ვენტილატორის რეზისტორის გაუმართაობა - რა სიმპტომები ახასიათებს?

გაქვთ შთაბეჭდილება, რომ თქვენს მანქანაში ჰაერის ნაკადი გამართულად არ მუშაობს? ჭიქა ინტენსიურად ეწევა და საჭესთან სულ უფრო ნაკლებად თავდაჯერებულად გრძნობთ თავს? მიზეზი შეიძლება იყოს დაზიანებული ვენტილატორის რეზისტორი, რომელიც იძლევა ძალიან მსგავს სიმპტომებს. თუმცა, პირველი დიაგნოზი ყოველთვის არ არის სწორი და მიზეზი შეიძლება განსხვავებული იყოს. როგორ ამოვიცნოთ რეზისტორის დეფექტი და ყოველთვის უნდა შეცვალოთ იგი ახლით?

რას გაიგებთ ამ პოსტიდან?

• რა არის აფეთქების რეზისტორი და რა ფუნქცია აქვს მას მანქანაში?
• რა სიმპტომები ახასიათებს დაზიანებულ რეზისტორს?
• რომელი კომპონენტის გაუმართაობას აქვს მსგავსი სიმპტომები?
• შეიძლება თუ არა დაზიანებული ვენტილატორის რეზისტორის შეკეთება?

Მოკლედ

აფეთქების რეზისტორი არის მანქანის ელექტრული სისტემის ნაწილი, რომელიც განსაზღვრავს აფეთქების სიმძლავრეს. თუ ის დაზიანებულია, შესაძლოა გაძნელდეს ჰაერის ნაკადის სიძლიერის კონტროლი. თუმცა, რეზისტორის უკმარისობას აქვს ისეთივე სიმპტომები, როგორიც არის სავენტილაციო სისტემის სხვა კომპონენტების უკმარისობა. ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანია სწრაფად და ზუსტად დიაგნოზირება და პრობლემების წყაროს დადგენა.

სუპერჩამტენის რეზისტორი - რა არის და რაზეა პასუხისმგებელი?

გამათბობელი რეზისტორს (ასევე უწოდებენ გამათბობელი გამათბობელი რეზისტორს) ელექტრული სისტემის ელემენტი, რომლითაც შესაძლებელია ვენტილატორის ძრავის კონტროლი. შესაბამისი გადამრთველით, სლაიდერით ან ღილაკით ვააქტიურებთ შესაბამის რეზისტორის წრეს და ამით ვაკონტროლებთ მანქანაში აფეთქების ძალას. თუ ერთი ან მეტი რეზისტორული სქემები ჩაიშლება, თქვენ განიცდით საკმაოდ გავრცელებულ დაავადებას - აფეთქება არ იმუშავებს სრული სიჩქარის დიაპაზონში.

სინამდვილეში, ეს მარცხია. დაზიანებული აფეთქების რეზისტორი იძლევა საკმაოდ სპეციფიკურ, მაგრამ ამავე დროს "მზაკვრულ" სიმპტომებს. ასე რომ, ღირს იმის ცოდნა, თუ როგორ მივუდგეთ მანქანის დიაგნოსტიკას.

ვენტილატორის რეზისტორების უკმარისობის ყველაზე გავრცელებული სიმპტომები

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ პირველად შევეხეთ დეფექტური აფეთქების რეზისტორის სიმპტომებს, ღირს ამ საკითხზე ცოტა ხნით შეჩერება. ამ კომპონენტის დაზიანების ორი ყველაზე გავრცელებული სიმპტომია:

• ჰაერის ნაკადის კონტროლის პრობლემა – თავისთავად მეტყველებს. შეიძლება იყოს სიტუაციები, როდესაც ჰაერის ნაკადის კონტროლი ძალიან რთული ან შეუძლებელიც კი ხდება. მაგალითად, 4-საფეხურიანი ჰაერის ნაკადის მართვის პანელზე, 1-ლი, მე-2 და მე-3 ეტაპის ჰაერის ნაკადი უეცრად შეწყვეტს გააქტიურებას. თუმცა, საინტერესოა, რომ გადაცემათა 4-ის ვენტილაცია იმუშავებს უნაკლოდ და ამ პარამეტრისთვის შესაბამისი ძალის მქონე. თუ მსგავს რამეს ხედავთ თქვენს მანქანაზე, მაშინ დიდი ალბათობით შეგიძლიათ ჩათვალოთ, რომ მთავარი დამნაშავე არის სუპერჩამტენის რეზისტორი.
• ვენტილაციისგან ჰაერის ნაკადის სრული არარსებობა - აქ, თავის მხრივ, ჩნდება სიტუაცია, როდესაც ყველა ვენტილაციის მექანიზმი წყვეტს მუშაობას და არა მხოლოდ პირველი სამი.

მიუხედავად იმისა, რომ პირველი სცენარი საკმაოდ მარტივია და პრიორიტეტს ანიჭებს გაუმართავი ვენტილატორის რეზისტორს, როგორც პრობლემების შესაძლო წყაროს, სიტუაცია უფრო რთულდება, თუ ყველა სავენტილაციო სადინარში ჩავარდა. შემდეგ ეჭვმიტანილთა სიაში შედის სისტემის დანარჩენი ნაწილი, მათ შორის: რელე, დაუკრავენ ან დაბლოკილი ჰაერის მიმღები. ამიტომ, ნამდვილი დამნაშავის იდენტიფიცირება პროფესიონალებს უნდა დაევალოს.

თუ რეზისტორი კარგია, რა?

პროფესიონალი მექანიკოსი ჩაატარებს დიაგნოზს წინასწარ განსაზღვრული სქემის მიხედვით - ის დაიწყებს იმ ელემენტებისა და შეკრებების შემოწმებით, რომელთა შეკეთება ან შეცვლა ყველაზე ნაკლებ პრობლემას წარმოადგენს. (დამბერი რეზისტორი, დაუკრავენ), შემდეგ კი თანდათან გადადით ყველაზე პრობლემურზე. ჰაერის ნაკადის რეგულირებასთან დაკავშირებული სირთულეების შემთხვევაში, პრობლემების მიზეზი (გარდა რეზისტორის გაუმართაობისა) ასევე შეიძლება იყოს:

• აფეთქების ძრავის უკმარისობა;
• ჰაერის მართვის პანელის დაზიანება.

როდესაც სიტუაცია უფრო სერიოზულია და ჰაერის მიწოდება მთლიანად ჩერდება, პრობლემა შეიძლება იყოს:

• აფეთქებული დაუკრავენ (ყველაზე მარტივი და იაფი გაუმართაობა შესაკეთებლად);
• რელეს დაზიანება (ის პასუხისმგებელია დიდი დენის კონტროლზე მცირე დენით);
• ჩაკეტილი ჰაერის მიმღები (სულ მცირე ერთი ჰაერის მიმღების ჩაკეტვა ხელს უშლის ჰაერის შეღწევას კაბინაში)
• სავენტილაციო სადინარის დაზიანება (მაგ. საჰაერო მილის გაუმართაობა, რომელიც დაკავშირებულია მის გახსნასთან, სალონში ვენტილაციას თითქმის უხილავს ხდის);
• აფეთქების ძრავის დაზიანება (ის პასუხისმგებელია სამგზავრო განყოფილებაში ჰაერის დაჭერაზე).

გაუმართავი ვენტილატორის რეზისტორი - შეკეთება თუ შეცვლა?

ვენტილატორის რეზისტორის შეკეთება არ არის ვარიანტი - ეს არის კომპონენტი, რომლის რეგენერაცია შეუძლებელია. თუ ზემოთ ჩამოთვლილ სიმპტომებს შეამჩნევთ თქვენს მანქანაში და დარწმუნებული ხართ, რომ ისინი დაკავშირებულია დაზიანებულ რეზისტორისთან, უნდა შეიძინოთ ახალი. საბედნიეროდ, დიდხანს არ მოგიწევთ ძებნა. გადადით avtotachki.com-ზე და გაეცანით აფეთქების რეზისტორების შეთავაზებას ბაზარზე საუკეთესო ფასებში!

ასევე შეამოწმეთ:

უსიამოვნო სუნი მანქანაში გათბობისგან - როგორ მოვიშოროთ იგი?

A/C კომპრესორი არ ჩაირთვება? ეს ჩვეულებრივი გაუმართაობაა ზამთრის შემდეგ!