არ მისცეთ ნათებამ და მაგარმა ფაქტორმა მოგატყუოთ; ეს არის ყველაზე ცუდი მანქანები, რაც კი ოდესმე შექმნილა.

არავის სურს მანქანის არჩევა მხოლოდ იმისთვის, რომ სახლისკენ მიმავალ გზაზე გაფუჭდეს. გაუმართავი მუხრუჭებიდან დაწყებული ძრავით დამთავრებული, რომელიც ფაქტიურად ფეთქდება, თუ მანქანა ავარიაში მოყვება, საუკეთესო რამ, რაც უნდა გააკეთოთ მანქანის ყიდვისას არის იმის ცოდნა, თუ რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება დილერთან მისვლამდე.

ჩვენს სიაში ზოგიერთ მანქანას არ ჰქონდა ძირითადი ავარიის პრობლემები, მაგრამ სანაცვლოდ გამოვიდა საშინლად მოძველებული დიზაინით ან განიცადა საშინელი დაბალი წარმადობის პრობლემები, რაც დამოკიდებულია ავტომობილის კლასიდან. მოდით გადავხედოთ ყველა დროის ზოგიერთ ყველაზე ცუდ მანქანებს, რომლებმაც მომხმარებლები რისკის ქვეშ ან დათრგუნული გახადეს.

Ford Pinto ფაქტიურად აფეთქდა

ითვლებოდა ერთ-ერთ, თუ არა ყველაზე ცუდ მანქანად, რომელიც ოდესმე შექმნილა, პინტო იყო აბსოლუტური კოშმარი Ford-ისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ იგი პოზიციონირებული იყო როგორც ეკონომიური კომპაქტური მანქანა, მას ერთი მცირე პრობლემა ჰქონდა. მანქანას ჰქონდა აფეთქების ტენდენცია.

Ამგვარად; იქნება ეს ფრთის მოხვევა, ძლიერი ავარია თუ ხესთან შეჯახება, პინტო კანონიერად აფეთქდებოდა! რაც ყველაზე ცუდია, ფორდმა უარი თქვა პრობლემის მოგვარებაზე და აირჩია აფეთქების შედეგად დაზარალებულთა გადახდა.

არავინ იცის, რომ შემდეგი მანქანის დიზაინის მიზეზი იყო.

ქერქის ტრიდენტის მიზეზი უცნობია

Peel trident სტოუნჰენჯის მსგავსია; არავინ იცის, რა არის მისი რეალური მიზანი. რაღაციდან ჩანს ჯეზონსიPeel Trident ცნობილია, როგორც ყველაზე პატარა მანქანა, რომლის სიგრძე ოთხი ფუტი და ორი ინჩია.

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა "ორ ადგილიანი" იყო, ხალხი სწრაფად მიხვდა, რომ ამაში კარგი არაფერი იყო. ბოლოს და ბოლოს, ვის უყვარს საჭმლის მომზადება პლექსიგლასის ქვეშ, რადგან მანქანა იაფია?

ტრიუმფი TR7 სხვა არაფერი იყო, თუ არა ტრიუმფი

ერთი წლის დაგვიანება შეერთებულ შტატებში და ორი წლის დაგვიანება გაერთიანებულ სამეფოში უნდა ყოფილიყო უბედურების პირველი ნიშანი, როდესაც საქმე ეხება Triumph TR7-ს. როდესაც მანქანა საბოლოოდ გამოვიდა 1975 და 76 წლებში, ხალხს საერთოდ არ ეგონათ, რომ ეს იყო ტრიუმფი.

ტექნიკური პრობლემების გამო, ხელმისაწვდომი TR7 მალე გახდა ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული სპორტული მანქანა გზაზე. ზოგადად, ეს თავიდანვე განწირული დიზაინი იყო.

სანდო რობინი არც ისე სანდო იყო

სამი ბორბალი მანქანაზე? რა შეიძლება მოხდეს არასწორად? პასუხი: ყველაფერი. ინგლისური კომპანია Reliant Motor Company-ის მიერ წარმოებული Reliant Robin იყო კომპაქტური, უცნაური გარეგნობისა და ტრიალებდა, როცა მძღოლი ტრიალებდა.

გასაკვირია, რომ ეს უცნაური მანქანა არასოდეს აფრინდა შეერთებულ შტატებში, რაც ინგლისს მუდმივ სახლად აქცევს. საინტერესოა, რომ სამბორბლიანი მანქანა არის მეორე ყველაზე პოპულარული მინაბოჭკოვანი მანქანა ისტორიაში, მიუხედავად მისი არასტაბილური ბალანსისა და უცნაური დიზაინისა.

1975 წლის AMC Pacer არ იყო უსაფრთხო საშუალო მძღოლისთვის

1970-იანი წლების კომპაქტური მანქანების სიგიჟის კიდევ ერთი პროდუქტი იყო 1975 წლის AMC Pacer. სამწუხაროდ, ამერიკული მანქანის კომპანიისთვის, პაწაწინა მანქანამ მათ რაიმე კარგი არ მოუტანა. მიუხედავად იმისა, რომ ის საწვავის ეკონომიითა და ზომით მაღალი დონის იყო, კრიტიკოსები არ იყვნენ ზედმეტად აღელვებული, როდესაც საქმე მანქანის უსაფრთხოებას ეხებოდა.

მათ სასწრაფოდ აღნიშნეს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ პროფესიონალ მძღოლს შეუძლია ადვილად მართოს პეისერი ტრასაზე, ის არ არის იდეალური ყოველდღიური ადამიანებისთვის, რომლებიც გადაადგილდებიან სამსახურში და უკან. ეს თითქმის ბორბლებზე თუნუქის ტარებას ჰგავს.

Maserati Biturbo ხელმისაწვდომი იყო მიზეზის გამო

1981 წელს მაზერატიმ გადაწყვიტა მოეშვა და უბრალო ადამიანებისთვის ხელმისაწვდომი ავტომობილი გამოუშვა. შედეგი იყო Maserati Biturbo, ბრენდის ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი მანქანა.

როდესაც პირველად იყიდა, Biturbo მშვენივრად მუშაობდა, რაც ადასტურებს, რომ იგი დამზადებულია მაღალი დონის კომპანიის მიერ. მაგრამ მათ მოუწიათ გარკვეული კომპრომისების წასვლა, რომ მანქანა ხელმისაწვდომი ყოფილიყო. ასე რომ, რამდენიმე წლის შემდეგ, ყველაფერი, რაც შეიძლება გაჟონოს, ადიდებულიყო ან ადიდებულიყო, იფეთქა. და ინტერიერი არც ისე ვარსკვლავური იყო, იაფი მასალებისგან დამზადებული.

ერთი ციტატა იყო Chevy Citation-ის დაცემა

როდესაც Chevy Citation პირველად გამოჩნდა ბაზარზე 1980-იან წლებში, ხალხი აღფრთოვანებული იყო ამით. მანქანა იყო კომპაქტური, ეკონომიური და კომფორტული ოჯახისთვის, რომელიც აკმაყოფილებს 80-იანი წლების ყველა მოთხოვნას. ის ჟურნალმა Motor Trend-მა წლის ავტომობილადაც კი დაასახელა.

ისე, ყველა კარგი რამ ოდესღაც მთავრდება. და ბოლოს Chevy Citations მოვიდა, როდესაც სამომხმარებლო ანგარიშები გამოაქვეყნა სტატია, სადაც ნათქვამია, რომ Citation მართლაც საშიშია. გაყიდვები დაეცა და რამდენიმე წლის შემდეგ Chevy-მ შეწყვიტა Citation.

ერთზე მეტი პრობლემა ნაპოვნია Chevy Vega-ში

ბედის ირონიით, 1971 წელს Chevy Vega დასახელდა წლის ავტომობილად Motor Trend-ის მიერ. სამწუხაროდ, დიდი დრო არ დასჭირვებია, რომ ხალხი მიხვდა, რომ ტიტული ნაადრევად იყო მინიჭებული.

ძრავის პრობლემებიდან დაწყებული გარე ჟანგით დამთავრებული, Vega-ს აქვს როგორც ტექნიკური, ასევე ესთეტიკური პრობლემები. მთლიანობაში მანქანა კატასტროფა იყო. მას შემდეგაც კი, რაც კომპანიამ მოდელი განაახლა, ხალხმა არ იყიდა იგი და 1977 წელს განახლების შემდეგ, წარმოება მოულოდნელად შეწყდა.

Dodge Omni = ცუდი შეფერხებები, საჭის მართვა და ცუდი სტაბილურობა

70-იან წლებში ავტომობილების სამყარო იცვლებოდა. ამდენი ხანი გაგრძელდა ბენზინგასამართი და დიდი სატვირთო მანქანების დღეები. ხალხს უფრო მეტად აინტერესებდა ისეთი მანქანები, როგორიცაა Dodge Omni, უფრო პატარა, საწვავის ეკონომიური მანქანა, რათა ისინი A წერტილიდან B წერტილამდე მიეყვანა.

სამომხმარებლო ანგარიშები თუმცა არ ეთანხმებოდა მანქანის პოპულარობას. გამოცემაში ნათქვამია, რომ მანქანა არაუსაფრთხოა სამართავად, საშინელი მუხრუჭებით, ცუდი საჭით და ცუდი სტაბილურობით. ბედის ირონიით, ამან ხალხს ხელი არ შეუშალა ომნის ყიდვისგან!

ეს შემდეგი მანქანა იყო ციმციმი, შესრულების გარეშე.

2004 Chevy SSR იყო ყველა ფლეშ

Chevy SSR, ან Chevy "Super Sport Roadster", იყო ძალიან მოსალოდნელი მანქანა, როდესაც ის გამოვიდა 2004 წელს. სამწუხაროდ, მყიდველებმა მალევე გააცნობიერეს, რომ კომპაქტური მანქანა სხვა არაფერი იყო, თუ არა სუპერ ან სპორტული ან ისეთი, რაც გზაზე უნდა ყოფილიყო.

სამაგიეროდ, მათ აღმოაჩინეს, რომ მანქანის კორპუსი ძალიან მძიმე იყო, რის გამოც ძრავა ნელ-ნელა მუშაობდა და წონას ვერ უძლებდა. ბოდიშს გიხდით ბიჭებო, მაგრამ მბზინავი რეტრო დიზაინი არ ანაზღაურებს კაპოტის ქვეშ ცუდ შესრულებას.

კადილაკ ფლიტვუდი ტრიალებდა, ღრიალებდა და ჩერდებოდა.

1976 წლიდან 1996 წლამდე კადილაკმა აწარმოა უხერხული მანქანების მეფე, Cadillac Fleetwood. 20 წლის განმავლობაში მანქანას ჰქონდა რეპუტაცია, რომ ჭყიტა, ჩერდებოდა და რაც მთავარია, მართლაც უცნაურ ხმებს გამოსცემდა.

გასაოცარია, როგორ მოახერხა კომპანიამ ამდენი ხნის განმავლობაში ამ კონკრეტული მანქანის შენარჩუნება ბაზარზე. 1996 წლისთვის Cadillac აწარმოებდა მხოლოდ 15,109 მანქანას, რაც მისი საწყისი წარმოების წლის ნახევარზე ნაკლებს შეადგენს.

ექვსი მილიონი Chevrolet HHR მიმოხილვა

ბაზარზე ყოფნის ექვსი წლის განმავლობაში, ძალიან მახინჯმა Chevrolet HHR-მა მიიღო დაახლოებით ექვსი მილიონი შეტყობინება გაწვევის შესახებ. თუ ეს არაფერს ამბობს მანქანის ღირებულებაზე, ჩვენ არ ვიცით რას აკეთებს ის.

თუ რამეა, ბევრი გამოხმაურება დაკავშირებული იყო გაუმართავ ელექტრო სისტემასთან. წარუმატებლობამ გამოიწვია აირბაგის არ ამოქმედება, რამაც გამოიწვია ავარიების ალბათობა, რადგან საჭის დამხმარე მექანიზმი გამორთული იყო. რომ აღარაფერი ვთქვათ, რომ ანთება ყოველთვის არ მუშაობდა!

ფუტურისტული 1947 წლის დევისი D2 დივანი არასოდეს გამოუშვეს

ნავია? თვითმფრინავია? სარაკეტო ხომალდია? არა, ეს მხოლოდ 1947 წლის Davis D2 Divan-ია, რომელიც შემთხვევით ჰგავს ტრანსპორტის ამ სამ რეჟიმს ერთად. საბედნიეროდ, ფართო საზოგადოებისთვის, D2 არასოდეს გამოვიდა ბაზარზე.

დაწინაურებული, როგორც "მომავლის საბოლოო მანქანა", D2 ავტომწარმოებლები აღმოჩნდნენ საკუთარ თავზე, ინვესტორებს ფულის ვალი ჰქონდათ და ვერ ახერხებდნენ ანაზღაურებას. ასე რომ, D2 მოკვდა გაშვებამდე.

Chevy Bel Air შეიძლება ყოფილიყო საკულტო, მაგრამ არა პოპულარული

1955-57 წლების Chevy Bel Air-ი შესაძლოა იმ დროისთვის სიმბოლო იყოს, მაგრამ კომპანიას, ალბათ, სურდა, რომ ამ სამი წლის განმავლობაში სხვა რამე გაეკეთებინა. არა ის, რომ მანქანას რაიმე სჭირდა, ის უბრალოდ ჩვეულებრივი იყო და არაფერი განსაკუთრებული.

თითქოს Chevy-მ აიღო ყველა მარტივი დეტალი 1950-იანი წლების მანქანის დიზაინიდან და გააერთიანა მასობრივი წარმოების მანქანის ერთ გეგმაში. რა თქმა უნდა, კარგია, რომ ბამპერზე იყო Chevy-ს ლოგო.

მანქანის მოყვარულებს სძულდათ Pontiac Aztek, როდესაც ის გამოცხადდა

მიუხედავად იმისა, რომ უოლტერ უაიტი მას ლამაზად გამოიყურება Breaking BadPontiac Aztek თავიდანვე განწირული იყო რეალურ სამყაროში. მაშინვე, მანქანის მოყვარულებს შესძულდათ მისი დიზაინი, ჩათვალეს, რომ ეს იყო გადაჭარბებული, მახინჯი და ძალიან ცდილობდნენ 90-იანი წლების ფეხბურთის დედის მინივენი ყოფილიყო.

ასევე არ შველის იმას, რომ კაპოტის ქვეშ ერთი წუთის მუშაობას ახლა გარკვეული დრო დასჭირდება Aztek-ის უცნაური განლაგების გამო. ამოიღეთ ზოლი და ძრავის დაუკრავენ ყუთი ბატარეასთან მისვლამდე? Არა გმადლობთ.

Mercedes CLA იყო ის, როდესაც მერსედესის ფასი დაეცა

როდესაც ადამიანები მერსედეს-ბენცზე ფიქრობენ, იაფი მანქანა არ არის პირველი, რაც მათ თავში მოდის. მერსედესის CLA სწორედ ეს იყო - საბიუჯეტო "ფუფუნების" მანქანა, რომელიც ხალხს აინტერესებდა, რატომ იწუხებდნენ მისი ყიდვა თავიდან.

ინფორმაციის თანახმად Მაღალი სიჩქარე"CLA არ ატარებს განსაკუთრებით კარგად, არაკომფორტულია და არ არის დახვეწილი... ძრავები ძალიან ღრიალებენ დაბალ ბრუნზე და ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი პოლიტიკას მკვეთრს ხდის."

არცერთ სუპერმანქანას არ ჰქონია ისეთი ცუდი რეპუტაცია, როგორც Ferrari Mondial 8-ს

1980 წელს გამოსვლისთანავე, Ferrari Mondial 8-ს არანაკლებ ვარსკვლავური მიმოხილვები შეხვდა. ხალხი არ იყო აღფრთოვანებული მისი უცნაური პროპორციებით, რაც გამოწვეული იყო ძრავისა და ოთხი სავარძლის 104.3 დიუმიანი ბორბლის ბაზაზე ჩაყრის შედეგად.

ერთი წელი რომ გავიდა, კრიტიკოსები და დრო ჟურნალმა Ferrari Mondial 8-ს ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი მანქანა უწოდა. მისი რეპუტაცია იმდენად ცუდი გახდა, რომ ამბობდნენ, რომ მოდელის თითოეული სისტემა ჩაიშალა.

ამფიკარი მხოლოდ ქაღალდზე იყო მაგარი

პატიოსნად, ვის არ ისურვებდა მანქანას, რომელსაც შეუძლია შეუფერხებლად გადავიდეს ხმელეთზე მგზავრობიდან ცურვაზე ოკეანეში ან სხვა წყალში? თუმცა საკვანძო სიტყვა აქ არის „მშვიდად“ და „ამფიკარის“ ხმელეთიდან წყალში გადასვლა სხვა არაფერი იყო, თუ არა გლუვი.

1961 წლიდან 1968 წლამდე წარმოებული ამფიკარი საკმაოდ შთამბეჭდავი იყო. მაგრამ ეს არ ანაზღაურებს მანქანის საათობით მოვლას ცურვის შემდეგ, ან 13 საკინძს, რომლებიც ხელახლა ცხიმიანი იყო!

Mustang II არც თუ ისე კარგად ასრულებდა

70-იან წლებში Ford-ი იყო მხოლოდ Pintos, პატარა მანქანა, რომელიც სახალისო იყო სატარებლად და ზოგავდა გაზს. Pinto-ს დიზაინზე და როდსტერის ძრავაზე დაყრდნობით, Ford-მა შეიმუშავა Mustang II, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ღარიბი კაცის AMC Gremlin.

მანქანა არა მხოლოდ გამხდარი იყო, არამედ იაფადაც გამოიყურებოდა. ბევრს მიაჩნია, რომ Mustang II-მა ასე ცუდად მოიქცა მხოლოდ მისი ესთეტიკის გამო; ეს არ იყო Mustang, რომელიც მყიდველებმა იცოდნენ და უყვარდათ.

Morgan Plus 8 დუნე იყო

მიუხედავად იმისა, რომ Morgan Plus 8 იყო გლუვი და მდიდრული, იყო ერთი ასპექტი, რამაც ის ძალიან საეჭვო გახადა მანქანის მოყვარულთა თვალში. თავდაპირველად წარმოებული ბრიტანეთში, Morgan Plus 8-ს მცირე პრობლემა შეექმნა, როდესაც ის ოკეანის გავლით გავიდა.

მანქანამ ვერ გაიარა აშშ-ს გამონაბოლქვის წესები. შედეგად, მორგანმა შეცვალა ჩვეულებრივი საწვავი პროპანით. საწვავის ახალმა წყარომ მანქანა ძალიან დუნე გახადა, რაც 60 კმ/სთ-ს 30-ს აგრძნობინებდა.

Plymouth Prowler იყო ფუფუნება შეღავათების გარეშე

Plymouth Prowler შეიძლება გამოიყურებოდეს მაგარი და მზად იპოდრომისთვის, მაგრამ აქ იწყება და მთავრდება მისი ღირებულება. მიუხედავად იმისა, რომ ცხელი ჯოხის გარეგნობა უზარმაზარი გაყიდვის წერტილი იყო, დიზაინერებმა დაივიწყეს ერთი მნიშვნელოვანი ასპექტი, რომელიც აწარმოებს ან არღვევს სპორტულ მანქანას, და ეს არის ცხენის ძალა.

250 HP Prowler შთაბეჭდილება არ მოახდინა მძღოლებზე. არ იყო განზრახული გახდეს კლასიკური, Chrysler-მა შეწყვიტა Prowler-ის წარმოება 2002 წელს.

Lamborghini LM002 SUV არავის უთხოვია

1986-დან 1993 წლამდე Lamborghini-მ გადაწყვიტა უფრო შორს წასულიყო და გამოეჩინა ის, რაც განსაკუთრებით არავის სურდა და არ სთხოვა - Lamborghini LM002. ეს მანქანა არ იყო ძვირადღირებული მანქანა, მაგრამ ბაზარზე იყო SUV.

კომპანიამ თავისი Cheetah პროტოტიპიც კი მიჰყიდა აშშ-ს სამხედროებს! არც მათ მოეწონათ, არც ფართო საზოგადოებას, რადგან ლამბოს ტალახში ვინ დაატარებდა, სატვირთო თუ არა! თუმცა, Lamborghini დაემორჩილა თავის დიზაინს 382 სატვირთო მანქანის დამზადებით.

Smart Fortwo დაიცავს თავის მგზავრებს ცხელ დღეს

სმარტ მანქანა ძალიან პოპულარულია ქალაქის მაცხოვრებლებს შორის, რადგან ის თითქმის ყველგან ეტევა. რომ აღარაფერი ვთქვათ იმ ფაქტზე, რომ ეს არის ძალიან ეკონომიური მანქანები! სამწუხაროდ, Fortwo-მ დატოვა Smart Cars ცუდი რეპუტაციით.

ისინი არა მხოლოდ ძალიან პატარები და არასასიამოვნოა, არამედ Fortwo-ს ასევე ჰქონდა საზიზღარი ჩვევა, შეეწვა მანქანის მგზავრებს. უკანა ძრავით და წინა გაგრილების სისტემით, Fortwo თბილ დღეებში ღუმელად იქცევა. ზედმეტია იმის თქმა, რომ მომხმარებლები უკმაყოფილონი იყვნენ ამით და გაყიდვები მკვეთრად დაეცა.

ერთი წლის შემდეგ და ლინკოლნ ბლექვუდი გაუჩინარდა

2000 წელს ლინკოლნი და ფორდი გაერთიანდნენ და შექმნეს ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე უცნაური კროსოვერი: Lincoln Blackwood. იდეა იყო აეღო ლინკოლნის სალონის ფუფუნება და დაწყვილებულიყო იგი პიკაპთან.

ისე, არც ისე კარგია მყიდველის თვალში. არა ის, რომ მანქანას რამე დაემართა. მაგრამ ეს იყო ძვირადღირებული მანქანა, რომელიც არავის უთხოვია და ის ბაზრიდან ერთ წელზე ნაკლებ დროში გაქრა.

Yugo GV იყო ყველაზე იაფი მანქანა აშშ-ში მიზეზის გამო

Yugo GV შეიძლება ყოფილიყო ყველაზე იაფი მანქანა შეერთებულ შტატებში 80-იან წლებში გამოსვლისას, მაგრამ ის ასევე იყო ყველაზე უარესი. პაწაწინა ჰეჩბეკი აშკარად შიშველი იყო, მხოლოდ რამდენიმე ღილაკით იაფად დამზადებულ ინტერიერში. და იმის თქმა, რომ მანქანა ნელი იყო, შემცირებული იქნებოდა.

მაგრამ რას ელის, როდესაც ძრავა მდებარეობს სათადარიგო საბურავის გვერდით, კაპოტის ქვეშ? ეს არის შესანიშნავი მაგალითი ფრაზისა "თქვენ იღებთ იმას, რასაც იხდით".

ტრაბანტს რამდენიმე ძირითადი ნაწილი აკლდა

როდესაც გერმანია გაიყო აღმოსავლეთად და დასავლეთად, პირველებმა უარი თქვეს ამ უკანასკნელისგან მანქანების ყიდვაზე, რის გამოც ისინი აწარმოებდნენ მანქანებს Volkswagen Beetle-ის საპასუხოდ. ისე, მათი რეაქცია არ იყო დიდი. სინამდვილეში, ეს იყო საკმაოდ ცუდი და ძალიან სახიფათო.

აღმოსავლეთ გერმანია ერთი ნაბიჯით წინ წავიდა ტრაბანტით, პაწაწინა ვაგონი, რომელიც ცირკის რგოლს უფრო შეეფერებოდა, ვიდრე გზას. უსაფრთხოების ღვედის, შემობრუნების სიგნალებისა და საწვავის ლიანდაგის გარეშე, ტრაბანტი სრული არეულობა იყო.

ზუნდაპ იანუსმა ხალხს ეჭვქვეშ დააყენა მათი საღი აზრი

რაც შეეხება გარეგნობას, ზუნდაპ იანუსმა ხალხს აიძულა თავი დაეხეხათ, ორჯერ დაახამხამათ და მიხვდნენ, რომ გიჟები არ არიან. მანქანა ფაქტიურად გამოიყურება ისე, რომ მას შეუძლია მიმართოს ნებისმიერი მიმართულებით!

იანუსი იყო მოტოციკლების კომპანიის მცდელობის შედეგი, რომ მოეწყო საავტომობილო სამყაროში. როგორც ზემოთ სურათზე ხედავთ, ის მთლად არ მუშაობდა. არა მხოლოდ წინა და უკანა კარები იყო პრობლემა, არამედ მანქანა მხოლოდ 50 კმ/სთ-მდე მიდიოდა!

DeLorean DMC-12 ფილმებში უფრო მაგარი ჩანდა

მაშინ როცა დოქ ბრაუნმა და მარტი მაკფლაიმ DeLorean DMC-12 უფრო მაგარი გახადეს უკან მომავალშირეალურ სამყაროში ეს საერთოდ არ იყო საქმე. არ მოგატყუოთ ციმციმები და ლამაზი კარები; ეს მანქანა ხშირად ძვირადღირებულ ფლოპად ითვლება.

გასაკვირია, რომ ელექტროსისტემის პრობლემების, საიმედოობისა და დაბალი ხარისხის გამო, ამ მანქანებს კვლავ დიდი მოთხოვნა აქვთ. 2016 წელს კომპანიამ გამოაცხადა, რომ აწარმოებდა 300 რეპლიკა მოდელს.

ფორდ ედსელი კომერციულად წარუმატებელი აღმოჩნდა

1958 წლიდან 1960 წლამდე წარმოებული Ford Edsel ახლა არის "კომერციული წარუმატებლობის" სინონიმი. სამწუხაროდ ფორდისთვის, მათ მანქანა ისე გაუკეთეს რეკლამას, რომ ხალხის შთაბეჭდილება არ დარჩა, როდესაც ის საბოლოოდ გამოვიდა.

მანქანა არა მხოლოდ ძვირი იყო, არამედ არც ეკონომიური იყო და მყიდველებმა ის უაღრესად არადამაკმაყოფილებელი მიიჩნიეს. ფორდმა მალევე მიატოვა ეს მოდელი. ეს ადასტურებს, რომ რაღაცის ზედმეტად გაზვიადება არ არის კარგი იდეა.

Suzuki Samurai-ს მცირე ძალა ჰქონდა

გიყვარდეს ან გძულდეს; ეს არ ცვლის იმ ფაქტს, რომ Suzuki Samurai არის ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი მანქანა, რაც კი ოდესმე შექმნილა. სინამდვილეში, 1988 წ მომხმარებელთა ანგარიშები მანქანას "საშიშად სახიფათო" უწოდა, რადგან ის ძალიან ადვილად ტრიალებს.

მაღალი გამავლობის მანქანისთვის გადახვევა ალბათ ბოლოა, რაც ხალხს სურს. რომ აღარაფერი ვთქვათ სატვირთო მანქანებზე სიმძლავრე თითქმის არ არსებობდა. Მიხედვით FourWheeler, "ამძრავი იმდენად ცუდია, რომ გადაცემის საქმემ გადაწყვიტა განქორწინება!"

სატურნის იონს ერთი ძალიან ბევრი პრობლემა ჰქონდა

Saturn ION ბაზარზე 2003-2007 წლებში იყო და არც ერთხელ არ გამხდარა პოპულარული. ამის ნაცვლად, ის გახდა GM Delta პლატფორმის არსებობის ფსევდო უბედურება, პრობლემებით, რომლებიც მუდმივად ჩნდებოდა.

გადაცემათა კოლოფის პრობლემებიდან, რამაც გამოიწვია მანქანის ჭექა-ქუხილი და მძღოლების გაბრაზება, გადაცემათა კოლოფის გაუმართაობამდე და გასაღების ანთებაში გაჭედვა, გასაკვირი არ არის, რომ ამ მანქანამ მხოლოდ რამდენიმე წელი იმუშავა. მაშინაც კი იყო პრობლემა, სადაც ძრავა არ ითიშებოდა!

AMC-ის დაცემა იყო 1968 წლის ელჩი

როგორც პირველი ამერიკული ავტომობილი, რომელიც აღჭურვილი იყო კონდიციონერით, 1968 წლის Ambassador იყო გამიზნული AMC-სთვის დიდი წარმატება. მაგრამ, როგორც ზოგჯერ ხდება, კლასიკური გარეგნობის მანქანა რეალურად კომპანიის დაცემა იყო. მისი გათავისუფლებისთანავე, მომხმარებელთა ანგარიშები მოდელს მიანიჭა "მიუღებელი" ნიშანი მისი ცუდი ინჟინერიის გამო.

ცხადია, რეიტინგი არ დაეხმარა გაყიდვების გაზრდას და კომპანიის, როგორც დამოუკიდებელი ავტომწარმოებლის რეპუტაცია დაეცა. საბოლოოდ, AMC გამოისყიდა Chrysler-მა.

ელკარი სწრაფად არსად მიდიოდა

Elcar არის უცნაური გარეგნობის ელექტრო მანქანა, რომელიც წარმოებულია იტალიური კომპანია Zagato-ს მიერ 1974 წლიდან 1976 წლამდე. მაგრამ არ მისცეთ უფლება მანქანის ელექტრო ნაწილს მოგატყუოთ; ეს მანქანა სხვა არაფერია, თუ არა ეფექტური.

არა მხოლოდ გარეგნული გარეგნობა არ არის საყურადღებო, არამედ ელკარის ძრავა მხოლოდ ათი მილის გავლის საშუალებას აძლევდა, თუ ამინდი 40 გრადუსზე ნაკლები იყო. ეს გვიჩვენებს, რომ ის, რაც ფერმაზე უკეთესად გამოიყურება, გზაზე ყოფნის საქმეს არ ახერხებს.

Fiat Multipla ოპტიკურ ილუზიას ჰგავდა

Fiat გეგმავდა, რომ ეს მოდელი ყოფილიყო შემდეგი პოპულარული Multipla მოდელების რიგში, სამაგიეროდ, ეს იყო მისი ეპიკური ვარდნა. Fiat Multipla-ს უფრო ოპტიკურ ილუზიას ჰგავდა, ვიდრე ისეთს, რასაც ადამიანი მართავს, როგორც ჩანს, Fiat Multipla-მ მრავალი ავტომობილის დიზაინი აიღო, გააერთიანა ისინი და საუკეთესოს იმედოვნებდა.

შედეგი იყო ყველაფერი, თუ არა საუკეთესო, მაგრამ ხალხი თავებს იფხრიალებდა. 1998 წლის გამოშვების დროს მხოლოდ 426 მოდელი გაიყიდა.

Cadillac Cimarron ორჯერ უფრო ძვირი იყო, ვიდრე მსგავსი მანქანა

1980-იან წლებში წარმოებული Cadillac Cimarron დიდი იმედგაცრუება იყო მათთვის, ვისაც მისი ყიდვა უჭირდა. მხოლოდ 88 ცხენის ძრავით. Cimmarron არ გამოიწვია დიდი ენთუზიაზმი.

და ის ფაქტი, რომ ეს იყო პრაქტიკულად იგივე მანქანა, როგორც Chevy Cavalier, აღაშფოთა მათ, ვინც იყიდა Cimarron, იმის გათვალისწინებით, რომ ეს უკანასკნელი იმ დროს თითქმის ორჯერ ძვირი ღირდა - $30,300 2017 წელს.

Citroën Pluriel იყო გლუვი და მოსაწყენი

ჟურნალი Top Gear ერთხელ Citroën Pluriel-ს უწოდა "უსარგებლო, როგორც შოკოლადის ჩაიდანი". და მიუხედავად იმისა, რომ შოკოლადის ჩაიდანი ტექნიკურად ჯერ კიდევ საკვებია, ის არაფერს აკეთებს ჩაის წარმოებისთვის, ისევე როგორც Citroën Pluriel რეალურად არაფერს აკეთებს მისი მძღოლისთვის.

მომხმარებლებმა მანქანას იაფფასიანი და მოსაწყენი უწოდეს და როცა უკვე ცნობილია, რომ ავტომობილი პრობლემური და მბზინავია, იაფი და მოსაწყენი ის ბოლოა, რაც მას სურს იყოს!

Basic საუკეთესო საშუალებაა Mitsubishi Mirage-ის აღსაწერად

პირველად წარმოებული 1978 წელს, Mitsubishi Mirage-მა მოკლე დროით შეაჩერა ბაზრიდან 2012 წელს ხელახლა გამოჩენამდე. მაგრამ არ მისცეთ უფლება, რომ ის დაბრუნდა, გაგატყუოთ; მანქანა ჯერ კიდევ არ არის საუკეთესო.

ახალი მოდელის საპასუხოდ, აშშ დღეს თქვა: ”2019 Mitsubishi Mirage არის ერთ-ერთი ბოლო ადგილი სუბკომპაქტურ კლასში. მიუხედავად იმისა, რომ Mirage ხელმისაწვდომია, მისი აჩქარება, ცუდი ხარისხი, ინტერიერის იაფი მასალები და არაკომფორტული სავარძლები ამცირებს მის მიმზიდველობას.

დოჯ როიალი სასამართლოს ხუმრობას უფრო ჰგავდა

მთელი რიგი პრობლემებით, Dodge Royal უფრო ჰგავდა სასამართლო ჟამს, როდესაც ის გამოჩნდა ბაზარზე 1957 წელს. კლასიკური გარეგნობის სედანს საბარგულში და სალონში წყლის საშინელი გაჟონვა აწუხებდა, რის შედეგადაც ძალიან ბევრი ჟანგი და სისტემის გაუმართაობა მოხდა ნებისმიერი გემოვნებით.

ამ საკითხებმა არც კრაისლერის რეპუტაცია შელახა, რის გამოც კომპანიას წლები დასჭირდა, რომ თავი დაეღწია.

Smith Flyer: მანქანა თუ კარტი?

1915 წლიდან 1925 წლამდე წარმოებული Smith Flyer იყო უფრო მეტი, ვიდრე უბრალოდ უნიკალური მანქანა. არა მხოლოდ ცუდად შესრულებულ კარტს ჰგავდა, არამედ ხალხი საჭესთან ცოტა სულელურად გამოიყურებოდა. მსუბუქი, მეხუთე ბორბალზე დამონტაჟებული ბენზინის ძრავით, ეს მანქანა 1925 წლამდე დიდი ხნით ადრე უნდა ყოფილიყო ბაზრიდან.

მაგრამ სიმარტივეს აქვს რამდენიმე უპირატესობა. მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილი ბაზარზე სხვას ვერაფერს შეედრებოდა, ის ძალიან იაფი იყო, არაუმეტეს 125 დოლარი.

Overland Octoauto არ იყო ცუდი, უბრალოდ…უცნაური

ამ სიის სხვა მანქანებისგან განსხვავებით, ქუდის ქვეშ Overland Octoauto-ს ცუდი არაფერი ჰქონდა. უბრალოდ, თვითონ მანქანა იმდენად უცნაურია, რომ იმსახურებს ადგილს ამ სხვა მანქანებს შორის.

რვა ბორბლით, 1911 წლის მანქანა ძნელი იყო ქუჩებში მანევრირება, მაშინაც კი, თუ დიზაინერმა მილტონ რივზმა ის უფრო უსაფრთხო იყო, ვიდრე თქვენი ტიპიური მანქანა. კომერციულად ის არასოდეს აფრინდა, მაგრამ რივზმა გააკეთა მაყუჩის გამოგონება. ასე რომ, ეს არის.

არსებობს მხოლოდ ერთი Scripps-Booth Bi-Autogo

1908 წლიდან 1912 წლამდე წარმოებული Scripps-Booth Bi-Autogo უფრო მოტოციკლია, ვიდრე მანქანა. ორ ბორბალზე დაყენებული Bi-Autogo-ს შეეძლო სამი ადამიანის დაჯდომა და ამერიკულ ბაზარზე ვერასოდეს მოხვდა.

1912 წლის პროტოტიპი ერთადერთია მსოფლიოში. საბედნიეროდ, 2017 წელს, იგი აღადგინა დეტროიტის ისტორიულმა საზოგადოებამ, გახადა ის ხელმისაწვდომი საზოგადოების სანახავად, მაგრამ არა პარკინგის გარშემო გასართობად.

Renault Dophine იყო ხმაურიანი ნელი არეულობა

თუ არის ერთი რამ, რასაც ფრანგი ინჟინრები ნანობენ, ეს არის Renault Dauphine-ის შექმნა. მანქანის გვერდით დგომისას ხმა მხოლოდ ისმოდა, არამედ წარმოუდგენლად ნელი იყო.

თანამშრომლები გზა და ბილიკი მართავდა დოფინს და აღმოაჩინა, რომ მანქანას 32 წამი დასჭირდა 60 კმ/სთ სიჩქარისთვის. იმის გამო, რომ Renault თამაშობს უზარმაზარ როლს ინდი რბოლაში, ეს სტატისტიკა ძნელი დასაჯერებელია!

Chevrolet Chevette გამოვიდა დიდი სატვირთო მანქანების პოპულარობის დროს

მიუხედავად იმისა, რომ ტექნიკურად არაფერი იყო ცუდი Chevrolet Chevette-ის კაპოტის ქვეშ, ის უბრალოდ არასწორ დროს გამოჩნდა. Chevy და მათი კონკურენტები მიზნად ისახავდნენ მცირე მანქანების შექმნას საწვავის დაბალი მოხმარებით, მაგრამ იმ დროისთვის, როდესაც Chevette გამოვიდა, დიდი სატვირთო მანქანები სწრაფად და სტაბილურად ბრუნდებიან.

ბედის ირონიით, 1970-იანი წლების ბოლოს ეს მოდელი დასახელდა ყველაზე პოპულარულ სუბკომპაქტად ამერიკაში. თუმცა, ეს არ იყო საკმარისი იმისათვის, რომ Chevy აიძულოს მეტი მასობრივი წარმოება.

Ford Model T იყო ხანძრის საშიშროება

მიუხედავად იმისა, რომ Ford Model T-მა მოახდინა რევოლუცია საავტომობილო ინდუსტრიაში და გახდა პირველი ხელმისაწვდომი მანქანა ამერიკაში, მას ჰქონდა პრობლემების საკმაოდ დიდი წილი. იმ დროს, როცა გზის წესები მხოლოდ იწერებოდა, ავტომობილის მართვა ცოტა სარისკო იყო.

სავარძლების ქვეშ გაზის ავზების მდებარეობა იდეალური გამოსავალი არ იყო, რადგან მანქანას დარტყმის შემთხვევაში ცეცხლი წაეკიდა. შემდეგ იყო ბრტყელი საქარე მინა, რომელიც, როგორც ცნობილია, ჭრის ყველას, ვინც სკამიდან გადმოაგდეს. საბედნიეროდ, მწარმოებელმა კომპანიებმა იცხოვრეს და ისწავლეს.

BMW X6 არასოდეს უნდა გამოშვებულიყო

ბევრი ამერიკელი მუშათა კლასისთვის BMW-ის ფლობა არის სტატუსის სიმბოლო, რომელიც ამბობს: „მე მივიღე ჩემი გზა და არსად არ მივდივარ“. ისე, X6 უფრო "მე გავაკეთე და მინდა უკან" სიმბოლო იყო.

BMW-ს ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი სტილის გარდა, მოდელი იყო საცდელი და შეცდომის ფაზაში, როდესაც ის ფართო საზოგადოებისთვის გამოქვეყნდა. კარგად არ დასრულებულა.

Aston Martin Lagonda იყო მახინჯი კატასტროფა

1974 წლიდან 1990 წლამდე წარმოებული Aston Martin Lagonda იყო ძვირადღირებული მანქანის კოშმარი. არა მხოლოდ უჩვეულოდ გრძელი სანახავი იყო, არამედ ოთხკარიანს ჰქონდა შთამბეჭდავი ფასი, თუმცა მას ერთზე მეტი პრობლემა ჰქონდა.

მყიდველებმა შეიძლება ვერ შეამჩნიონ მანქანის სტატუსი, როგორც "ყველაზე მახინჯი მანქანა ბოლო 50 წლის განმავლობაში", თუ ელექტრონული ინსტრუმენტების პანელი რეალურად მუშაობდა. სამწუხაროდ, ის საერთოდ იშვიათად მუშაობდა და ხალხი არ იყო მიდრეკილი მის ყიდვაზე.

Fuller Dymaxion იყო მანქანა, რომელსაც არასოდეს უნახავს მომავალი

Fuller Dymaxion პირველად წარუდგინეს საზოგადოებას 1933 წლის მსოფლიო გამოფენაზე. ბაკმინსტერ ფულერის ფუტურისტული დიზაინი იყო საშუალებას აძლევდა მანქანას არა მხოლოდ ხმელეთზე იმოძრაოს, არამედ წყალქვეშა ნავისა და თვითმფრინავის როლშიც.

საზოგადოებისთვის სამწუხაროდ, მანქანა კომერციულ ბაზარზე არასოდეს შემოსულა და ფულერმა მხოლოდ ერთი პროტოტიპი შექმნა. ზოგიერთი მიიჩნევს, რომ Dymaxion შეჩერდა, რადგან მისმა დიზაინერმა ჩათვალა, რომ ის კარგად ვერ უმკლავდებოდა.

DeSoto Airflow-ს ცუდი მარკეტინგი ჰქონდა

DeSoto Airflow პირველად გამოვიდა 1934 წელს. უნიკალური კორპუსით, მწარმოებელმა მანქანა გაყიდა, როგორც "ფუტურისტული", რაც მათ უკან დაბრუნდებოდა.

იმ დროს ხალხი რაღაც უჩვეულოს არ ეძებდა. მათ მხოლოდ საიმედო მანქანა სურდათ. გარკვეულწილად იმედგაცრუებაა კომპანიისთვის, იმის გათვალისწინებით, რომ DeSoto Airflow ოდნავ უკეთესად მუშაობდა, ვიდრე იმდროინდელი სხვა მანქანები.

PT Cruiser გამოუშვეს არასწორ დროს

Chrysler-მა გადაწყვიტა აეღო რაიმე ძველი და გადაეყენებინა თანამედროვე აუდიტორიისთვის. ასე რომ, PT Cruiser-ის გადატვირთვა შევიდა ძალაში. კომპანიისთვის სამწუხაროდ, ხალხი ჯერ არ იყო მზად ნოსტალგიური მოგზაურობისთვის, რამაც რეტრო სტილის კრეისერი ძალიან დაუფასებელი მანქანად აქცია.

მიუხედავად იმისა, რომ ყველაფერი წესრიგში იყო მანქანის კაპოტის ქვეშ, PT Cruiser-ს არ გააჩნდა თანამედროვე სტილი, რომელიც მყიდველების ყურადღებას იპყრობდა. ხალხი ეძებდა გლუვ და ლამაზ შეფერილობას, ვიდრე ყუთიანი ხის ექსტერიერი.

1967 წლის Renault 10-ს სერიოზული პრობლემა ჰქონდა

მიუხედავად იმისა, რომ Renault 10, თავისი უკანა კონდიციონერითა და ძრავით, ველური წარმატება იყო შეერთებულ შტატებში, 1967 წლის მოდელი იყო დიდი იმედგაცრუება. წარსულში ხალხი აღფრთოვანებული იყო იმის დანახვით, თუ რას აპირებდა კომპანია შემდეგში, არასოდეს ელოდნენ ბევრ პრობლემას.

მანქანით მგზავრობის უუნარობიდან დაწყებული ავარიის პრობლემებამდე, მყიდველებმა 1967 წლის Renault-ს მისი წინამორბედის წარუმატებლობა განიხილეს.

კროსლი ჰოთშოტი არ იყო კარგი გამყიდველი

ოდესღაც კროსლი ცნობილი იყო იმით, რომ იყო ხელმისაწვდომი მანქანების მწარმოებელი, რომელიც უშვებდა მანქანებს უბრალო ადამიანებისთვის. ისე, მათი რეპუტაციის ამაღლების იმედით, ისინი გამოვიდნენ Crosley Hotshot-ით.

მანქანა იყო ყველაფერი, რასაც კომპანია იმედოვნებდა, გარდა ბესტსელერისა. იქნება ეს Hotshot-ის დაბალი ტარების სტილი თუ იაფი გარეგნობის საკინძები, ხალხი არ ყიდულობდა იმას, რასაც კროსლი ცდილობდა მათ გაყიდვას Hotshot-ით.

King Midget Model I was Build-It-Yourself Car Car

ძნელი წარმოსადგენია, მაგრამ King Midget Model I იყო თვითნაკეთი მანქანა, რომელიც შენ ააშენე სახლში. პირველად გამოვიდა ბაზარზე 1940-იან წლებში, King Midget-ის პირველი თაობა გამოვიდა 500$-იანი ნაკრების სახით.

ნაკრები მოიცავდა ღერძებს, ლითონის ფურცლის ნიმუშს, რათა მანქანის გვერდები დამზადდეს და ჩარჩო. კარგი ამბავი ის არის, რომ ნებისმიერი ერთცილინდრიანი საკმარისად კარგი იქნება უცნაური მანქანის გასაძლიერებლად. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ეს არ იყო დარტყმა.

არ იყო მიზეზი, რომ ჰქონოდა Waterman Arrowbile

არსებობს მიზეზი, რომ აშენდა მხოლოდ ხუთი Waterman Arrowbile. და ამ მიზეზით, ვის სჭირდება უკუდის თვითმფრინავი, რომელიც უბრალოდ გზატკეცილზე იმოძრავებს? პასუხი: არავინ.

მიუხედავად იმისა, რომ იგი ითვლება "პირველ მფრინავ მანქანად", Waterman Arrowbile არ არის ძალიან კომფორტული ყოველდღიური გამოყენებისთვის. რა თქმა უნდა, იყო რამდენიმე ადრენალინის მოყვარული, რომელთაც ყველას სურდა ცდა! მაგრამ ერთადერთი, ვინც ახლა მუშაობს, შეგიძლიათ იპოვოთ სმიტსონის ინსტიტუტში.

Chrysler Sebring-მა ვერ ემსახურა ამერიკელ ხალხს

მაიკლ სკოტს შეიძლება მოეწონოს მისი ნაქირავები Chrysler Sebring-ში ოფისი, მაგრამ ამერიკელები არ იზიარებდნენ ასეთ სენტიმენტებს, როდესაც ის გამოვიდა. როდესაც ადამიანები განიხილავდნენ საშუალო ზომის მანქანებს, Sebring ჩვეულებრივ ჩამოთვლილი იყო სიის ბოლოში.

ავტომობილის მეორეხარისხოვანი სტილიდან მის საშინელ შესრულებამდე, Chrysler Sebring-მა აიღო პოსტკრიზისული დეტროიტის ყველა ცუდი თვისება და აქცია ისინი მანქანად, რომლის ტარება არავის სურდა.

AMC Gremlin უნდა გადაეფიქრებინა თავისი სახელი

როდესაც მანქანას "გერმლინს" ეძახიან, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ ყველაფერი ცუდად წავა, სანამ კარგად გახდება. თუ ეს კარგი ვარიანტია, მაშინ კი. რაც შეეხება AMC Gremlin-ს, ეს ასე არ არის.

სამწუხარო ადამიანებმა, რომლებმაც ეს მანქანა იყიდეს, არაფერი მიიღეს, გარდა კლასიკური გარეგნობის მანქანისა, რომელიც არც თუ ისე იაფი იყო. იმის გათვალისწინებით, რომ ეს იყო ერთ-ერთი ყველაზე იაფი მანქანა ბაზარზე, ეს არის ერთ-ერთი შემთხვევა, როდესაც მყიდველებმა მიიღეს იმაზე ნაკლები, ვიდრე გადაიხადეს.

Jeep Compass-მა დაასახელა ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი SUV

მიუხედავად იმისა, რომ ჯიპის მოყვარულები კომპანიას იფიცებენ, არის ერთი მოდელი, რომელსაც ბევრი აგრძელებს, კომპასი. 2016 წელს სამომხმარებლო ანგარიშები გამოკითხვის თანახმად, Jeep Compass-მა მიიღო ყველაზე ცუდი კმაყოფილების ნიშანი ბაზარზე ნებისმიერ SUV-ზე.

ზოგიერთი საჩივარი მოიცავდა ცუდ გარბენს, არასასიამოვნო სალონს და ზოგადად ხმაურს. იმის გათვალისწინებით, რომ ხალხი ჯიპს უფრო ცხოვრების წესად თვლის, ვიდრე ბრენდს, გასაკვირია, რომ მყიდველების 50 პროცენტზე მეტი ნანობს კომპასის ყიდვას.

Kia Spectra-ს უსაფრთხოების საშინელი რეკორდი აქვს

სამწუხაროდ Kia Spectra-ს არა მხოლოდ ჰქონდა საშინელი გადაყიდვის ფასი, არამედ მისი უსაფრთხოების ჩანაწერი იმდენად ცუდია, რომ ალბათ არ აქვს მნიშვნელობა. არა მხოლოდ ეს, ცნობილი იყო, რომ მანქანას ჰქონდა საშინელი სიმძლავრე და ვარსკვლავური საწვავის ეკონომია, რაც ძვირად აქცევდა მის შენარჩუნებას.

ბედის ირონიით, იაფი მანქანის შენარჩუნება არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც ხალხი იზიდავს კიას. Spectra არ გაამართლა მომხმარებლის მოლოდინი!

Hummer H2 კატასტროფა იყო საწვავის ეკონომიის თვალსაზრისით

მათაც კი, ვისაც უყვარდა ორიგინალური Hummer და ყველაფერი, რაც ამ ბრენდს შესთავაზა, ვერ ჩააგდო საშინელი Hummer H2. საწვავის უაზრო ეკონომიიდან დაწყებული, უცნაურად დაჭიმული კორპუსის კომპლექტამდე, H2-ს არც თუ ისე კარგი აქვს.

ისე, შეიძლება რამდენიმე რამ. H2 ოდნავ თხელია ვიდრე მისი წინამორბედი. დიახ, ეს არის ამაზრზენი ვერცხლის მანქანის უგულებელყოფა.

შევროლე ავეო

მიუხედავად იმისა, რომ Chevrolet Aveo ითარგმნება როგორც "სურვილი", ერთადერთი ემოცია, რომელსაც ის ნამდვილად იწვევს ადამიანებში არის ლტოლვა, სასოწარკვეთა და შესაძლოა ცოტაოდენი სიძულვილი. ტექნიკურად სამი ემოციაა, მაგრამ ყველა ზუსტია.

არასაჭირო 14 დიუმიანი ბორბლებით, საშინელი ამძრავითა და უცნაური ფორმით, Chevy Aveo-ს მოუწია უზარმაზარი რეკონსტრუქციის გავლა, სანამ ის გახდებოდა მისაღები საგზაო მანქანა. ამ კონვერტაციამ Aveo გადააქცია Sonic-ად.

Dodge Coronet მაშინვე გადავიდა მოდიდან

Dodge Coronet შექმნილია ადამიანთა ერთი კონკრეტული ჯგუფისთვის, ვისაც უყვარს ფლეში და არასოდეს რჩება შეუმჩნეველი. ეს მანქანა, რომელიც ჩამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან 1950-იანი წლების ბოლოს, თითქმის მაშინვე გადავიდა მოდიდან.

სამწუხაროდ პატივცემული დოჯისთვის, კორონეტი ხუმრობის მეტი არაფერი იყო. მანქანა, რომელიც არასოდეს გაივლიდა პოლიციის მანქანას ისე, რომ არ დაათრევდნენ მხოლოდ იმის გამო, თუ როგორ გამოიყურებოდა "იქ".