პარკირების დახმარების ახსნა

პარკირების დამხმარე სისტემა Volkswagen Golf

ავტომობილის ყველაზე გამძლე ენთუზიასტებიც კი - ისეთები, რომლებიც ჩუსტებით დადიან დილერში და საკუთარ თავში დრტვინავს ავტომატური ტრანსმისიების პრობლემებზე - იშვიათად უჩივიან მანქანებს ავტომატური პარკირების პროგრამებით, ასევე ცნობილი როგორც მანქანები, რომლებიც თავად ჩერდებიან.

და ეს იმიტომ, რომ რამდენადაც გძულთ ტექნოლოგიის დაუნდობელი მსვლელობა, თითქმის ნამდვილად გძულთ პარკინგი. Რატომაც არა? მაგალითად, დიდ ბრიტანეთში, უკანა პარკინგის საშინელი ნაწილი მართვის გამოცდის ყველაზე სამწუხარო კომპონენტია. ხოლო ავსტრალიაში პარკირების ავარიები ჩვენს მანქანებს ბევრად უფრო მცირე ზიანს აყენებს, ვიდრე ნებისმიერი სხვა ავარია. მაშინაც კი, თუ თქვენ გაქვთ ქირურგიული პარკირების უნარი, არ არსებობს გარანტია იმისა, რომ ადამიანები, რომლებიც თქვენს წინ, უკან ან ზევით ჩერდებიან, იგივე იქნებიან.

შემდეგ შეიყვანეთ ავტომატური პარკირების სისტემა, რომელმაც ტრადიციული უკანა და პარალელური პარკირება მოათავსა გადაშენების პირას მყოფი სახეობების სიაში. შესაძლოა, გასაკვირი არ არის, რომ გარღვევა ტექნიკურად შეპყრობილ იაპონიაში ჯერ კიდევ 1999 წელს მოხდა. ავტო გიგანტმა Toyota-მ შეიმუშავა პარკირების დამხმარე სისტემა, რომელსაც უწოდებს გაფართოებულ პარკირების სახელმძღვანელო სისტემას, რომელიც აჩვენებს მიდრეკილებას არა მხოლოდ ახალი ტექნოლოგიების, არამედ მიმზიდველი სახელების მიმართ.

ელემენტარული, მაგრამ რევოლუციური გზით, მძღოლს შეეძლო პარკირების ადგილის განსაზღვრა და შემდეგ სენსორულ ეკრანზე ისრებით ასარჩევად ადგილი, სანამ მანქანა შევიდოდა, მძღოლი პედლებით ატრიალებდა. პარკირების ეს სისტემა მასობრივ ბაზარზე 2003 წლამდე არ მოხვდა და ავსტრალიაში ჩასვლისას ის მხოლოდ ექვსფიგურიან Lexus LS460-ზე იყო დამონტაჟებული.

სისტემა, მიუხედავად იმისა, რომ ჭკვიანი იყო, იყო უხერხული და საშინლად ნელი. მაგრამ ეს იყო კრიტიკული მომენტი ტექნოლოგიისთვის და მხოლოდ დროის საკითხი იყო, სანამ ავტომატური პარკირების სისტემა უკეთესი და იაფი გახდებოდა.

და ეს დრო ახლაა. პარკირების დამხმარე ტექნოლოგია ახლა არის სტანდარტული ან როგორც იაფი ვარიანტი ახალი მანქანების დიდი რაოდენობით. და არა მხოლოდ პრემიუმ მანქანებში: თქვენ აღარ გჭირდებათ თქვენი დანაზოგის განშორება ავტომატური პარკირების მქონე მანქანის შესაძენად. სისტემები შეიძლება განსხვავდებოდეს - ზოგიერთი უფრო სწრაფი და მარტივი გამოსაყენებელია, ვიდრე სხვები, და უკეთესი პროგრამები დაგეხმარებათ დაგიბრუნოთ როგორც ტრადიციულ სავაჭრო ცენტრში, ასევე პარალელურ პარკირებაში - მაგრამ მანქანები პარკირების დამხმარე სისტემებით ახლა ჩნდებიან ახალი მანქანების ხაზში. , ხელმისაწვდომი ფასიდან. მცირე ქალაქის ზომის მანქანები ძვირადღირებული პრემიუმ ბრენდებით.

სისტემების უმეტესობა მოითხოვს ამაჩქარებლის ან მუხრუჭის მუშაობას - წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძალიან რთული იქნება ახსნა-განმარტება.

მაგალითად, Volkswagen Golf-ის პარკირების დამხმარე სისტემა უმეტეს მორთულობებზე 1,500 დოლარი ღირს, ხოლო Nissan Qashqai-ს პარკირების დამხმარე სისტემა სტანდარტულია უფრო მაღალი კლასის მოდელებზე, რომლებიც იწყება $34,490-დან. Holden's VF Commodore გთავაზობთ ამ ტექნოლოგიას, როგორც სტანდარტულ აღჭურვილობას მთელ მის ხაზში, ხოლო Ford-მა იგი წარადგინა თავის ბიუჯეტურ Focus-ში 2011 წელს.

”ეს ძალიან ჭკვიანია”, - ამბობს ნისანის საზოგადოებასთან ურთიერთობის ხელმძღვანელი პეტრ ფადეევი. ”ეს არის ერთ-ერთი მოწინავე ტექნოლოგიადან, რომელიც სწრაფად გადადის ბევრად უფრო ძვირი მანქანებიდან უფრო პოპულარულ მანქანებზე, როგორიცაა Qashqai.”

ყველა ავტომატური პარკირების სისტემა, რომელსაც ასევე უწოდებენ პარკირების დამხმარეს, პარკის დამხმარეს, ავტოპარკის დამხმარეს ან უკანა პარკის დამხმარეს, მწარმოებლის მიხედვით, მუშაობს ერთნაირად. როდესაც სისტემა გააქტიურებულია, თქვენი მანქანა იყენებს რადარს (იგივე ტიპი, რომელიც გამოიყენება ადაპტური კრუიზ კონტროლისთვის) გზის გვერდის ან პოტენციური პარკირების ადგილების სკანირებისთვის. როდესაც ის რაღაცას ამჩნევს, თუ ფიქრობს, რომ თქვენ ჯდება, ის ჩვეულებრივ ახმოვანებს, სანამ ელექტროძრავა, რომელიც ამუშავებს თქვენს საჭეს, აიღებს კონტროლს და სწორ ადგილას მანევრირებას უკეთებს, ვიდრე ექსპერტების უმეტესობას შეეძლო.

წინა და უკანა პარკირების სენსორები დარწმუნდებიან, რომ თქვენ არ დაარტყამთ რაიმე თქვენს წინ ან უკან, ხოლო თქვენი უკანა ხედვის კამერა საშუალებას გაძლევთ დარწმუნდეთ, რომ ყველაფერი კარგად მიდის. სისტემების უმეტესობა მოითხოვს ამაჩქარებლის ან მუხრუჭის მუშაობას - წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძალიან რთული იქნება ახსნა-განმარტება. ეს არის ნერვების დამშლელი რამ, რაც საშუალებას აძლევს თქვენი მანქანის ელექტრონულ ტვინს გაატაროს თქვენი მანქანა ორ სხვას შორის. ნდობა გადამწყვეტია, მაგრამ ამას შეჩვევა სჭირდება.

ასე რომ, ავტოსადგომების მომავალი აქ არის და სავაჭრო ცენტრის ეს უსიამოვნო ზარები და სასტვენები მალე წარსულის საგანი გახდება. თუ მათ შეეძლოთ გამოიგონონ მანქანა, რომელიც თავად ირეცხება.