დეფექტური თერმოსტატი

როდესაც ძრავას ძალიან დიდი დრო სჭირდება დათბობას, ის უფრო მეტ საწვავს ხარჯავს. ძალიან ხანგრძლივი გათბობა შეიძლება გამოწვეული იყოს გაუმართავი თერმოსტატით.

სწორი მუშაობის თვალსაზრისით, ძრავმა უნდა მიაღწიოს სწორ ტემპერატურას რაც შეიძლება სწრაფად. თანამედროვე ძრავები ამას აღწევს 1-3 კმ-ის გავლისას.

 

როდესაც ელექტროსადგური ძალიან დიდხანს თბება, ის მეტ საწვავს მოიხმარს. თუ ძრავის დათბობას ძალიან დიდი დრო სჭირდება, თერმოსტატი შეიძლება დაზიანდეს.

წამყვანი განყოფილების გაგრილების სისტემაში შეიძლება განვასხვავოთ სითხის ნაკადის ორი ციკლი. როდესაც ძრავა ცივია, გამაგრილებელი ცირკულირებს ეგრეთ წოდებულ პატარა წრეში, რომელიც შედგება ძრავის ბლოკისა და გამათბობლისგან. სასურველ ტემპერატურამდე მიღწეული სითხე ცირკულირებს ეგრეთ წოდებულ დიდ წრეში, რომელიც არის პატარა წრე, გამდიდრებული ქულერით, ტუმბოთი, გაფართოების ავზით, თერმოსტატით და დამაკავშირებელი მილებით. თერმოსტატი არის სარქვლის ტიპი, რომელიც არეგულირებს ძრავის მუშაობის ტემპერატურას. მისი ამოცანაა გადართოს გამაგრილებლის ნაკადი დაბალიდან მაღალ მიმოქცევაში, როდესაც მისი ტემპერატურა აღემატება გარკვეულ მნიშვნელობას. თერმოსტატი არის შეუკეთებელი ნაწილი, თუ დაზიანებულია აუცილებლად უნდა შეიცვალოს ახლით. თერმოსტატის გამართულად მუშაობის შემოწმება შედარებით მარტივია, მაგრამ მოითხოვს სისტემიდან ამოღებას.