დაასახელა ყველაზე საშიში პრემიუმ კროსოვერები

როგორც ჩანს, კროსოვერები და თუნდაც პრემიუმები, ყოველთვის და ყველაფერში უნდა იყვნენ თავიანთი პოზიციის სიმაღლეზე. ზოგადად, ეს ასეა, თუმცა უსაფრთხოების ტესტების ჩატარებაში ჩართულ ორგანიზაციებს ჯერ კიდევ აქვთ პრეტენზიები ზოგიერთ მათგანზე.

2017 წლის სამოდელო წლის პრემიუმ საშუალო ზომის და მსხვილ კროსოვერებს შორის, ავტომაგისტრალების უსაფრთხოების ამერიკული სადაზღვევო ინსტიტუტმა (IIHS) ვერ იპოვა გულწრფელი აუტსაიდერები. უფრო მეტიც, ფრონტალური დარტყმის ძირითადი ტესტები 40 მილი/სთ სიჩქარით (64 კმ/სთ), გვერდითი დარტყმისთვის, აგრეთვე თავის საყრდენებისა და სავარძლების საცობების სიმტკიცისთვის, ყველა მონაწილემ გაიარა როგორც „კარგი“. - IIHS პრინციპულად არ იძლევა „შესანიშნავ“ შეფასებას. პრობლემები მხოლოდ ტესტების დამატებით კატეგორიებში აღმოჩნდა.

Infiniti QX70

რა არ მოეწონათ ავარიის ტესტების დიდ იაპონურ კროსოვერის ორგანიზატორებს? დიახ, რეალურად, ასე - სისულელეზე. ამერიკელებს არ მოეწონათ დამუხრუჭების შესრულება 12 მილი საათში (19 კმ/სთ) სიჩქარით და შეჯახების გამაფრთხილებელი სისტემის რეაქცია. ამ დისციპლინის ინსტიტუტის მიერ შემუშავებულ სკალაზე QX70-მა 2-დან მხოლოდ 6 დააგროვა. ფარების მუშაობა შეფასდა "მისაღები", ხოლო ბავშვის სავარძლების დამაგრების სიმარტივე მხოლოდ "ზღვრული" იყო.

BMW X5

ჩვენ გამოვტოვებთ Lincoln MKC-ს, რომელიც რეიტინგში ბოლო ადგილს იკავებს, მაგრამ რუსულ ბაზარზე არ არის და ბოლოდან პირდაპირ მესამე მოდელზე გადავდივართ. ბავარიულმა მანქანამ, IIHS-ის ექსპერტების აზრით, დამუხრუჭებისას 6-დან 6 ქულა დააგროვა, რათა თავიდან აიცილოს თავდასხმა. თუმცა, წინა განათების მოწყობილობების და ბავშვის სავარძლების შესაკრავების ეფექტურობას მიენიჭა მხოლოდ "მისაღები" და "ზღვრული" დონე - ისევე როგორც Infiniti QX70.

Infiniti QX50

"პრემიუმ" იაპონური ბრენდის კიდევ ერთი დიდი კროსოვერი ჩამორჩა. მან გადაურჩა ავარიის ტესტებს თითქმის იგივე დანაკარგებით, როგორც QX70. ეს ეხება ორ წერტილს დამუხრუჭების შესრულებისა და შეჯახების გამაფრთხილებელი სისტემის მუშაობისთვის, ასევე "ზღვრული" ფარებისთვის. მაგრამ ბავშვის სავარძლების გამოყენების მოხერხებულობისთვის, მანქანამ მიიღო მხოლოდ "ცუდი".

BMW X3

აქ ჩვენ კვლავ უნდა გამოვტოვოთ ამერიკული ბაზრის შემდეგი რეზიდენტი Lincoln MKT და დაუყოვნებლივ გადავიდეთ ბოლოდან რეალურ მეექვსე ადგილზე. მას იკავებს BMW X3, რომლის შედეგები განსხვავდება "X-Fifth"-ის მიერ ნაჩვენები შედეგებისგან მხოლოდ ფარების მუშაობის "ზღვრული" რეიტინგით. მაგრამ მან ბრწყინვალედ ჩააბარა გამოცდა, რომელიც მის უფროს ძმას საერთოდ არ დაუქვემდებარა - სახურავის სიმტკიცის გამოცდა. შეიძლება გააპროტესტოს, რომ არათანაბარი პირობები, რომელშიც მეტოქეები თავდაპირველად იყვნენ მოთავსებული, უსამართლოა. გეთანხმები, მაგრამ წესებს ჩვენ კი არ ვადგენთ, არამედ გზატკეცილის უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტი, რომლის სინდისზე დევს ორი იაპონელის და ორი ბავარიელის დაკარგვა.