NSM Live Missile Firing 2016 ან MJR ბრძოლაში

სროლა NSM საბრძოლო რაკეტიდან. დროულად გამოშვებული "პოლონური" NLMF16 რაკეტებიდან მეორე ტოვებს MLV გამშვებს.

მიმდინარე წლის მაისის ბოლოს, გდინიაში გემების მე-3 ფლოტილიის საზღვაო სარაკეტო ძალების ცალკეულმა კომპონენტმა მიიღო მონაწილეობა პოლონურ-ნორვეგიულ წვრთნებში "NSM Live Missile Firing 2016", რომელიც ორგანიზებული იყო ნორვეგიაში და დამთავრდა სროლით. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი განვითარება, არა მხოლოდ MJR-ის მიერ მიღწეული საბრძოლო მზადყოფნის დონის გამო, არამედ იმიტომ, რომ ეს არის მნიშვნელოვანი რგოლი ჩვენს შემაკავებელ სისტემაში - "პოლონური ტუქსები".

დაარსების დღიდან MJR-მ გაიარა ვრცელი ტრენინგი სამუშაოზე მოსახვედრად. „სიფხიზლის“ მდგომარეობა შეიძლება ითქვას, NLMF16 სწავლების დასრულების შემდეგ, I სახანძრო ასეულთან და წყობის იმ ნაწილთან მიმართებაში, რომელიც პირველად შევიდა ექსპლუატაციაში, ე.ი. 1 წლის 28 ივნისს, ხოლო NDR. ეს შეესაბამება თავდაპირველ განრიგს, ხოლო სრული MJR მზადყოფნის იმავე დონეს 2013 წელს უნდა მიაღწიოს. მაისის სროლები ყველაზე მნიშვნელოვანი გამოცდა იყო ამ გზაზე.

წვრთნების აღმასრულებელ ხელშეკრულებას ხელი მოაწერა 2 წლის 2015 სექტემბერს, კიელცში MSPO-ს გამოფენის მეორე დღეს, მაშინდელმა ინსპექტორმა MW wadm-მა. მარიან ამბროსიაკი და გენერალური ინსპექტორი Sjöforswaret vadm. ლარს საუნესი და სათანადო (საპროექტო ხელშეკრულება) გაფორმდა მიმდინარე წლის 15 მარტს. ვარშავაში შეიარაღებული ძალების უმაღლეს სარდლობაში, საუნესის პოლონეთში საპასუხო ვიზიტის დროს.

NLMF16 გაიმართა Andøya Rakettskytefelt საწვრთნელ მოედანზე, რომელიც დაფუძნებულია ოქსებოსენში, კუნძულ ანდოიაში, ნორდლენდის საგრაფოში, ჩრდილო-დასავლეთ ნორვეგიაში. პოლონეთის მხრიდან სროლის კოორდინატორი იყო საზღვაო ინსპექციის სარდალი არტურ კოლაჩინსკი, ხოლო დავალებებს ხელმძღვანელობდა MJR-ის მეთაური, მეთაური რომან ბუბელი. ამ პროექტის ფარგლებს ქვემოთ ვწერთ. სამწუხაროდ, შეიარაღებული ძალების უმაღლესმა სარდლობამ არ გაამჟღავნა ოპერაციის ყველა დეტალი, ამიტომ გარკვეული კითხვები საეჭვო სფეროში რჩება.

ლოგისტიკური ოპერაცია

ნორვეგიაში რაკეტების გაშვებამდე სერიოზული მზადება და რთული ლოგისტიკური ოპერაცია იყო საჭირო. მასში მონაწილეობდნენ არა მხოლოდ MJR 3.FO ძალები და საშუალებები, არამედ მე-8 სანაპირო თავდაცვის ფლოტილა Swinoujscie-დან, საზღვაო საავიაციო ბრიგადა გდინიაში და საჰაერო ძალები.

მიმდინარე წლის 3 მარტს. ლოგისტიკისა და საკონტროლო გემი ORP Kontradmirał X. Czernicki გადავიდა Swinoujscie-დან

გდინია, სადაც საზღვაო პორტის ადგილობრივი სარდლობის ჯარისკაცების მონაწილეობით ჩატარდა წვრთნები რაკეტების დატვირთვაზე. სადესანტო პლატფორმის ქვეშ მთავარ გემბანზე, რომელზე წვდომა უზრუნველყოფილია მოსახსნელი ფირფიტებით, ამ უკანასკნელზე პლატაზე, რომელიც წარმოადგენს სატრანსპორტო-სატვირთო მანქანის შასის ნაწილს (სტანდარტული კონტეინერის ფუძის ზომებით). მიუხედავად იმისა, რომ ოფიციალური დადასტურება არ მიგვიღია, ალბათ სწორედ ამ გემმა მიიტანა ნორვეგიაში აპრილის ბოლოს ორი ტელემეტრიული რაკეტა (ერთადერთი პოლონეთის მფლობელობაში), შეძენილი 36 საბრძოლო რაკეტასთან ერთად, როგორც მთავარი კონტრაქტის დანართის ნაწილი. ორიგინალური NDR-სთვის აღჭურვილობის მიწოდება, ხელმოწერილი 6 წლის 2010 დეკემბერს ადგილზე, ჩერნიცკის დაევალა რაკეტების სროლის არეალის დაცვა.

6 მაისს, An-124-100M Ruslan თვითმფრინავი (კუდის ნომერი UR-82008), რომელიც ეკუთვნის Antonov Airlines-ს, დაეშვა გდინია-ბაბი დოლის აეროპორტში. მანქანამ მიიღო დანაყოფის ოთხი მანქანა: ორი MLV (სარაკეტო გამშვები მანქანა), CCV (საბრძოლო მართვის მანქანა) და კიდევ ერთი სატვირთო მანქანა, რის შემდეგაც იგი იმავე დღეს 16:30 საათზე დაეშვა ანდეის აეროპორტში ანდოიში, სადაც ეს მოხდა. გადმოტვირთვა. ამ MJR კომპონენტის გადანაწილება განხორციელდა ნატოს პროგრამის ფარგლებში

SALIS (სტრატეგიული საჰაერო ტრანსპორტის დროებითი გადაწყვეტა). განიხილებოდა და დაიგეგმა სხვადასხვა ვარიანტი, მათ შორის საზღვაო მარშრუტი ლუბლინის ტიპის ნაღმების სატრანსპორტო გემზე. აირჩიეს ყველაზე საიმედო, ასევე ერთობლივი ლოგისტიკური ოპერაციის ფარგლებში მომზადებისა და თანამშრომლობის ელემენტი.

ქვედანაყოფის პერსონალის ტრანსპორტირება, რომელშიც შედიოდა დაახლოებით 90 სამხედრო მოსამსახურე, ისევე როგორც აღჭურვილობა, ძირითადად ხდებოდა ჩერნიცკის და სატრანსპორტო თვითმფრინავის ბორტზე - გარდა An-124-100M - ასევე საჰაერო ძალების S-295M და S- 130E, ხოლო BLMW ფრენის ეკიპაჟმა ბრაიზა აიყვანა. 16 მაისი An-28TD

(No. 1117) სემიროვიცეში მდებარე 44-ე საზღვაო საავიაციო ბაზიდან ფრენა გდინია-სემიროვიცე-სტავანგერი-ტრონდჰეიმი-ანდენესი მარშრუტით განახორციელა. მისი ეკიპაჟის ამოცანა იყო ტექნიკური ჯგუფის გადაყვანა ნორვეგიაში მეორე „ბრიზის“, ამჯერად საპატრულო An-28B1R (No1116) ოპერაციების უზრუნველსაყოფად. ეს იყო BLMW თვითმფრინავის პირველი ფრენა არქტიკული წრის მიღმა. სამი დღის შემდეგ ხსენებული პატრული ბრაიზა ანდენის აეროპორტში გაემგზავრა. ეს ფრენა განხორციელდა შუალედური გაჩერებით Moss-Rygge-სა და Trondheim-ში. აპარატის ამოცანა იყო რაკეტების გასროლის ზონის უსაფრთხოების ძალების საქმიანობის უზრუნველყოფა და სამიზნეების ამოცნობა უშუალოდ რაკეტების გაშვებამდე, აგრეთვე სამიზნეების დარტყმის შედეგების შეფასება რაკეტებით (დაზიანების შეფასება).