ახალი აღჭურვილობა ირანის ისლამური რესპუბლიკის შეიარაღებული ძალების დღეს აღლუმებზე
უპილოტო საფრენი აპარატი Kaman-22 დაშლილი ფრთებით "წინ" მისაბმელზე.
ირანის თავდაცვის ინდუსტრიისა და მისი პროდუქტების საგარეო შეფასებები არაერთგვაროვანია. ერთის მხრივ, ამ ქვეყანაში იქმნება აშკარად მოწინავე სტრუქტურები, როგორიცაა საზენიტო-სარაკეტო სისტემები, ინტეგრირებული სარადარო სადგურები და ბალისტიკური რაკეტები, ხოლო მეორე მხრივ, ირანი ამაყობს იარაღითა და აღჭურვილობით, რომელიც თითქოს ზურგშია გადაყრილი. ავტოფარეხიდან მოუთმენელი მოზარდების ჯგუფის მიერ. ბევრი დიზაინის შემთხვევაში, თაღლითობის მაღალი ალბათობა მაინც არის - საუკეთესო შემთხვევაში, ეს არის რაღაცის მოდელები, რომლებიც შეიძლება ერთ დღეს დასრულდეს და იმუშავებს შემქმნელებისა და მომხმარებლის ვარაუდების შესაბამისად, და უარეს შემთხვევაში, ეფექტური დუმები მხოლოდ პროპაგანდისტული მიზნებისთვის.
ირანში სამხედრო სიახლეების წარდგენის მიზეზი, როგორც წესი, არის სამხედრო აღლუმები, რომლებიც ტარდება წელიწადში მრავალჯერ სხვადასხვა დროს. 18 აპრილი ირანის ისლამური რესპუბლიკის შეიარაღებული ძალების დღეა, მაგრამ წელს, სავარაუდოდ, COVID-19 პანდემიის გამო, დიდი მაყურებლის მონაწილეობით ფართომასშტაბიანი ღონისძიებების ნაცვლად, ზეიმი მოეწყო სამხედრო ობიექტების ტერიტორიაზე, რომელსაც ადგილობრივი და ცენტრალური მედია ავრცელებდა.
Kaman-22 იარაღისა და დამატებითი აღჭურვილობის კომპლექტით (წინა პლანზე არის კონტეინერი სამიზნის განათებისთვის, რასაც მოჰყვება მართვადი საჰაერო ბომბი, რომლის წონა მნიშვნელოვნად აღემატება კამერის ტევადობას და ჩამკეტი კონტეინერი) და წინ ხედი, რომელიც გვიჩვენებს მცირე დიამეტრის ოპტოელექტრონულ თავსა და ასევე ქვედა სხივებზე დაკიდებულ საბრძოლო აღჭურვილობას.
თავად პრეზენტაციები შეზღუდული იყო, ხშირად წარმოდგენილი იყო თითოეული ტიპის მხოლოდ ინდივიდუალური მანქანები. ზოგიერთი მათგანი თითქმის პროტოტიპი იყო. ტექნოლოგიაში დომინირებდა დიზაინი, რომელიც მიეკუთვნებოდა იმ კატეგორიას, რომელსაც ირანი აშკარად ანიჭებდა უდიდეს მნიშვნელობას - საზენიტო და უპილოტო საფრენი აპარატები. ადრე ასეთი პრიორიტეტი იყო ბალისტიკური რაკეტების მშენებლობა. ეს არ იყო მხოლოდ პოლიტიკური გამართლება. იმის საპირისპიროდ, რაც ერთი შეხედვით ჩანს, მარტივი მიწა-მიწა რაკეტის აშენება შედარებით მარტივია. პრობლემები იწყება მაშინ, როდესაც ცდილობთ მიაწოდოთ მას მაღალი სიზუსტე დიაპაზონისგან, დიდი ტვირთამწეობისგან, ასევე აფრენამდე პროცედურების შემცირებისა და გამარტივებისგან. ანალოგიურად შეიძლება ჩაითვალოს სიტუაცია უპილოტო საფრენი აპარატების შემთხვევაშიც. დაწყებითი სკოლის ყველაზე ჭკვიან მოსწავლესაც კი შეუძლია პატარა დისტანციური მართვის თვითმფრინავის აშენება. კლასიკური თვითმფრინავის ან კვადკოპტერის შექმნა, რომელსაც შეუძლია მარტივი იარაღის ტარება, ცოტა უფრო რთულია და ნამდვილი საბრძოლო თვითმფრინავები საჭიროებს ღრმა საინჟინრო ცოდნას, მოწინავე ტექნოლოგიებზე წვდომას და უამრავ რესურსს ტესტირებისთვის და წარმოებაში გასაშვებად. თავდაპირველად, დიდწილად მათი დიზაინის სიმარტივის გამო, ირანული უპილოტო საჰაერო ხომალდის (UAV) სისტემები საზღვარგარეთ იყო ძალიან კრიტიკული, თუნდაც უგულებელყოფილი. თუმცა, ყოველ შემთხვევაში, მას შემდეგ, რაც ირანული თვითმფრინავები იემენის ანსარ ალაჰმა გამოიყენა არაბული კოალიციის ძალების წინააღმდეგ, რომელსაც საუდის არაბეთი ხელმძღვანელობს (უფრო მეტი WiT 6, 7 და 9/2020), ეს შეფასებები საჭიროებდა შემოწმებას. ირანული დიზაინის სიმწიფის საბოლოო დასტური იყო 13 წლის 14-2019 სექტემბრის ღამის თავდასხმა მსოფლიოს უდიდეს ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებზე Abqaiq-სა და Churays-ში, დაფარული ფართო საზენიტო იარაღით, მათ შორის შაჰინი და პატრიოტის სარაკეტო სისტემები. ორივე გადამამუშავებელი ქარხნის ბევრ ობიექტს წარმატებით დაესხნენ თავს ირანული წარმოების უპილოტო საფრენი აპარატები.
წელს აპრილის დღესასწაულებში რამდენიმე ახალი ტიპის უპილოტო საფრენი აპარატი მონაწილეობდა. ყველაზე დიდი იყო Kaman-22, რომელიც ძალიან ჰგავდა ამერიკულ GA-ASI MQ-9 Reaper-ს. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე რთული ირანული მანქანა თავის კლასში და ერთი შეხედვით ის მნიშვნელოვნად განსხვავდება მისი ამერიკული პროტოტიპისგან, უფრო პატარა ოპტოელექტრონული თავით, რომელიც დამონტაჟებულია ფიუზელაჟის წინა მხარეს. Kaman-22-ს აქვს ექვსი ქვედაბოლო სხივი 100 კგ-მდე ტვირთამწეობის მქონე იარაღის მოსათავსებლად და ერთი ქვედა სხივი. ნაჩვენებია მეორე უკიდურესობის სისტემებიც - პატარა ძალიან მარტივი ნეზაჯის მანქანები, რომლებიც, თუმცა, უნდა მუშაობდნენ სამიდან ათ მოწყობილობაზე, ე.ი. ერთად შეუტიეთ სამიზნეებს და ფრენის დროსაც კი გაცვლიან ინფორმაციას [უფრო სავარაუდოა, რომ ერთ-ერთ კამერაზე ის ლიდერის როლს ასრულებს, რჩება სახმელეთო სადგურის კონტროლის ქვეშ, ხოლო დანარჩენი მას მიჰყვება - დაახლ. რედ.]. ნამდვილად შეძლებენ თუ არა ამას ახალი მანქანები, უცნობია. გუნდი შედგება ათი მანქანისგან და მათი დიაპაზონი 10-დან 400 კმ-მდეა, მოდელის მიხედვით (ასახულია სამი განსხვავებული ზომა და დიზაინი). როგორც ჩანს, სასტარტო პოზიციიდან ასეთ მანძილზე ოპერაცია შესაძლებელი გახდება სამიზნესთან ახლოს მანქანების გადაყვანის შემდეგ, ოდნავ უფრო დიდი უპილოტო საფრენი აპარატების Jassir-ის ზურგზე. შესაძლოა, მათ საბრძოლო მანქანების „ინტელექტუალური შემსწავლელის“ როლი შეასრულონ - მიუთითონ თავიანთი მიზნები, გაცვალონ ინფორმაცია სამეთაურო პუნქტთან და ა.შ.
