არ მიიღოთ კოროზია

ზამთარში ათასობით ტონა მარილი ჩნდება პოლონეთის გზებზე. პოლონეთი ერთ-ერთია ევროკავშირის იმ მცირერიცხოვან ქვეყნებს შორის, სადაც ასეთი დიდი რაოდენობით ნატრიუმის ქლორიდი იღვრება გზებზე. სამწუხაროდ, საგზაო მარილი შეიძლება აწუხებდეს მანქანას. სწორედ მისი წყალობით ჟანგდება მანქანის კორპუსი, შასის კომპონენტები და გადაცემის სისტემები. ამ სამრეწველო პროდუქტის მავნე ზემოქმედების თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ რამდენიმე გზა თქვენი მანქანის კოროზიისგან დასაცავად.

პოლონეთში ნაყიდი მანქანების უმეტესობა მეორადი მანქანებია. უცხოეთიდან შემოტანილი, ხშირად ასლებია ავარიების შემდეგ, რომლებიც ექსპლუატაციისთვის შესაფერის მდგომარეობაშია მიყვანილი, ისინი გადადიან ახალი მფლობელების ხელში. კორპუსის თავდაპირველი სიმტკიცისა და გამძლეობის აღდგენაზე მიმართული რემონტი ძალიან ძვირია, რის გამოც ბევრ განახლებულ მანქანას აქვს ყველაზე იაფი ღირებულება. ამიტომ, ბაზარზე ნაყიდი მანქანები საკმარისად არ არის დაცული კოროზიისგან.

ახალი მანქანებით არ უნდა იყოს უკეთესი. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი დამზადებულია გალვანზირებული ფურცლისგან და დაცულია კოროზიისგან, ქარხნის დამცავი ფენა არ უზრუნველყოფს საიმედო დაცვას, რადგან ის ზოგჯერ დაუდევარია. საგარანტიო პერიოდის განმავლობაში, კოროზიის რისკი დაბალია, მაგრამ სწრაფად იზრდება მანქანის მუშაობის რამდენიმე წლის შემდეგ. ზოგიერთ მანქანაში, მიუხედავად ხანგრძლივი გარანტიის პირობებისა, კოროზია შეიძლება გამოჩნდეს 2-3 წლის შემდეგ. შედარებით "ახალგაზრდა" მანქანაშიც კი, ღირს პერიოდულად შეამოწმოთ ჟანგისადმი ყველაზე მგრძნობიარე ელემენტები.

საიდან მოდის კოროზია?

კოროზიისგან დაცვის ყველაზე რთული ტესტი ზამთარია. წვრილი კენჭები, ნამწვი მარილი, შლაპა - დაუპატიჟებელი სტუმრები არა მხოლოდ ჩვენი მანქანის ძარაზე, არამედ შასის ელემენტებზეც. ის ყოველთვის ერთნაირად იწყება, ჯერ მცირე დაზიანება - წერტილის ფოკუსირება. შემდეგ მიკრობზარი, რომელშიც წყალი და მარილი შედის. საბოლოოდ, მარილი აღწევს შიშველ ლითონის ფურცელში და ჩნდება ბუშტუკები, რაც საბოლოოდ იწვევს სხეულის მაღაზიაში ვიზიტს.

კოროზია ხვდება იქ, სადაც არის ტენიანი ჰაერის წვდომა. ბევრი მძღოლი თვლის, რომ საკმარისია მანქანის თბილ ავტოფარეხში მოთავსება, რათა მთლიანად დაიცვას იგი ჟანგის შეტევისგან. არა მთლიანად. კოროზია უფრო სწრაფად ვითარდება დადებით ტემპერატურაზე, ვიდრე უარყოფით ტემპერატურაზე. შეუძლებელია მანქანის სრული იზოლაცია ტენისგან, რადგან მისი დაკეტვა ვაკუუმში შეუძლებელია.

მანქანის ნაწილების კოროზიისგან დაცვის 100%-იანი გზა არ არსებობს, მაგრამ არის პროდუქტები, რომლებიც მნიშვნელოვნად ამცირებს კოროზიის შესაძლებლობას. თანაბრად მნიშვნელოვანია კოროზიის ცენტრების დაუყოვნებლივ მოცილება და დამცავი ფენის ხარისხის კონტროლი. ჟანგის დანახვის გასაადვილებლად, განსაკუთრებით ზამთარში, სავალი გარეცხეთ წნევის სარეცხი საშუალებით. ამგვარად, მარილს გავთავისუფლდებით.

სად ჩნდება ჟანგი?

მანქანის ელემენტები ყველაზე ხშირად ექვემდებარება ჟანგს, მათ შორის კარების ქვედა ნაწილები, ბორბლების თაღები, რგოლები, რომლებიც ზამთარში უამრავ მარილს აგროვებენ და თუმცა დაცულია, როგორც წესი, ძალიან სუსტია - ზღურბლები. უკიდურესად საშიშია ზღურბლების და მანქანის სხეულის სხვა სტრუქტურული ელემენტების პერფორაციული კოროზია. უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს სხეულის "დაშლა". ჟანგიანი ნაწილების ჩანაცვლება, რომლებიც არ არის დამაგრებული სხეულზე, ყოველთვის ძვირია, მინიმუმ რამდენიმე ათასი ზლოტი და მეტი.

ჭანჭიკიანი შასის ნაწილების შეკეთება ოდნავ იაფია. კარების, ფოთლების და სხვა ხრახნიანი ელემენტების კოროზია იწვევს მათ შეცვლას ახალი ან მეორადი კარგ მდგომარეობაში. ასევე შესაძლებელია ამ ელემენტების ახალი კიდეების შედუღება. თუმცა, გამოყენებული ლითონის ფურცლის ელემენტისთვის, მოგიწევთ გადაიხადოთ რამდენიმე ათეულიდან რამდენიმე ასეულ ზლოტამდე, ხოლო ახლისთვის - 2 ზლოტიზე მეტიც კი. ზლოტი. დამატებითი ღირებულებაა ახალი ელემენტების ლაქირება.

კოროზია ასევე მოქმედებს გამონაბოლქვი სისტემაზე და კატალიზატორზე. ამ შემთხვევაში ის არ იწვევს იმდენ ზიანს, როგორც სხვა ნაწილებს. მაყუჩის შედუღება შესაძლებელია, თუ მისი შიდა სტრუქტურა არ არის დაზიანებული. შემდეგ ის იცვლება.

უხილავ ნაწილებზე ჟანგის ამოცნობა ყველაზე რთულია. სხეულის ფურცლების სახსრებზე ჟანგის ლაქები შეიძლება მიუთითებდეს დახურული პროფილების კოროზიის დაზიანებაზე.

თქვენი მანქანის დაცვა ანაზღაურდება

სარემონტო სამუშაოები არ არის რთული და შეიძლება განხორციელდეს თქვენი ავტოფარეხის კომფორტში ან სპეციალისტის მიერ. ზოგადად, კოროზიის უფრო დიდი უბნები საუკეთესოდ არის მიტოვებული პროფესიონალებისთვის, ხოლო ყველაზე მცირე კვალს დამოუკიდებლად გაუმკლავდებით. დამცავი ფენა თავადაც შეგვიძლია წავუსვათ. მნიშვნელოვანია ამის გაკეთება ფრთხილად.

სავალი ნაწილიც და დახურული პროფილებიც უნდა იყოს დამაგრებული. დამცავი აგენტი შეჰყავთ დახურულ პროფილებში, ღობეებში, კარებში, რაფებში, იატაკის პანელების მზიდ ელემენტებში, ფარების კორპუსებში და ა.შ. სადაც ეს შესაძლებელია და არის ღიობები ამ ტიპის სამუშაოებისთვის. თქვენ ასევე უნდა უზრუნველყოთ დამცავი ფენა ბორბლების პლასტმასის თაღების ქვეშ, მთელ შასისზე და მის ყველა კუთხეში. ასეთი პროცედურების შემდეგ, უმჯობესია დაველოდოთ დამცავი აგენტები სუბსტრატს.

მაღალი ხარისხის, დახურული პროფილის კონსერვანტებს აქვთ კარგი შეღწევადობა, კარგი გავრცელება და არ იშლება ვერტიკალურ ზედაპირებზე. ისინი არ აზიანებენ საღებავს, რეზინის და პლასტმასის ელემენტებს.

სავალი დაცულია ბიტუმი-რეზინის საპოხი მასალებით, რომლებიც ასევე იცავს მას მექანიკური სტრესისგან, როგორიცაა ქვის ჭრა. დამცავი ფენა უნდა ქმნიდეს მკაფიო სტრუქტურას და ჰქონდეს ხმის შთამნთქმელი ეფექტი. მაგალითად, შასის მოვლა K2 Durabit პროდუქტით ძალიან მარტივია. ანტიკოროზიული ფენის წასმა შესაძლებელია ფუნჯით ან სპრეის იარაღით.

როდესაც გადაწყვეტთ შასის შეკეთებას ავტორიზებული საამქროს გარეთ, დარწმუნდით, რომ ასეთი დამუშავება არ გააუქმებს მწარმოებლის გარანტიას. ASO-ში სავალი ნაწილის პროფესიონალური დაცვის ფასი არის დაახლოებით 300 PLN. ტექნიკური მომსახურება აღირიცხება მანქანის მომსახურების წიგნში. არაავტორიზებულ სახელოსნოებში ჩვენ გადავიხდით შესაბამის უფრო დაბალ თანხას, თუმცა სპეციალისტის მუშაობა არ დასრულდება საგარანტიო წიგნში ჩანაწერით.

მანქანის შასი და სხვა ნაკლებად შესამჩნევი ნაწილები გავლენას არ ახდენს მის გარეგნობაზე. მანქანების მფლობელები მათ ყურადღებას იშვიათად აქცევენ, თუნდაც ისინი, ვინც სკრუპულოზურად ზრუნავენ თავიანთ მანქანებზე. ღირს მათ მდგომარეობაზე ზრუნვა მანამ, სანამ საკუთარ თავს შეახსენებენ, ბიუჯეტს მძიმედ ურტყამს. რაც უფრო იაფი იქნება ძარის მაღაზიაში ვიზიტები, მით უფრო დიდხანს დარჩება მძღოლი მანქანით კმაყოფილი და, ჩემთვის, მისი ღირებულების მტკივნეული შემცირება, რაც მთავარია გაყიდვის შემთხვევაში. ასევე ღირს ყურადღება მიაქციოთ იმ ფაქტს, რომ გაყიდვისას მყიდველს შეგვიძლია ვაცნობოთ მანქანის ადრინდელი ანტიკოროზიული დაცვის შესახებ. იმის ალბათობა, რომ ის შეწყვეტს ფასის შემცირების მოთხოვნას, ნამდვილად დიდია.