VAZ 2107 ძრავის აუცილებელი დათბობა
დაუხარისხებელი

VAZ 2107 ძრავის აუცილებელი დათბობა

VAZ 2107 ძრავის დათბობასაერთოდ გჭირდებათ მანქანის ძრავის გათბობა? თუ ადრე რომელიმე მძღოლმა მშვენივრად იცოდა, რომ უბრალოდ საჭირო იყო ძრავის გაცხელება ყოველი მოგზაურობის წინ, ახლა ბევრი მფლობელი თვლის, რომ ეს პროცედურა სრულიად უსარგებლო და არასაჭიროა. მაგრამ ასეთი "ვაი" მძღოლების ქმედებას არაფრით არ ამართლებს, არამედ მხოლოდ სხვადასხვა ჭკვიანი ადამიანების ჭორებით, რომლებიც ერთი კვირაა მანქანით მოძრაობენ!

რა თქმა უნდა, VAZ 2107 ძრავის მაქსიმალური სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით, უბრალოდ აუცილებელია მისი გაცხელება, ეს წესი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ცივ სეზონში. დათბობის რამდენიმე მიზეზი არსებობს:

  1. ჯერ ერთი, ცივი ძრავის გაშვებისას, კარკასის ზეთი სქელია და არ გააჩნია საჭირო საპოხი თვისებები. და ეს პირველ რიგში გავლენას ახდენს დგუშის ჯგუფის და ამწე ლილვის ცვეთაზე. თუ თქვენ მუდმივად მართავთ მანქანას წინასწარი გახურების გარეშე, მაშინ ძრავა მნიშვნელოვნად შეამცირებს მის რესურსს მოკლე დროში.
  2. გადაცემათა კოლოფი ასევე საჭიროებს დათბობას. ვფიქრობ, ყველასთვის ცნობილია ასეთი პრობლემა, როდესაც ცივ ძრავზე გადაბმულობის პედლის გაშვებისას, უმოქმედობის სიჩქარე მკვეთრად ეცემა, რადგან დატვირთვა გადადის ძრავზე გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვიდან. ეს უკიდურესად უარყოფით გავლენას ახდენს ელექტრული ერთეულის რესურსზე, ამიტომ გადაბმულობის პედლის გაშვებამდე, ძრავა მინიმუმ ერთი წუთის განმავლობაში იმუშაოს დატვირთვის გარეშე.
  3. ცივი ძრავის სიმძლავრე გაცილებით დაბალია. აქ ეჭვი არ შეიძლება იყოს და რა თქმა უნდა, VAZ 2107-ის ყველა მანქანის მფლობელმა, განსაკუთრებით კარბურატორის ძრავით, კარგად იცის, რომ ის არასტაბილურად მუშაობს ცივ ძრავზე და არ იძლევა სრულ ძალას.

მაშინაც კი, თუ თქვენ იყენებთ სინთეზურ ზეთებს შიდა წვის ძრავში და გადაცემათა კოლოფიში, ეს არ ნიშნავს რომ თქვენ არ გჭირდებათ ძრავის გაცხელება. როგორი ძვირადღირებული ზეთიც არ უნდა გამოიყენოთ, მინიმალური აცვიათ მისი მოქმედების დიაპაზონი იქნება მხოლოდ დადებით ტემპერატურაზე.

ვინაიდან VAZ 2107 მანქანების უმეტესობას აქვს გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი, რომელიც 50 გრადუსიდან იწყება, უმჯობესია დაველოდოთ, სანამ ისარი გადაუხვევს ქვედა ნიშნულს, რაც საკმარის დათბობას მიანიშნებს მართვის დასაწყებად.

ახალი კომენტარის დამატება