Toyota RAV4-ისა და Mazda CX-5-ის ახალი ინდოელი კონკურენტი! 2022 Mahindra XUV700 გთავაზობთ ხუთ ან შვიდ ადგილიან მრავალფეროვნებას მოძველებული XUV500-ის შესაცვლელად
ახალი XUV700 (სურათზე) ცვლის XUV500-ს, როგორც Mahindra-ს საშუალო ზომის SUV.
Mahindra-მ წარმოადგინა სრულიად ახალი XUV700 საშუალო ზომის SUV-ით, რომელიც გვთავაზობს ხუთ ან შვიდ ადგილიან მრავალფეროვნებას, რათა შეცვალოს ინდური ბრენდის მოძველებული XUV500 და გამოწვევას ყველა დამპყრობელი Toyota RAV4 და Mazda CX-5.
XUV700 არის დიდი გარიგება Mahindra-სთვის, რადგან საშუალო ზომის SUV-ის დებიუტი აქვს ინდური ბრენდის უახლესი დიზაინის ენას, მათ შორის, დასაკეცი კარის სახელურებს და მის ახალ ლოგოს. თუმცა, კავშირი მასსა და XUV500-ს შორის ნათელია C- ფორმის წინა განათებისა და გამოხატული უკანა ნაწილის წყალობით.
ცნობისთვის, XUV700 დაფუძნებულია ახალ Mahindra W601 პლატფორმაზე და აქვს 4695 მმ სიგრძე (2750 მმ ბორბალი), 1890 მმ სიგანე და 1755 მმ სიმაღლე, რაც მას ოდნავ უფრო დიდს ხდის საშუალო ზომის SUV-სთვის.
მიუხედავად იმისა, რომ XUV700 უდავოდ უფრო თანამედროვეა, ვიდრე XUV500 გარეგნულად, ის შიგნიდან გრძნობს თაობათა განცალკევებას, ძირითადად ორი ხელმისაწვდომი 10.25 დიუმიანი ცენტრალური სენსორული ეკრანის და ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერის წყალობით, რომელიც განთავსებულია ერთი მინის პანელზე.
მაგრამ საწყისი დონის სახითაც კი, XUV700 აღჭურვილია 8.0 დიუმიანი ცენტრალური სენსორული ეკრანით და 7.0 დიუმიანი მრავალფუნქციური დისპლეით, ასე რომ, ის ჯერ კიდევ განახლებულია, თუმცა მხოლოდ უფრო დიდი დაყენების საინფორმაციო-გასართობი სისტემას გააჩნია Apple CarPlay და Android Auto უკაბელო მხარდაჭერა. და 445 W Sony ხმის სისტემა 12 დინამიკით.
მიუხედავად იმისა, რომ XUV700-ში მძღოლის დახმარების მოწინავე სისტემები ჯერ კიდევ არ არის სრულად დეტალური, ისინი მოიცავს ბრმა წერტილების მონიტორინგს, ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს, საგზაო ნიშნების ამოცნობას, მძღოლის გაფრთხილებას, მაღალი სხივის დამხმარეს და გარე ხედვის კამერებს.
XUV700-ის ქუდის ქვეშ არის ორი ტურბო დატენვის ოთხცილინდრიანი ძრავა და არჩევითი სრულამძრავი, მათ შორის 147 კვტ/380 ნმ 2.0 ლიტრიანი ბენზინის ბლოკი, რომელიც დაკავშირებულია ექვს სიჩქარიან მექანიკურ ან ექვს სიჩქარიან ბრუნვის გადამყვან ავტომატურ გადაცემასთან. .
2.2 ლიტრიანი დიზელის ძრავა შემოთავაზებულია 114 კვტ/360 ნმ და 136 კვტ/420-450 ნმ ვარიანტებში, პირველი მუშაობს მხოლოდ ზემოხსენებულ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან, ხოლო მეორეში ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც ხსნის ბრუნვის მაქსიმალურ გამომუშავებას.
CarsGuide დაუკავშირდა Mahindra Australia-ს, რათა ენახა, გაიყიდებოდა თუ არა XUV700 ადგილობრივად, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ XUV500 ამჟამად იყიდება, ის სავარაუდოდ მომავალ წელს გამოვა შოურუმებში.
