ზეთის ანბანი

ანდაზა "ვინ ზეთობს გადაცემათა კოლოფს" მთავარია, როდესაც საქმე ეხება საავტომობილო ზეთებს.

ელექტრული განყოფილების გამძლეობა დამოკიდებულია არა მხოლოდ ზეთის ხარისხზე, არამედ კონკრეტული ძრავის სწორ არჩევანზე. თანამედროვე და მძლავრი ძრავა და სრულიად განსხვავებული ძრავა, რომელიც ავლენს მნიშვნელოვანი ცვეთის ნიშნებს, მოითხოვს სხვა ზეთს.

ზეთის მთავარი ამოცანაა შეზეთვა და ორ ურთიერთდაკავშირებულ ელემენტს შორის პირდაპირი კონტაქტის თავიდან აცილება. გატეხეთ ზეთის ფენა, ე.ი. დაარღვიე ე.წ. ზეთის ფილმი იწვევს ძრავის ძალიან სწრაფ ცვეთას. შეზეთვის გარდა, ზეთი ასევე გაცივდება, ამცირებს ხმაურს, იცავს კოროზიისგან, ხურავს და აშორებს დამაბინძურებლებს.

  როგორ წავიკითხოთ ზეთი

ყველა საავტომობილო ზეთი შეიძლება დაიყოს სამ ძირითად ჯგუფად: მინერალური, ნახევრად სინთეზური და სინთეზური. თითოეული ზეთი აღწერს რამდენიმე ძირითად პარამეტრს, როგორიცაა ხარისხი და სიბლანტე. ხარისხის კლასი (ჩვეულებრივ API) შედგება ორი ასოსგან (მაგ. SH, CE). პირველი განსაზღვრავს რომელი ძრავისთვის არის განკუთვნილი ზეთი (S ბენზინზე, C დიზელზე), ხოლო მეორე აღწერს ხარისხის კლასს. რაც უფრო მაღალია ანბანის ასო, მით უფრო მაღალია ზეთის ხარისხი (SJ ზეთი სჯობს SE, CD კი CC). SJ/CF მარკირებით მისი გამოყენება შესაძლებელია როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავებში. მეორე ძალიან მნიშვნელოვანი პარამეტრი არის სიბლანტის კლასიფიკაცია (ყველაზე ხშირად SAE), რომელიც განსაზღვრავს ტემპერატურის დიაპაზონს, რომელშიც მისი გამოყენება შეიძლება. ამჟამად იწარმოება თითქმის მხოლოდ მულტიგრადული ზეთები, ამიტომ მარკირება შედგება ორი ნაწილისგან (მაგალითად, 10W-40). პირველი ასო W (0W, 5W, 10W) ​​მიუთითებს, რომ ზეთი განკუთვნილია ზამთრის გამოყენებისთვის. რაც უფრო დაბალია რიცხვი, მით უკეთესია ზეთი დაბალ ტემპერატურაზე. მეორე სეგმენტი (30, 40, 50) გვამცნობს, რომ ზეთის გამოყენება შესაძლებელია ზაფხულში. რაც უფრო მაღალია ის, მით უფრო მდგრადია მაღალი ტემპერატურის მიმართ. არასწორი სიბლანტის შემთხვევაში (ზედმეტად სქელი ან ძალიან თხელი ზეთი), ძრავა შეიძლება სწრაფად გაფუჭდეს. მინერალურ ზეთებს ყველაზე ხშირად აქვთ 15W-40 სიბლანტე, ნახევრად სინთეზური 10W-40 და სინთეტიკური ზეთები 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50.

  შერჩევის კრიტერიუმი

ზეთის არჩევისას, პირველ რიგში, უნდა გაითვალისწინოთ მისი პარამეტრები და არა ბრენდი და იხელმძღვანელოთ მანქანის მწარმოებლის რეკომენდაციებით (მაგალითად, VW, სტანდარტები 505.00, 506.00). შეგიძლიათ გამოიყენოთ ყველაზე ეფექტური ზეთი, მაგრამ არა ყველაზე ცუდი. თხევად გაზზე მომუშავე ძრავებისთვისაც არის ზეთები, მაგრამ მათი გამოყენება არ არის აუცილებელი, საკმარისია დაიცვან აქამდე გამოყენებული ზეთის შეცვლის ინტერვალები.

სინთეტიკური ზეთები საუკეთესოა ახალი და მეორადი ძრავებისთვის, რადგან ისინი უზრუნველყოფენ ძრავის კარგ დაცვას, უფრო დიდხანს ძლებენ და უფრო მდგრადია ექსტრემალურ ოპერაციულ პირობებში. ამ ზეთებს აქვთ ტემპერატურის ფართო დიაპაზონი და, შესაბამისად, ძრავა სათანადოდ არის შეზეთილი უკიდურეს სიცივესა და სიცხეში. სითბოს დატვირთული ძრავებისთვის, როგორიცაა ტურბო ბენზინის ძრავები, შეიძლება გამოყენებულ იქნას 10W-60 სიბლანტის მქონე ზეთები, რომლებიც ძალიან მდგრადია მაღალი ტემპერატურის მიმართ.

თუ ძრავს აქვს მაღალი გარბენი და იწყებს ზეთის „აღებას“, სინთეტიკიდან ნახევრად სინთეტიკზე გადართეთ. თუ ეს არ დაეხმარება, თქვენ უნდა აირჩიოთ მინერალი. მძიმედ გაცვეთილი ძრავებისთვის არის სპეციალური მინერალური ზეთები (მაგ. Shell Mileage 15W-50, Castrol GTX Mileage 15W-40), რომლებიც დალუქავს ძრავას, ამცირებს ძრავის მოხმარებას და ამცირებს ხმაურს.

არც თუ ისე კარგი ხარისხის მინერალური ზეთის გამოყენებისას ასეთ ძრავში სინთეტიკური ზეთის ჩასხმა, რომელსაც აქვს ძალიან კარგი გამწმენდი თვისებები, გამოიწვევს ძრავის დეპრესიას და ნალექების გამორეცხვას. და ამან შეიძლება გამოიწვიოს ნავთობის არხების გადაკეტვა და ძრავის შეფერხება. თუ არ ვიცით რა ზეთი იყო შევსებული და ძრავს დიდი გარბენი არ აქვს, უფრო უსაფრთხოა ნახევრად სინთეტიკის ჩასხმა, რომელიც იგივე რისკებს არ შეიცავს, როგორც სინთეტიკას და ძრავას ბევრად უკეთ იცავს, ვიდრე მინერალურ ზეთს. მეორეს მხრივ, უფრო უსაფრთხოა მაღალი გარბენი ძრავის შევსება კარგი მინერალური ზეთით. ხარისხობრივი. ამ შემთხვევაში ნალექის გამორეცხვისა და გახსნის რისკი დაბალია. არ არსებობს კონკრეტული გარბენი ლიმიტი, რომლითაც შეგიძლიათ გადახვიდეთ სინთეტიკიდან მინერალურ წყალზე. ეს მხოლოდ ძრავის მდგომარეობაზეა დამოკიდებული.

ჩვენ ვამოწმებთ დონეს

ზეთის დონე უნდა შემოწმდეს ყოველ 1000 კმ-ში და სასურველია ყოველი შევსებისას ან მოგზაურობის გაგრძელებამდე. როცა ზეთის დამატებაა საჭირო, მაგრამ იმავე ზეთს ვერ ვყიდულობთ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვა ზეთი, სასურველია იგივე ხარისხის და სიბლანტის კლასის. თუ ეს ასე არ არის, დაასხით ზეთი ყველაზე ახლოს შესაძლო პარამეტრებით.

როდის შევცვალო?

იმისთვის, რომ ძრავას ხანგრძლივი ექსპლუატაციის ვადა ჰქონდეს, საკმარისი არ არის სწორი ზეთის გამოყენება, ის ასევე სისტემატურად უნდა შეიცვალოს, მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად. ზოგიერთ მანქანაში (მაგ. Mercedes, BMW) ცვლილებას განსაზღვრავს კომპიუტერი ზეთის მდგომარეობიდან გამომდინარე. ეს არის საუკეთესო გამოსავალი, რადგან ჩანაცვლება ხდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ზეთი ნამდვილად კარგავს თავის პარამეტრებს.  

მინერალური ზეთები
მარკების	ზეთის სახელი და სიბლანტე	ხარისხის კლასი	ფასი [PLN] 4 ლიტრზე
Castrol	GTX3 Protection 15W-40	SJ / CF	109
ელფის	დაწყება 15W-40	SG / CF	65 (5 ლიტრი)
ლოტუსი	მინერალური 15W-40	SJ / CF	58 (5 ლიტრი)
	გაზი 15W-40	SJ	60 (5 ლიტრი)
мобильный	სუპერ M 15W-40	SL / CF	99
ორნენი	კლასიკური 15W-40	SJ / CF	50
	გაზი ლუბრო 15W-40	SG	45

ნახევრად სინთეზური ზეთები
მარკების	ზეთის სახელი და სიბლანტე	ხარისხის კლასი	ფასი [PLN] 4 ლიტრზე
Castrol	GTX Magnatec 10W-40	SL / CF	129
ელფის	კონკურსი STI 10W-40	SL / CF	109
ლოტუსი	ნახევრად სინთეზური 10W-40	SL / CF	73
мобильный	Super C 10W-40	SL / CF	119
ორნენი	სუპერ ნახევრად სინთეტიკური 10W-40	SJ / CF	68

სინთეზური ზეთები
მარკების	ზეთის სახელი და სიბლანტე	ხარისხის კლასი	ფასი [PLN] 4 ლიტრზე
Castrol	GTX Magnatec 5W-40	SL / CF	169
ელფის	SXR 5W-30-ის ევოლუცია	SL / CF	159
	Excelium LDX 5W-40	SL / CF	169
ლოტუსი	Synthetics 5W-40	SL / SJ / CF / CD	129
	ეკონომიური 5W-30	SL / CF	139
мобильный	0W-40	SL / SDJ / CF / CE	189
ორნენი	Synthetics 5W-40	SL/SJ/CF	99