Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 HP CVT – გზის ტესტი

Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – გზის ტესტი

პაჯელა

Nissan X-Trail კარგად დადის გზაზე და უდავოდ კიდევ უკეთესია გამავლობისას. რესტილინგმა ის უფრო თანამედროვე და ტექნოლოგიურად მოწინავე გახადა, განსაკუთრებით შიგნით. ასევე არის უამრავი ადგილი (როდესაც სავარძლები იშლება, ხდება შვიდი ადგილიანი), მაგრამ არასწორი საჭე და CVT გადაცემათა კოლოფი (რომელსაც სკუტერის ეფექტი აქვს) ოდნავ აფუჭებს მართვის გამოცდილებას.

La Nissan x-trail იღებს სახის მოხსნას და თან მოაქვს მრავალი მცირე ინოვაცია. Nissan– ის ჯიპი ძირითადად განახლებულია, რათა მიბაძოს მის ქაშკაი დის გარეგნობას და გაიზარდოს 5 სმ – ით.

ბორტზე მართლაც ბევრი ადგილია: 5 ადგილი, რომელიც შეიძლება გადაიქცეს 7, ერთი 565 ლიტრიანი საბარგული რომელიც შეიძლება გახდეს თითქმის 2.000, თუ "ყველაფერს გაანადგურებ" და კუპეებით სავსე ფართო სალონში.

გარდა ამისა, არის უფრო პატარა და სპორტული საჭე, ახალი მასალები, რომლებიც უფრო ლამაზად გამოიყურება და იგრძნობა; ახალი ვარიანტები, როგორიცაა Bose Premium 8 დინამიკით, DAB რადიო და 7 დიუმიანი სენსორული ეკრანი; და უსაფრთხოების ახალი სისტემები, როგორიცაა უკანა ტრანსპორტის სიგნალიზაცია და ProPilot (მოდის 2018 წელს), რასაც მოაქვს ავტონომიური მართვის რამდენიმე ელემენტი.

ჩვენი სატესტო ვერსია ყველაზე ძლიერია 2.0 დიზელი 177 ცხ с ოთხი წამყვანი და პირველი კლასის აღჭურვილობა Tekna.

ქალაქი

ზომის მიუხედავად Nissan x-trail ქალაქი კომფორტული და კომფორტულია. ძრავა 2.0 177 ცხ ტურბოდიზელი მას აქვს მაღალი ბრუნვის მომენტი და საკმაოდ მშვიდია, ასევე კარგად ერგება CVT ავტომატურ გადაცემას (სურვილისამებრ). IN ვარიატორის გადართვა ის, როგორც ყოველთვის, ძალიან ტკბილია და ახერხებს მართვას; მას ასევე შეუძლია ნორმალური გადაცემათა კოლოფის "მიბაძვა", მაგრამ ჯერ კიდევ ბევრია ცურვა და ცურვა.

ქალაქის გარეთ

La Nissan x-trail ის უფრო გრძელი და მაღალია ვიდრე მისი და ქაშკაი (რომელთანაც ის შასს იზიარებს) და თავს გრძნობს გზაზე. ის ნაკლებ მანევრირებადია და უფრო არასასიამოვნოა მორიგეობით, მაგრამ უფრო კომფორტული და რბილია ორმოებში, მოდუნებული წესით მართვის დროს. ისე, ძრავის ნაცვლად: საკმარისად ძლიერი და ძლიერი ატარებს თითქმის 1800 კგ მანქანას. IN შერეული მოხმარება გამოცხადებულია 18,8 კმ / ლ, მაგრამ უფრო რეალისტურია 15-16 კმ / ლ მოხმარების მოლოდინი, რაც მაინც ძალიან კარგია ამ ტიპის მანქანისთვის.

გზატკეცილი

გზატკეცილზე Nissan x-trail იმოგზაურეთ მშვიდად და უსაფრთხოდ 130 კმ / სთ ძრავის სიჩქარე 2250 rpm... შესაბამისი მოხმარება: კომპანია აცხადებს საშუალოდ დაახლოებით 16 კმ / ლ მაგისტრალზე, მაშინ როდესაც ჩვენ შევძელით ამის გაკეთება 12 კმ / ლ

სამწუხაროდ, ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი არ არსებობს.

ცხოვრება ბორტზე

ინტერიერი Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT ისინი კარგად გაკეთებული და რაციონალურია. IN სავარძლები კომფორტული და კარგად რეგულირებადია, ხოლო ადგილი მართლაც გულუხვია. თუ გსურთ, შეგიძლიათ დასაკეცი ადგილები და მიიღოთ კიდევ ორი, თუნდაც იმპროვიზირებული. ამრიგად, განახლებულ ვერსიას აქვს უფრო თანამედროვე გარეგნობა (უფრო მცირე ზომის და სპორტული საჭე, ახალი ეკრანი და ახალი ჩასადები), მაგრამ მაინც არის რაღაც დაუდევარი დეტალები, რომლებიც ეწინააღმდეგება საერთო ხარისხს.

თუმცა შესანიშნავი საბარგულის მოცულობა 565 ლიტრია.

ფასი და ხარჯები

La Nissan x-trail აქვს საწყისი ფასი 29.850 евро; ვერსია Tekna ჩვენი გამოცდა 2.0 dCi ძრავით და ოთხბორბლიანი ძრავით ღირს ევროს ოდენობით.

Tekna- ს ვერსია სტანდარტულად მოყვება ყველაფერს რაც გჭირდებათ და მეტი: პარკირების სენსორები, LED ფარები, 19 დიუმიანი ბორბლები, ორმაგი ზონის კლიმატი, საკრუიზო კონტროლი, 5 ინჩიანი საინფორმაციო-გასართობი სისტემა და სხვა.

უსაფრთხოება

La Nissan x-trail აქვს ადექვატური დამუხრუჭება და სტაბილურია ყველა პირობებში. ყველა წამყვანი ასევე ძალიან ეფექტურია თოვლზე და მოლიპულ ზედაპირებზე.

ᲢᲔᲥᲜᲘᲙᲣᲠᲘ ᲐᲦᲬᲔᲠᲘᲚᲝᲑᲐ

დივანები

სიგრძე	469 სმ
სიგანე	183 სმ
სიმაღლე	164 სმ
ბარელი	565-1996 ლიტრი
წონა	1795 кг

ტექნიკა

ძრავა	4 ცილინდრიანი დიზელი, 1995 სმ
Პოტენცია	177 CV 3750 გ / წთ
წყვილი	380 Nm to 2.000 შესასვლელი
მაუწყებლობა	ავტომატური CTV
ტრაქცია	მუდმივი ინტეგრალი

მუშები

0-100 კმ / სთ	9,1 წამი
Velocità Massima	204 კმ / სთ
მოხმარება	5,6 ლ / 100 კმ