ნუ გაგიკვირდებათ ზამთარი
ავტომობილის ექსპლუატაციისთვის მომზადება განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი ხდება დაბალ ტემპერატურაზე, როდესაც მანქანა გაჩერებულია ქუჩაში და მუშაობს ზაფხულის ტოლი ინტენსივობით.
მანქანის მომზადება ზამთრის ექსპლუატაციისთვის არის პროცედურა, რომელსაც ბევრი მანქანის მფლობელი არ აფასებს. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი ხდება დაბალ ტემპერატურაზე, როცა მანქანა ქუჩაში დგას და ზაფხულის ტოლი ინტენსივობით მუშაობს.
სატრანსპორტო საშუალების გამოსაყენებლად, ჯერ უნდა გახსნათ იგი და ჩართოთ ძრავა.
მოგზაურობის წინ
იმის გამო, რომ უმეტეს მანქანებში ცენტრალური საკეტი კონტროლდება განგაშის პანელიდან, ხშირად ტემპერატურის ვარდნისას კარი არ იხსნება მკვდარი ბატარეის გამო. ამიტომ, ზამთრის დაწყებამდე აუცილებელია ამ ელემენტის შეცვლა განგაშის გასაღებში, იმობილაიზერში ან გასაღებში, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. იმისთვის, რომ ყინვაში კარი საიმედოდ გაიხსნას, აუცილებელია ლუქების დაფარვა სპეციალური სილიკონის პრეპარატით, რომელიც ხელს უშლის მათ გაყინვას. ხელსაყრელია კარის საკეტების დაცვა სპეციალური კონსერვანტით, ხოლო გამწმენდი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ბოლო საშუალება. ზამთარში არ დაგავიწყდეთ გაზის ავზის ხუფში საკეტის შეზეთვა და დამაგრება, თუ ის გარეთაა და წვიმისა და ტენიანობის ქვეშაა.
როდესაც საჭესთან ვჯდებით, საიმედოდ უნდა ჩავრთოთ ძრავა. ცივ ამინდში, სამუშაო ბატარეის გარეშე, ეს ამოცანა შეიძლება შეუძლებელი იყოს. თუ 
აკუმულატორი ოთხი წელია მანქანაშია და უნდა გამოიცვალოს ახლით. თუ ვიყენებთ მომუშავე აკუმულატორის, ღირს ელექტროლიტის დონის შემოწმება, ასევე ბატარეაზე ეგრეთ წოდებული სამაგრის და კეისზე დამაგრების ხარისხი და მეთოდი, რომელიც ყველაზე ხშირად ავიწყდება და არ ემსახურება ახალი მომენტიდან. . იმისათვის, რომ ძრავა შეუფერხებლად ამუშავდეს და შეუფერხებლად იმუშაოს, ზამთარში უნდა გამოიყენოთ 0W, 5W ან 10W კლასის ზეთი. ძრავის დაბალ ტემპერატურაზე გაშვებისას, რაც უხვადაა პოლონეთის ზამთარში, მნიშვნელოვანია, რომ თხევადი ზეთი მიაღწიოს ძრავის ყველა ხახუნის წერტილს რაც შეიძლება სწრაფად. უფრო მეტიც, 5W/30, 5W/40, 10W/40 კლასების კარგი დაბალი სიბლანტის ზეთების გამოყენებით, ჩვენ შეგვიძლია მივიღოთ დამატებითი ეფექტი საწვავის მოხმარების 2,7%-ით შემცირების სახით ძრავის 20W/30-ზე მუშაობასთან შედარებით. კარაქი.
ძალზე მნიშვნელოვანია საწვავის სისტემის მდგომარეობის მონიტორინგი, როგორც მანქანებში, რომლებსაც აქვთ ძრავები ნაპერწკალი ან დიზელის ძრავებით. ავზში წყლის დაგროვება და საწვავში მოხვედრა იწვევს დაბალ ტემპერატურაზე ყინულის საცობების წარმოქმნას, რომლებიც ბლოკავს საწვავის ხაზებსა და ფილტრებს. მაშინ საუკეთესო ძრავაც კი, მუშა შემქმნელით, არ დაიწყება. პრევენციული მიზნებისათვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას სპეციალური წყალგამყოფი საწვავის დანამატები. IN 
დიზელის ძრავებში მინუს 15 გრადუსზე დაბალ ტემპერატურაზე ზამთრის დიზელის საწვავის შევსება უნდა მოხდეს. სპეციალური პრეპარატები, რომლებიც ხელს უშლიან პარაფინის კრისტალების ჩამოცვენას, დამატებული ზაფხულის ზეთებში, ყოველთვის არ არის ეფექტური.
ძალიან მნიშვნელოვანი ღონისძიება, რომელიც უნდა განხორციელდეს საამქროში, არის სითხის გაყინვის წინააღმდეგობის შემოწმება გაგრილების სისტემაში. მიუხედავად იმისა, შეიცავს თუ არა ქულერი ხსნარს, რომელიც მომზადებულია კონცენტრატის წყლით განზავებით თუ სითხის ჩამოსხმით სამუშაო კონცენტრაციით, ის ბერდება ექსპლუატაციის დროს. როგორც წესი, ექსპლუატაციის მესამე წელს უნდა შეიცვალოს ახლით, თუ სითხეში წყალი დაემატა, პირველ ზამთრამდე უნდა შემოწმდეს მისი ვარგისიანობა. გამაგრილებელი, რომელიც ზედმეტად განზავებულია წყლით, შეიძლება შეიცვალოს ექსპლუატაციის პირველი წლის შემდეგ. გამაგრილებლის დაზოგვა შეუძლებელია, რადგან გაყინვისას შეიძლება სერიოზულად დააზიანოს ძრავა.
მიგყავს
ძრავის ამოქმედების შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ მართვა, იმ პირობით, რომ ჩვენ შევცვალეთ საბურავები ზამთრის საბურავებზე, როდესაც ტემპერატურა დაეცემა პლუს 7 გრადუსზე დაბლა, არ დაველოდოთ მის დაცემას. 
თოვლი. დამუხრუჭების მანძილი შეფუთულ თოვლზე 40 კმ/სთ სიჩქარით არის დაახლოებით 16 მეტრი ზამთრის საბურავისთვის და თითქმის 38 მეტრი ზაფხულისთვის. ეს შედეგი უკვე ამართლებს გამოცვლას, რომ აღარაფერი ვთქვათ ზამთრის საბურავების სხვა უპირატესობებზე. წევის ტესტების დროს ყურადღება უნდა მიექცეს საჭის სისტემის ეფექტურობას და დაკიდების გეომეტრიას. სწორი ხაზის დაკარგვა და სატრანსპორტო საშუალების „მოცურვა“ მოძრაობისას გამწვავდება თოვლიან ან ყინულოვან ზედაპირზე მოძრაობისას.
თავდაჯერებულად რომ მართოთ, კარგად უნდა დაინახოთ და იყოთ ხილული. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეცვალოთ სითხე სარეცხი რეზერვუარში ზამთრის სითხით. შემდეგი ნაბიჯი არის საწმენდის პირების მდგომარეობის შემოწმება. თუ ისინი მინაზე ჭუჭყს დაასხამენ ან გაუსუფთავებელ ზოლებს ტოვებენ, ისინი უნდა შეიცვალოს ახლით. კარგია ნათურების სისრულის და გარე განათების ფუნქციონირების შემოწმება, საჭიროების შემთხვევაში ფარების მორგება.
ზამთრის გამოყენების დაწყებამდე რეკომენდირებულია საბარგულში თბილი საბანი. ეს ხელს შეუწყობს სხეულის ტემპერატურის შენარჩუნებას გათბობის უკმარისობის დროს ან როცა ველოდებით გზიდან თოვლის გაწმენდას თოვლის ნაკადის წინ.
