VAZ 2110-ის უკანა შუშები არ მუშაობს
ინფორმაციის
შიდა მანქანები VAZ 2110 დიდი ხანია მოიპოვეს ჩვენი თანამემამულეების სიმპათია. მიუხედავად ყველა ხარვეზისა, რაც „ათეულს“ აქვს, ეს მანქანები რუსეთის ავტოინდუსტრიაში ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ მოდელად იქცა. VAZ 2110 მანქანებზე, ფანჯრის ამწე (SP) არის ერთ-ერთი ყველაზე ნაკლებად საიმედო მოწყობილობა პრაქტიკაში SP-ის ხშირი ჩავარდნის გამო. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ უფრო დეტალური ინფორმაცია შეკეთებისა და გამოცვლის შესახებ ამ მასალის ერთობლივი საწარმოდან.
ათობით მინის ამწეების დიზაინის მახასიათებლები
რა არის VAZ 2110-ზე ფანჯრის რეგულატორის წრე, რა მიზეზით მუშაობს ძრავა ან ერთობლივი საწარმოს მართვის განყოფილება, როგორ გამოვაცვალო და როგორ დააკავშირო მოწყობილობა? დასაწყისისთვის, მოდით განვიხილოთ ერთობლივი საწარმოს დიზაინის მახასიათებლები, რომლებიც შეიძლება განსხვავდებოდეს იმისდა მიხედვით, თუ რომელ კარებზეა გამოყენებული.
მიუხედავად ამ განსხვავებებისა, ერთობლივი საწარმოების უმეტესობა შედგება იგივე ელემენტებისაგან, მოდით განვიხილოთ ელექტრო სისტემების მაგალითი:
- გადაცემათა ძრავა ან წამყვანი. ელექტრული წრის გათვალისწინებით, ამ მოწყობილობის წყალობით, მინის ასაწევად მიეწოდება საჭირო სიგნალი.
- ღარები. ეს კომპონენტები განლაგებულია კარის ჩარჩოს შიდა ზედაპირზე. ღარების ძირითადი დანიშნულებაა მინის დაჭერა გარკვეულ მდგომარეობაში და მისი დახრის თავიდან აცილება.
- რელსები. რელსები გამოიყენება როგორც გიდები შუშის გადასაადგილებლად. ეს კომპონენტები დამონტაჟებულია კარის კორპუსში.
- გადაცემის ამწევი მექანიზმი.
- დალუქვა რეზინის ლუქი საშუალებას გაძლევთ შეზღუდოთ მინის მოძრაობა ზემოთ ან ქვემოთ.
- გაყვანილობა. მისი სქემა შეიძლება განსხვავდებოდეს ერთობლივი საწარმოს ტიპის მიხედვით, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, გაყვანილობის დახმარებით ხდება სიგნალების გადაცემა საკონტროლო განყოფილებიდან გადაცემათა ძრავზე.
- თავად მართვის პანელი ღილაკებით, რომელიც გადასცემს იმპულსს შუშის გახსნის ან დახურვის აუცილებლობის შესახებ.
ცალკე, უნდა ითქვას აქციებზე: ერთობლივი საწარმოს ტიპის მიხედვით, აქციები შეიძლება იყოს განსხვავებული:
- მექანიკური მოწყობილობები. მექანიკური მოწყობილობები სტრუქტურულად შედგება ჩვეულებრივი ელემენტებისაგან, სხვადასხვა გადაცემათა და სახელურისაგან. შუშის გარკვეულ პოზიციაზე გადასატანად, მძღოლს ან მგზავრს ეს ღილაკი საათის ისრის მიმართულებით ან საწინააღმდეგოდ უნდა მოაბრუნოს. ამძრავის ლილვზე დატანილი იქნება დატვირთვა, რაც ფანჯრის ამაღლების ან დაწევის საშუალებას იძლევა.
- გარდა ამისა, წამყვანი შეიძლება იყოს ელექტრო. ელექტრო მოწყობილობა უფრო რთულია, ვიდრე მექანიკური. ასეთი ერთობლივი საწარმოს დიზაინში შედის გადაცემათა კოლოფი, ბარაბანი, მართვის მოდული და ა.შ. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ყველა კომპონენტის დასაკავშირებლად გამოიყენება ელექტრული წრე, რომელიც ყოველთვის კარგ მდგომარეობაში უნდა იყოს. დაკავშირების შემდეგ, სისტემა კონტროლდება ერთეულის ღილაკების გამოყენებით.
უნდა აღინიშნოს, რომ თავად ერთობლივი საწარმოები შეიძლება დაიყოს თავად ამწევი მექანიზმის ტიპების მიხედვით. საკაბელო მექანიზმები პირველად გამოიყენეს, მაგრამ დროთა განმავლობაში, მრავალი მინუსის გამო, როგორიცაა ნელი მუშაობა და მოკლე მომსახურების ვადა, ისინი შეიცვალა თაროსა და პინიონის მექანიზმებით. კაბელისგან განსხვავებით, თარო და პინიონი მუშაობს ბევრად უფრო სწრაფად, მაგრამ ხმაურიანი, ხოლო მათი მომსახურების ვადა ბევრად უფრო გრძელია დიზაინის საიმედოობის გამო.
შესაძლო გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრის გზები
ახლა ჩვენ გირჩევთ გაეცნოთ ძირითადი გაუმართაობის მიზეზებს, რომლებიც შეიძლება მოხდეს ერთობლივი საწარმოს მუშაობაში. გაუმართაობის შემთხვევაში ელექტრო შუშები უარს იტყვიან მუშაობაზე ან იმუშავებს არასწორად ან ხმაურიან.
პრობლემების ძირითადი მიზეზები:
- გაუმართაობა ელექტრული წრედის მუშაობაში, ანუ ელექტრული გაყვანილობა. თუ გაყვანილობა დაზიანებულია, SP-ის საკონტროლო ძრავა აღარ მიიღებს სიგნალს დაწევისა და აწევის აუცილებლობის შესახებ, შესაბამისად, SP-ის მუშაობა შეუძლებელი იქნება. გაყვანილობა შეიძლება დაზიანდეს, რიგ შემთხვევებში მიზეზი მდგომარეობს კონტაქტების იზოლაციის დარღვევაში ან დაჟანგვაში. ელექტრული წრედის დაზიანებული მონაკვეთები უნდა შეიცვალოს, დაჟანგული კონტაქტები გაიწმინდოს ან შეიცვალოს.
- გადაცემათა ძრავის უკმარისობა. ელექტროძრავის უკმარისობა ჩვეულებრივ ხდება რამდენიმე წლის ინტენსიური გამოყენების შემდეგ. თუ კვანძი ვერ მოხერხდება, SP-ის ნორმალური ფუნქციონირება შეუძლებელი იქნება, კვანძი უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს, აქ აუცილებელია გათვალისწინებულ იქნას ავარიის თავისებურება.
- საკონტროლო მოდულის გაუმართაობა გასაღებებით. თუ ყველა ელექტრო ფანჯარა ერთდროულად არ მუშაობს, მაშინ, სავარაუდოდ, მიზეზი არის საკონტროლო განყოფილების უმოქმედობა. შესაძლოა მანქანის დენის წყაროსთან კონტაქტი გაწყდა, ან დაფა მწყობრიდან გამოვიდა. დაფა უნდა შეიცვალოს. თუ მხოლოდ ერთი ან რამდენიმე ლიფტი არ მუშაობს, მიზეზი შეიძლება იყოს საკონტროლო ღილაკის ცუდი კონტაქტი ქსელთან. კიდევ ერთხელ, თქვენ უნდა მოიცილოთ დაჟანგვა და კვლავ მიამაგროთ ღილაკი.
- მექანიკური გადაცემათა კოლოფის გაუარესება. ეს პრობლემა, როგორც წესი, გამოწვეულია ერთობლივი საწარმოს ხანგრძლივი და ინტენსიური ფუნქციონირებით, გადაცემათა კოლოფის კბილები შეიძლება დაზიანდეს ცვეთის შედეგად. შეკეთება არაპრაქტიკულია, მექანიზმი უნდა შეიცვალოს.
- ერთობლივი საწარმოს მუშაობაზე პასუხისმგებელი დაუკრავენ ააფეთქეს. დნობადი ელემენტი შეიძლება განთავსდეს სამონტაჟო ბლოკზე ყველა სხვა საყრდენებით და რელეებით. მაგრამ თუ თქვენ თავად დააინსტალირეთ ერთობლივი საწარმო, მაშინ დაუკრავენ შეიძლება მდებარეობდეს ბატარეის გვერდით. დეფექტური მოწყობილობა უნდა შეიცვალოს (ვიდეოს ავტორი არის Life Village არხი).
მოწყობილობის დემონტაჟისა და შეცვლის პროცესი
თუ გადაწყვეტთ წინა ან უკანა JV-ის შეკეთებას ან შეცვლას, მაშინ ალბათ იცით, როგორ ამოიღოთ მოწყობილობა. ახალი ელექტრო ფანჯრის ამოღებისა და დაკავშირების პროცედურა შეიძლება განსხვავდებოდეს. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ერთობლივი საწარმოს ტიპზე, ასევე მანქანის დიზაინის მახასიათებლებზე.
განვიხილოთ მექანიკური ერთობლივი საწარმოს ელექტრულით შეცვლის პროცესი:
- პირველ რიგში, ანთება გამორთულია და მანქანის ბატარეა გათიშულია, ეს უნდა გაკეთდეს ბორტ ქსელის გამორთვისთვის.
- შემდეგ მანქანის კარზე მდებარე საკონტროლო ღილაკი ამოღებულია. სახელურის დასაშლელად ამოიღეთ შტეფსელი, რომელიც მდებარეობს სპეციალური სარეცხის ქვეშ; ყველა ეს კომპონენტი თავად კალამშია. ბრტყელი ხრახნიანი გამოყენებით, თქვენ დაგჭირდებათ ჩამკეტის გვერდზე გადაწევა და საკეტის ელემენტის ამოღება სოკეტიდან. ეს ნაბიჯები საშუალებას მოგცემთ ამოიღოთ სახელური. თუ ეს ელემენტი საკმარისად მჭიდროა, სცადეთ მისი ამოღება ხრახნიანი საშუალებით.
- ამის შემდეგ, მკლავის სახელური იშლება. გათიშეთ შტეფსელი ხრახნიანი საშუალებით; მათ უკან არის ხრახნები, რომლებიც უზრუნველყოფენ სახელურს. ისინი იხსნება Phillips screwdriver-ით. საქმეების გასაადვილებლად, ასევე შეგიძლიათ მოაცილოთ სახელურის საფარი გვერდითი ხედის სარკეზე. ამ ნაბიჯების დასრულების შემდეგ, საჭირო იქნება კარიდან მორთვის ამოღება. ამ მოსამზადებელ ეტაპზე შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებულად.
- ასევე, ძრავის, საკონტროლო განყოფილების და ერთობლივი საწარმოს სხვა კომპონენტების ელექტრული ინსტალაციისთვის, საჭირო იქნება საკეტებთან წვდომა. ეს კომპონენტები გამოიყენება თავად მოწყობილობის მინაზე დასამაგრებლად. მოწყობილობა დამაგრებულია ორი ხრახნით, მათი ამოღება შესაძლებელია გასაღებით.
- როდესაც ეს ნაბიჯები დასრულდება, მინის ამოღება ან დაწებება დაგჭირდებათ. აუცილებელია სოკეტის გათიშვა ღარიდან და თხილის ამოღება ქანჩით, ეს მოგცემთ საშუალებას დაშალოთ ძველი ერთობლივი საწარმო მექანიზმი. ახალი სისტემის დასაყენებლად, თქვენ უნდა დააკავშიროთ გაყვანილობის ყუთი სამონტაჟო ბლოკის დანამატთან. თუმცა, ის უნდა იყოს დაკავშირებული დაუკრავენ ყუთის უკანა მხარეს.
- შემდეგი, ხორციელდება თავად მოწყობილობების დამონტაჟება ელექტროძრავით, საკონტროლო მოდულით, ამწევი მექანიზმით და სხვა კომპონენტებით. დასაწყისისთვის, ყველა კომპონენტი უნდა იყოს დამონტაჟებული მანქანის კარზე. მას შემდეგ, რაც სამონტაჟო ჭანჭიკები ჩარჩოში დამონტაჟდება, თხილი, რომელიც მათ იცავს, სრულად უნდა იყოს გამკაცრებული. ინსტალაციისას აუცილებლად გამოიყენეთ ინსტრუქციები, რომლებიც მოყვება კომპლექტს, ასევე გაყვანილობის დიაგრამას. ეს უკანასკნელი აუცილებელია კონექტორის გაყვანილობასთან სწორი კავშირისთვის.
- როდესაც ელექტრული წრედის ყველა ელემენტი დაკავშირებულია, აუცილებელია ბატარეის ტერმინალების დაკავშირება და კვების წყაროს მუშაობის დიაგნოსტიკა. ამისათვის თქვენ უნდა დახუროთ კონტაქტები სადენებზე.
- შემდეგ დამონტაჟებულია ცენტრალური მოდული ღილაკებით. თქვენ უნდა მოათავსოთ ეს მოწყობილობა კარში, ცენტრალურ კონსოლში ან გვირაბში კონსოლიდან უკანა სავარძლებამდე. ეს უკანასკნელი ვარიანტი უფრო სასურველია.
- ახლა თქვენ უნდა ჩამოწიოთ მექანიზმი ელექტროძრავით, სანამ არ დაინახავთ, რომ გალიის სამონტაჟო ხვრელები ემთხვევა სამაგრის ტექნოლოგიურ ხვრელებს. ეს დამჭერი უნდა იყოს ხრახნიანი.
- ცენტრალურ ერთეულზე საკონტროლო ღილაკების გამოყენებით, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ IP მუშაობს და მათ მუშაობაში პრობლემები არ არის. თუ სამუშაოს დროს შეცდომები არ დაშვებულა და ყველა ქმედება სწორად შესრულდა, ელექტრო შუშები გამართულად იმუშავებს. თუ შეცდომებს უშვებთ, შეიძლება შეგექმნათ მუშაობის პრობლემები. დასკვნით ეტაპზე მოგიწევთ კარის აწყობა და მის ადგილას მორთვა. იმ ადგილას, სადაც მდებარეობდა შუშის ამაღლებისა და ჩამოსხმის სახელური, დაგჭირდებათ შტეფსელის დაყენება.
ფოტო გალერეა "ელექტრო ერთობლივი საწარმოების მონტაჟი"
დასკვნა
როგორც ხედავთ, ერთობლივი საწარმოს თვითინსტალაციის პროცედურა საკმაოდ რთული ამოცანაა, რომელსაც ყველას არ შეუძლია გაუმკლავდეს. მექანიკური ერთობლივი საწარმოების ელექტრულით შეცვლისას, აუცილებლად მიჰყევით გაყვანილობის დიაგრამას, რომელიც მოყვება კომპლექტს. მიზანშეწონილია არ გამოიყენოთ საკაბელო მექანიზმები, რომლებიც დადასტურდა, რომ არაეფექტურია, არამედ უპირატესობა მიანიჭოთ დაფქულ ფანჯრებს.
მოწყობილობა ელექტრო ფანჯრების მუშაობისთვის VAZ-2110-ზე
ელექტრო ფანჯრების სქემატური დიაგრამა.
ამ მანქანაზე შეუძლებელია ფანჯრების დაწევა ან აწევა, თუ ანთება არ არის ჩართული.
ელექტრო ფანჯრებისთვის გამოიყენება 30 ამპერიანი რელეები.
სამონტაჟო ბლოკზე განთავსებული რელე პასუხისმგებელია ელექტრო ფანჯრების მუშაობაზე. ის მდებარეობს სალონში მძღოლის მხარეს.
რატომ არ მუშაობს ელექტრო ფანჯარა? გაუმართაობის მრავალი მიზეზი არსებობს, დაწყებული ფანჯრების ბანალური გაყინვით და დამთავრებული ელექტრო ფანჯრის მექანიზმების გაუმართაობით. საქარე მინის შემოწმება იცი?
ელექტრო პრობლემები
უპირველეს ყოვლისა, შეამოწმეთ ელექტრო ფანჯრის დაუკრავენ (ვაზ 2110-ზე ეს არის F5 ფუჭი). თუ ის სავსეა, ჩვენ ვამოწმებთ ძაბვას ფანჯრის ძრავის ტერმინალებზე მულტიმეტრით ან ჩვეულებრივი 12 ვოლტიანი ნათურით. თუ არ არის ძაბვა, ყურადღებით შეამოწმეთ გაყვანილობა, ელექტრო ფანჯრის რელე და შემდეგ საკონტროლო განყოფილება (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). იხილეთ აგრეთვე სამონტაჟო ბლოკი.
თუ ელექტრო ფანჯარას აქვს შეცდომები, მაგალითად, როდესაც დააჭირეთ ღილაკს, ფანჯარა იხსნება, მაგრამ არ იკეტება და მაშინვე იხურება. ან ღილაკი წყვეტს მუშაობას მანამ, სანამ არ გამორთავთ / ჩართავთ ანთებას. გაუმართაობის მიზეზი ღილაკშია. ის უნდა მოიხსნას, კონტაქტები გაიწმინდოს და საჭიროების შემთხვევაში შეიცვალოს.
მექანიკური პრობლემა
თუ ელექტრო ფანჯრის ძრავა ენერგიულია, მაგრამ ფანჯარა არ მოძრაობს, მაშინ მას რაღაც ერევა ან ელექტრო ფანჯრის ძრავა გაუმართავია.
რატომ არ მუშაობს ელექტრო ფანჯრის ძრავა? ერთ-ერთი მიზეზი არის ძრავის ძრავის ჯაგრისების შეფერხება ან წებოვნება. ამის შესამოწმებლად, ჩართეთ ანთება და დააჭირეთ დენის ფანჯრის ღილაკს, ხოლო მანქანის კარზე რამდენჯერმე დააკაკუნეთ. ჯაგრისები ჩამოვარდება და ESP იმუშავებს. როგორ შევაკეთოთ ფანჯრის რეგულატორი ამ შემთხვევაში? ამოიღეთ ძრავის საფარი და ამოიღეთ როტორი. გაასუფთავეთ ნალექები ჯაგრისების კონტაქტურ წერტილებზე წვრილი ქვიშის ქაღალდით.
ელექტრო შუშები არ მუშაობს, ისმის ღრიალი და მინა ადგილზეა ან მინა ჩაჭედილია. შესაძლებელია გადაცემათა კოლოფში პლასტმასის გადაცემათა კოლოფი გაცვეთილი იყოს, რის შედეგადაც იგი მჭიდროდ იჭერს უკიდურეს დახურულ მდგომარეობაში ან ერთდროულად სრიალებს და ბზარებს.
არის თუ არა ფანჯრის აწევის/ჩაწევის დროს ძლიერი ხმაური? სავარაუდოდ ელექტრო ფანჯრის ძრავის ტარების ბრალია.
ელექტრო შუშებმა შეწყვიტეს მუშაობა, მაგრამ ღილაკზე დაჭერისას ხმაურია და ძრავის გამოცვლა არ უშველა? ელექტრული ფანჯრის კაბელი შეიძლება გაცვეთილი იყოს დაჭიმვის გამო.
შუშა გახსნილია, მაგრამ ფანჯრის რეგულატორი უკან არ აწევს, მაგრამ ხელით შეიძლება აწევა და დაწევა? ელექტრო ფანჯრის კაბელი გატყდა ან უბრალოდ გაფრინდა გიდებიდან.
ელექტრო ფანჯრის კიდევ ერთი უკმარისობა, სადაც ჩანს, რომ მინა მოძრაობს დახურვის მცდელობისას. დიდი ალბათობით, ეს არის კეხიანი მინა ან რაიმე ჩასმული ლიანდაგში ან როლიკებით.
Windows არ მუშაობს გამართულად. სცადეთ შეზეთოთ ელექტრო ფანჯრის მექანიზმი, ასევე მინის გიდები. თუ ეს მხოლოდ დროებით დაგვეხმარება, სცადეთ მინის და ელექტრო ფანჯრის დარეგულირება.
თუ ელექტრო ფანჯრები ნელია, სცადეთ ელექტრო ფანჯრის მექანიზმის და ფანჯრის გიდების შეზეთვა. შესაძლოა, ეს არის მათი მუშაობის მაქსიმალური სიჩქარე, ამიტომ ერთადერთი სწორი გამოსავალი იქნება მათი ახლით ჩანაცვლება (იხილეთ რომელი ESP აირჩიოს).
