დაბალი პროფილის საბურავები უფრო მიდრეკილია პუნქციის ან რღვევისკენ?

დაბალი პროფილის საბურავები სულ უფრო გავრცელებული ხდება, რადგან მწარმოებლები აშენებენ მანქანებს ან სთავაზობენ ვარიანტებს უფრო მომთხოვნი ან შესრულებაზე ორიენტირებული კლიენტებისთვის. ეს არის საბურავები მოკლე გვერდებით, რაც მითითებულია საბურავის ზომებში მეორე ნომრით.

მაგალითად, საბურავის ზომა P225/55R18, 55 ეს არის პროფილი. ეს არის საბურავის სიგანის პროცენტული ან ასპექტის თანაფარდობა. რაც უფრო დაბალია საშუალო, მით უფრო დაბალია საბურავის პროფილი. საბურავები, რომელთა ასპექტის თანაფარდობა 50 და ნაკლებია, ზოგადად განიხილება დაბალი პროფილის საბურავები.

დაბალი პროფილის საბურავები უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ სპორტულ იერს და ხშირად უხდება ძალიან მიმზიდველ დიდ დისკებს. თქვენს ავტომობილზე დაბალი პროფილის საბურავების გამოყენებას აქვს დადებითი და უარყოფითი მხარეები, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენი მანქანა თავდაპირველად არ იყო აღჭურვილი მათთან. შეგიძლიათ განიცადოთ:

გაუმჯობესებული მართვა
მიმზიდველი გარეგნობა

უფრო მკაცრი გასეირნება
მეტი გზის ხმაური

უფრო დიდი დისკები არის ნორმა დაბალი პროფილის საბურავებისთვის. უფრო დიდი დისკები ნიშნავს უფრო მეტ ადგილს დიდი მუხრუჭებისთვის, რაც იწვევს გაჩერების მოკლე მანძილს.

დაბალი პროფილის საბურავები უფრო მიდრეკილია გახვრეტისა და პუნქციისკენ?

დაბალი პროფილის საბურავებს აქვთ უფრო მოკლე გვერდითი კედელი და ნაკლები ბალიში, რათა შთანთქას ზემოქმედება ხვრელების ან ბორდიურებისგან. ამან შეიძლება დააზიანოს დაბალი პროფილის საბურავის გვერდითი სტრუქტურა. ეს შეიძლება გამოჩნდეს როგორც გამობურცულობა ან ბუშტი გვერდით კედელზე, ან საბურავი შეიძლება რეალურად განიცადოს ჰაერის მყისიერი და სრული დაკარგვა ან პუნქცია მოძრაობისას.

დაბალი პროფილის საბურავები არ არის უფრო მიდრეკილი პუნქციისკენ, ვიდრე ჩვეულებრივი პროფილის საბურავები. გზასთან შეხებაში აქვთ ერთი და იგივე სიგანე და ზედაპირი და მათი შემადგენლობა თითქმის ერთნაირია. საბურავის პუნქციის ალბათობა ნებისმიერ შემთხვევაში იგივეა.