რაზე უნდა იზრუნოთ, როცა თქვენი მანქანა 100 XNUMX ნიშნულს აჭარბებს? კმ?

100 ათასი კმ არის ჯადოსნური ბარიერი მანქანის მრავალი კომპონენტისთვის, რის შემდეგაც ისინი უნდა შეიცვალოს. ეს დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ავარიები მართვის დროს და თავიდან აიცილოთ მართვის კონტროლის პოტენციური დაკარგვა. თეორიულად, ყველა მძღოლმა იცის, რომ მაღალი ხარისხის საწვავი და კომპონენტების პერიოდული შეცვლა ინარჩუნებს მანქანას კარგ მდგომარეობაში, მაგრამ პრაქტიკაში ყველაფერი შეიძლება განსხვავებული იყოს. თუ ეს ორი ასპექტი აქამდე იყო უგულებელყოფილი, ასეთი კურსი შეიძლება იყოს ბოლო მომენტი მნიშვნელოვანი ნაწილების მოვლისთვის, რათა არ მოხდეს საგზაო შემთხვევის ან ძრავის ჩამორთმევის რისკი.

Მოკლედ

დასამალი არაფერია - 100 ათასი. კმ თითოეულ მანქანაში არის რაღაც შესაკეთებელი. დროა შეცვალოთ საბურავები, სამუხრუჭე დისკი და ბალიშები, ბატარეა, V-ღამური, დროის სისტემის კომპონენტები და საწვავის და ჰაერის ფილტრები. დიზელში, იმ ნივთების სია, რომლებიც უკვე დიდი რაოდენობითაა გამოყენებული, გაფართოვდა და მოიცავს DPF ფილტრს, ნათურებს და თუნდაც ტურბინას, ინჟექტორებს და ორმასიანი მფრინავის ბორბალს. სანთლები და მაღალი ძაბვის კაბელები უნდა იყოს ნახმარი ჩვეულებრივ გაზის ავზში. თუმცა, ტურბოძრავიანი ძრავის მქონე მანქანებში უნდა შემოწმდეს ტურბინა, ინტერკულერი, ზოგიერთი სენსორი, დამწყები, ალტერნატორი და ორმაგი მასის მფრინავი.

შეცვალეთ ეს ნივთები მანქანაში 100 ათასი კილომეტრის მანძილზე, ძრავის ტიპის მიუხედავად

სამუხრუჭე დისკები და ბალიშები

100 ათასი კმ არის მაქსიმალური დრო, რომლის დროსაც სამუხრუჭე დისკებს შეუძლიათ საიმედოდ მუშაობა. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ს ისინი მინიმალურად იშლება ყოველი დამუხრუჭებით - ისევე როგორც სამუხრუჭე ხუნდები - და რაც უფრო დინამიურია თქვენი მართვის სტილი, მით უფრო სწრაფად ვითარდება მათი ცვეთა. დროა მათი ჩანაცვლება.

აკუმულატორი

ახალი ბატარეა კარგად მუშაობს შეძენის შემდეგ რამდენიმე წლის განმავლობაში... ამდენი დრო სჭირდება ჩვეულებრივ 100 კმ-ს, ასე რომ, როცა მანქანა ამ გარბენს მიაღწევს, ღირს ბატარეის გამოცვლა.

დროის ღვედი, დროის ჯაჭვი და აქსესუარები

ქამრის გატეხვის რისკი იზრდება 100 ათასზე მეტის შემდეგ. კმ, მაშინაც კი, როცა მწარმოებლები გპირდებიან, რომ კიდევ 50 კმ-ს გაუძლებენ. – მისი მოხმარება არ იწვევს სიმპტომებს, რომლებიც შეინიშნება მართვის დროს. ასევე ხდება, რომ მარცხი ბევრად უფრო სწრაფად ხდება. ასე რომ, შეამოწმეთ იგი საიტზე. ან, თუ ის ჯერ კიდევ არ არის გამოცვლილი, დაუყონებლივ დატოვეთ ეს დავალება მექანიკოსს. როცა კარგ მომენტს აცდენ ქამარი გატყდება და დიდი ალბათობით დააზიანებს ძრავას... სხვათა შორის, შეიძლება საჭირო გახდეს სხვა კომპონენტების შეცვლა, რომლებიც თან ახლავს დროის ქამარს, მაგალითად, წყლის ტუმბოს.

V- ქამარი

V- ქამარი არის რეზინის ელემენტი, რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, მართავს გენერატორს და გამაგრილებლის ტუმბოს, რომელიც თანდათან ცვდება მოძრაობის დროს. მანქანის სხვა კომპონენტების მსგავსად, იგი მითითებულია მწარმოებლის მიერ. გამძლეობა, რომელიც იწყება 30 ათასიდან. კმ... თუ მის ზედაპირს აქვს ხვრელები, ნაკაწრები, ბზარები ან რეზინის ნაჭრები, ეს მისი გამოცვლის ბოლო მომენტია. გატეხილი ქამარი შეუძლია შეაღწიოს დროის სისტემაში და დააზიანოს იგი... მაშინაც კი, თუ ეს შავი სცენარი არ მუშაობს, გააჩერეთ მანქანა და გამოიძახეთ ბუქსირება, რათა თავიდან აიცილოთ ძრავის დაბლოკვის რისკი. საბოლოო ჯამში, თუ ქამარი არ მართავს გამაგრილებლის ტუმბოს, შეგიძლიათ გამორთოთ ნებისმიერი არასაჭირო მიმღები, როგორიცაა რადიო ან GPS და იმედი გქონდეთ საკმარის ენერგიაზე, რომ გაიაროთ რამდენიმე მილი უახლოეს ავტოფარეხამდე.

ჰაერისა და საწვავის ფილტრები

ჰაერის ფილტრი მნიშვნელოვანი ბარიერია ჭუჭყის მოხვედრისთვის ძრავის განყოფილებაში. ეს ახანგრძლივებს ძრავის და მასთან დაკავშირებული კომპონენტების სიცოცხლეს. მტვრის შეღწევა აზიანებს დგუშების, დგუშის რგოლების და ცილინდრების ზედაპირებს და, შედეგად, აჩქარებს ძრავის ცვეთას. მწარმოებლის რეკომენდაციებიდან გამომდინარე, ჰაერის ფილტრი იცვლება 20-40 ათასის შემდეგ. კმ, ასე რომ, ალბათ დროა მისი გამოცვლა. მწარმოებლები გვპირდებიან საწვავის ფილტრის შეცვლას ყოველ 100 კმ-ში, როგორც წესი, რეალობას არ ემთხვევა. რა თქმა უნდა, მისი გამძლეობა განისაზღვრება საწვავის ტიპისა და სისუფთავის მიხედვით, მაგრამ თავად ფილტრის ხარისხი დიდ გავლენას ახდენს ამაზე. ჩაკეტილი ფილტრი არ ასუფთავებს საწვავს, არ ასუსტებს ან ხელს შეუშლის ძრავის მუშაობას და კიდევ გამოიწვევს ინჟექტორების და მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოების გაუმართაობას..

Шины

აგრესიული მართვის სტილი გავლენას ახდენს საბურავების მდგომარეობაზე არანაკლებ მათი ასაკისა. თუ ჩუმად მოძრაობთ, მათი შეცვლა მხოლოდ 100 კმ-ზე ერთხელ გჭირდებათ. მეორეს მხრივ, თუ ქუჩებში უფრო დინამიურად მოგზაურობთ, დიდი ხნის წინ უნდა გქონდეთ ინვესტიცია ახალ კომპლექტში. გაცვეთილი საბურავი ჭკნება, იბზარება, იშლება და კარგავს ელასტიურობას.. გაქვთ გამოუყენებელი, მაგრამ ძველი საბურავები თქვენს ავტოფარეხში? სამწუხაროდ, მათი გამოყენება არ შეიძლება - ითვლება, რომ 5 წლის შემდეგ ნებისმიერი რეზინი, თუნდაც არ იყოს ნახმარი, კარგავს თავის თვისებებს. გარდა ამისა, თუ არასწორად ინახება, ისინი დეფორმირებულია.

იმ ნივთების სია, რომლებიც უნდა შეიცვალოს დიზელში 100 კმ-ის შემდეგ

თუ თქვენ გაქვთ დიზელის მანქანა, 100 კმ, შეიძლება იყოს ხარჯები დაკავშირებული ნივთების შეცვლასთან, როგორიცაა:

• ტურბინა - მიუხედავად იმისა, რომ ის საიმედოდ უნდა დარჩეს ძრავის მთელი ცხოვრების განმავლობაში, ხშირად უკვე თითო 50 ათასი კმ უნდა შეიცვალოსძირითადად დაბალი ხარისხის საწვავით შევსების გამო;
• ინჟექტორები - თუ საწვავი იყო უხარისხო და თქვენ უგულებელყოფთ საწვავის ფილტრის რეგულარულ გამოცვლას, ინჟექტორები სავარაუდოდ უნდა შეიცვალოს, თუმცა თუ გაგიმართლათ, მათი აღდგენა მაინც შეიძლება;
• ორმასიანი მფრინავი - საჭირო იქნება ჩანაცვლება, განსაკუთრებით მაშინ, როცა ქალაქს ძლივს ტოვებთ და ამისათვის მონაცვლეობით ამუხრუჭებ და მკვეთრად აჩქარებ;
• ნათურები - ყოველივე ამის შემდეგ, მათი მომსახურების ვადა შეფასებულია ზუსტად 100 ათას კილომეტრზე;
• DPF ფილტრი - ის უნდა შეიცვალოს, თუ მანქანა გამოიყენებოდა ძირითადად მოკლე დისტანციებზე, თუ შორ მანძილზე - შეიძლება საკმარისი იყოს უბრალოდ შემოწმება.

ბენზინის ძრავით მანქანაში 100 კმ-ის შემდეგ შესაცვლელი ნივთების ჩამონათვალი

ბენზინის ძრავით მანქანა ასევე არ არის დამატებითი ხარჯების გარეშე, მაგრამ არც ისე ბევრია. აი, რისი გამოცვლა დაგჭირდებათ 100 კილომეტრის შემდეგ. კმ:

• მაღალი ძაბვის მავთულები ანთების სისტემაში - 100 ათასი კმ ისინი შეიძლება დაზიანდეს;
• სანთელი - ქარხნული სანთლები, როგორც წესი, საკმარისია 30 კმ გარბენისთვისასე რომ, სავარაუდოდ, მალე მოგიწევთ მათი შეცვლა.

თუმცა, ტურბოძრავიანი მანქანის შემთხვევაში, შემცირების ინსტრუქციების შესაბამისად, შესაცვლელი ნივთების სია ცოტა გრძელია. ზოგიერთი ნაწილი შეიძლება გაცვეთილი იყოს, მაგალითად ტურბინა, ინტერკულერი, ზოგიერთი სენსორი, დამწყები ან გენერატორი. და ზოგჯერ ორმაგი მასის მფრინავი - იგივე მიზეზების გამო, როგორც დიზელის ძრავის მქონე მანქანებში.

როგორც ხედავთ, როგორი ძრავიც არ უნდა ჰქონდეს თქვენს მანქანას, 100 კმ-ზე ზოგიერთი ნაწილის რეგენერაცია ან შეცვლა მოუწევს. შესაბამისი შეკეთების შეკვეთისას, არ დაივიწყოთ სამუშაო სითხეების შეცვლა - ეს და სხვა კომპონენტები, რომლებიც მნიშვნელოვანია მშვიდი მგზავრობისთვის, შეგიძლიათ იხილოთ ვებგვერდზე avtotachki.com.

გსურთ თქვენი მანქანა ყოველთვის იდეალურ მდგომარეობაში იყოს? შეამოწმეთ ჩვენი სხვა ჩანაწერები:

როდის შევცვალოთ ამორტიზატორები?

ნავთობის არხები ჩაკეტილია - შეხედეთ საფრთხეს!

ძრავის სიჩქარის ცვალებადობა. რა არის და როგორ გავასწორო?