არასოდეს უგულებელყოთ: საჭის რხევა დამუხრუჭებისას

მუხრუჭები მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია. იმიტომ, რომ ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, რომ მანქანა შენელდეს კონტროლირებად, ვიდრე მართვა. მოქმედი სამუხრუჭე სისტემის გარეშე მანქანის მართვა სახიფათოა თქვენი და სხვების სიცოცხლისთვის. ამრიგად, დამუხრუჭების დროს საჭის რხევა ან რყევა არის ძლიერი გამაფრთხილებელი სიგნალი. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს ეს უგულებელყოფილი, მაგრამ დაუყოვნებლივ უნდა იქნას მიღებული ზომები. წაიკითხეთ ეს სტატია იმის გასარკვევად, თუ რა იწვევს ამ დეფექტს და როგორ გამოვასწოროთ იგი.

რა ხდება, როცა შენელდება?

ყველა თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია ჰიდრავლიკური ორმაგი წრიული სამუხრუჭე სისტემა . როდესაც დააჭერთ სამუხრუჭე პედალს მუხრუჭის გამაძლიერებელში წნევის ძალა იზრდება და გადაეცემა სამუხრუჭე ხუნდებზე . ისინი ერთად მოძრაობენ და ზეწოლას ახდენენ ბორბლების უკან მდებარე სამუხრუჭე დისკებზე.

სამუხრუჭე სისტემის მოქმედება ვრცელდება ᲙᲐᲠᲒᲘ. 67% წინა ღერძზე и 33% უკანა ღერძზე . ეს ხელს უშლის მანქანის ცურვას უკანა ბორბლების ჩაკეტვის გამო. ისეთი თვისებები, როგორიცაა ABS ან ESP კიდევ უფრო აძლიერებს დამუხრუჭების უსაფრთხოებას.

საუკეთესო სცენარი დამუხრუჭების პროცესი ძალიან მოსახერხებელია და არ უშლის ხელს ნორმალურ მართვას. ეს კიდევ უფრო შესამჩნევს ხდის, თუ რამე არასწორია სამუხრუჭე სისტემაში.

სამუხრუჭე რხევა: ჩვეულებრივი ეჭვმიტანილები

მუხრუჭის რხევა ხდება სხვადასხვა ხარისხით. Დაიწყე დახვეწილი კრუნჩხვა ან მხოლოდ ისმის ხმაური .

უარეს შემთხვევაში საჭე ძლივს იკავებს დამუხრუჭებისას. იმისდა მიხედვით, თუ როგორ ვლინდება ეს დეფექტი, მიზეზები შეიძლება შევიწროვდეს.

მუხრუჭების რხევამ შეიძლება გამოიწვიოს შემდეგი სიმპტომები: - ხმოვანი სახეხი - საჭის მცირე გადახრა - საჭის ძლიერი გადახრა - ხმამაღალი გუგუნი შესამჩნევი ღრიალით - ცალმხრივი ღრიალი, რომელიც მალევე გადაიქცევა ორმხრივ ჩხვლეტაში

ნახმარი სამუხრუჭე ხუნდები

თუ გესმით გახეხვის ხმა, სავარაუდოდ, სამუხრუჭე ხუნდები გაცვეთილია. . შემდეგ ბაზის ფირფიტა ერევა სამუხრუჭე დისკს. მანქანა უახლოეს სახელოსნომდე უნდა მიიტანოს უმოკლესი მარშრუტით, მაგრამ ნელი სიჩქარით. მინიმუმ ბალიშები უნდა შეიცვალოს. თუმცა, ამ ტიპის დაზიანება ჩვეულებრივ, სამუხრუჭე დისკი უკვე დაზიანებულია. ასე რომ, ის მზად არის ჩანაცვლებისთვის.

დეფორმირებული სამუხრუჭე დისკი

თუ საჭე ოდნავ ირხევა, სამუხრუჭე დისკი შეიძლება არათანაბარი იყოს. . ეს ხდება, როდესაც ის გადახურდება. თუ მუხრუჭებს იყენებთ მხოლოდ დაღმართზე მოძრაობისას, ეს გამოიწვევს სამუხრუჭე დისკების გაბრწყინებას.

გარკვეულ ტემპერატურაზე, დისკი ჯერ კიდევ არის უვნებელი წითელ-ცხელი იქცევა თეთრ-ცხელად . შემდეგ ხდება რბილი და უფრო და უფრო დეფორმირდება ყოველი დამუხრუჭების დროს. ამიტომ დაღმართზე მოძრაობისას ყოველთვის უნდა გამოიყენოთ ძრავის მუხრუჭი. ამისათვის გადართეთ გადაცემათა კოლოფი, სანამ მანქანა არ შეინარჩუნებს კონტროლირებად სიჩქარეს.

მაშინაც კი, თუ ძრავა ღრიალებს, სანამ სიჩქარეს არ გადააჭარბებს, საფრთხე არ არის . მას შემდეგ, რაც სამუხრუჭე დისკი გახდება ტალღოვანი, ის უნდა შეიცვალოს . ვინაიდან დეფორმაციის დროს ბევრი სითბო წარმოიქმნება, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ბორბლის მთელი ფართობი დაზიანებისთვის. საბურავები, შლანგები და კერძოდ, პლასტმასის ნაწილები შეიძლება დაზიანდეს მანათობელი სამუხრუჭე დისკით.

საჭის რხევა: თავად საჭის გაუმართაობა

თუ დამუხრუჭებისას საჭის დაჭერა რთულია, საჭე ჩვეულებრივ ცუდია. . უმარტივესი მიზეზი არის ბორბლის ჭანჭიკების შესუსტება . მანქანა გაჩერებულია კონტროლირებად და გამაფრთხილებელი შუქები ანთებულია.

ახლა შეამოწმეთ ბორბლები. თუ ბორბლის ჭანჭიკები შეიძლება ხელით გაიხსნას, მიზეზი აღმოჩენილია.

Მაგრამ ფრთხილად იყავი! ასეთ გაუმართაობას შეიძლება ჰქონდეს მხოლოდ ორი მიზეზი: არაპროფესიონალური ინსტალაცია ან მავნე განზრახვა! თუ თქვენ თვითონ არ დააინსტალირეთ ბორბლები და არ გამოგიყენებიათ ბრუნვის გასაღები, უნდა აცნობოთ CID-ს!

მუხრუჭის ძლიერი რხევა ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს შემდეგი მიზეზებით: - გაუმართავი ამორტიზატორი - გაუმართავი ჰალსტუხი - გატეხილი კოჭის ზამბარა - საბურავების დაბალი წნევა - საბურავის გაბერვა

ყოველ შემთხვევაში , ასეთი დეფექტის მქონე მანქანა ექვემდებარება საამქროში დაუყოვნებლივ მიწოდებას. თუ დაზიანება ძალიან სერიოზულია, სასწრაფო დახმარების მანქანა უნდა გამოიძახოთ.

საჭის რყევა სენსორის შეცდომის გამო

სატრანსპორტო საშუალების მართვა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც მის ღერძზე ბორბლები ბრუნავს. . როდესაც ისინი ჩაკეტავენ, მანქანა მხოლოდ წინ სრიალებს. ყინულოვან ზედაპირზე ან მოლიპულ ფოთლებზე ამან შეიძლება გამოიწვიოს სახიფათო სატრანსპორტო სიტუაცია. მძღოლი სასოწარკვეთილი მუხრუჭებს და ცდილობს თავიდან აიცილოს დაბრკოლება. თუმცა, მანქანა აგრძელებს მისკენ მოძრაობას შეჯახებამდე.

სწორედ ამიტომ შეიქმნა დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა 40 წელზე მეტი ხნის წინ.

ABS ემსახურება დაცვა მანქანის მართვა საგანგებო დამუხრუჭების დროს. ამისათვის ავტომატური დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა მოკლე ინტერვალებით ხსნის დამუხრუჭების წნევას და საშუალებას აძლევს ბორბლებს ოდნავ მოტრიალდეს. მანქანა რჩება სამართავი და მძღოლს შეუძლია თავიდან აიცილოს დაბრკოლებები გადაუდებელი დამუხრუჭების დროსაც კი.

ABS შედგება პატარა ფოლადის ბეჭედი და ლიანდაგი .

• ფოლადის ბეჭედი აქვს ან ხვრელები ან კბილები .
• იგი მიმაგრებულია ამძრავ ლილვზე.
• სანამ სენსორი აღრიცხავს ცვალებად მაგნიტურ ველს ფოლადის რგოლიდან, საკონტროლო განყოფილებამ იცის, რომ ბორბალი ტრიალებს.
• მაგრამ როგორც კი სიგნალი იგივე რჩება, საკონტროლო განყოფილება თვლის, რომ ბორბალი ჩაკეტილია - და ინერციის მუხრუჭი გააქტიურებულია. ABS ამუშავებს ყოველი დამუხრუჭებისას.
• უმეტეს შემთხვევაში მიზეზი არის ჟანგიანი ABS ბეჭედი .
• უფრო იშვიათ შემთხვევებში თავად სენსორი დაზარალდა. თუმცა, ორივე დეფექტის გამოსწორება შესაძლებელია სწრაფად და იაფად.

ნახმარი სამუხრუჭე დისკები

თანამედროვე სამუხრუჭე დისკები რთულია .

• აქვს ორმაგი კედლის სტრუქტურა .
• მათ ცენტრში არიან სავენტილაციო მილები. მართვის დროს სამუხრუჭე დისკი გამუდმებით იწოვს ატმოსფერულ ჰაერს და გამოაქვს მას ამ არხებით.
• შედეგად, ყოველი დამუხრუჭებისას ისევ სწრაფად გაცივდება.
• გაცივებულ სამუხრუჭე დისკებს აქვთ უკეთესი დამუხრუჭების ეფექტი და უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. მათი მიდრეკილება ტალღის ფორმირებისადმი გაცილებით დაბალია, ვიდრე გაუცივებელი სამუხრუჭე დისკების.

თუმცა, როცა დისკის გარე ფენების სრული ცვეთა ხილული ხდება გაგრილების არხების ქედები. შემდეგ ეს ქედები ჭრიან სამუხრუჭე ხუნდებს, რაც თავს იგრძნობს ხმამაღალი ჭექა-ქუხილით.

ეს დეფექტი საკმაოდ იშვიათია დიდ ბრიტანეთში. . როგორც წესი, ნახმარი სამუხრუჭე დისკი წინასწარ შეინიშნება, რათა დროულად შეიცვალოს. ამ შემთხვევაში, მხოლოდ ბალიშებისა და დისკების დაუყოვნებელი ჩანაცვლება დაგეხმარებათ.

გადადებაში არაა საქმე

რაც არ უნდა იყოს მუხრუჭის რხევის მიზეზი, არასოდეს არ უნდა უგულებელყოთ ეს ნაკლი . მცირე დაკაკუნებამ შეიძლება სწრაფად გადაიზარდოს სამუხრუჭე სრულ უკმარისობაში. ამან შეიძლება გამოიწვიოს სიცოცხლისთვის საშიში სიტუაციები.

Საუკეთესო გზა ამის თავიდან ასაცილებლად რეგულარულად შეამოწმეთ სამუხრუჭე სისტემა. ამის გაკეთების იდეალური დროა სეზონური საბურავების შეცვლა.

ზაფხულის ან ზამთრის საბურავების დაყენებისას, სამუხრუჭე სისტემა ღიაა და მისი ადვილად შემოწმება შესაძლებელია. რემონტის უმეტესობა შეიძლება გაკეთდეს სწრაფად . ეს საუკეთესო გზაა მთელი წლის განმავლობაში დამუხრუჭებისას ღრიალისა და ფრიალების გარეშე.