მანქანის წონის ახსნა | კონტეინერი, ბორდიურები, GVM, ტვირთამწეობა და მისაბმელი

ბევრი ტერმინია, როდესაც საქმე ეხება ბუქსირებას, მაგრამ რას ნიშნავს ისინი?

ტარის წონა? gvm? Წონის დაკლება? GCM? ეს ტერმინები და აბრევიატურები შეგიძლიათ იხილოთ თქვენი მანქანის სახელების ფირფიტებზე, თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოში და ბევრ წონის სტატიებსა და დისკუსიებში, მაგრამ რას ნიშნავს ისინი სინამდვილეში?

ისინი ყველა დაკავშირებულია იმაზე, თუ რა სახის ტვირთის გადასატანად ან ბუქსირებისთვის არის განკუთვნილი თქვენი მანქანა, რაც გადამწყვეტია მისი უსაფრთხო და ეფექტური მუშაობისთვის. ამიტომ, მნიშვნელოვანია იცოდეთ.

ორი ტერმინი, რომელსაც ხშირად ნახავთ ამ აღწერილობაში, არის "უხეში" და "მასიური", მაგრამ თუ მათ არ იცნობთ ამ კონტექსტში, ნუ გეშინიათ. მთლიანი უბრალოდ ნიშნავს რაღაცის მთელ რაოდენობას, ამ შემთხვევაში წონას. მასა განსხვავდება წონისგან მკაცრი მეცნიერული თვალსაზრისით, მაგრამ აღწერის სიმარტივისთვის აქ იგივეს ნიშნავს. ყველა ეს წონა გამოხატულია კგ ან ტონებში.

ამ მნიშვნელოვანი წონების გაზომვის უმარტივესი გზა არის უახლოესი საზოგადოებრივი აწონვის გამოყენება ზომიერი საფასურით. მათი პოვნა მარტივია სწრაფი ვებ ძიებით ან ადგილობრივი ბიზნეს დირექტორიების საშუალებით. საჯარო სასწორების დიზაინი შეიძლება განსხვავდებოდეს ტრადიციული ერთ გემბანიდან ადგილზე ოპერატორით დამთავრებული მრავალსართულიანი და XNUMX-საათიანი თვითმომსახურების კიოსკებით ავტომატური საკრედიტო ბარათით გადახდით. ასე რომ, დავიწყოთ ყველაზე მსუბუქი წონით და გავაგრძელოთ ჩვენი გზა.

ტარის წონა ან წონა

ეს არის ცარიელი სტანდარტული მანქანის წონა მთელი მისი სითხეებით (ზეთები, გამაგრილებლები), მაგრამ მხოლოდ 10 ლიტრი საწვავი ავზში. ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ 10 ლიტრი შეირჩა ინდუსტრიის სტანდარტად, რათა ცარიელ სატრანსპორტო საშუალებებს შეეძლოთ გადაადგილება საწონამდე და უკან.

საკუთარი მასა ან წონა

ეს არის იგივე ტარის წონა, ოღონდ სავსე საწვავის ავზით და ყოველგვარი აქსესუარების გარეშე (როლონები, ბუქსირები, სახურავის თაროები და ა.შ.). იფიქრეთ იმაზე, როგორც თქვენი ჩვეულებრივი მანქანა, ფაქტიურად გაჩერებული ბორდიურთან, მზადაა ჩასხდეთ და წახვიდეთ.

ავტომობილის მთლიანი წონა (GVM) ან წონა (GVW)

ეს არის თქვენი მანქანის მაქსიმალური წონა სრულად დატვირთულისას, როგორც ეს მწარმოებლის მიერ არის ნათქვამი. თქვენ ჩვეულებრივ იპოვით ამ GVM ნომერს მანქანის წონის ფირფიტაზე (ჩვეულებრივ, მდებარეობს მძღოლის კარის გასაღებაში) ან მფლობელის სახელმძღვანელოში. ასე რომ, GVM არის მინიმალური წონა, პლუს ყველა აქსესუარი (როლონები, სახურავის თაროები, ვინჩები და ა.შ.) და დატვირთვა (იხ. ქვემოთ). და თუ რაიმეს ბუქსირებთ, GVM მოიცავს Tow Ball ჩექმას.

ტვირთამწეობა

ეს არის უბრალოდ მაქსიმალური დატვირთვა, რომელსაც შეუძლია თქვენი მანქანის გადატანა, როგორც მითითებულია მწარმოებლის მიერ. უბრალოდ გამოაკლეთ თქვენი მანქანის ასასვლელი წონა მისი მთლიანი მანქანის წონას (GVM) და დარჩებით მასში ჩატვირთვით. არ დაგავიწყდეთ, რომ ეს მოიცავს ყველა მგზავრს და მათ ბარგს, რამაც შეიძლება სერიოზულად დააზიანოს თქვენი ტვირთი. მაგალითად, თუ თქვენს მანქანას აქვს 1000 კგ (1.0 ტონა) ტვირთამწეობა, ხუთი მსხვილი ბიჭი გამოიყენებს ამ მასის დაახლოებით ნახევარს, სანამ არ დაიწყებთ ბარგის და რამდენიმე ცივი ღუმელის გადაყრას!

მანქანის მთლიანი წონა ან ღერძის წონა

მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ თქვენი მანქანის GVM თანაბრად ნაწილდება.

ეს არის მაქსიმალური დატვირთვა, რომელიც შეიძლება გადაიტანოს თქვენი მანქანის წინა და უკანა ღერძებს, როგორც მითითებულია მწარმოებლის მიერ. ამ ნომრებს ჩვეულებრივ ნახავთ მომხმარებლის სახელმძღვანელოში. ღერძის მთლიანი წონა ჩვეულებრივ აღემატება GVM-ს, რათა უზრუნველყოს უსაფრთხოების ზღვარი. თუმცა, მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ თქვენი მანქანის GVM თანაბრად ნაწილდება უსაფრთხო და ეფექტური მუშაობისთვის.

მისაბმელის ტარა ან ტარის წონა (TARE)

ეს არის ცარიელი ტრეილერის წონა. ტერმინი "მისაბმელი" მოიცავს ყველაფერს, რისი ბუქსირებაც შეგიძლიათ ან "გაჰყვეთ" სატრანსპორტო საშუალებას, ერთი ღერძიანი ფურგონიდან ან ბანაკიანი მისაბმელიდან, მოტოციკლეტის და რეაქტიული სათხილამურო ტრაილერებით დამთავრებული, მძიმე მრავალღერძიანი ნავის მისაბმელებით და ქარავანებით. თუ ეს არის კემპერის მისაბმელი ან ქარავანი, მანქანისგან განსხვავებით, მისი ტარის წონა არ შეიცავს სითხეებს, როგორიცაა წყლის ავზები, LPG ავზები, ტუალეტის სისტემები. ასევე ცნობილია როგორც მშრალი წონა აშკარა მიზეზების გამო.

მისაბმელის მთლიანი წონა (GTM) ან წონა (GTW)

ეს არის ღერძის მაქსიმალური დატვირთვა, რომლის გადასატანადაც თქვენი ტრაილერია შექმნილი, როგორც მითითებულია მწარმოებლის მიერ. ეს არის თქვენი მისაბმელის მთლიანი წონა და მისი ტვირთამწეობა, მაგრამ არ მოიცავს ბუქსირების დატვირთვას (იხ. ცალკე სათაური). GTM ჩვეულებრივ ნაჩვენებია თრეილერზე ან მფლობელის სახელმძღვანელოში.

მისაბმელის მთლიანი მასა (ATM) ან წონა (ATW)

ეს არის მისაბმელის მთლიანი წონა (GTM) პლუს ბუქსირის დატვირთვა (იხ. ცალკე სათაური). სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ბანკომატი არის მწარმოებლის მიერ მითითებული ტრაილერის/ქარავვნის ბუქსირების მაქსიმალური წონა.

მატარებლის მთლიანი მასა (GCM) ან წონა (GCW)

ზოგიერთი მწარმოებლის მიერ მოთხოვნილი ბუქსირების ყველა მონაცემი უნდა იყოს მონიშნული დიდი ვარსკვლავით.

ეს არის თქვენი მანქანისა და მისაბმელის მაქსიმალური დასაშვები კომბინირებული წონა, როგორც მითითებულია ტრაქტორის მწარმოებლის მიერ. სწორედ აქ უნდა მიაქციოთ ყურადღება თქვენი მანქანის GVM-ს და თქვენი ტრაილერის ბანკომატს, რადგან ეს ორი რიცხვი განსაზღვრავს GCM-ს და ერთი პირდაპირ გავლენას ახდენს მეორეზე.

მაგალითად, დავუშვათ, რომ თქვენს მანქანას აქვს 2500 კგ წონა, მთლიანი ავტომობილის წონა 3500 კგ და GCM 5000 კგ.  

მწარმოებელი ირწმუნება, რომ 2500 კგ წონით, მას შეუძლია ლეგალურად აიყვანოს კიდევ 2500 კგ, მაგრამ ბუქსირების წონა მცირდება ტრაქტორის წონის ზრდის პირდაპირპროპორციულად. ასე რომ, თუ თქვენ დატვირთავთ ტრაქტორს მთლიანი მასით 3500 კგ (ან ტვირთამწეობა 1000 კგ), დარჩება მხოლოდ 1500 კგ წევის ძალისხმევა 5000 კგ GCM-ის შესატყვისად. ტრაქტორის PMT-ის 3000 კგ-მდე შემცირებით (ან 500 კგ ტვირთამწეობით), მისი წევის ძალისხმევა გაიზრდება 2000 კგ-მდე და ა.შ.

ზოგიერთი მწარმოებლის მიერ პრეტენზიული თმიანი ბუქსირების ფიგურები უნდა იყოს მონიშნული დიდი ვარსკვლავით და ამ ფაქტის ახსნით!

ბუქსირების ჩატვირთვა (დაზუსტება)

თქვენს საკინძზე წონა გადამწყვეტია უსაფრთხო და ეფექტური ბუქსირებისთვის და აქ უნდა იყოს აღნიშნული. ნებისმიერ ხარისხის ბუქსირს უნდა ჰქონდეს ფირფიტა ან მსგავსი რამ, სადაც ნაჩვენები იქნება ბუქსირის მაქსიმალური დატვირთვა (კგ) და ბუქსირის მაქსიმალური დატვირთვა (კგ). დარწმუნდით, რომ თქვენს მიერ არჩეული მისაბმელის სამაგრი შექმნილია სპეციალურად თქვენი მანქანისა და ბუქსირების სიმძლავრის მოთხოვნებისთვის.

როგორც ზოგადი წესი, TBD ასევე უნდა იყოს ტრაილერის მთლიანი წონის (GTM) დაახლოებით 10-15 პროცენტი, რაც სიმშვიდისთვის ასევე შეიძლება გამოითვალოს GTM და TBD მნიშვნელობების გამოყენებით, როგორც ეს ნაჩვენებია აქ: TBD გაყოფილი GTM x 100-ზე. = % GTM.

 კიდევ რა მითები მანქანის წონასთან დაკავშირებით გსურთ, რომ დაგვეშალა? გვითხარით ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.