწიოს 700-800 გრადუსს. სისტემიდან გასასვლელთან მიახლოებისას გაზები კლებულობს და მანქანის მაყუჩი თბება მაქსიმუმ 350 გრადუსამდე.
შესაფუთი საშუალებები
მანქანის მაყუჩის მაღალი გათბობის ტემპერატურის გამო გამონაბოლქვი მილი ხშირად იწვის. თქვენ შეგიძლიათ შეაკეთოთ ნაწილი შედუღების გარეშე ან დაამატოთ თბოიზოლაცია სხვადასხვა გრაგნილი საშუალებების გამოყენებით:
- მანქანის მაყუჩისთვის სახვევი დაგეხმარებათ გამონაბოლქვი მილში დამწვარი ხვრელის დახურვაში შედუღების გამოყენების გარეშე. ამისთვის ნაწილს აშორებენ მანქანას, ასუფთავებენ ცხიმს და ახვევენ დაზიანებულ ადგილს ჩვეულებრივი სამედიცინო სახვევით, კარგად დატენიანებული სასულიერო (სილიკატური) წებოთი.
- მაღალი ტემპერატურის სახვევი მანქანის მაყუჩისთვის არის მინაბოჭკოვანი ან ალუმინის ელასტიური ზოლი 5 სმ სიგანისა და დაახლოებით 1 მეტრის სიგრძის, რომელზედაც გამოიყენება წებოვანი ბაზა (ყველაზე ხშირად ეპოქსიდური ფისი ან ნატრიუმის სილიკატი). ფირის გამოყენება ცვლის ავტოსარემონტო მაღაზიაში შეკეთებას. მისი დახმარებით შეგიძლიათ შეაკეთოთ დამწვარი ხვრელები და ბზარები, გააძლიეროთ კოროზიისგან დაზიანებული ნაწილები. ან უბრალოდ შემოახვიეთ გამოსაბოლქვი მილი შესაძლო დაზიანებისგან დასაცავად.
- სითბოს მდგრადი წებოვანი ლენტი მანქანის მაყუჩისთვის დამზადებულია ალუმინის კილიტადან ან Kapton-ისგან (ექსკლუზიური განვითარება DuPont-ის მიერ).
- გამონაბოლქვი სისტემის თბოიზოლაციის საუკეთესო ვარიანტია თერმული ლენტი.
გამკვრივების შემდეგ, კერამიკული დალუქვა "მყარდება" და შეიძლება გაიბზაროს გამონაბოლქვი სისტემის ვიბრაციის გამო; რემონტისთვის უმჯობესია აიღოთ უფრო ელასტიური მასალა სილიკონის საფუძველზე.
თვისებები და მახასიათებლები
მანქანის თერმული ლენტი არის ქსოვილის ზოლი, რომელიც მდგრადია მაღალი ტემპერატურის მიმართ (მას შეუძლია გაცხელდეს 800-1100 გრადუსამდე დაუზიანებლად). მასალის სითბოს წინააღმდეგობა და სიძლიერე მოცემულია სილიციუმის ძაფების შერწყმით ან დაფქული ლავის დამატებით.
თერმული ფირის ტიპი
ფირები იწარმოება სხვადასხვა სიგანეში, მაღალი ხარისხის გრაგნილისთვის ოპტიმალური ზომაა 5 სმ. ერთი რულონი 10 მ სიგრძის საკმარისია მანქანების უმეტესობის მაყუჩის დასაფარად. მასალა შეიძლება იყოს შავი, ვერცხლისფერი ან ოქროსფერი - ფერი გავლენას არ ახდენს შესრულებაზე და არჩეულია მისი დეკორატიული ფუნქციიდან გამომდინარე.
უპირატესობები
თუ დაფიქსირდა გრაგნილი ტექნოლოგია, თერმული ლენტი უკეთესად "იწებება" და უფრო უსაფრთხოდ არის მიმაგრებული მილის ზედაპირზე, ვიდრე სახვევი ან სითბოს მდგრადი ლენტი. ასევე მისი გამოყენებისას უფრო სტაბილურია მანქანის მაყუჩის ტემპერატურა.
შეზღუდვები
თერმული ფირის გამოყენებას აქვს თავისი ნაკლოვანებები:
- ვინაიდან მანქანის მაყუჩი თბება დაახლოებით 300 გრადუსამდე და ლენტი ინარჩუნებს ზედმეტ სითბოს, გამონაბოლქვი სისტემა შეიძლება სწრაფად დაიწვას.
- თუ ლენტი თავისუფლად არის დახვეული, სითხე დაგროვდება გრაგნილსა და მილის ზედაპირს შორის, რაც დააჩქარებს ჟანგის გაჩენას.
- იმის გამო, რომ მანქანის მაყუჩის ტემპერატურა შეფუთვის შემდეგ უფრო მაღალი იქნება, ასევე გზის ჭუჭყის ან მარილის ზემოქმედებისგან, ლენტი სწრაფად დაკარგავს თავდაპირველ ფერს და გარეგნობას.
როგორ დაახუროთ მაყუჩი საკუთარ თავს
ავტოგასამართ სადგურზე ოსტატები იღებენ ვალდებულებას მანქანის მაყუჩის შეფუთვას, მაგრამ ამ მარტივი პროცედურისთვის დიდი თანხის გადახდა მოგიწევთ. ეკონომიური მძღოლები ან ტიუნინგის მოყვარულები, რომლებიც ამჯობინებენ მანქანის გაუმჯობესებას საკუთარი ხელით, შეუძლიათ ადვილად გამოიყენონ სითბოს მდგრადი ლენტი დამოუკიდებლად. ამისთვის საჭიროა:
- შეიძინეთ ხარისხიანი მასალა (იაფი უსახელო ჩინური ფირები ყველაზე ხშირად მზადდება ტექნოლოგიის დაცვის გარეშე და შეიძლება შეიცავდეს აზბესტს).
- ამოიღეთ მაყუჩი მანქანიდან, გაასუფთავეთ ჭუჭყისა და კოროზიისგან, წაუსვით ცხიმი.
- გამონაბოლქვი სისტემის დასაცავად, შეგიძლიათ ნაწილი შეღებოთ თბოგამძლე საღებავით, რომელიც მდგრადია კოროზიის მიმართ დახვევამდე.
- იმისათვის, რომ თერმული ლენტი უკეთ მოერგოს, თქვენ უნდა დაარბილოთ იგი ჩვეულებრივი წყლით, მოათავსოთ იგი სითხის ჭურჭელში რამდენიმე საათის განმავლობაში და კარგად გაწურეთ. რეკომენდირებულია შეფუთვა, სანამ ლენტი ჯერ კიდევ სველია - გაშრობის შემდეგ ის ზუსტად მიიღებს სასურველ ფორმას.
- როდესაც გრაგნილი, ყოველი მომდევნო ფენა უნდა გადაფაროს ბოლოში დაახლოებით ნახევარი.
- ლენტი ფიქსირდება ჩვეულებრივი ფოლადის დამჭერებით. სანამ ყველა სამუშაო არ დასრულდება, უმჯობესია არ გადაუგრიხოთ ისინი ბოლომდე - შეიძლება დაგჭირდეთ გრაგნილის რეგულირება.
- მილის ბოლოს რომ მიაღწიეთ, თქვენ უნდა დამალოთ ფირის წვერი სხვა ფენების ქვეშ ისე, რომ იგი არ გამორჩეს.
პირველი კავშირი შეიძლება არც ისე კარგად გამოვიდეს, ამიტომ უმჯობესია დაიწყოთ დამაგრება მეორე სამაგრიდან, უკიდურესი ნაწილის დროებით დამაგრებით ლენტით. როდესაც მიეჩვევით დამჭერების საიმედოდ დამაგრებას და თუ არ არის საჭირო პირველი კვანძის გრაგნილის გასწორება, მაშინ შეგიძლიათ ამოიღოთ ლენტი და სწორად დაამაგროთ პირველი დამჭერი.
როგორ შემოვახვიოთ მაყუჩი
თერმული ლენტი მჭიდროდ უნდა შემოიხვიოს მაყუჩზე, მაგრამ მოსახვევი ნაწილები ან რეზონატორის შეერთება ქვედა მილთან ძნელია ცალკე შემოხვევა. ეს საუკეთესოდ კეთდება ასისტენტთან, რომელიც ქსოვილს რთულ ადგილებში დაიჭერს, სანამ თქვენ დაჭიმავთ და ახვევთ ლენტს.
თუ ასისტენტის გარეშე გიწევთ მუშაობა, შეგიძლიათ დროებით დააფიქსიროთ სახვევი ნაკეცებზე ჩვეულებრივი ლენტით, რომელიც უნდა მოიხსნას გრაგნილის დასრულების შემდეგ.
გრაგნილი თერმული ლენტი ზრდის მილის დიამეტრს. ამიტომ, სანამ საბოლოოდ გამკაცრებთ დამჭერებს, თქვენ უნდა „სცადოთ“ ნაწილი ადგილზე, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის სწორად ერგება.
გასათვალისწინებელია, რომ ნებისმიერი ცვლილება მანქანის დიზაინში, რომელიც არ არის გათვალისწინებული მწარმოებლის მიერ, თქვენ ასრულებთ თქვენი საფრთხის და რისკის ქვეშ. მუშაობის დაწყებამდე კარგად დაფიქრდით ამ გადაწყვეტის ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარეების შესახებ.
დახვევის შემდეგ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ძრავით მომუშავე მანქანის მაყუჩის ტემპერატურა შენარჩუნდება სტაბილურ დონეზე, ძრავის გადაჭარბებული გათბობის პროვოცირების გარეშე და გამონაბოლქვი აირების გამოსვლის შეფერხების გარეშე.
