ახალი Speedtail არის მაკლარენის ყველაზე სწრაფი საგზაო მანქანა
-
ბრიტანულ ბრენდს ჯერ კიდევ არ აქვს დადასტურებული ძრავის სპეციფიკაციები, გარდა 772 კვტ სიმძლავრის ორ ტურბოძრავიანი V8 ძრავისა, რომელიც მანქანას 402 კმ/სთ-მდე უბიძგებს. - მიუხედავად იმისა, რომ მაკლარენი ყოყმანობს Speedtail-ს ახალი F1 უწოდოს, მსგავსება უდაოა.
- Speedtail-ის წარმოება 2020 წელს დაიწყება, რომლის ღირებულება 3.2 მილიონი დოლარია.
- როდესაც Speedtail ჩამოვა, ეს იქნება ყველაზე სწრაფი და ყველაზე აეროდინამიკური მანქანა მაკლარენის მიერ.
- მართვის პოზიცია იდეალურად არის ორიენტირებული; პირველი მანქანა ამ განლაგებით F1-ის შემდეგ.
- სამი ადგილიანი კონფიგურაცია აყენებს მძღოლს წინ და ცენტრში, დაფის წინაშე, რომელიც მორთულია ციფრული ეკრანებით, რომელიც მოგვაგონებს თვითმფრინავის კაბინას.
- მაკლარენი ამბობს, რომ სამ ადგილიანი კაბინა გთავაზობთ საოცარი მართვის გამოცდილების, შეუდარებელი ინდივიდუალიზმისა და ინოვაციური მასალების შესანიშნავ კომბინაციას.
- ბრენდმა ამოიღო გვერდითი სარკეები, ჩაანაცვლა ისინი გასაწევი კამერებით.
- ბრიტანულ ბრენდს ჯერ კიდევ არ აქვს დადასტურებული ძრავის სპეციფიკაციები, გარდა 772 კვტ სიმძლავრის ორ ტურბოძრავიანი V8 ძრავისა, რომელიც მანქანას 402 კმ/სთ-მდე უბიძგებს.
- მიუხედავად იმისა, რომ მაკლარენი ყოყმანობს Speedtail-ს ახალი F1 უწოდოს, მსგავსება უდაოა.
- Speedtail-ის წარმოება 2020 წელს დაიწყება, რომლის ღირებულება 3.2 მილიონი დოლარია.
- როდესაც Speedtail ჩამოვა, ეს იქნება ყველაზე სწრაფი და ყველაზე აეროდინამიკური მანქანა მაკლარენის მიერ.
- მართვის პოზიცია იდეალურად არის ორიენტირებული; პირველი მანქანა ამ განლაგებით F1-ის შემდეგ.
- სამი ადგილიანი კონფიგურაცია აყენებს მძღოლს წინ და ცენტრში, დაფის წინაშე, რომელიც მორთულია ციფრული ეკრანებით, რომელიც მოგვაგონებს თვითმფრინავის კაბინას.
- მაკლარენი ამბობს, რომ სამ ადგილიანი კაბინა გთავაზობთ საოცარი მართვის გამოცდილების, შეუდარებელი ინდივიდუალიზმისა და ინოვაციური მასალების შესანიშნავ კომბინაციას.
- ბრენდმა ამოიღო გვერდითი სარკეები, ჩაანაცვლა ისინი გასაწევი კამერებით.
McLaren-მა საბოლოოდ წარადგინა თავისი სამ ადგილიანი სუპერმანქანა ნაცნობი ცენტრის დასაჯდომი პოზიციით, ლეგენდარული F1-ის სულიერი მემკვიდრე, ყველაზე სწრაფი და ყველაზე აეროდინამიკური ავტომობილი, რომელიც კომპანიამ ოდესმე გამოუშვა.
და სანამ მაკლარენი ყოყმანობს Speedtail-ს ახალი F1 უწოდოს, მსგავსება უდაოა.
პირველი, მძღოლის სავარძელი იდეალურად არის ორიენტირებული; პირველი მანქანა ამ განლაგებით F1-ის შემდეგ. როგორც 1990-იანი წლების შუა ლეგენდის შემთხვევაში, მხოლოდ 106 აშენდება. საბოლოოდ, Speedtail გახდება ყველაზე სწრაფი მანქანა მაკლარენის შემადგენლობაში, ტიტული, რომელიც ოდესღაც ფორმულა 1-ს ეკუთვნოდა.
.
Speedtail-ის წარმოება 2020 წელს დაიწყება და თითოეული 3.2 მილიონი დოლარი ეღირება. მაგრამ ჯერ არ მიაღწიოთ თქვენს ჩეკს - ყველა მათზე ოფიციალურად მოლაპარაკება მოხდა. ფაქტობრივად, კლიენტების უმეტესობამ მნიშვნელოვანი ფულადი დეპოზიტი გააკეთა მანამ, სანამ იცოდნენ, როგორ გამოიყურებოდა.
მზად ხართ კიდევ უფრო დიდი რიცხვებისთვის? როდესაც Speedtail ჩამოვა (მანქანა, რომელსაც აქ ხედავთ დიზაინის მაგალითია), ის იქნება ყველაზე სწრაფი და ყველაზე აეროდინამიკური მანქანა, რომელიც ოდესმე შექმნილა მაკლარენის მიერ.
ბრიტანულმა ბრენდმა ჯერ კიდევ არ დაადასტურა ელექტროგადამცემი სისტემის ყველა დეტალი, გარდა იმისა, რომ ორმაგი ტურბოძრავიანი V8 ძრავა დაწყვილდება ახალი თაობის ელექტრო ჰიბრიდულ სისტემასთან. მაგრამ ის, რაც ჩვენ დანამდვილებით ვიცით არის ის, რომ Speedtail აწარმოებს უზარმაზარ 1050 ცხენის ძალას.
„მაკლარენს არასოდეს გაუკეთებია ისეთი მანქანა, როგორიც Speedtail-ია. Speedtail - ჩვენი პირველი ჰიპერ-GT - მაკლარენის საუკეთესო საგზაო მანქანა; ხელოვნებისა და მეცნიერების შერწყმა, რომელიც აერთიანებს საოცარ მაქსიმალურ სიჩქარეს მძღოლის ცენტრალურ პოზიციასთან და პერსონალიზაციის ჭეშმარიტად ინოვაციურ მიდგომასთან“, - ამბობს მაკლარენის აღმასრულებელი დირექტორი მაიკ ფლევიტი.
ინოვაციური ჰიბრიდული ძრავა განთავსებულია მსუბუქი ნახშირბადის ბოჭკოვან სხეულში, რომელიც მოგაგონებთ გლუვ, დახვეწილ მანქანებს, რომლებიც ოდესღაც სიჩქარის მსოფლიო რეკორდებს ადგენდნენ, ხოლო მდიდრული სამ ადგილიანი კაბინა გთავაზობთ წარმოუდგენელი მართვის გამოცდილების, შეუდარებელი ინდივიდუალიზმისა და ინოვაციური მასალების სრულყოფილ კომბინაციას. ადრე ნანახი. საგზაო მანქანაში.
Speedtail-ის გარშემო მაგარი ტექნოლოგიების გრძელი სიაა. პირველ რიგში, ბრენდმა დატოვა გვერდითი სარკეები, ჩაანაცვლა ისინი დასაკეცი კამერებით, რომლებიც გამოდიან ნახშირბადის ბოჭკოვანი სხეულის პანელებიდან და აწვდიან მათ გამოსახულებას სალონის ორ ეკრანზე.
20 დიუმიანი შენადნობის დისკები მანქანის წინა მხარეს ასევე დაფარულია ნახშირბადის ბოჭკოვანი საფარით, რაც საშუალებას აძლევს მათ უკან ბორბალს თავისუფლად ტრიალოს, მაგრამ ხელს უწყობს აეროდინამიკურ სრიალს.
ამაზე საუბრისას, ნასას ინსპირირებული აეროდინამიკური პაკეტი არის ორი პაწაწინა ნახშირბადის ბოჭკოვანი ფლაკონი, რომლებიც სხეულს ეშვება მანქანის უკანა მხარეს, მაგრამ ისინი ავტომატურად მაღლა დგანან და აძლიერებენ დაქვეითებას ან მოქმედებენ როგორც საჰაერო სამუხრუჭე, რაც უარყოფს დიდი და დაუმთავრებელი ფრთის საჭიროებას.
„ისინი ინტეგრირებულია ნახშირბადის სხეულში, რომელიც არის მოქნილი, და მცირე ჰიდრავლიკური მოძრაობა ქვევით (ამაღლებს მათ), რათა მოგვცეს გარკვეული სტაბილურობა და საჰაერო დამუხრუჭება“, - ამბობს ენდი პალმერი, მაკლარენის მანქანების ხაზის ხელმძღვანელი. "ისინი ალბათ აქტიურები იქნებიან დაახლოებით 100 კმ/სთ სიჩქარით."
სალონში, სამ ადგილიანი კონფიგურაციით, მძღოლი წინა და ცენტრშია, ინსტრუმენტთა პანელისკენ, ციფრული ეკრანებით მორთული, თვითმფრინავის კაბინას მოგაგონებთ. ძირითადი სამართავი და სამართავი გადატანილია სახურავზე, რაც ხელს უწყობს ინტერიერის გლუვი და მინიმალური იერსახის შექმნას, მაგრამ, ალბათ, ყველაზე მაგარი არის მზის დამჭერების მოხსნა. ამის ნაცვლად, მაკლარენმა სახურავზე დაამონტაჟა ელექტროქრომული მინა, რომელიც ბნელდება, როდესაც ღილაკზე დაჭერით მბზინავი შუქი ბლოკავს.
McLaren Speedtail არის ერთ-ერთი 18 ახალი მოდელიდან ან წარმოებულიდან, რომელიც დაპირებულია მომდევნო წლებში, და თუ ისინი ყველა ასე გამოიყურებიან (და აჩქარებენ), ეს იქნება ჯოჯოხეთური მგზავრობა სუპერმანქანების ბრიტანელი მწარმოებლისთვის.
ეს არის საბოლოო "ჰიპერ GT"? გვითხარით ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.
