ახალი ტექნოლოგიების ტესტირება Bridgestone Turanza T005-ში

იაპონური კომპანიის ტურისტული საბურავები მიმართულია მათი კლასის ხელმძღვანელობისკენ.

ახალი Bridgestone Turanza T005 პრემიუმ ტურისტული საბურავის გამოჩენამ კიდევ ერთხელ გვაფიქრებინა იმაზე, თუ რამდენად მაღალტექნოლოგიური უნდა იყოს ოთხი შავი ოვალი, რომელზეც მოძრაობს მანქანა.

ნაკლებად სავარაუდოა, რომ როდესაც მან დააარსა თავისი კომპანია 1931 წელს, როდესაც უკვე ცნობილ მსხვილ ევროპელ და ამერიკელ საბურავების მწარმოებლებს უკვე ჰქონდათ ისტორია, შოირო იშიბაშმა (იაპონურად მისი სახელი ქვის ხიდს ნიშნავს, შესაბამისად კომპანიის სახელი) გამოიცნო რომელ გიგანტად გახდებოდა იგი ... დღეს საბურავების გლობალური გაყიდვების მეოთხედზე მეტი, Bridgestone / Firestone Group ამ სიის სათავეშია და არის ლიდერი R&D ინვესტიციებში ტექნიკური და განვითარების ცენტრებში და იაპონიაში, აშშ-ში, იტალიაში, ჩინეთში, მექსიკაში. , ბრაზილია, ტაილანდი და ინდონეზია. კომპანიის სამგზავრო მანქანების ასორტიმენტში (მოტოციკლების, სატვირთოების, სამშენებლო, სამეურნეო და საჰაერო ხომალდების გამოკლებით) შედის პოტენცას სპორტული მანქანა, ეგრეთ წოდებული Turanza ტურისტული საბურავების ფართო სპექტრი, Ecopia საბურავები მოძრავი შემცირებული წინააღმდეგობით, dueler ჯიპები და ზამთრის სერიები. ბლიზაკი.

ნანოტექნოლოგია და რთული სტერეომეტრია

ამ ყველაფრის მიზეზი არის სრულიად ახალი ფართო სპექტრის საზაფხულო საბურავის Turanza T005 პრეზენტაცია, რადგან ინჟინრების მთავარი მიზანი იყო უსაფრთხოების მაქსიმალური დონის მიღწევა, განსაკუთრებით სველ ზედაპირებზე, A და B კლასის შესაბამისი მარკირებით. ეფექტურობისთვის. ერთი შეხედვით Turanza T005 არ ანათებს რაიმე შთამბეჭდავი დიზაინით. თუმცა, საბურავის არქიტექტურის დეტალური დათვალიერება ხსნის სრულიად ახალ სამყაროს - ღარებითა და ღეროების კომპლექსურ სტრუქტურას სხვადასხვა შიდა სტრუქტურებითა და კონფიგურაციებით. თითოეული ელემენტი საგულდაგულოდ არის გათვლილი როგორც ინდივიდუალურად, ასევე სხვა საბურავების კომპონენტებთან ურთიერთქმედებისას. ამ კონცეფციამ უნდა უზრუნველყოს ხარისხი მთელი ზომის დიაპაზონში, რომელიც ვრცელდება 14"-დან 21"-მდე. ყველაფერი იწყება მაღალტექნოლოგიური ნაერთით, საიდანაც მზადდება საბურავი - დაპატენტებული რთული პოლიმერული სტრუქტურა, სახელწოდებით Bridgestone Nano Pro-tech, რომელიც შერეულია სრულიად ახალი პროცესის გამოყენებით სილიციუმის მაღალ დონემდე. თანმიმდევრულობა არის სავაჭრო საიდუმლოება, მაგრამ ფაქტია, რომ ის იძლევა უკეთეს ბალანსს ურთიერთსაწინააღმდეგო თვისებების მიღწევაში, როგორიცაა მართვა და გამძლეობა, და ამავდროულად შეინარჩუნებს ამ თვისებებს დროთა განმავლობაში.

მეორე მნიშვნელოვანი ელემენტი საბურავების მუშაობის გაუმჯობესების განტოლებაში არის საბურავის არქიტექტურა. დამწყებთათვის, ეს არის სარბენის გარე ნაწილები, რომლებიც ესაზღვრება დაფებს. მათ აქვთ ეგრეთ წოდებული "დაკავშირებული ბლოკები" - რამდენიმე ხიდის დახმარებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ ბლოკების აუცილებელ მობილობას, მაგრამ ამავე დროს ოპტიმიზაციას უკეთებენ კონტაქტის და წნევის განაწილებას. ისინი ზრდის დეფორმაციის წინააღმდეგობას და აუმჯობესებენ გრძივი ძალების გადაცემას გზაზე, ასევე აუმჯობესებენ მხრების კონტაქტს დამუხრუჭებისას. მეორე "გეომეტრიული" კომპონენტი უკეთესი სველი მუშაობის მისაღწევად არის ცენტრალური გრძივი ღარების ზომის ოპტიმიზაცია საბურავიდან წყლის გადინების სახელით. უფრო დიდი არხები იმუშავებს ამ მიზნით, მაგრამ ისინი გააუარესებენ გაჩერების მანძილს - Bridgestone-ის ინჟინრები ეძებდნენ საუკეთესო შესაძლო ბალანსს ამ ორ კონფლიქტურ მოთხოვნას შორის. არხების ექსპლუატაციის გაგრძელებაა თაღოვანი არხები გვერდით ნაწილში, რომლებიც წყალს გამოჰყავს. სამ გრძივი მრგვალ ბლოკს სარბენის ცენტრალურ ნაწილში აქვს მეტი ღერი, ხოლო ორ გარეს აქვს დიზაინი სპეციალური ღარებით, რაც ამცირებს ბრილიანტის ფორმის ბლოკების დეფორმაციას მანქანის გაჩერებისას და ინარჩუნებს საბურავის გეომეტრიას და, შესაბამისად, საბურავის ქცევა. და როცა შეჩერდა.

ასევე შეიცვალა საბურავის კარკასში მძივების დიზაინის ცვლილებით, გამაძლიერებელი ჰოოპებით, ფოლადის ღვედებით (კომფორტის კომბინაციის, მოძრაობის დაბალი წინააღმდეგობის და კარგი დამუშავების კომბინაციის მიხედვით), გამაძლიერებელი პოლიესტერის ზედა ფენებით და საბურავების განაწილებით.

სანიაღვრე

Turanza T005 მთლიანად შემუშავდა რომში, ბრიჯსტონის კვლევის ცენტრში და საინჟინრო სამუშაოების დასრულების შემდეგაც, პროდუქტის საბოლოო დონის მიღწევას ერთი წელი დასჭირდა. საიმედოობა, სველი და მშრალი ქცევა და დამუშავება იმიტირებულია სხვადასხვა მანქანებზე და მარშრუტებზე. განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა დესტრუქციულ ტესტირებას ძალიან რბილი საბურავებით, იმის გამო, რომ ბევრი მძღოლი რეგულარულად არ აკონტროლებს მათ ზეწოლას. TUV SUD– ის დამოუკიდებელი ტესტების თანახმად, Turanza T005 გვიჩვენებს უკეთეს გვერდით ძალაუფლებას სველ გზებზე, ვიდრე Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, კარგი წლის ეფექტურობის მოჭიდების შესრულება, Pirelli Cinturato P7 პოპულარულ 205/55 R16 91V ზომაზე (ტესტები შესრულებულია VW Golf 7). დემონსტრაციები, რომლებსაც აპრილიას მახლობლად ჩქაროსნულ მიკროსქემაზე მოწმე ვიყავით, ყოფილი ფორმულა 1-ის მძღოლმა სტეფანო მოდენამ აჩვენა მიმართულებების შეცვლის მაღალი ზღვრები და მშრალი მამოძრავებელი (რაც იშვიათია რეალურ ცხოვრებაში) და ასევე Turanza- ს განსაკუთრებული შესაძლებლობები. T005 აგდებს წყალს, ინარჩუნებს თავის ტრაექტორიას და ჩერდება მაღალ სიჩქარეზეც წრიულ სველ ტრასაზე და სველ ტრასაზე, უამრავი მოსახვევებით.

ახალი Turanza T005 ცვლის T001- ს. EVO3– ს სიცოცხლის ხანგრძლივობა 10% –ით მეტია, ვიდრე უკვე არის ბაზარზე და 2019 წლისთვის ხელმისაწვდომი იქნება 140 ზომის 14 – დან 21 დიუმამდე.

ტექსტი: გეორგი კოლევი