ახალი ნაგავსაყრელი მისაბმელი მოტოციკლებისთვის

მოტოციკლის მწარმოებლების გარდა, აღჭურვილობის მწარმოებლები ასევე გამოფენენ Mondial– ში. ჩვენ შევამჩნიეთ ეს ორი მოტოციკლეტის ნაგავსაყრელი მისაბმელი, რომლის არგუმენტია ტვირთის შენარჩუნება.

მოგეხსენებათ, მოტოციკლის (ან სკუტერის) ტრანსპორტირების კრიტიკული მომენტი მისი დატვირთვაა (იხილეთ ჩვენი სახელმძღვანელო აქ). მოტოციკლეტის მისაბმელების უმეტესობას აქვს მაღალი დატვირთვის ბარიერი, ამიტომ ეს მოითხოვს პანდუსს და მოტოციკლის მხარდაჭერას ძრავის დახმარებით აწევისას. მანევრი შეიძლება იყოს სახიფათო დისბალანსის ან გაჩერების შემთხვევაში, საუკეთესო შემთხვევაში მოტოციკლეტის ერთი დაცემით, უარეს შემთხვევაში ასევე მისი მხედრის დაცემით, ან თუნდაც მოტოციკლის მძღოლზე გადატრიალების შემთხვევაში… თუ ეს მოტოციკლის მისაბმელი ამგვარად, ისინი მიმართულია მუდმივ კლიენტებს ან პილოტებს, რომლებიც გამოცდილია წვრთნებში, ისინი შეიძლება იყოს დელიკატური დამწყებთათვის ან თუნდაც ქალებისთვის, განსაკუთრებით მძიმე მოტოციკლეტის მანქანების შემთხვევაში, როგორიცაა GTs და/ან Harley-Davidsons.

ამან უნდა შეუმსუბუქოს ის პრობლემა, რომ წლების განმავლობაში ზოგიერთი მწარმოებელი ავითარებდა მოტოციკლის მისაბმელს, რაც ამცირებს დატვირთვის ზღურბლს მიწისქვეშამდე და მნიშვნელოვნად ზღუდავს მოტოციკლის გვერდით დაცემის რისკს, რომ არ შეეძლოს დაჭერა. წელს Mondial Porte de Versailles– ზე გამოფენილია მოტოციკლის მისაბმელის ორი მოდელი.

  

მოტოციკლების გადასაყვანი მისაბმელი "Carrosserie de la France"

თრეილერი, რომელსაც აქ გაჩვენებთ, შექმნილია სამოცდაათიანი კაცის მიერ, რომელსაც სურდა სამუდამოდ გადაეჭრა მოტოციკლის ტრაილერზე ჩატვირთვის პრობლემა. Carrosserie de la France-მა, ასევე პროფესიონალთათვის მისაბმელებისა და კასონების მწარმოებელმა, იყიდა თავისი პატენტი და ეს ჯერ კიდევ უსახელო ტრაილერი სამრეწველო წარმოებაში ჩაუშვა.

აქ მიღებული სისტემა რადიკალურია: მოტოციკლი ჯერ დგას მიწაზე რელსებზე და იმართება თავდაყირა ბორბლების ჩაკეტვით. დამაგრების შემდეგ, რჩება ლიანდაგის დამოუკიდებლად გადატანა ჩარჩოზე ხელით ან ელექტრო ჯალამბარის გამოყენებით. მანევრი 100%-ით უსაფრთხოა - ველოსიპედის რელსებზე დაყენების გარდა - და ყველასთვის ხელმისაწვდომი. ტვირთამწეობა არის 315 კგ, რაც თავსებადია ბაზარზე არსებული მოტოციკლების უმეტესობასთან. მონეტის მეორე მხარე ის არის, რომ ასამბლეა რჩება მოცულობითი, მძიმე, ხელით დასამუშავებლად (184 კგ ცარიელი, დაახლოებით 100 კგ მსგავსი ზომის ჩვეულებრივი მისაბმელისთვის) და ძვირი, 2 ევროდან (გალავანიზებული) 112 ევრომდე (შეღებილი). ). ). სიმშვიდის ფასი ამ სოლიდური თვითმცლელი ტრაილერისთვის, რომელიც აღჭურვილია 2" საავტომობილო სტილის საბურავებით. გაითვალისწინეთ, რომ კომპანია გთავაზობთ სხვა დაწოლილ მოდელს, ოდნავ ნაკლებად მძიმე და ძვირადღირებული, ერთი ბორბლის საკეტით (ან ფეხსაცმლით, ან თუნდაც ჩვენით).

Carrosserie de la France ეძებს დისტრიბუტორს მათი მოტოციკლეტის მისაბმელი, დისკუსიები მიმდინარეობს და, როგორც ჩანს, წინ მიიწევს.

მოტოციკლის მისაბმელი 499 კგ | სხეული საფრანგეთი

Uno დასაკეცი მოტოციკლის მისაბმელი (ავტორი: Cochet)

როგორც ზემოთ ვნახეთ, თუ მოტოციკლის უსაფრთხო დატვირთვა უდავო უპირატესობაა, ამ ტიპის მისაბმელის ზომამ ასევე შეიძლება შეაშინოს ის, ვისაც არ აქვს პარკირების ადგილი. Uno– ს ტრეილერი კომპრომისს გვთავაზობს. მისი დახრილი ფირფიტა იძლევა დატვირთვის ბარიერის დაწევას მიწაზე, რის შემდეგაც რჩება მოტოციკლის დატვირთვა ძრავით და წინა ბორბლის მიტანა ფეხსაცმელში. რა თქმა უნდა, უფრო საშიშია, ვიდრე ზემოთ აღწერილი ბრტყელი დატვირთვის სარკინიგზო მაგისტრალი, მაგრამ მაინც ბევრად მარტივი და უსაფრთხოა, ვიდრე ჩვეულებრივი მისაბმელი. გარდა ამისა, ეს Uno მისაბმელი ნახევრად იკეცება ვერტიკალურად დგომისას, რაც მნიშვნელოვნად ზღუდავს მის ადგილს ავტოფარეხში ან თუნდაც დახურულ ავტოსადგომზე. და აქ ამ მისაბმელის პრაქტიკულობას აქვს თავისი ნაკლი: მაღალი წონა, 140 კგ ცარიელი 360 კგ დატვირთვით და მისი მაღალი ფასი, ანუ 1 ევრო ("სერიოზული" სტანდარტული მოდელის ღირებულება დაახლოებით 780/600 ევროა).

რაც შეეხება მოტოციკლეტის მისაბმელს, გრაალი ჯერ კიდევ ნაპოვნია, მაგრამ ორი მოდელი ერთმანეთთან ახლოს არის, თითოეულს აქვს თავისი თვისებები და უარყოფითი მხარეები.